dennis77

Ahoj fap jsem nechal čistit u dpfprocar vyšlo mě to na 3000 Kč (fap jsem tam přinesl). Jinak jsem se ho pokoušel vyčistit sám v ultrazvuku s louhem, ale tudy cesta nevede.

Tak olej vyměněn. Nalit ten mobil1 ESP 5w-30. Zatím ok časem uvidíme.

Ahoj, bohužel budeš muset vyndat ten pístek, protože ta prachovka je v drážce okolo něj. Neboj nic na tom není. 1. povol odvzdušovací šroub na třmenu. vyšroubuj dva šrouby toho třmenu jsou to M8 (13 klíč) 2. Zaškrť brzdovou hadici a vyndej pístek (teoreticky by si nemusel, ale jak se dostaneš do stavu kdy by nádobka na brzdovku byla prázdná. Zavzdušníš esp kostu) 3. vyndej prachovku a gumičku za ní. 4. namaž novou gumičku a dej jí tam. namaž pístek a na jeho konec si nasaď prachovku a následně její konec nacvakni do drážky a vlož pístek. 5. utáhni odvzdušovací šroub a namontuj zpět brzdový třmen. na šrouby třmenu kápni středo pevností lepidlo na závity a utáhni je na 29Nm. Odškrť brzdovou hadici. 6. Odvzdušni brzdu. nasadit na odvzdušovací průhlednou hadičku. Jeden člověk našlape brzdu a druhý povolí odvzdušovací šroub (předtím než pustí brzdu musíš mít už utáhlý odvzdušovací šroub jinak tam natáhneš vzduch ) a až poteče kapalina bez bublin tak máš hotovo. Doporučuji koupit sadu přímo i s pístkem. Mě tenkrát vyšla na cca 350 Kč Jinak když by si bydlel blízko černého mostu tak to můžeme udělat společně. Na 407 jsem už řešil všechny možné i nemožné opravy https://www.instagram.com/tuzing_407/ Přeji úspěšnou práci. 407 - D2F 4 42A30D - PŘEDNÍ BRZDY KOTOUČ TŘMEN DESTIČKY.pdf

musím zaklepat spojka zatím drží, ale už jsem musel udělat repas vysokotlakého čerpadla, nelíbilo se mi to cvakání byla vymačkaná hřídel.

Čistič určitě dám od tec2000 engine flush. Minulou výměnu když jsem olej přelíval zpět do kanystru tak mi v bedně zbyly kaly.

@PaKr den po výměně jsem viděl taky černý olej. Když jsem ho před rokem měnil sám tak vydržel týden potom začal tmavnout. Byl jsem poučen a už nevěřím ničemu co jsem si do auta nenalil nebo neopravil @vagi díky za tip na ten mobil přesvědčil jsi mě (dole videjko z mého zacházení). U toho totalu 5w30 jsem si ani nevšiml že má snížené HTHS. VID_20200525_205924~3.mp4

Pro představu já jsem snad jediný kdo jezdí s naftou za 10L někdy jenom 9.5L. Takže si asi umíte představit jak s tím jezdím a proto potřebuji kvalitní olej a s plnotučnou 5w40 od totalu jsem byl spokojený, ale bohužel nesvědčí fapu. Děkuji @vagi za tip na mobil1, ale když bych chtěl dodržet tu normu tak tam hodím total 5w30 ineo. Spíš mi šlo najít olej nejpodobnější totalu 5w40, ale acea c3. Pokud se nemýlím tak pro extrémnější zacházení je lepší 5w40 z hlediska jeho teplotní odolnosti. Zeptám se ještě na jinou to z každého dieslu po roce teče černý olej jak bota nebo jenom mě? Je mi jasný že to černé jsou saze. Předpokládám že z největší části za to může egr, ale v tom případě nechápu proč tam je tak malý olejový filtr.

No nic koupím asi ten total mc3. Ještě se mi líbí olej od millers oil jak psal @vagi , určitě to jsou špičkové oleje, ale na mě moc drahé, respektive mi to přijde jako vyhazování peněz.

V pemě ho mají, ale uvadějí iný název https://oleje-pema.cz/zbozi/motorovy-olej-total-quartz-ineo-c3-5w-40-5l_165513 V detailu produktu je už uvedeno mc3. v příručce vozidla mám uvedený olej 5w40 quartz 9000. V roce 2005 nebyl na trhu ještě 5w30 ineo. Potřebuji tam nalít olej low saps a 5w40 bude vhodnější, když to točím. Bohužel žádný takový nesplňuje normu psa (nevím co je v ní uvedeno. nikde jsem ji nenašel).

ahoj má to na tachu 249 xxx skutečný počet je tak o 100k kilometrů víc. olej nežere jen tam nechci dávat 5w30, protože si nejsem jistý jestli můj jízdní styl umaže (za tepla tomu trochu dávám, plnej a do 4000 ot. spotřeba 9,5 l/100km). Jinak olej měním po roce, nalítám max 7000 km/rok.

Ahoj nastává mi pomalu čas výměny oleje a bádám nad tím. Chci tam dát určitě 5w40 a filtr purflux. Jelikož mám fap nerad bych tam dával standardní 5w40 quartz 9000, protože se mi zdá že se rychleji zaplňuje fap. Lze tam nalít 5w40 total quartz ineo mc3? Samozřejmě pokud by někdo věděl o něčem lepším budu rád pokud napíše. Jak se stavíte k aditivům do oleje konkrétně tec2000 oil booster? Minulý rok jsem to tam chtěl nalít, ale bál jsem se abych ten nový olej nezničil. Díky a příjemný zbytek večera.

Já mám nejlepší zkušenosti s pasivátorem rzi loctite 7505 (je na vodní bázi). Zkoušel jsem i teroson vr 625 ve spreji na bázi epoxidu, ale nezdálo se mi že by to fungoval. Podvozek bych chtěl stříknout teroson r-2000. Produkťák od loctitu se dušoval že ten ochranný nátěr podvozku mám kupit ve verzi základ na vodní bázi, prý je mnohem odolnější a něco dražší.

Jednou jsem se na to ptal v pneu servise. Řekli mi že průrazy bočnice se smí opravovat, ale jen na pneumatikách s rychlostním indexem do 180 km/h. Také mi vysvětlovali že tato metoda bylo vytvořena pro opravy pneumatik nákladních aut nebo traktorů protože tam je ta guma drahá a u osobního auta se nevyplatí. PS: gumu jsem neměl proraženou skrz, ale jen na dráty.

co třeba tahle https://www.citroeny.eu/chladici-kapaliny/originalni-nemrznouci-smes-citroen-peugeot-g33-5l-na-35-c-chladici-kapalina-psa-modrozelena-glysantin-g33.html nebo tahle Glacelf Auto Supra další kapaliny zde :http://total-dnk.lubricantadvisor.com/advice.aspx?lang=eng&br=total&type=4e9b98510d637176c2b94827ce124c1d

Ahoj zkus napsat pouze číslo nd