rimmer

ja mam jak podnikatelsky tak soukromy ucet u ceske sporitelny, v podstate zatim vsechno v pohode, servis24 funguje k me spokojenosti, myslim, ze je to takovy zlaty stred, bankomau maji taky hodne, poplatky rozumne, sprava uctu pres servis24 se mi zda celkem v pohode. Poplatky za ruzne vedeni uctu atp. jsou jak bylo receno podobne..cca 200-300 za podnikatelsky, kdybys to potreboval vedet nutne kolik se za co plati, podivam se do vypisu, staci napsat kdyztak zpravu na ICQ nebo nejak [upravil dne 8/3/2007 rimmer]

ty blaho projdi si kabelove svazky a ty velke konektory...pod palubkou, pod volantem...tam jsou velke svazky, s velkyma konektorama, zkusil bych zahybat/vytahnout pro striknout a dat zpet. Zejmena ty zemnici. Taky mezi sedadly je jeden vetsi zemnici konektor

ja stitek mam, ale kdybych foukal podle neho, tak jezdim s prazdnyma...maji tam psane mene, presne cislo nevim, musel bych se podivat

dopredu 2.5 - 2.6, dozadu tak 2.3. Beru to podle oka jak se prohybaji gumy.

resilo se to ti asi 1000x..kup takovy, ktery financne utahnes, primarne s co nejvetsi kapacitou. Do benzinu ti bude i treba ta 55Ah bohate dostacovat.

jeto presne jak rikate..lozisko / loziska v prevodovce, navic spojkove lozisko by melo rachtat prave kdyz spojku zmacknete, resp. hucet, protoze v ten moment na nej jde tlaci pritlacak. Mel jsem to same, prevodovka mi opravdu prehlusila motor, kdo ze znamych z SM slysel tak vi, ale radit slo v pohode. Jezdil jsem na to tak 3 roky, casem se to samozrejme zhorsovalo. Tedka mam pervodovku jinou a je klid. Takze bych to videl tak, ze pokud to neni opravdu hlasite, tak to neres, v klidu si sezen casem prevodovku jinou pokud, treba az za rok a pak to pri nejake prilezitosti v servisu nech vymenit. Akorat prevodovky je hodne zajic v pytli... Jeste bych dodal, ze v mem pripade jsem nechal prvne delat vymenu lozisek..material cca 4 klacky, prace 3. Bohuzel dle info od servisaka byly ty loziska sice uz na hrane, ale rachtalo chlavne to, ze loziska byly volne v bloku, teda to na hlavni hrideli odspojky. Vymeou lozisek, zalisovanim a zafixovanim specialnim tmelem pomohlo tak, ze po 10km ujete jizdy tam neco ruplo a rachtalo to furt stejne a ja jsem vyhodil do kanalu 7 tisic. Tot moje zkusenost... [upravil dne 7/3/2007 rimmer]

u 2.1TD bylo nachylne cerpadlo, je elektronicky rizene, jinak nijak zvlast zavady..myslim, ze bezne veci co tak u TD obecne odchazeji. Da se s tim motorem bez problemu udelat pul milionu pokud se kt omu clovek chova slusne, tj. jak je to studene tak to nehoni, ale celkove motory mezi 200-300 sou docela investice, protzoe se zacinaji menit ruzne veci...u tohoto konkretne zdvihatka ventilu, turbo, mozna remenice, napinaky na plochy remen altiku...muze zacit kapat cerpadlo atp. U HDi je zase vsechno novejsi, problemy byvaji s remenici, prvni kusy mely problemy se vstriky, mozna cerpadlo. Obecne na HDi jsou tyhle elektronicke hracicky o dost drazsi, ale zase dilu na vrakacich je taky docela dost bych rekl. Ja bych sel uz do HDi, uz jen kvuli tomu, ze TD je starsi auto a bude mit najeto prave kolem tech 200... HDi sezenes myslim snad bez vetsich problem kolem najetych 100tisic. U HDi se akorat muze vyskytnout FAP, coz bych ale vubec neresil, protoze repase stoji cca 7-10 tisic, a dela se tak co 100tisic, coz je zanedbatelna vec(dle meho nazoru) A jeste HDi i ta 66kW verze ma oproti stare 2.1TD 80kW o dost lepsi zatah v nizsich otackach, nepotrebuje v zime tak dlouho zhavit, hlavne nekouri a nesmrdi, protoze uz je to plne elektronicky vstrik [upravil dne 5/3/2007 rimmer]

Tak hadice tvrde nejsou, i pri zahratem motoru jdou zmacnout, pres prepad nejde ani kapka, sundal jsem hadici abylo to i po 30km jizde suche, ale zespoda to chcije vesele dal. Pres noc to moc nekape, skoro vubec, jen kdyz se zahreje auto a bezi motor, bud pumpa nebo nejaky spoj ktery pousti az je tepla voda a je tam trochu tlak

jojo zila je takovy mix od vseho.. trocha slovenstiny, trocha cestiny, trocha polstiny

nevite jestli kdyz dam podbehy dolu jestli tam uvidim na remeny a hadice ?

Nechci malovat čerta na zeď, ale sahnul sis na hadice, jestli je nemáš moc tvrdé?? Pokud by ti třeba podfukovalo těsnění pod hlavou do vody, nebo podobně (stačí trošku), mohl by nárůst tlaku to těsnící víčko,resp. pružinu ve víčku přetlačit a pak by to šlo do přepadu Osobně mám tu hadičku jen zastrčenou za světly do nějaké díry v té \"podlaze\". o tom certu radsi ani nezminuj jo doufam ze to neni onio..seshora videt nic nejde, mam podezreni na pumpu nebo spoje nekde kolem termostatu

tak se moc omlouvam, ale moje auti se nejak pomocuje, a vzhledem k tomu, ze nevim kudyma, tak nebudu riskovat, ze mi nekde neco povoli, ze uz ani kanystr s vodou nebude stacit, snad priste (

to mi povidej, mam uplne cira skla a aute je to dost maras jak to stoji na slunci kolikrat se neda chytnout ani volant nebo sajtra jak to pali

nekde mi utika voda, kdyz stoji s nastartovanym zahratym motorem, tak vidim jak mi nekde jakoby smerem pod nadrzkou kape voda...ubyva docela dost. Chtel jsem se zeptat chtel sjem vytahnout prepadovou hadicku, ale smeruje nekde dolu a je pevna, tj. nejde vytahnout. Ona je tam nekde zastrcena v necem ? A pripadne v cem, diky. Bylo mi receno, ze by to mohlo byt spatnym vickem, ze uz malo tesni a ma maly pritlak, tak to jde pres to,a le to se mi nezda, protoze vcera jsem mel uplne prazdnou nadrzku, to by uz prece nemohlo jit pres vrchi kdyz bezi motor, nebo snad jo ?

neni to spis tim, ze ti nefunguje? )) jako mi

hmm...pri cenach benzinovych 605 se ti to asi nevyplati Budes muset rozebrat celou palubku abys mohl nainstalovat radiator, dale spousta elektriky kolem toho, nepocitam veci v motorovem prostoru, jina vana s uchytem na klimu... ja jsem rozebiral palubku vcetne toho co tam je pod ni az na radiator, trvalo mi to 2 dny rozebrat (cca 6-8 hodin denne) a dalsi 3 dny slozit (delal jsem to peclive aby mi nic nevrzalo). Podle me nemas sanci to udelat, aby to fungovalo stejne jako klima od vyroby, bylo by to totiz tolik prace .... Nevim jestli se ti to vyplati, anvic klimy z tech starsych 605 jsou v docela spatnem stavu, kompresor casto fouka, nepocitam s zpuchrelych hadicich atp.

To mně neřikej, žě jezděj před tebou ... :D No jak to rict.. moc se v tom stouras a nechas je za sebou aspon tak dlouho aby si precetli co za kocabka je predjela

cekal jsem kdy mu vyskoci zadni okno

s tim souhlasim, otec to v sedanu...do 80kilometru v hodine je to zivejsi nez moje 2.1, potom uz ztraci trochu, ale da se s tim jet 180-190 po rovine.Osobne jsem byl docela prekvapeny, cekal jsem ze to bude lenive, ale tahne dobre, na muj vkus

a co my ze pohranici ? pojedem jak ? spolu nebo se tam dokodrnca kazdy zvlast ?

co je spatneho na hydrostelach ? meni se v prumeru jednou za 200-300tisic

3) zapni vyhrivani, pokud ti budou vyhrivat zrcatka - rozmrazi, odmlzi, nebo proste zteplaji tak je rele funkcni a problem bude v samotnem vyhrivaci v zadu nebo v kabelazi.

nebo mozna nejezdit jako prase ? zeby ?

By mě zajímalo,co jsi tam prováděl??? Si nemůžeš dát bacha!!:myslim:D:D:D prave to vypada, ze si spis bacha daval