dracekvo

Promiň, ale tel nedávám. Nejsem servisák.

Přes vstřikovací lištu je docela širokej pojem. Změřit tlak benzínu, nebo vyndat celou lištu a kouknout jestli vstřiky stříkaj při startování. Může bejt špatná pumpa, nebo regulátor tlaku. Pokud to má tlaky ve válcích, hází to jiskru a stříká to tam benzín tak to musí aspoň zakuckat. Já bych tomu zkusil dát ochutnat startovací sprej. Pokud by to začalo kuckat, tak bych šel po vstřikování benzínu.

Jakým způsobem se zjišťovalo, že tam jde palivo?

Sorry, ale úplně trapný. kdyb to šlo aspoň vypnout, nebo to přestalo. Jen než jsem napsal tenhle příspěvek, tak mě z toho bolí hlava.

Kdyby to někoho zajímalo. Byl to špatný vstřik. Po výměně vstřiku u té jinak opálené svíčky auto jede OK.

Koukal jsem na to a u mě není žádná možnost připojení z prava. Je tam jen nějaká záslepka či co. Jakou má peugeot rychlospojku? Tuto? https://www.aliexpress.com/item/4000115037503.html

Mě po připojení dioda párkrát zabliká a pak zůstane svítit.

Ve správci zařízení vidíš připojenej ten kabel? Bude tam někde mez zařízeníma na USB. Nemám teď počítač u sebe, abych se podíval jakej má název.

Ok, díky. Kouknu co tam najdu.

Mám takový dotaz, který jsem přes google nedohledal a ani tady jsem o něm nic nenašel. Jak na 206 1.4i 55kW změřit tlak paliva? Do vstřikovací lišty vede palivo přes rychlospojku. Kde, nebo jak se napojit s budíkem, abych si zkontroloval tlak na vstřikách? Taky mám poddotaz k regulátoru tlaku paliva. V rozpadu nikde o něm nic není. Ten je součástí čerpadla? Takže bych tlak mohl změřit na výstupu z čerpadla u nádrže pod sedačkou, ale tam jsou taky ty rychlospojky. Díky

U nemux 99 mám to samé. Někdy zapnu parkovačky, ale auto je potmě, musím tím zakvrdlat, aby se to rozsvítilo. Ale pokud otočím páčkou dál, tak se to vždy všechno rozsvítí. Jestli je možné aby svítili potkávací bez parkovaček netuším. Nejsnažší bude si vzít schéma a nějakou zkoušečku a podívat se jestli to z páčky jde, nebo ne.

No, sehnat kousek nerezového plechu a nerezové nýty snad není problém

A chceš to mít hezký, nebo to chceš mít jen opravený? Já bych pod to dal plech a snejtoval to. Možná to ještě malinko zatmelit pružným karosářským tmelem, odmastit a stříknout barvou ve spreji. To vše bez sundání nárazníku. Však je to plast a ten nerezne. Oprava za pár stovek. Pokud bych to chtěl hezký, tak bych koupil celej nárazník. Co jsem koukal, tak za 800,- ho prodává někdo v budějkách se stejnou barvou. Svařování, lakování bude stát daleko víc peněz, protože je s tím prostě práce.

Já dal kroužky z toho subaru čepu, protože byli krásně lakované. A u druhého čepu jsem použil původní. Nějak jsem nepoznal rozdíl. Dyť tam jsou jen kvůli tomu, aby ta prachovka byla trošku přimáčklá. Stejně je to naplácnuté na těhlici, tak to nemá kam utéct. A ještě jsem tam dal vazelínu co se dává do homokineťáků. Ono vzhledem k peugeot systému vyndavání a nandavání ramen se není čemu divit, že ta prachovka je šlus. Mohl to taky někdo prorazit už rovnou při montáži.

Kdyby to byl immo, tak auto nastartuje a chcípne. Nebo u peugeotu je to jinak?

Je to tepelný štít a chrání to tu prachovku před teplem z kotouče. Já to tam měl, sice už takové olezlé, ale vrátil jsem to zpět. Na kelly to jde koupit. Ale jako 80 kč za kousek plechu je masakr. https://www.autokelly.cz/Product/PSA-362312/1001896515

Tady jsem to zrovna řešil. Objednal jsem na autokelly orig prachovku, ale nějak to trvalo s naskladněním, tak jsem to zase zrušil. Doma jsem našel zničený zánovní čep subaru. Prachovka pasovala. Druhou prachovku sem koupil u místního autoservisu. S pojisnýma pérkama problém nebyl. Když to člověk dělá s citem, tak to ani nijak nezničí.

Kouknu na to. Přinejhorším nová H7 stojí 1200,-

Četl jsem to například na začátku tohoto tématu a i v dalších co se věnovali přestavbě H4 na H7. Pokud by to tak bylo, bylo by to super. Nechce se mi zasahovat do elektriky. A jak se ta páčka rozebírá? Nějak nemůžu najít žádný postup. Nerad bych něco zlomil.

Já ale čet, že ta páčka nedá ten proud, když budou svítit společně tlumený a dálkový. Nerad bych si jí oddělal. Přece jen to má svý léta. Někdo tam ty světla už kdysi dal, ale svítí jen tlumený, nebo dálkový. Nedá se s tím na dálkový jezdit, protože vůbec není vidět do stran. Ty světla na to nemají stavěnou kresbu. Mám nemux z 99 roku.

Mám otázku. Kde ne nejlepší napojit to relé pro potkávačky? Nerad bych stříhal dráty někde uprostřed a dělal tam nějaké zběsilé napojování.

Další kontola proběhla Tlaky (pořadí od rozvodů): 13.25, 13.1, 12.5, 13.6 Zapalovací rampa Tesla CL110 má na 12V konektoru odpor 1.6 Ohm. Mezi svíčkama 1-4 a 2-3 3.36 kOhm. Jinak je nekonečno. Příde mi to nějak málo, ne? Našel jsem více zdrojů a v nich se mluvilo o odporu 6 kOhm až po 21 kOhm. Zapojil jsem to ve vzduchu. Všechny svíčky jiskru házeli, ale přišlo mi, že poněkud mdlou. Nevím, nemám to s čím porovnat a už je to dlouho, co jsem naposledy koukal na jisrku. Taky jsem po 300km vytáhl nové svíčky. Tři jsou různé očouzené a jedna úplně čistá. Nepoznalčil jsem si bohužel pořadí válců z kterých jsem je vyndal. Očistil jsem je a dal zpět. Až zas najedu pár km, tak se pak podívám na jejich stav. Na rozvody jsem se nedostal. Aretační díru setrvačníku jsem zezhora neviděl a pod auto se mi dneska nechtělo.

Tak pružinka tam sedí jak zadek na hrnec. Za pár korun opraveno. Lepší jak kupovat celou novou poloosu. V levo z číny. Pravá originál.

Tak po výměně svíček se to znatelně zlepšilo. Motor lépe táhne. Už se s ním nechá jezdit i pod 2 tis otáček a nemá takovou snahu chcípnout při rozjezdu. Ale kucká furt. Dneska změřím tlaky válců a zkusím se podívat na rozvody. Kontrola rozvodů má probíhat tak, že nastavím motor do aretačních poloh a zkusím tam zasunout aretační vehementy? A druhá otázka. Lze nějak otestovat zapalovací rampu kromě toho, že jí proměřím ohmetrem? A třetí. Je tam někde měřící bod na kontrolu tlaku paliva?

Použil jsem vazelínu pro homokinet. klouby https://autodilos.cz/oleje-a-maziva/napln-pro-homokineticke-klouby-febi-bilstein-02582 A pružinku tady. Už je v čr. Tak snad tento týden dojde. https://www.aliexpress.com/item/1005003776669954.html