mio

Pěkné ale určitě by to sneslo trošičku snížit a vypadalo by to o hodně dravěji,hlavně s tou stříbrnou.

Třeba ten mechanik zavadil o náhon a nějak se to podělalo u náhonu přímo u převodovky.Může být moc napnutý!Zkus ho povolit nebo i vytahnou,je tam gumový čudlík a ten musíš vytahnout(tu silnější stranu).Pozor ať ho nepřetrhneš!!Zkusil bych pootočit rukou a uvidíš jak jde.

Zkus ho namazat třeba obyč. mot.olej,třeba už ti odchází je roztřepený a zadrhává.Nebo je problém v budíku.

Mam jak píšeš strašně blbě se shání,je to problém.Pasuje i z citroen ax.Můžeš tam dát bosch ale musíš vyměnit kabely a řídící jednotku.Ale cena za jednotku i s jednobodem bude asi dost vysoká.Já to měl z bouračky.Napiš jaký máš motor a typ podle TP!

Převody by měly být stejné liší se pouze stálým převodem.Jsi si jistý že ta jak máš doma je v pohodě.Jednou jsem měnil "zaručeně stejnou převodovku" na 1,9 d a peugeot měl potom maximálku 100 km na 5 stupeň.Tak jsem ji rozebral a do původní jsme namontovaly jen kolečka se synchronem co byly v háji.Myslim že jakmile máš jiné označení je to asi v háji!Kup nové simerinky vyměn ložiska a ušetříš si spoustu práce.

Naprosto souhlasim!!Když máš hlavu venku tak si radši vylešti kanálky sací i výfukové,třeba i svody ale do snižování bych se určitě nepouštěl.

Klimatizace má svoji řídící jednotku která ovládá sahary i když klima nefunguje. To znamená že čidlo které ovládá sahary neni na chladiči ale na motoru před naftovým filtrem.Poznáš ho podle toho že při vytažení konektoru se ti rozběhnou ventilátory.U některých modelů se roztočí pouze s otočeným klíčkem v zapalování,u některých to funguje i po vytažení klíčku.Začal bych u toho čidla(volný kotakt,přelomený drát atd.) Nebo relátka,poškozený bitron(ale to většinou se nechtěj sahary točit vůbec). Ještě k té sahaře, mě zapínaj obě najednou a potom asi závisle na teplotě přidávaj.Nikdy nezapla pouze jedna,ale třeba je to závislé na modelu a výbavě.

Máš klimatizaci??

Asi nejspíš vstřiky,motor jakoby zadrhává?!!

Úplně stejně se to chová i když odejde relátko(cyklovač).

Možná je to blbost ale některé vozy podle výbavy měli namontovaný anténní předzesilovač.Ale netušim na jakou pjistku je připojený.Ale mam pocit že je pod stálým napětím protože odběr je zaneddbatelný.

Není k dispozici nějaký nákres? Pro lepší pochopení.... Bohužel žádný obrázek jsem nikdy neviděl.Jak jsem nakoupil tak prodávam!

Záleží na naklonění ramene zadní nápravy.Když se zadek naloží rameno změní úhel a tím pádem i prasátko . V něm když ho rozebereš je mimo dvou krajních pístků, ještě jeden který funguje jako přepouštěcí ventil a ten by měl podle zatížení (naklonění)regulovat tlak do zadních brzd.

Jak píšeš problém to neni,i když bixenony jsou asi zbytečný.Dával jsem xenony do staré oktávky "nečirá".Kupovali jsme 6000k,je to velkej rozdíl ale je to takový to hnusný modrý světlo,příště určitě koupím slabší třeba 4700k,kvůli barvě,vzpadá to jako ty modrý napodobeniny h4.Dost to oslňuje blikaj na mě a to jsou světla po seřízení.A rozkresluje to taky ale ne o moc v tom bych problém neviděl.Radši se sním domluv ať ti namontuje jednu na zkoušku a uvidíš ono hodně záleží na stavu paraboly!!!A hlavně určitě i na výrobci výbojky.

Zdravim.Když jsi měnil těsnění nechal jsi prohlídnout hlavu válců. Třeba je chyba v hlavě?

Zdravim.Když chceš sportovní filtr kup si raději vložku do origo filtru (boxu).Je to sice jiná cena.Ale otevřený sport. filtr je dost hlučný, po dálnici i otravný.Když jedeš delší vzdálenost.A výkonově to bude stejné, jestli tam nějaké navýšení je?

Ale zhasli, nebo aspon u maminy 309 to tak presne bylo. Čestný pionýrský Souhlasim nejspíš startér!

3.část -snad ti to bude stačit je to z knihy jak na to

2.část

1.část

Snad z toho něco vyčteš je to na zx ale je to stejné.Přenastavením torsky o jeden zub, se zvedne světlá výška o 3mm.

samo ze jde o zdravi ale tim ze tam das tyc si ho urcite neuchranis.. ta tyc ti pomaha aby se auto nekroutilo a bylo jistejsi v zatackach atd. ale pri narazu je to opravdu spis naopak.. zbori ti to pulku auta i kdyz je to mensi naraz.. Jedina tyc co znam a ma trosku toto vyresene by mela byt tyc od OMP, ale ta je o neco drazsi.. pokud vim tak ta by se pri narazu nemela zaseknout a zborit cely auto ale mela by prasknout ve stelovacim spoji, nevim to ale zcela jiste takze me kdyztak opravte.. Máš svatou pravdu. Při jízdě to opravdu( líp sedí )ale jen o malinko nic závratnýho to neni.Nečekej od tyče super jízdní vlastnosti.Daval jsem jí na gti 205 ale jak říkam žádnej zázrak,A nadělá při nehodě opravdu víc škody než užitku! Už bych to na auto nedal, radši investuj např. do tlumičů kde rozdíl poznáš.

zdravim ,zřejmě ti odešel přítlačák,nebo se ti pokazil samoštel jestli ho máš.Zkontroloval bych lanko důkladně!Uchycení lanka u pedálu tam mi to taky prasklo!Drželo to týden pak rup a bylo po něm.Jestli to bude v pohodě tak bohužel tě čeká spojka,radši komplet výměna,nebo uložení spojkového ložiska.Ale stejně budou muset převody ven aby bylo vidět více !

Co třeba katalyzátor nebo krycí plech na katu?

Zkus vyměnit brzdovou hadici u toho pravého kola, občas stářím spuchří a deformuje se zevnitř.Vytvoří klapku která omezuje tlak ,pak to nebrzdí.