Fakir

To já právě taky nevím, jestli je to potřeba. V tomhle se zatím moc nevyznám, takže nevím, jestli bych použitím syntetiky oproti polosyntetice něco získal, nebo ne. Jelikož ten motor zatěžuju výrazně víc, než běžný řidič, co v tom jezdí po městě (ale to asi my všichni tady ), tak právě nevím, jestli tam ta polosyntetika s intervalem výměny 30 000 km (imho je to moc) stačí. Pokud ano, tak tam zůstane... [upravil dne 16/10/07 Fakir]

Dotaz trochu stranou, ale k tématu. Když budu dávat mezi víko ventilů a sání separátor oleje, budu muset pochopitelně vyhodit původní plastovou hadičku (hadičky) a nacpat tam gumové. Zajímá mně ale, kde patřičné hadičky seženu, nejlépe kdo má nabídku více průměrů, protože se tam bude muset trochu skládat. Na Samco kašlu, to má sice nabídku pěknou, ale za absurdní prachy...

Celkem to má právě těch 57 000. Závody nejezdím, obvykle jezdím v běžném provozu, byť na vhodných místech ostřeji. Jsem zvyklej ten motor točit, no...

Tak mně napadá - doteď jsem ujel 57 000 km s polosyntetickým olejem Total Quartz Q7000 10W40. Jaký je váš názor na tento olej? Čím dál tím víc se mi to auto stává zábavou a jezdím s tím poměrně ostře (když s tím dračím, tak 5500 - 6000 otáček je u mne normální ), a po pročtení pár threadů ohledně toho s jakým olejem kdo jezdí mně napadlo, jestli by nebylo lepší tam dát syntetiku Q9000 10W40, nebo 5W40. Má to význam? Pokud ano, můžu jen tak beztrestně přejít na plnou syntetiku? Předpokládám samozřejmě kompletní výměnu oleje včetně filtru. Dík za rady.

Koukni na stav řemene, jestli není popraskaný, zpuchřelý, nebo nějak podobně poškozený. Já jsem teď měnil na 206ce oba řemeny a kladky po 57 000 km, jelikož to auto první rok své existence stálo, což je horší, jak opotřebení provozem. Dodnes (je to r.v. 2002, mám ho od 2003) si to na různých částech vyžírám... Takže interval výměny 120 000 (podle našeho servisu) je pěkný, ale je třeba se řídit především stavem řemenů.

Díky.

Když to vyjde, tak bych se taky zastavil. Jsem klubový nováček, tak si musím nadělat známosti... :D Jen doufám, že tu budu...

Ok, díky. Takže s citem.

Omlouvám se za tak banální dotaz ale co se týče rejpání se v autech, tak se zatím jenom učím... Tedy, je na výměnu svíček bezpodmínečně nutné ty nové utáhnou za pomoci momenťáku nějakými 30 Nm (nebo kolik tam je), nebo to jde i bez momenťáku "s citem" ? Chtěl bych tam dát Densa, ale že bych s tím chtěl kvůli tomu jezdit do servisu, to se říct nedá...

Ok, už je mám stejně objednané (ty černé lesklé). Nakonec jsem se vzdal LEDek ve prospěch hezčích klasických.

No jo... já to takhle udělat nemůžu, protože mám odvětrávání napojené do sání až za váhou vzduchu, takže by si začal přisávat falešný vzduch a nejelo by to. Zkuste si schválně za chodu motoru otevřít víčko pro doplňování oleje. To bych to pochopitelně musel zaslepit a na to prdím, OCT to vyřeší.

A jde tam ten benzín? Co palivový filtr?

No vida, těsně vedle...

Nemáš tam klimatizaci? Že by to teoreticky mohl být vysoušeč chladícího média. Já ho mám na 1.6 16V u kondenzátoru (výměník klimatizace vpředu u chladiče), v pravé části předního nárazníku. Je to taková stříbrná piksla o rozměrech plechovky od CocaColy, do který vedou dvě tlakový hadice.

Myslíš něco jako tohle: http://www.tuning-centrum.cz/index.php?feMenu=katalog&feProdPage=1&pgSelected=12073 Plánuju to do auta pořídit, jelikož mi to taky prská olej do sání. Ty filtříky jsou (aspoň co jsem četl) na prd, protože za prvé nejde poznat, kdy jsou plné, tudíž často přestanou plnit funkci a pak začnou téct těsnění na motoru, a prý to taky naruší vyrovnávání tlaků v klikové skříni, kde se počítá právě s podtlakem sání. Nevim, moc jsem v tom nešťoural, nicméně na tuning fóru je o tom pár diskuzí. Co se mně týče, když to má jít do sání, tak to půjde do sání, ale přes Oil Catch Tank. Jen potřebuju tu verzi se třemi ventily, jelikož mám DOHC rozvod a tam je odvětrávaná každá vačka zvlášť. Pokud by to vedlo před filtr, tak mi to nevadí, ale tohle je vyvedené hned před klapku a to už se mi moc nelíbí. A pak se divím, že mi to žere olej...

Jo. Ikdyž řešení, které popsal Kdo je ještě mnohem elegantnější, než to naše.

Nezkoušel jsem, až budu doma, zkusím to spočítat. Na takovou spotřebu, jako má žárovka (21 W) se dostaneš se samostatným výkonovým odporem jen těžko (resp. snadno, ale po chvíli ho upečeš), chtělo by to zjistit, při jakém proudu si začne přerušovač myslet, že to prdlo a nastavit to kus nad to, aby to zároveň bylo co nejúspornější. Tu čirou optiku, o které jsme se bavili výše (tu co máš na autě) jsem už objednal a blinkr jsem se rozhodl řešit právě tím, cos sem hodil teď, tedy párem "pochromovaných" oranžových žárovek. Celkem jsem zvědavej, jak to bude svítit. Jsou sice drahý, ale mně za čtyři roky, co to auto mám, ještě žárovka v blinkru nechcípla, takže nepředpokládám, že bude nutné investovat těch 250 Kč (cca za tolik jsem to objednal - ale pravda, nemám objednané Philipsy) nějak často. No a co se týče couvaček, tak tam LEDkám nic nepřekáží, pokud se to teda nebude opticky tlouct s těma žárovkama do blinkru. Pokud někde najdu ty "pochromovaný" s bílým světlem, tak vezmu spíš ty, pokud ne, zkusím tam dát ty LEDžárovky. Chce to vidět naživo.

Tak nějak... relé, které sepne při zapnutí palubní elektriky (klíč v první poloze) a LEDku připojit přes rozpínací kontakt tohoto relé přes pojistku na baterku. Takhle bude blikat jen, když bude relé neaktivní a při jeho sepnutí se vypne.

Gratuluju... Mně za chvíli čeká pokořit 60 000.

Každopádně to vem do servisu; když to uslyší, tak ti poradí spíš.

Ale jo, tohle mi dělá i moje 206ka s 1.6 16V. Prostě pokud je motor hodně studenej a hned po nahození bych ho zapřáhl, tak nechce do otáček a jakoby se dusí. Považuju to za normální a nechávám proto motor aspoň 30s po nahození běžet na volnoběh, to mu stačí vždycky. A když náhodou někdy potřebuju vystartovat a zapomenu na to, tak stačí sešlápnout spojku, motor se hned chytne a pak už je to většinou dobrý...

Omlouvám se za blbý dotaz, ale co má společného datová sběrnice se zadními světly?

To je špatně, tím bysis nepomohl. Ty potřebuješ zvýšit proud, který tam teče z přerušovače. Pokud tam dáš LED žárovku, poteče tím nula-nula-nic a odporem v sérii bys to ještě omezil a tím ještě snížil napětí na LEDkách. Přerušovač si bude logicky myslet, že žárovka praskla a rozbliká se 2x rychleji, aby tě o tom informoval. Pokud dáš ale odpor paralelně k LED žárovce, tak v okamžiku, kdy přerušovač sepne, budeš mít za prvé na LEDkách správné napětí a za druhé ti správně zvolený odpor vytvoří dostatečnou proudovou zátěž, aby si přerušovač myslel, že tam má klasickou žárovku a bude blikat normálně. Jen to chce zvolit ten odpor v provedení pro vyšší ztrátové výkony, protože energie, kterou ten odpor "sežere" namísto klasické žárovky jde prachsprostě do tepla. [upravil dne 12/10/07 Fakir]

Právě, na tmavém autě to vypadá celkem fajn. Jdu je objednat. LED žárovky tu nejdou dát do obrysovek/brzdovek nejspíš proto, že tam je ta odrazka, tudíž to není přímo vyzařující, ale odrazem, okolo té odrazky. LED žárovka svítí bodově dopředu, ne do stran. Problém s LED žárovkama je ještě v blinkrech, kde by sice byly pěkné, ale jelikož mají oproti žárovce zanedbatelnou spotřebu, zblbne to přerušovač a bliká to pak rychleji (aspoň co jsem tu někde četl; je to ale logické). V takovém případě by se musel vřadit paralelně k LED žárovce výkonový rezistor, který by přerušovači "nasimuloval" spotřebu žárovky tím, že by vytápěl v zadní části vozu. To není příliš šťastné řešení, zajímalo by mně, jestli to nejde vyřešit líp, což by ale zřejmě znamenalo zásah do přerušovače. No a jediná bezproblémová světla jsou parkovačky, těm jsou LEDky ukradené...

Že jo? Navíc stojí naprosto směšný peníze: http://www.tuningshop.cz/zadni-svetla-peugeot-206-cernychrom.htm Od tohoto světla jsou teda tři verze - celo"chromová", matná černá a tahle poslední, což je tmavý "chrom". Ač ty LEDky vypadají pěkně, tahle poslední asi vyhraje. Jen tam kvůli konstrukci reflektoru obrysovek/brzdovek asi nepůjdou LED žárovky a v čirých blinkrech a couvačkách by byly beztak hnusný... Tak tam budou žárovky, no... //edit: tak jsem to předhodil Photoshopu a výsledek kombinace těchto dvou bídných fotek je něco jako tohle: [upravil dne 12/10/07 Fakir]