rimmer

kolik stala repase turba, a co ti v nem vsecko menili ? nebo jsi menil za starsi jine ?

viz sekce 605, dej si tam vyhledat manual, najdes tem thread kde se to resilo, fusion prodaval cele CDcko s temahle PDFkama tusim snad za dve nebo 3 stovky

kez by akorat bych k tomu repkovemu oleji nepristupoval obecne tak skepticky...jednou se na tom bude treba jezdit uplne, protoze ta nafta tu taky nebude vecne ze Akorat proste dnesni motory na to nejsou primo stavene. Ale jak jsem rikal, fandim tomu, a nemyslim si vseobecne, ze je to spatne..prave naopak, bohuzel usetrene naklady se mohou minout ucinkem kdyz se neco pokazi. Takze ja bych do toho smele sel, ale ne v 605, koupil bych si na to nejaky 1.9D s bosch cerpadlem, treba pegota nebo fauveee ve starem passatovi nebo golf atp. a tam tohle testoval a zkousel. Zejmena na VW je na motory strasne hodne dilu a motory se daji koupit cele oproti francouzum podstatne levneji.

tak az se uzdravi, tak pohrozit a nechat ho 3x umyt a nalestit auto vsak ho to prejde )))

Podivej, kdyz to provedes dobre, tak zminimalizujes rizika. Neni to cernobily problem, je hodne barevny. 2.1TD je opravdu dobry, robustni motor, nekazi se na nem v podstate temer nic vyjimecneho, ale dily nejsou z levnejsi kategorie. Vidim to na svem motoru. Po 300tkm, vymene zhavicu po dlouhem zhaveni mi to v -15 chytne na prvni otocku motoru, tlaky ma vyborne, chod motoru krasny cisty zvuk, neprehriva se...ale taky jsem do nej vrazil sakra penez...takze asi takhle...

jeste pozor..bionafta neni smes repkoveho oleje a nafty...to je neco jineho, navic prvni verze bionafty prave leptaly ty gumove hadice a tesneni na cerpadlech atp. repkovy olej je uplne neco jineho...tam sou v podstate dva problemy: 1. potreba ho zahrat, at dobre \"tece\" a ma malou viskozitu, at s tim nema cerpadlo problemy, 2. zanaseni motoroveho oleje nespalenym repkovym, ktery se tam dostane tak, ze jej setrou pistni krouzky, takze se motorovy olej \"kazi\" rychleji...v nicem jinem problem v podstate az tak neni, a je docela jedno, jestli je to turbonafta nebo atmosferak

jo..kdyz jsme u te ekologie tak na baterky kaslu..cena tech baterek musi byt silena, a ty baterky na vyrobu nejsou taky moc ekologicke..ja fandim jednoznacne prirodnim zdrojum...tj. repkovy olej, nebo lih z obili, to vse roste na poli. Ale favorit do mesta je jednoznacne tohle..nebyt tehc bohatych panu nahore co vladnou ropnemu prumyslu tak sme dneska mohli byt nekde jinde...idealni na cestu do prace, nakupy...cista vzduch ve meste by byl samozrejmosti...navic super vec, jak vyuzit nocni proud..k naplneni nadrze http://www.autonavzduch.cz/

je to jednoduche...u komutatoroveho motoru stejnosmerneho musis dat regulator, u stridaveho motoru das regulator+stridac v jednom...elektricky nic sloziteho, navic stridavy motor je oproti stejnosmernemu pri velkych vykonech lepsi volba, protoze stridavy me lepsi ucinnost.

to neni o silenstvi, normalne kdyz zahreju motor, si klidne strcim hadicku v lete misto z nadrze do cisteho oleje..at uz repkovy, nebo treba motorovy...ale jestli nekdo chce jezdit na olej porad, tak 1. redenim neusetris, nebo je to spis takove o nicem, jen takove experimentovani, 2. jsou potreba sirsi znalosti kolem toho, pokud ma to auto clovek rad. pokud ne, tak treba za 30-50tisic vymenis motor, nebo cerpadlo a jedes dal...takhle se to dela treba u fiatu 1.7, nebo vw, kde tehle motoru je plna rit, a koupis ho za babku a vubec je ti to jedno. ale treba do superba, nebo co ja vim audi A6 nehlede jaky ma motor se to proste neleje...to nejsou auta na experimenty, tam se za poruchy a zavady plati valutama, stejne je to se 605tkou...takze asi takhle

sakra byl jsem usvedcen, zitra jestli se zadari, tak to natocie normalni kamerou ve dne a ne fotakem ve tme

a takova pripominka..myslis, ze redenim neco usetris ? pokud mas cerpadlo bosch, tak pokud chces jezdit na olej, tak jezdi, ale udelej si tam poradne predehrev, nejlepe dva ventily a dvounadrzkovy ssytem s vycerpanim oleje pred zhasnutim motoru. Ja takovym vecem velice fandim, protoze nafta se tezi, kdezto repka roste na poli, ale bohuzel jak bylo receno, je to stavene spis naftu, takze pocitej s tim, ze to bude mit na neco casem neblahy vliv, ktery muzes zminimalizovat popsanyma upravama na minimum. Duelzite je, abys mel v poradku cerpadlo a vstiky, at to dobre rozprasuje, casteji menit olej atd. Vliv na vykon ani kourivost by to nemelo mit vubec. Problemy nastanou v zime v mrazech...je treba jezdit na smes. Dale se pro provoz ciste na olej doporucuje poupravit predvstrik a celkove nastaveni cerpadla atd atd.... Jinak osobne myslim, ze do 605tky, pokud ma dobry motor je to skoda davat bez vsech techto uprav...muzes se neco \"pokazit\" , radeji jak bylo receno na podobny provoz je lepsi mit 1.9D bez turba, coz je casty motor, a dily sou o dost levnejsi ...

dobry, ale doma mam psotahovane jeste lepsi

jaka zavora ? ja tam byl vcera znova jak jsem jel z prace kolem pate-pul seste, odjel jsem si tam cca 10 kolecek..no naprosta paradicka. jak jsem odjizdel, tak dokola uz jezdilo 5 aut vzhledem k tomu, ze to je docela velke, tak nebyl problem, kdyz si kazdy drzel odstup aspon tech 30-40 metru....coz nebyl problem. Zadnou zavoru jsem tam nikdy nevidel, nechapu co myslis, pokud se bavime oba dva o velkem parkovisti na sterkovne za cochtanem.

vcera jsem si cestou z prace neodpustil kolecko docela dobre je tam snehu dost..tedka jeste primrzlo, a jak muzete videt...nevypada, ze by ubyvalo..spis pribyva...

na mem motoru to mezikruzi z gumy je, videl jsem to na vlastni oci, a vydrzi to docela dost, zatim cca 295tis. Ono to mezikruzi na tlumeni mas nejvic opodstatneni u aut s klimou, kter ty slehy na remen jsou nejvetsi a prave zapinanim a vypinanim klimy to dostava nejvetsi pokur.

ach tak...to to nereknu, mam jiny motor

myslis hadice co vedou k topeni do kabiny ? na nich je odvzdusnovaci ventil.

sem s ní!!! Za 500,- by to bylo super.. Našel jsem http://www.opravnachladicu.ic.cz/ myslels tuhle firmu nebo jinou? V darkovickach hned jak odbocis do darkovicek, tak prvni barak za prvni odbockou doprava... Loc: 49°54\'59.05\"N,18°11\'43.23\"E ale za kolik delaji nevim, akorat vim, ze uz to delaji dost dlouho...

no tak treba audinky maji motor napozdel. Kdyz se chces dostat k blbymu remenu, nebo menit rozvody, tak musis odstrojit cely predek... myslim, ze i superb ma 2.5td taky na pozdel ulozeny motor

rada cislo jedna: nebud hloupy jak honzik z pece, a snad doufam aspon promeris jake napeti je na baterii pres nastartovanim a po nastartovani a taky v momente jak rikas kdy to prestane dobijet...tim zacni, potom se uvidi, ale pokud jsi tohle jeste neudelal, nepredpokladam, ze jsi samodomo typ, a stejne pojedes do servisu, takze v podstate cim driv tam prijedes tim driv to budes mit opravene, a bude to bez zbytecnych reci na foru. S nejvetsi pravdepodobnosti te nemine repase altiku, uhliky a mozna i spalena dioda na usmernovaci .... zalezi dle typu. Me zmina oprava stala 2klacky

pravda je, ze uz jsem videl z tohodle turba u jednoho znameho v ostrave, jak to melo ukroucenou tu hridelku..asi vyrobni vada nebo co, ale ta hridelka byla ukroucena docela zajimave

to ti to lozisko ruplo az tak ze se turbo uplne zastavilo nebo co se ti vlastne stalo ?

cau, no prave jsem chtel poradit, ze by se oplatilo mozna kdyz s tim mas take problemy sehnat stare Bosch, ale nedokazu rict co by to vsecko obnaselo, a jak by se k tomu stavela elektronika v aute. Sice auto by jelo bez problemu, ale elektronika by to nemusel zkousnost, netusim co tam vsecko je navic, jak je to spojene s jednotkou egr atp.

no to stoji za to to ohlidat...tohle auto bude cim dal tim vzacnejsi a vzacnejsi, az jednou bude uplne nejvzacnejsi ze vsech vzacnych aut co vzacne mohou byti jen )

v hornbachu atp. prodavaj dlouslozkovou plastelinu, asi neco jako epoxid ci co, na ruzne povrchy...zhnetes je dohromady ve stejnem dilu, narves kam potrebujes a az vytuhne, tak je jako kamen...ale popravde nevim kde si prisel na to, ze zavareni hliniku stoji 2/3 toho co nmovych chladic. Novy chladic stoji mnohem vic, diru ti rozumna firma zaletuje tak do tisicovky, zalezi dle chladice. a pokud treba nejde zaletovat, tak ti tu celou vetev uzavrou, kdyz je ta trubka rozpadla