rimmer

2.5 je hrozne narocna zkusenosti protoze je strasne malo mista v motorovem prostoru, takze kolikrat servisaci narikaji. TO uz bych do 605tky sel radeji s 2.1, i kdyz pravda ne vzdy se naskytne s plnou vybavou. Vykonu se bat nemusis 2.1 je dobry a pruzny motor a na 605 staci. Kamosovi hlava praskla taky a to ji mel jen tusim snad 3 roky a jezdil opatrne. Rekl bych ze je to trosku auto pro cloveka co presne chce 605, a je trosku fanda. 406 tka je v podstate normalni vuz...takze nevim jestli tvoje rozhodovani je na miste, mel bys jit radeji do 406, jestli se rozhodujes mezi temito auty.

Co by neprosel..je to TD, tam je jen nejaky lapac sazi, zadna aktivni zalezitost. Nazor na Emise mam asi takovy, ze na C5 s FAP me namerili kourivost 0.4 -0.5 a na stare 605 Td prave uz bez toho lapace sazi nebo co to je ten prvni dil 0.01 - 0.02...

V zivote jsem nevidel otcovu 406 hdi 2.0 zakourit...videl jsem zakourit jen jednou nejake HDi ale to kourilo na muj vkus vic nez dost, ale mel zavadu. Hdi je dost hlidane elektronikou, a nepusti ti pokud je studeny ani nejak extra moc nafty, proto to studene neni moc zive. Tohle mozna delaji oktavky, ale HDi to zrovna moc nedela, resp. skoro vubec. ale pokavad je to jen trochu tak co s tim bud na diag nebo nic

sakra prace...zatlacim jak to jen pude abych mohl zitra dojet

Covece, je to spatny predsedo, zasahla ruka bozi (cti zenska) a asi z toho nic nebude Pokusim se jeste nejako vykroutit:myslim

jestli mas 4HP20 tiptronic, pripadne 4HP20 bez tiptronicu tak jsou stavene na cca 330nM, u ostatnich nevim... avsak ve 2.2Hdi se chipuje na 380-400nM a prevodovka drzi, zalezi jak s tim budes jezdit cca

jo to asi vetsina z nas, zejmena ti co tam jezdili s vetsima autama, prcky pod 4.5 metry se nepocitaji ))) taky prijedu pokud bude mozno:roker

nechat to opravit...cos cekal za odpoved

jo takhle, a ja myslel, ze je to tim, ze voni maji asi 3x vetsi platy sem to ale vul

to je normalni, vsude sou lidi co kazou vodu a pijou vino ja sem taky toho nazoru ze kdyz je snih maji byt proste zimni, kdyz snih neni uz to neni tak jezdnoznacne. Kdesi jsem taky cetl, ze v pripade asfaltu bez snehu ma letni pneu adekvatni prilnavost jako zimni. A taky jsem uz jezdil na letnich ve snehu a na zimnich pri 30 nad nulou a ziju. Nakonec je to jenom o tom jak se kdo na silnici chova a prizpusobi jizdu. Jezdit ve snehu 80-90 se zimnima je horsi nez jet 50 s letnima. Takovych pripadu se najde...

jestli mas 12litru spotrebu s 2.1 naftou tak ti aji verim, ze vis kdy spina turbo ) a ted vazne... turbo nespina bezi porad, to cemu ty rikas spina tubo je strmy nastup krouticiho momentu, ktery nastava pri dosazeny maximalniho plniciho tlaku turba, coz je pri zhruba +- 2000 otacek (byva to tak u vsech turbodieselu) spotreba 12 je nerealna, neco je v tvem pripade spatne. Ani s klimou by ses nemel dostat nad 8, a kdyztak ne urcite o moc deci. Naprosta vetsina lidi jezdi se 605 2.1td kolem 7 litru.

v zime 9.5 v lete 8-8.5

mela by, pasuje na to aji prevodovka z XM 2.1

V 605 jsem vozil setra 35kg/70cm pred sedackou vpredu, lehnul si, hlavu si dal vedle saltpaky a bud spal nebo na me cumel a ani se nehnul, pac to misto tam mel tak aakorat. Nyni v C5 break vozime v zadu a porad zveda hlavu a cumi z okna vul jeden Parkrat se mi postavil ale to jsem mu slapl na brzu tak se svalil na zem a uz to nedela , je to jednodussi nez po nem rvat lehni kazdou minutu ) Jinak v 605 jsem mohl jezdit jako prase a nevadilo mu to, nemel se kam hnout, tak v C5 a ta ze ma velky kufr planda jak hard v kyblu. Lepsi by byl mensi prostor, ale klec se mi kvuli preprave jednou za tyden az dva na par kilometru kupovat nechce.

Neda mi nereagovat - doufam, ze te nepotkam na ceste. Cerny oblak dymu a panovi to nevadi...ono ten FAP tam ma sve zduvodneni aby to prave nekourilo a chovalo se potom ke svemu okoli privetiveji. Jestli si chces dokazovat jakej ses frajer ze mas kone pod kapatou, nechapu proc sis teda koupil zcela obycejne auto s obycejnym motorem. Na HDi a zejmena s FAPem je nejkrasnejsi prave to, ze vubec nekouri, nejede jako traktor...pokud chces byt pri uvolneni te stovky a pak koni videt a slyset mozna sis mel koupit nejakeho stareho golfa, vocipovat ho co to da a jeste udelat diru do vyfuku. Nezlob se na na me ale to sem nepatri a na silnici uz vubec ne... Tento text vyjadruje jen a zcela individualni nazor autora...

protitlak ? a kvuli cemu proboha, turbodiesel ti pojede nejlip kdyz bude mit co nejpruchodnejsi vyfuk Prosim? Tak proc si tam tuneri nedaj jenom trubku, to by pak jelo jak raketa. Turbo musi mit na vyvodu proste nejaky "odpor" no na vyvodu turbo musi mit akorat rouru kam jdou spaliny dal, ktera musi mit co nejmensi odpor. Princip turbiny uz je takovy, s tim nic neudelas Za turbem uz jsou jen nejake filtry a tlumice...ale zadny kus zamerne nebrani prutoku spalin. Tuneri me nezajimaji, ale by ses divil, docela se tohle dela u starsich motoru. U turbo motoru je mozne mit rouru az nakonec, pac turbo vyrovna tlakove razy zpusobene jednotlivymi cykly spalovaciho motoru a neni to tak hlucne jako bys mel rouru primo z motoru bez turba. Bohuzel zvuk turbiny pak prehlusi vse )))

protitlak ? a kvuli cemu proboha, turbodiesel ti pojede nejlip kdyz bude mit co nejpruchodnejsi vyfuk

Tak to ja mohu rict, ze jsem s policajtama nikdy problem nemel a chovali se ke me vzdy slusne a s urcitou davkou profesionality. Mam skoro svagra/znameho co dela na dopravce a ten vzdycky rika, ze se chova k ridici stejne jako se chova on. Navic to nejsou zadni blbci a vedi moc dobre co mohou, nemohou. A sam mi potvrdil, ze dopravaci kdyz meri, tak berou jen ty nejhorsi pripady a cokoliv do +15km/h je nezajima, pac by se zavalili papirovanim na tydny dopredu. Bohuzel mi potvrdil, ze u mestaku je to ponekud jinak ...

Pokud je to 4HP20 s tiptronikem jako se dava do HDI v C5, tak bez na forum citroeny.cz ... ma to tam vetsina lidi. Ve zkratce spotreba tak cca o litr vyssi. Dynamika je mensi nez u manualu, protoze automat ma ztraty na vykonu (asi neco kolem 10% diky hydrodynamickemu menici). Pokud das plny kotel z rozjezdu tak musi radit bez cukani plynule. Kazdopadne do mesta je to k nezaplaceni, a ani na okrsky to neni od veci. Spolehlivost zrovna tohoto automatu je vcelku dobra, nevsiml jsem si na nejake hromadne zavady. Staci menit pravidelne po cca 40ti olej a melo by to vydrzet opravdu dlouho - zalezi jak se k autu budes chovat. Hydrodynamicky menic trpi pri tahani velmi tezkych bremen kdy pracuje ve velkem prokluzu, caste jizde na plny plyn po dalnici atp. Ja to mam ve 2.2hdi, neni to zadny rychlik, vsak auto ma 1.6tuny, na rozjezd je to proste tezka krava. K automatu jsem prisel jako slepy k houslim, proste jsem videl auto v dobrem stavu tak jsem to vzal bez ohledu na typ prevodovky(ostatni vybava byla jakou jsem chtel) a s klidnym svedomim moohu rict, ze pristi dalsi auto pokud to jen trochu bude mozne bude zase automat...je to proste k nezaplaceni. Pokud teda nejsi typ cloveka, co bude zatvrzele mlit vetu "to je pro dedky, kteri neumeji radit atp", kterou jsem taky tvrdil a ted se biju do hlavy ze sem musel byt asi pekny ko... Jednim slovem parada - nejvic na krizovatkach. Slapnes na plyn a jedes...nemusis stat na spojce, kvedlat vareckou atp. Ten 1-1.5litru navic se hold snese za cenu toho nadherneho pohodli.

jestli mohu do pranice, tak me to startovalo taky na 3 valce a prvnich 5 vterin motor poskakoval jak koza a po vymene vsech zhavicu to byla parada. Krasny zvuk hned po nastartovani

A jak je to v pripade OSVC ? tohle se tyka snad pravnicke osoby ne ?

a jen tak do pranice. .. to nevis ze napeti palubni site je 14V i vice ? Tak si nejaky ten amper pripocti Kup si radeji kvalitni 55W zarovky se zvysenou svitivosti, navic mivaji nektere i zajivame zarucni podminky. 100W zarovky je docela prasarna. S xenonama to prosimte nemuzes srovnavat, maji servomotorky pro udrzeni vysky pri akceleraci apod. takze kdyz jsou dobre serizene oslnujou jen pred vymoly, ale ne pri tom kdyz se nekdo rozjizdi a zveda se lehce predek. Toto ke xenonum [upravil dne 18/1/2008 rimmer]

tak ja si objednaval kola, tak sem zajel do sveho servisu, rekl chci tyhle z tohodle eshopu, oni sami objednali, zaridili pak jsem jen prijel a prezul a prevazil za cca 650korun. Pravda ze jsem tam ohledne prezouvani a nekterych mensich veci staly zakaznik, ale i tak tohle beru jako samozrejmost. To je stejne jako kdyby me odmitli prezout nekde gumy, ktere si privezu ze sklepa minule zimy a poslali me pryc, ze sem si je u nich nekoupil. Do takoveho servisu bych uz nikdy nesel kdyz jim prace nevoni. Ti budou mit totiz zcela jiste dobry pristup k zakaznikum Zcela chapu, ze pri zakoupeni gum u nich ti daji slevu na prezuti auta nebo udelaji zdarma, ale takovy pristup je tosku moc...

Jmenem zakona stuj SALINO !!!

to je jednoduche, dej at ti to nefouka nahoru, ale smerem dolu a muzes pak delat u technickych sluzeb a cistit krajnice...kazdopadne doporucuju pak precejenom aji ten rotacni kartac sama voda zazranou spinu nepusti. To bys udelal aspon sluzbu vlasti...jinak osobne me je tohle k smichu