ozzy56

@dominic7 ta olejová vana nepotěší, ale fakticky je to ten nejmenší problém, pokud budeš měnit olej co 10-15 tisíc KM MAX., tak vanu vůbec neřeš

jednou ročně vám to ČSSZ spočítá zadarmo , rok před důchodem bych se tam stavil a nechal zjistit zápočtové doby, ať mám čas si je (případně) sehnat

tady zatím bez sněhu , sucho

@elton je to sice holub na střeše, ale naděje umírá poslední

zaregistroval jsem v posledních dnech, že už za pouhých 4-5 let na tom budeme stejně jako na západ od našich hranic, takže jsem pln naděje a mířím vstříc budoucnosti , ani jsem nečekal, že tak rychle budu mít elektrické auto

ahoj, motory ještě solidní oba dva, podle označení a roku výroby mají močovinu taky oba, doporučil bych delší zkušební jízdu s oběma--ta člověku dá asi nejvíc , pokud jsi starší vyježděný řidič, bude stačit pro rodinné jízdy i ta 1.6, ale jestli máš rád výkon, tak 2.0 bude lepší varianta, hlavně auto zkontroluj po PRAVNI stránce--technické problémy se dají odstranit snáze, PRAVNI obvykle špatně a draze, takže kontrola historie auta v autoriz. servisu, samozřejmě kontrola TECHNICKEHO stavu včetně zápisu, pokud autům nehovíš, zaplať odborníka--nejsou to vyhozené peníze vůči ceně auta , lidi jsou všelijací a doba je zlá

ono to půjde, ale nesmí se moc tlačit na pilu

nene, Marconimu musel radit i Svěrák

a já mám ode dneška první bezdrátovou myš , zapojil sám, prostě ajťák

nevím, jak je to tam přesně vyřešené s odtokem vody, nejhorší varianta je, když tam voda zůstane..., zabývat se tím, že se tam voda nedostane je ztráta času--dostane

aha, takže nedostupné , ale jestli se ti to zdá moc, tak já na jaro u micubiši za nákup a montáž 4 zástěrek necelých 6000 Kč

třeba ten plastizol není v rozích proto, aby měla voda kudy vytéct , ale celkově fakt dost oje*ané, to musí vidět i fanda do pažoutů

na vrakáči budou origo plast. záslepky

to je jako Peugeot nemá ?? myslím autorizák

jednou jsem svařoval předřenou trubku hydrauliky pod bagrem , trubka odpojená, bez tlaku--bez oleje, ale nešla ven, tak svařit pod bagrem...(bagr si prostě mezi pásama vyhrabe kanál a vy tam musíte jít, myslel jsem, že se strachy pos.ru ), trubku opravím a lezu ven, vtom praskla tlaková hadice hydrauliky nade mnou a já durch und durch od teplého hydr. oleje , do firmy mě vezli na korbě Tatry, nafasoval jsem pak všechno oblečení atd. nové bylo to jak v písni od Mládka--plavci budou vláčnou kůži mít...

jasně, když tam tu novou strčíš, tak je nový spoj zbytečný

většina lidí jezdí do práce 20-30 KM, berou za to směšné mzdy (TŘETINU !!! toho, co Rakušan, Němec), po 35 letech kapitalismu ,takže pak MUSI jezdit na spotřebu , přes víkend třeba delší cesta na výlet, chatu..., a nakonec ti blbeček v servisu řekne, že jezdíš jenom kolem komína , bo už neví, čím tě odpálkovat , tak ať to napíšou přímo do charakteristiky auta--tohle máte jenom do města, tohle je jenom na dálnici , a jinak nový speciální olej, řemen v olej. párách, tenký řetěz, nádrž Adblue, atd. atd.--tak ku*va jak to testovali, že je tolik závad ?? připadá mi to jak u Š 120, kdy od POČATKU VYROBY vycházely ve Světě motorů každý týden návody, jak odstranit závady auta

hlavně je to fšecko málo vyzkoušené, některé věci přímo proti logice (ta vana třeba), neschopnost rychle změnit vadný kus (měrka oleje), prostě jako by někdo rozhodl o nové, nevyzkoušené technologii s tím, že testovat budeme na zákaznících a tím ušetříme , nevím, jsem obyčejný plebejec, ale ve výsledku se z vynikajících dýzl motorů a průměrných benz. motorů stal šrot, který nikdo nechce

mám CD Uriah Heep někde do 1976, to hráli super , pak už to nějak nebylo ono , stejně jako Led Zeppelin --ty začátky byly boží, jak se začali hádat byl konec s hudbou , ale tohle je individuální, jako krása

starou trubku můžeš řezat co 10 centimetrů, abys ji lehce demontoval--stejnak ji vyhodíš..., na nové si můžeš udělat spoj kde potřebuješ, protože novou origo trubku tam většinou dostaneš těžko , bo se montují na lince ještě když tam není agregát..., vyměnil bych i tu druhou přední, bo bude shnilá taky

možná vyrábět méně a kvalitně by ekologii pomohlo více