jojo0608

Medzi originálnym silentblokom z Peugeotu a neoriginálnym je rozdiel v cene pák korún.. Ale do origo servisu by som to nedával robiť. To by bola asi dosť predražená oprava. A doma to asi robiť nebudeš, pretože musíš dať von polos a silentblok vylisovať a nalisovť nový..

to Marcelus čau, ty keď si kupoval auto, aký stav Km si mal na tachometry?

V ČR nemajú také stupidné zákony ako v SR. U nás je možné LPG domontovať tuším len na Ladu, Daewoo a Škodovky..Skvelé že? Ale viem, že majú ľudia na plyn aj Vectry alebo Peugety..Ale to je asi všetko dovoz. Keď by som chcel auto s plynom, tak by som si dal radšej namontovať nový a netrpnuť, čo sa kedy vys*re. Pretože autá dovlečené odniekiaľ z nemecka + s LPG určite po desiatich rokoch nebudú mať najazdene 120 000 km ako často výdavam v inzerátoch. A keď si niekto dá do nového auta LPG, tak ročne nebude robiť 10 000 km..Tie autá mávajú zväčša natočené viac km ako diesle..

A mohol by si mi prosim ta bližšie opýsať ako to čidlo vyzerá? Dik

Ja si myslím, že diesle odsávanie výparov nemajú.. Nafta neprchá ako benzín. Aspoň je to môj názor, možno sa mýlim.

Keď je teplota pod nulou, tiez počujem jemné cvranie. Ale odsávč výparov to asi nebude - mám HDi.. Ťažko identifikovať, odkiaľ ten zvuk, ale myslím si, že to robí kompresor a klíme

Čau, je z TT. Tá pasta neviem presne ako sa volá, ale dá sa kúpiť v predajniach, kde miešajú autolaky. Je ich niekoľko druhov: od drsnej až po jemnú na konečnú úpravu - keď sa spýtaš, tak predajca bude hneď vedieč, čo potrebuješ. Stojí asi 1000 SK.. A ešte potrebuješ k tomu búsny kameň.

Jasné že sa to dá..Asi sú tie svetlá z búračky..že? A ten dobráčisko z poisťovne na ne vyškriabal krížik Kamarát strieka autá a má na to špeciálnu pastu zn. 3M na zalešťovanie laku a dajú s tým odstrániť aj takéto pozdravy od poisťovákov

Kým to nerobý problémy tak to nerieš

Tak, tento problém mám aj ja.. O dosť sa to zlepšilo keď som vyčistil CD mechaniku čistiacim CD. Ale mám na to takú fintu - pred štartom si pustím cd vždy na prvú alebo druhú skladbu, posuniem čas asi na 1. minútu a až potom štarujem. Na vyšších trackoch to už nefunguje

Tiež majú OBD, ale je treba iný program. Tým že sú kompatibilné s OBD II som myslel autá vyrobené po roku 2000.

Na peugeotov je to trošku problém. Káble nie sú drahé,ale funčných programov je málo. Na autá skupiny VW, ktoré sú kompatibilné s OBD II používam VAG-com, ktorý fičí v pohode..

A aký máš motor?

Hľadal som, ale nič s pokazenou klapkou som nenašiel

Nazdar, mám problém s kúrením a to taký, že mi nefúka vzduch na nohy. Mám nový model 406 s automatickou klímou. Stále mi fúka vzduch na okno a hore, ale na nohy vôbec a to aj keď na display mám šipku smerom nadol...A teraz v zime mi je zima na nožičky Všetky ostatné funkcie fungujú dobre, iba to vôbec nereaguje na to, kam mám nastavené ofukovanie. Ešte som to nerozoberal, pretože podľa múdrej knihy "Jak na to?" sa na rozdiel od manuálnej klímy, automatická s displayom nemá ako pokaziť a teda nie je tam rospísane ako sa má opravovať... Neviete mi niekto poradiť čo s tým mám robiť? Teda okrem toho, že si mám dávať hrubé ponožky...

(natankované litre x 100) / najazdené km.

Tá opierka ktorú ma OK406 je pekná.Neviete niekto či sa da kúpiť v pedajne Peugeot? A aká je cena? Dik

Ja mam zimne plechače 15" a ET 27 a v pohode..Tak ti čo tam nemožu dostať ET 15 majú asi nejaký iný typ podvozku

Natankuj plnú a uvidíš

I keď nie je ešte v predaji, tak asi pred 2-mi mesiacmi som som mal možnosť obhliadnuť si zblízka a hlavne zvnutra novú 308..zamestnanecká výhoda Bola to 308 Féline HDi nádherná čierna, koža, športové disky, navigácia...čiže full predvádzacia verzia. Je to nádhera, interiér krásne prepracovaný, pohodlné sedačky s dobrým bočným vedením..(To mi na mojej 406 ke chýba) Tento týžden si bližšie omrknem Citroen Crosser a 4007

Treba jazdiť v takých otáčkach, že keď pridáš plyn, tak sa nebude motor zdúvať..1500 je málo,minimum je asi 1800, ale optymálne 2000 až 2500

Už som to tu raz písal, ale v inej sekci, mne to klepanie sposoboval tepelný štít nad koncovým tlmičom výfuku..chýbala tam jedna malilinká matica:mad:

Ak je vonku viac ako 20 °C tak to nežhaví..Teda aspoň mne na 2.0 HDi sa teraz cez leto ešte kontrolka žhavenia nerozsvietila a štartuje výbobrne

Podobný problém som riešil aj ja niekoľko mesiacov.. Odstrojil som a skontroloval všetko čo sa dalo. Nakoniec som dal dolu koncový tlmič výfuku a celý problém bol v tom, že chýbala jedna malá matica ktorá držý ten tepelný štít nad výfukom.. Vo vnútry auta to robilo taký rámus akoby bola rozbytá celá náprava..už som bol s toho na nervy.. Tak skôr ako sa pustíš do rozoberania a vymieňania súšiastok (ako som to spravil ja), skús podoťahovať tie "malé neškodné matičky"