21Grams

AnotherOne:presne to:) cize ako pozeram je to asi sada...

Zdravicko, vedel by niekto pozriet a hodit sem, pripadne poslat na maila obrazok a kody spojenia turba a vyfuku na 306 1,9DT? Konkretne tie sroby, podlozky, pruziny, mozno aj ten tesniaci kruzok co je na kolene turba ak sa da menit samostatne. Vin:VF37ADHYE32380970 turbo KKK K14 21Grams@azet.sk budem velice vdacny:papa pripadne, dosiel niekto na to ako sa dostat do SB aj ked som len obycajny smrtelnik? odkedy zablokovali ucet som to ani neskusal:/

Na benziny moc niesom ale dost casto pri problemoch so spotrebou byva spominana lambda sonda, cidla teploty(bohata zmes), skus kuknut sviecky, ako vyzeraju. Ked si sa na forach docital o spotrebe, iste sa docitas aj o rieseni, je tu toho na mraky, skus pohladat:mrk

Predpokladam ze do toho chces ist pretoze su lacnejsie ako 55, robi to vela ludi a jazdia s tym v pohode, nieje v tom velky rozdiel, na druhu stranu predpisany rozmer to nieje(306 ma oficialne 195/55/R15 a 185/65/R14) takze mozno budes mat problemy so zelenymi skriatkami. Z optickeho hladiska maju uzsi profil co vyzera na elektrone lepsie, ale na 306 potom vyzeraju blatniky take nevyplnene, celkovo je koleso trochu mensie(samozrejme nie ovela)

Pre tych co mali palubku dole: je tam dost miesta aby som to mohol vytlmit nejakou protihlukovou hovadinou? Ide mi aj o odstranenie vrzgania plastov aj o hluk od motora. Plus keby mi nejaky dobrodinec preposlal ten navod bol bysom mu velmi vdacny:D 21Grams@azet.sk

No stastie v nestasti povedal by som...Ale zas na druhej strane 3 troch servisoch nezbadali ze remen pisti koli servu, ani som nic neplatil v nich. To mas tak, vymenit olej, filtre, spotrebne veci to ti berie kazdy servisak, ale rypat sa, hladat zavadu, navyse ked je tam malo miesta(1,9DT je v 306 ozaj napratany), to ta kazdy posle do haja ze ma vela prace a pod...fakt mi dlho trvalo kym som nasiel servis kde je typek ochotny a zaroven pouziva rozum:) petr307: daj vediet ako si dopadol s reklamaciou aj cim to nakoniec bolo

Mne zas expert nevidel ze mam remenicu serva mimo osi, pistal mi remen. Vysledok: 2x nova kladka, 3x novy klinak - 2x ho roztrhlo, preskoceny rozvodak, cerpadlo, (novy rozvod. remen tym padom), druhe servo z vrakaca. No jednoducho k.k.t:grr! Nikdy viac, mal jedno stastie ze sa nestretli ventily a vedel to dat relativne rychlo dokopy(odvtedy uz 60tkm, klop klop) inak by som ho asi dorazil nejakou rurou z lesenia:bacha.

Preco si vobec platil? Alebo sa to prejavovalo nepravidelne? 8t za snahu, alebo diely ktore nebolo treba menit, no dakujem pekne.

No pokud mám na najetí tolika km, že musím olej měnit 4x ročně (tj. cca 40 - 60 000 km), musím přece mít i těch pár tisícovek na výměnu oleje. Jestliže máš takový nájezd, předpokládám, že nejezdíš jen k babičce, na chatu a pár km denně do práce, ale že auto užíváš k nějakému podnikání - tzn. že tím najížděním km by mělo auto vytvářet takový zisk, aby Tě běžný servis nedokázal rozhodit. Pokud jsi zručný a máš prostory na to, aby sis olej měnil sám - O.K., pak třeba těch 6 tisíc ročně může zůstat v kešeni. Pokud ale najíždíš takové km a peníze za výměnu oleje jsou pro Tebe tak důležité, pak je někde něco špatně. No dolezite ako dolezite, viem si to v pohode spravit doma, filter a olej beriem z netu, pridem dom, hned vypustim, necham v klude hodinku vytiect, potom novy filter, olej, cista pracicka. Navyse ma to bavi, sprtam sa cely zivot v elektrike a telefonoch, zmena nezaskodi. Servisu dam zarobit pri tom na co si netrufam, aj toho je pri mojich km dost(zvyknem menit veci preventivne nie az ked sa nieco vysype), ale olej, filtre, to su banality pre aspon trochu technicky zdatneho cloveka. Plus este by som dodal ze casovo mi to vyhovuje,cez vikend doma v klude, nie objednavat sa alebo cakat v servise. To je moja situacia. Preco si chce menit olej sam Adok, to neviem, ale ked chce, a najde sa niekto kto mu to poriadne ukaze tak preco nie? Kazda skusenost sa raz zide...

No tak ludia, nebudte taki, niekde sa to musi naucit, niet nad pocit ze si vies taketo banality spravit na aute sam:roker Navyse mozno pre niekoho kto meni olej raz rocne neni problem zaplatit servis, ale ja menim rocne aj 4x, a to uz clovek na penazenke pociti!Fakt si radsej najdi nejakeho zrucnejsieho kolegu co uz ma skusenosti a druhykrat uz budes vediet sam. Vzduchac by mal byt lahky ako facka, no a olej vlastne tiez, nezabudni mat po ruke novu medenu podlozku na vypustak pre istotu. Na to ako dat dole kryt urcite prides, hlavne nic nasilu;)

No ked je tvoj motor takmer KO, preco nie? Tomu ze druhy motor ma len 29tkm mozes aj nemusis verit, skor by som videl vyhodu v tom prehodeni a odskusani, platit budes predsa az potom:) Ak ti to vyjde bude to cista pracicka:super

viem ze je to trochu dost , ale po skusenostiach s kazetovym adapterom+mobilom a neskor transmitterom som sa na to zvysoka vys.al, kupil autoradio s USB, a nemozem si vynachvalit. Skutocne to usetri vela nervov, plus clovek neprijde o zastrcku(potrebujem ju dost casto na nabku na mobil), a hlavne nepride o TA na radiu. Pouzivam dva 8GB flashdisky, pretoze 16 dlho nacitava, ale inak no problem, ani s podadresarmi, ani s nazvami, ani s velkymi bitrate. Emgeton sa priamo v nasom servise servisuje a je to naozaj **** robeny cinanmi na kolene, ziadnu kvalitu nemozno ocakavat.

Tou regulaciou nastavis iba aby sa vyregulovalo pri vyssom tlaku, je to len klasicky obtokovy ventil, nic viac. Dosiahnes ze bude tlacit viac pri vyssich otackach, ale odspodu to lepsie tahat nebude, moj nazor. Ine by bolo kebyze mas VTG turbo, ale to je asi iba pri 80kW verzii

riadiaca jednotka je vzdadu pod sedackami, prichytena zospodu na tom plechu co dalej pokracuje ako dno kufra. A vadny budes mat pravdepodobne kabel v priechodke ako ti tu uz skoro kazdy poradil:)

Skontroluj ci nieje servo mimo osi s ostatnymi vecami, mne sa hriadel serva aj s remenicou posunul asi pol cm dovnutra, tym padom bol skrizeny remen a piskalo to. da sa to spoznat aj podla toho ze na kladke nieje remen presne v strede ale viac k jednemu kraju.

A kolko si za to cca vypyta? Chystam sa to dat spravit uz davno, v konecnom dosledku som porobil na aute vselico ine len toto nie...kebyze chcem menit aj gufera ventilov aby som mal uz fakt pokoj? ci to by musela ist dola hlava, zbrusit, tesnenie nove a tak?

Kolko take nastavenie ventilov stoji (1.9DT) a ako narocne je to na cas pre schopneho technika? Viem ze to treba robit pri 20stupnoch akurat:) Keby sa tu niekto nasiel kto to vie z okolia BA, TT, NR, LV, bol by som nesmierne rad:mrk

Rozmery na 306 su 185/65R14(plech) a 195/55R15 (alu) tie 15 su v 55 profile nechutne drahe, tak ludia bezne obuvaju 195/50R15. No ale ci budes mat problem so zabkami zelenymi ti neviem povedat, vies jak je to s nimi, vedia dodrbat aj za preexpirovany jeden obvaz v lekarnicke. Ja som kupil na cyclony presne origo rozmer, uz som tu cenu nejak rozbehal a tesim sa na jar ked ich nahodim.

Nahodou, mne sa to podarilo...viezol som mamu na sedadle spolujazdca a ta ma zlozvyk vzdy zatlacit cuplik, boji sa aby nevypadla:D No a zatlacila ho nejak zle tak cca na pol, normalne vystupila, ja som odisiel s autom do BA, veci som mal polozene na sedadle spolujazdca, kluce som tam hodil tiez ze si to zoberiem z druhej strany(zle sa vystupuje s plnymi rukami). Zabuchol som vodicovedvere, obisiel auto, potiahol za klucku a v tom momente TUK! A bol som v p(ved viete kde)

Zo xantie isto nie, ked uz tak zo xsary, to je sestra 306ky:papa

Zo xantie isto nie, ked uz tak zo xsary, to je sestra 306ky:papa

Ved aj mne sa zda...bud 1/4 alebo 3/8...a mozno ani predlzovak nieje treba

kladivo...sekac...flexa...cloveku ide mraz pochrbte:D

No tak to nasere...skus tu skobu co radi skrat alebo kup nasadu na golu...neni ten stvorhran nahodou 1/4\"? zeby to slo rovno malou racnou?

Ako, pridal by som sa k nim keby ma to niekedy napadlo kupit spolu s olejom a filtrom..ale nenapadne, vzdy az ked ho davam naspat:)