lkomarek

Možná špatně napsáno, nebyly orezlé na plochách že by auto stálo, na protokolu "hloubková koroze" nebo jak to tam uvádí a ano byly hodně. Na autě jsou plecháče tak na brzdy není moc vidět.

Zdravím, tak se přidávám se stejnou závadou. Peugeot 2008 1.2 61kW 2019, aktuálně najeto nějakých 78000. Auto od nového, loni měněn řemen na záruku, letos zadní brzdy (na STK neprošlo, koroze). Teď novinka chyba motoru (P0420), zatím smazáno. No příčina pravděpodobně zvýšená spotřeba oleje, za posledních asi 9000 jsem dolil litr. No, to jsem měl koupit turbo abych se alespoň projel. Atmosféra vybrána s ohledem na delší bezproblémový život. No horší je že fakt netuším co pořídit jiného.

To je tezky, plan udrzby na ty motory je vymena po 6ti letech nebo 100tis km. Tezko vymeni na zariku kdyz je to 6let. Me se povedla zarucni vymena loni v 5ti letech a 65tis.

Zaplatí, ale míň než zaplatí zákazník.

Ano, musí na vadný řemen přijít technik při kontrole, tudíž nějaký olejový servis, ne že si řekne zákazník. Je to pro ně nevýhodné ale Peugeot to zaplatí. Vadné řemeny nikdo zpětně nekontroluje.

Měl jsem taky popraskaný řemen 2008 60kw v 60k km a 5let stáří. Se servisem jsem se chvíli dohadoval, nechtěli to udělat protože do měrky se vlezl. Nechtějí to dělat je to pro ně nevýhodné. Nakonec pochopily že mě neodbydou a spolu se servisní prohlídkou řemen vyměnily. Od známého z citroenu vím že prasklý řemen ještě neviděl. Toho bych se nebál.

Vymenu oleje jsem prvni delal v 6tisicich km, pak kazdy rok cca 11-12 tisic. Provoz byl prevazne jedna jizda rano cca 20km odpoledne to same zpet. Nejake popojizdky do 5km minimalne. Na dalnici se auto pravidelne podivalo o vikendech a stejne remen v 55tisicich rozpraskany. Rekl bych ze to bude spis otazka stari, 5let nez km.

Tak nakonec mi servis v rámci záruky řemen vyměnil. Snaží se to uhrát aby auto bylo po záruce a platil zákazník. V rámci záruky je to pro ně nevýhodné. Ono v servisním plánu je výměna 6let/100000km, takže v 5ti letech se jim to dělat nechce.

Aha, díky za upřesnění. Asi to opravdu pletu s nějakou informací s podílem.

Tak nacenění výměny řemene dopadlo následovně, celá sada rozvody s výměnou za 15 000,-, jen výměna řemene s nutnými díly 14 000,- . No to jsem teda nečekal, všude se dočtu že to je operace za 6-7K. Máte někdo tip na servis nebo to už je běžná cena všude?

Nemáte někdo zkušenost s výměnou popraskaného řemene, že by to vzal Peugeot na sebe? Aktuálně řeším, 2008 1,2 atmosféra vyrobeno 2019, takže teď stáří 4,5 roku, jezdilo jak kratší tak delší trasy, pravidelně denně jedna jízda cca 20km a pak to samé zpět. Najeto 52000km a popraskaný řemen. V servise měřeno měrkou a to je v pořádku takže výměna na účet Peugeotu prý tím pádem nejde. Takže jediná možnost zaplatit výměnu.

Mě začala sedačka řidiče vrzat po cca roce. Výbava Active, nejprve promazáno ale rovnou domluvena výměna kostry sedáku když nepomůže a hned další týden proběhla výměna. Vše bez nějakých dohadů. Zatím je to týden od výměny a sedačka bez problému. Řešeno jako reklamace v Federal Cars Praha Chodov. Taky bych hledal jiný servis.

Nevite nekdo jake jsou omezeni pro flash disk s mp3? Mam auto od lonska a radio bosh. Na zacatku obcas po nastartovani nehralo tak jsem nekolikrat updatoval firmware a ted konecne uz funguje bez zaseku ale zase nenacita vsechny mp3 z flashky. Aktualne je tam verze 084A, a flash disk 64GB.

Ty original goodyear jsou made in Poland

Ano. 95 znamená minimální oktanové číslo. Nepoškodíte nic, naopak. Obecně u těchto turbo motorů je doporučováno tankovat minimálně 98.

Mam radio BOSCH a po aktualizaci mi My Peugeot funguje. Mirrolink ani androidauto nedokazu posoudit protoze mam verzi bez techto funkci.

To byl take duvod proc jsem to kupoval jeste ted, dokud je dost skladovek s timto motorem a bylo z ceho vybirat.

Auto mame zatim mesic a pul, najeto 1800 s prumerem 6,3. Obvykle obsazeni 2 dospeli, 2 deti a nejaky ten batoh v kufru. Za me velka spokojenost, motor 61kW a brzda provozu to rozhodne neni. Nesmi se to solichat, pod 3000ot se v podstate rucicka nepodiva.

Vyzkousel bych na telefonu vypnout bluetooth a aplikaci my peugeot pri zapnutem radiu a pak pripojit znova a spustit aplikaci. Kdyz nepomuze tak odebrat telefon a sparovat znova.

Aplikace My Peugeot funguje pres bluetooth. Mas telefon pripojeny k radiu pres nej? V aktualizovanem radiu uz funguje i posledni verze na mobilu.

Každé hodnocení je subjektivní. Já třeba z dob kdy jsem jezdil s Renault Kangoo který byl celoplecháč bez možnosti zpětného zrcátka na okně se naučil používat jen boční. Teď v Caddy ho používám jen na "monitorování" situace kolem za jízdy ale u couvání ne. Nemám ani parkovací senzory. Do Peugeotu chtěla parkovací senzory manželka, já bych se bez nich obešel.

To je k pláči, vzteku nebo k obojímu. Pokud by se to takto chovalo tak bych byl také zoufalý. Smutné je že se k tomu servis neumí postavit čelem. Bohužel ale dle mé zkušenosti to takto chodí u autorizovaných servisů běžně. Dokážou maximálně něco vyměnit a to jen v případě že to ukáže diagnostika, není error na displeji není závada. Zkusil bych kontaktovat jiný servis a třeba by někdo z fóra dokázal poradit ve tvém okolí servis který třeba není autorizovaný ale Peugeoty umí a jsou tam ještě lidi co autům rozumí. Mám kamaráda co řešil problém na starší 307 HDi a ve všech autorizovaných servisech mu nutily výměnu drahých dílů až nakonec objevil nějaký servis kde se na to koukli zamysleli a vyměnily mu kabel za 300 a bylo po problému. Od té doby už jinam nejezdí ale nekupuje nová auta. Držím palce ať se problém podaří vyřešit a zajímá mě příčina.

Tak jsem se rozhodl že přidám své poznatky s Peugeotem 2008. Auto jsem kupoval přesně před měsícem. Uvažovaný provoz, město, příměsto. Cesty do práce, odvézt děti (2 malé) sem tam nějaký výlet. Je to auto pro manželku. Koupě ojetiny jsem se obával protože nemám nikoho kdo by mi byl schopen posoudit stav a navíc jsem zjistil že 5ti leté auto je oproti novému levnější tak max o 50 tisíc. Ve výběru byl ještě Citroen C3 Aircross, Renault Captur a pokud by se nic nelíbilo tak vzadu byla připravena Škoda Fabia. Pro Peugeot jasně hovořil design jak exteriér (i když manželce se zvenku líbil více citroen) tak hlavně interiér který se líbil oběma. Kritizovaný i-cocpit nás oba hrozně nadchnul (a nadšení stále trvá) a ani jeden nemáme problém s nastavením (já 191cm, manželka 162cm). Vzhledem k uvažovanému provozu jsem se zaměřil na nejslabší motorizaci 61kW který mi přišel nejvhodnější. Po přečtení spousty recenzí i informací i tady na fóru jsem si nebyl úplně jistý zda to aspoň trochu pojede a nebudu litovat. Nakonec po zkušební jízdě, kde jsem schválně naložil i prodejce ze salonu aby byla zátěž (3 dospělí), jsme se rozhodli že je to pro nás dostatečná motorizace. O modelu bylo tedy rozhodnuto a plánovali jsme tak buď koncem roku nebo na jaře příštího koupi. Pak jsem ale zjistil že motorizace zmizela z ceníku a i prodejce potvrdil že už nejde objednat do výroby. Tím že jsme chtěli nové auto tak jsme ho chtěli i v konkrétní výbavě a barvě. Tak jsme se nakonec rozhodli vybrat ze skladovek dokud jich je dost a koupit hned. Za ten měsíc máme zatím najeto 1200km a jsme moc spokojení. Ve dvou dospělých dvou dětech a plném kufru (kočárek, nějaký batoh se svačinou a vodou, já tenis bag) to jede slušně i na dálnici. Pro příklad cesta Praha Spořilov - Plzeň celou cestu po dálnici na tachometru 125km/h občas víc na předjetí spotřeba 6,3 a i ten kopec před Plzní to drží rychlost a dokonce po sešlápnutí plynu to dokáže pomalinku zrychlovat. Vliv klimatizace na výkon jsem nějak nezpozoroval. Body mínusové 1. držáky na nápoje před řadičkou jsou v podstatě k ničemu, vejde se tam maximálně malé kafe a když je zařazeno 3,5 tak se to ani nedá vyndat. Výsledek je že jsme vložku vyndali a strkáme tam mobily peněženku, klíče a pod. 2. Stěrače po ostřiku okna 3krát setřou pak 3vteřiny čekají a setřou ještě jednou dodatečně. Tuto funkci si pamatuji z Fordu Focus II. Nevím který debil to vymyslel ani zda to jde na diagnostice vypnout, zkusím se zeptat. 3. kraj plata kufru který se musí zvedat ručně (dodělávat šňůrky se mi zatím nechce) Body plusové 1. Moc hezký interiér a hlavně i-cocpit - pro mě je to velice hezké a i praktické (nemusím tolik klopit oči), stejně to má i manželka. Pokud vezmu v úvahu nabídku konkurence tak každý má -+ ale klasické řešení budíků. Peugeot si nás tímto získal a byl to jeden z hlavních + bodů. 2. pohodlné sedačky, dobrý výhled z auta 3. ovládání klimatizace tlačítky 4. slušný kufr, dobře tvarovaný, nakládací hrana rovně s podlahou, oka pro uchycení na hraně kufru i na zádech sedaček Celkově jsem s autem velmi spokojen. V plánu první výměna oleje tak v cca 5000 Jinak já pracovně najedu ročně kolem 25 000km a v autě sedím denně (WV Caddy 2016, 2.0 TDi 75kW). Srovnání mám i se Škoda Octavia 1.4TSI 110kW před kterou jsem dal přednost právě WV Caddy. V minulosti jsem řídil častěji WV Passat 1.8T, Honda Accord 2.0i, Honda Civic 1.4i, Nissan Almera 1.8, Peugeot 406 2.0HDi, Renault Kangoo 1.9D, Ford Focus II 1.6, Honda Civic (ufo), WV Golf V, Mitsubishi Colt 1.4, Škoda Roomster 1.4D (tříválec) . Tím bych chtěl jenom říct že pokud někdo nadává na chabý výkon tak si vybral špatně. O ničem jiném to není, pokud není závada (drastický propad výkonu při klimatizaci je závada) tak nemůže nikdo očekávat že si koupí auto do města a přeškolí ho na dálničního dravce.

Stahoval jsem přes web ale stejný soubor šel stáhnout i z my peugeot. Po aktualizaci aplikace my peugeot píše že není k dispozici žádná nová aktualizace.

Aktualizaci mi to nabídlo na základě VIN kódu. Pokud by byla na jiný systém tak by se buď neprovedla nebo selhala při instalaci. Každopádně proběhla korektně. Na loga rádií jsem moc nekoukal, u těch 5ti stanic co jsem si dal do předvoleb buď logo vůbec není (Signal) nebo jsou dobře (Český rozhlas). Aplikace My Peugeot mi teď už funguje bez problémů. Problém se zvukem na který jsem upozorňoval výše se mi nepodařilo nasimulovat, teď mi zatím fungovalo vždy.