myslim ze objem by bylo presnejsi
btw: uz si nepamatuji presne jak je to timhle...kapalina se pri urcite teplote odparuje...vznikle pary pokud nemaji kam unikat tak se tlakem dostavaji do ...no proste cesticku si najdou...takze kdyz tankujete uplne na max. tak se muze stat....co??? nejak si nemuzu vzpomenout
pravdu máš
Já jsem měnil rozvoďák i s kladkou při 90 tis.Známej má taky 1,4 a má na ní nalítáno 150 tis. a ještě nic neměnil.Ale to už si docela koleduje.Ideální je tak 90 - 100 tis.
Stovku jsme měli s kámošema na kros a šla nastartovat vším co se narvalo do zapalování.
Svojí bývalou šáde mi otevřel kámoš taky klíčema od jeho šáde.Co jsem se tak různě bavil,tak to nebylo nic zvláštního.
Rozdíl v povinném mezi 1,8 a 1,9 je cca 2500.Sice máš u 1,9 menší spotřebu,ale otázka je na kolik přijde ostatní provoz.Myslím výměna oleje,filtry atd.Chtělo by to nějaké porovnání nákládů a myslím si že by to vyšlo nastejno.
Já najedu asi tak těch 12 000 tis.,takže by se mi nafta nevyplatila.
Spotřebu neřeším,když jsem měl kdysi šáde,tak ta si brala 10l a taky mi to žíly netrhalo.Taky se mi nechce platit vyšší pov.ručení.To bych všechny prachy utopil jen v autě.
Netvrdím,že by se mi nelíbil,ale zase nenajedu tolik,aby se mi vyplatila nafta.Zatím jsem měl všechny auta v benzínu,tak možná i proto.
Ještě malá narážka:nafta se leje do kamen ne do auta;)
Poslal jsem tvůj inzerát kámošovi,je to taky pažou?ák a o něčem novějším přemýšlí.Třeba se ti ozve.Já bych bral radši 1,8 benzín,ale to bych nejdřív musel výhodně prodat mojí 306-ku.