Jump to content

HASH

User
  • Content Count

    22
  • Joined

  • Last visited

About HASH

  • ID člena
    14460
  • Rank
    Mám víc než 10 odpovědí :-)

Věci klubové

  • Auto
    Peugeot 106

Profilové informace

  • Pohlaví
    Nevybráno
  • Město
    Plzeň
  • Stát
    Česká republika

Kontakty

  • ICQ
    192576856

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. HASH

    imobilizér P306 TD

    ted jsem čet ješte cos psal předtím a do stop ventilu vedou rovnou 3 kablíky, krabička tam už nemá být. Ventil vypadá tahkle a kablíky do štekru vedou někam do auta
  2. HASH

    imobilizér P306 TD

    budu to potřebovat přehodit nejspíš všecho aby to fungovalo VF37ADHYE32349860 [upravil dne 17/6/11 15:48 HASH]
  3. HASH

    imobilizér P306 TD

    taky se mi dost hodí vědět kde je na karosérii imobilizační krabička ukryta pokud teda nemyslíš tu cívku okolo spínačky na čip v klíčku.
  4. HASH

    imobilizér P306 TD

    1 štekr od něj 2 ukrytý imobilizačni stop ventil
  5. HASH

    imobilizér P306 TD

    černou krabičku na čerpadle nenám, ten ventil má jen černý štekr na připojení. Má tři kabely. Štekr je přidělaný na čerpadle a do něj se připojí dálší co vede někam už do auta. Pod krytem jak je červená šipka je ten imobilizační stop ventil
  6. HASH

    imobilizér P306 TD

    sundal jsem ten kryt na čerpadle a pod ním ten elektroventil co do nej vedou tři kabely jsem taky vyndal a dal jsem tam obyčejný ovládaný pouze + ze starých modelů bez imobilizeru. Takže je vyřazen. Jde mi o to když bych chtěl aby imobilizer fungoval tak jestli mi stačí zajet na vrakárnu a koupit ten imobilizační elektroventil a čip z klíče a bude to fungovat? Nebo to jede ještě přez nějaký počítač. Ale mám jen obyčejný TD a tak moc elektroniky není.
  7. HASH

    imobilizér P306 TD

    nebo nějaký schéma by stačilo. Nemáte někdo?
  8. HASH

    imobilizér P306 TD

    Zdravim, potřeboval bych poradit s imobilizérem na mé 306 TD z 98. Před nějakým časem mi odešel ten imobilizační stop ventyl na čerpadle Lucas. Do původního stop ventylu vedly 3 vodiče. Prozatím jsem ho nahradil ventylem ze staršího čerpadla bez imobilizéru, ovládaný pouze plusem. Když bych chtěl aby mi zas imobilizer fungoval stačilo by mi vyměnit ten imobilizační stop ventyl a čip v klíčku z jiného auta? Nebo je něco jestě mezi tím? Díky
  9. HASH

    voda v oleji

    predtim ale nez se dalala ta Go tak to vodu vubec nezralo, nechapu jak se to mohlo stat. Zlej zabozrout
  10. HASH

    voda v oleji

    Proste pri vlozeni to napsalo chyba pri vkladani prispeku. Nepadlo me ze se vlozil asi nejsem hold blondyna..... zkusil jsem to 3x a pak na to sral. Myslel jsem ze tu maj nejakou vnitrni chybu a ejhle je to tu 3x.....uz jsem se omlouval tak se to nemusi porad hrotit.....To neni montelne muj problem to prave ne na to nikoho nemam. Myslel jsem ze to bude tesnenim pac kdyz to kluci delaly tak tam daly stare srouby a moc dozeny to nebylo. Samozreme pak jsem dal novy a dotah na moment i uhel ale porad voda. Mozna jsem to nemel podcenit a nekoho sehnat na natlakovani. Je mozna nejaka oprava bez sundani hlavy nez sezenu novou hlavu nebo to nejak opravit nadobro? po Plzni jich moc neni [upravil dne 14/6/10 HASH]
  11. HASH

    voda v oleji

    sorry ale hlasilo mi to pri vkladani errror ale presto se to sem vlozilo. nevedele jsem. nevis kde by se treba nejcasteji mohla udelat?
  12. HASH

    voda v oleji

    Mám vetsí problem s voudou ale uz nevim jak to vyresit. Byla delana GO motoru a po chvilce cca 200Km zacal zrat celkem dost vodu. Vsechna sla nejspise do oleje pac byla vsude bila emulze. Znova jsem rozebral hlavu, nechal znovu zabrousit,znovu nove tesneni a pro jistotu jsem vymenil i vymemik pod olejovym filtrem. Sundal jsem i vanu a dokonale vytrel, nalil jsem novy olej a po cca 500Km znova. Už fakt nevim kde to chcije. Sakra kde? nenapada vas neco?
  13. Mám asi stejny problem ale uz nevim jak to vyresit. Byla delana GO motoru a po chvilce cca 200Km zacal zrat celkem dost vodu. Vsechna sla nejspise do oleje pac byla vsude bila emulze. Znova jsem rozebral hlavu, nechal zabrousit, nove tesneni a pro jistotu jsem vymenil i vymemik pod olejovym filtrem. Sundal jsem i vanu a dokonale vytrel, nalil jsem novy olej a po cca 500Km znova. Už fakt nevim kde to chcije. Sakra kde? nenapada vas neco?
  14. tuz vime ale chtel jsem to udelat jak to bylo. Bohuzel koupenej z vrakoviste solenoid nejde uz znova prehrat, musi byt uplne novy a tam to do nej nahnat. Zas past.....necham tam asi obyc po informaci z Bosche ze za nej chtej 3-5tis bez DPH
  15. Kamo to neda pac mas na cerpadle solenoid s imobilizerem a bez ostatni kodavaci elektroniky a naprogramovani klicu fungovat nebude. Me zrovna takoveho typu odesel a je s tim dost problemu. Dodam ze ten elektronicky solenoid je daleko vic na cerpadle zabezpecenej.
×
×
  • Create New...