luky30

Ahoj, mám dotaz k tomu volantu, koukám, že jsi od Liberce, demontoval jsi a posílal do volantechu a nebo jsi to tam nechal dělat na počkání? Díky a HDi zdar edit: tak o pár příspěvků výš vidím, že jsi demontoval. Ale ještě jedná otázka, kdo ti dělal ten nárazník? Podařilo se mi drobně křápnout přední a hledám, kde mi to teď na liberecku udělají..

Ahoj @Scratch, máš to vymazlený! zaujalo mě tohle, mohl bys prosím popsat jak je to udělané? Co jsi použil / koupil? Díky moc.

@Diegooo Už se to tu řešilo hodněkrát (já též ) a ve finále ti každý řekne to samý - z kadla kadla zvuk benzinoveho sestivalce nedostanes Pouze koncovka to na 99% procent nevyřeší. U dieselu musíš začít od katu až po koncový tlumič a jelikož se univerzálních na HDi moc nedělá, musíš si to nechat někde udělat na míru, vše doladit a změřit a bude to stát asi víc jak celý auto - což mně třeba nevadí. Druhá možnost je nechat to udělát na prasáka vykuchat kat, od turba dát až na konec rouru a zvuk je dobre, ale bude te z toho za chvíli bolet hlava, sníží to životnost motoru (bez dalších opatření a úprav) a co se týče emisí a STK tak to legál neproleze. Poslední možnost, o které vím, je aktivní výfuk Sound booster, koukni na odkaz níže, mají na konkrétní auta nebo univerzál - výhoda je jasná - dá se to vypnout, žádný problém na STK apod - cenovka i s montáží tak 35tis. https://www.carmedia.cz/autodoplnky-a-zabezpeceni/aktivni-vyfuky-sound-booster/

@Sanil na 99,99% ne, dole koukni na obrázek, jak ta samonapínácí vypadá, určitě tam nebudeš mít přípravu na šrouby a asi to bude trochu jinak prostorově řešené. (ale naživo jsem motor s tou pevnou teda neviděl, tak se třeba pletu)

@rade666 Tak to je mazec, dnes na to hned mrknu, díky za nápad!

Já už jsem si hold myslel párkát, že jsem na to přišel. Nejdřív jsem zjistil, že mám uvolněný filtr box z těch "háčků", na které se nasazuje a tudíž mi tam lítal sem tam. Poté jsem vzal za tepelný kryt katalyzátoru - turba (nejspíš to, co myslí @pajas502) a ten se hýbal a vydával podobný zvuk. Bohužel ani oprava těchto dvou věcí nepomohla a teplné kryty výfuku to taky nejsou.

Díky za nápady kluci, až bude čas, mrknu na to!

Ahoj, Už asi 10 tis. kilometrů se mi od podvozku ozývá jakési rachtání: - rachtá to jakoby pod řidičovýma nohama (pocitově) - rachtá to hlavně při přejetí houpavých a malých nerovností - když vezmu velký kanál, tak to neslyším, ale když je silnice nerovná a houpe ze strany na stranu, je to slyšet - je to takový plechový zvuk jak když někdě plandá kus plechu Myslel jsem, že to bude klasicky jeden z tepelných štítů výfuku, ale nedávno jsem auto zvednul a všechny tři kryty drží jako přibité. Výfuk nemá vůle a plastový kryt motoru je taky bez vůlí. V Best drive servise jsem nechal kontrolvat podvozek - vše ve velmi dobrém stavu. Ve Federalu to zvedli na střední tepelný štít výfuku - že mu uhnily oka, což je běžné. Běžné to je, ale auto jsem zvedl a štít se ani nehne a ještě k tomu je na plastových torx podložkách, ne na těch klasických kovových se závítem, které jsou u krytu vzadu nad tlumičem.. Tak jen jestli někdo nemá podobnou zkušenost.. Díky.

Jojo, musím říct, ze i pocitově změna, řadí se mnohem hladčeji a o dost lépe a plynuleji se podrazuje - s meziplynem i bez. Klidne bych to vyměnil zase, třeba po tisíci až dvou, ale nemám dílnu a venku už to moc nepůjde, takže asi po zimě. I tak verim, ze jsem mu udělal dobre, lepší než nic:)

Tak dnes vyměněno - hadicka do kontrolního šroubu se vleze 12mm max (vnější průměr), klika od okna mi do vypustaku nepasovala, ale naštěstí má u mě tvar šestihranu 21mm. Par foto, kdyby někomu pomohlo. vytekl teda řadnej humus.. a jak to smrdelo..

Je parádní, nedávno jsem taky pokukoval a na český inzerci je to víceméně nedostupný. Má to svý kouzlo, stejně jako ty starší kousky na 4 kolech - 205, 309, 405, 605 apod. Snad bude v dobrých rukou.

Mám přesně to co popisuje @Torro. Takové rachtání hlavně na drobných nerovnostech hned za sebou nebo třeba i na štěrkové cestě. To ložisko je součástí celého horního uložení tlumičů? Jestli když vyměním celé, tak to bude OK?

Nechci otvírat nové téma, nejsem si jistý, ze to na mým P308 1.6 HDi 66kw někdo někdy měnil a mám najeto 204 tis. Doporucujete udělat i nějaký proplach / aditiva nebo proste jen olej ven a nový dovnitř?

Myslím si, že už těch 20 tis je za minutu dvanáct. Já i pro pocit měním vždy před zimou, když se ta výměna tak nějak blíží +/- 2000km, jelikož v zimě je pro ten motor vše větší záhul a čerstvý olej bude rozhodně mazat lépe než ten co už má 20 tis za sebou.

@Milan+ Co máš na mysli teď? Jakože PKly není dobrý? Nevím jestli jsem dobře pochopil.

Objev při procházce Mělníkem, když jsem čekal až v mi Peugeot kly dodelaji auto.. ty dvě křídla tomu dávají nejvíc koni

Pěkná kára ty nápisy na pneu jsou jen fixou na pneu nebo "pneulepky"? Kde si je kupoval případně?

Díky za osvětlení Právě, taky mi to přijde dost divné, podal mi to jako "klasická bolest těhle motorů", přitom jsem o tom nikdy neslyšel a to jsem přečetl už snad celý internet, co to auto mám Auto vystřídalo za poslední rok takových 5 servisů, jelikož jsem nikde nebyl spokojený a všude jsem nechal udělat "celkovou prohlídku" - i přesto, že všude řekli něco jiného, tak o nějaké netěsnosti v okolí tohoto dílu se nikdo nezmínil.... No nic.. minimálně nechám přetěsnit tu sponu za turbem a budu to pozorovat.. Ještě jednou díky za ochotu a kdyby někdo měl nějakou zkušenost, určitě napište!

No ukazoval mi z jiného auta podobný díl tomuhle viz foto, takže normálně litina. Bohužel to nemám sám kde rozebrat a až tak tomu nerozumím. Upřímně ani nevím jak se tomu říká správně, dotyčný v servisu to nazval parohy, na netu jsem to našel jako výfukové svody. U toho turba mi to pochopitelně taky vadí, je to chyba z 99% jen chyba v seskládání.

Ahoj kluci, včera jsem byl v Peugeot Kly na rozvodech a chvíli jsem pozoroval, že mi začaly foukat saze pod horní sponou katalyzátoru hned za turbem - tudíž jsme se na to podívali a bylo mi řečeno, že to pod sponou je malinko a je to jedno, ale že mi to fouká zezadu pod parohy - prý se často kroutí u 1.6 HDi. Jsem z Liberce a opravit tohle vyžaduje auto v PKly nechat přes noc, což se mi teď ani trošku nehodí, tudíž se chci zeptat, s čím jít tady někde vlastně do servisu. Ten díl se prý brousí a dává zpět (cena 1000,- za parohy a cca 500,- práce v PKly). Dělá se to tak běžně v každým servisu? Když řeknu v autorizáku Federal Cars tady u nás, že mi to fouká pod těmi výfukovými svody / parohy, nebudou chtít dát uplně nový za nějaký nekřesťanský prachy? Případně někdo tip, kde to nechat udělat? Moc díky.

Super tip, díky, můj už má asi 3 šrouby a díry KO, tudíž o tom taky přemýšlím. Montážní materiál je součástí?

Tak dnes už se zadarilo, v sobotu mám dlouhou trasu před sebou, tak jsem zvědavý jestli to bude nějak cítit:) Kdy poznám ze už nemusím pumpovat balonkem? Mackam, je tužší, ale pořad fouká a cvachta. Auto normálně startuje. Diky

Moc pekne udelane, nikdy jsem to nedělal, jinak bych se tak blbě neptal. Nicméně kdybych skončil u toho ze jsem to nikdy nedělal, tak bych si nikdy nevyměnil olej, nerozebral kat, neprolisoval vanu, nevymenil všechny brzdy, nenastrikal trmeny, nevymenil filtry, nevylestil auto a mohl bych pokračovat se vsim, co jsem nikdy nedělal a nakonec se to povedlo. Díky za postup. Tohle je bohužel jedna z těch věci, který když pokazis, tak už moc nenapravis. Ja tam hlavně nemám listu a ještě k tomu mám tažné, tudíž je cely nárazník už tak mírně deformovány. Ale moc díky za inspiraci.

Zkus to tu pročíst pro všeobecný tipy, ale 2.2 HDi tu nikdo nezminival snad - rozhodujici bude jestli balonek nebo čerpadlo v nádrži.

Tak jo dik, až budu mít chvíli tak to testnu a dam vědět. Pekny večer