hribe

nejlepsi by totiz bylo mit takovej ram kolem celyho auta komplet dokola ... vcera mi nakej umelec s nakym starym vanem vojel naraznikem zadni dvere a jeste zdeformoval lem zadniho blatniku do hloubky tak 1cm, vypada to moc pekne ... Kdyz tohle ted necham spravit do puvodniho stavu, tak to bude tak za 5 litru - strikat komplet dvere, zadni blatnik, navic uz to nikdy nebude vono, bude to reznout, kdovi jak to zakytujou, bude to praskat ... to ja jenom pro ty chytraky, co tady vypravej, ze je to k nicemu a zbytecny a ze "budu za vola" apd. az budete na parkovisti prohlizet podobny veci jako ja vcera, a budete nasrany na to, ze nektery lidi proste neumej jezdit a jenom pri blbym parkovani nadelaj druhejm skodu v radech tisicu korun a v klidu vodjedou jakoby nic ... - pak si na me vzpomente ... mejte se, hribe

potenciometr je soucastka, co ma 3 vyvody : - plus - minus - jezdec. Mezi plus-minus je furt stejne odpor. Mezi plus-jezdec a mezi minus-jezdec je odpor zavislej na poloze jezdce ... Kdyz na potenciometru mas napeti, (mas ho normalne zapojenej v aute), tak muzes na dratu, co vede k jezdci merit primo napeti ... Kdy ho vyndas a budes ho merit na stole, tak musis merit odpor ... u myho auta (405 SRI), jak uz sem psal : - volnobeh : napeti JEZDEC - minus(zem) je 1.27V - plnej plyn (klapka plne otervena) napeti 4.5V hribe

ja mam asi neco podobnyho - 405 2.0 SRI, kdyz to proturuju, tak posleze otacky klesnou nekam na 500 a az teprve pak se ustali na cca 900 - je to divny a urcite se to tak chovat nema, ale zatim to nechcipa, tak to radsi neresim ... nicmene Tvoje domenka, ze by to mohlo DOBIJENI mi pride zajimava ... na lambdu bych to osobne nevidel - z duvodu, ze je rodil mezi tim, kdyz mas-nebo nemas zaply svetla ... zkus k tomu zapnout dalsi odber - vyhrejvani zadniho okna, klimu, dalkovy svetla, mlhovku, nech auto vohrat, az se spusti sahara ... mozna pak budes chytrejsi ... hribe

kdysi sem mel 306ku 1.9 TD a parkrat se mi stalo, ze se mi na volnobeh normalne na miste rozvibrovalo komplet cely auto - bylo to dost desivy ... samozrejme sem mel podezdreni na nakou mechanickou vec, ale to byl velkej omyl !!! Auto se rozvibrovalo, pokud sem pri volnobehu v zime zapnul - vyhrivani zadniho okna, svetla, klimu ... - proste velkej elektrickej odber, na volnobeh tuhle velkou spotrebu proudu nestacil pokrejvat alternator, protoze mi permanentne-neustale z duvodu zavady v elektroinstalaci bezela vrtule sahary (ma odber asi 40A nebo mozna 60, rozhodne nekolik desitek amperu ...), alternator, jak to nemoh vsechno utahnout, tak se proste mechanicky rozvibroval, az se z toho traslo komplet cely auto ... na vyssich otackach se to ale nestavalo, jenom na volnobehu ... ale jak vidis, duvod muze bejt treba i takovej ... hribe

ja mam 405 2.0 SRI, asi pul roku a musim rict, ze razeni je vec, ktera me na tom aute stve naprosto nejvic, v zivote sem neridil auto s horsim razenim ... je to r.v. 95, celkem zachovaly auto, ale razeni to je peklo - prevodovka je hlucna nejen pri zarazeni, ale pri vyndani kvaltu - to me snad vadi jeste vic, proste uplne to jako uplne cukne s pakou, ta jako vyskoci ... taky mi tam de nekdy blbe 3-ka, s meziplynem je to sice lepsi, ale ja nejzdim zadny zavody, takze me proste nebavi auto takhle turovat ... jak uz tady nekdo rikal - pokud tam kvalt neskoci hned, tak se nekdy stane, ze clovek mezitim uz popusti spojku a pak je z toho diskoteka v predovoce ... no, mam taky podezdreni,ze asi budu muset shanet komplet prevodkovku, samozrejme skusim vymenit volej, promazu tahle, ale moc neverim tomu, ze by zmena mohla bejt az tak vyrazna .... hribe

nedavno sem se zabejval problemem volnobehu u moji 405ky 2.0SRI, u tyhle prilezitosti doslo i na potenciometr, taky sem resil jestli je spatnej nebo ne ... nakonec sem ho promeril - normalne sem ho nechal zapojenej, odizoloval sem ty 3 draty, co k nemu vedou a multimetrem meril ss napeti na jezdci - to je samozrejme zavilsy na poloze skrtici klapky - u myho auta 1.28V (volnobeh) ... 4.5V (plnej kotel), celej prubeh musi byt spojitej-kontinualni (rucka meraku ti nesmi skakat ...) jelikoz tam mas 4 draty, tak si najdi : napajeni (plus), zem a ty zbejvaly draty musej vykazovat nakou napetovou zavislot na poloze sktrici klapky ... pak mer stejne, jako ja ... jinak, jestli ho mas vyndanej, tak mer rovnou odpor - taky se nesmi menit skokove, kdyz s nim budes otacet ... ten napad s tuzkou ja zajimavej, ale ... funguje zejven diky tomu, ze tuha z obyc tuzky je prekvapive vodiva ale zivotnost tyhle "repase" bych videl tak na 100km ... to leda bys s sebou porad vozil tuzku hribe [upravil dne 30/11/07 hribe]

306ka s 1.9TD 66kW (v hatchbaku) je celkem raketa, kdysi sem to mel, jezdila jak drak ... pak sem mel chvili mel 306 HDI (66kW) - to jezdilo jeste lip ... dneska mam 405 2.0SRI (89kW) a to zdaleka neni tak "zabavny" auto, prubeh kroutaku motoru TD a HDI je supr, tahaj od malejch otacek, timpadem ma clovek velkyho zrychleni - to taky samozrejme ma, ale jenom tak do 3,5 tis otacek, pak uz se sice nic moc nedeje, ale stoji to za to ... u benzinu je pruben kroutaku od 2 tis ... do nevidim - ale celej prubeh je ale takovej plynulejsi, timpadem clovek nema takovej pocit zrychleni ... osobne kdybych si mel vybrat treba mezi 306 1.6i (65kW) a 306 1.9TD (66kW), tak urcite volim 1.9TD ... hribe kdyz bych ty auta mel srovnat, tka si myslim, ze 405ka 2.0 SRI (89kw) jezdi asi stejne jako 306ka s HDI ...

jo jo, pekny auto, ale jestli Ti muzu poradit, ucrite si ho pojisti + kvalitne zabezpec ... nekdy pred rokem sem si poridil neco podobnyho - viz. obr., bylo to HDI XS v plny vybave, snizenej podvozek ... atd., taky to byl peknej kus, stal me tenkrat asi 130k a nakonec sem ho mel asi 3 mesice ... a dneska jezdim ze 405kou ... tak preju vic stesti, nez sem mel ja ... hribe

to me prekvapuje, jak ste k tomu vsichni pesimisticky ... - kdyz uz bych to tam daval, tak tam dam co nejednodussi ram s co nejmensim prumerem (myslim, ze minimalne delaj asi 5cm) - nejde mi vo to mit pred maskou nakou megakonstrukci, ale jdnoduchou vec, ktera minimalne ochrani predni znacku pred neuhleduplnym prakovanim lidi s kouli, se ktrejma tezko neco nadelas, kolikrat se stane, ze Ti po takovym jednom incidentu predni znacka treba uplne vypadne z toho umelohmotnyho drzaku - kdyz si to ho nevsimnes, tak ji ztratis a muzes zas 1 den vesele behat po uradech ... jasne, ze znacku muzes provrat a dat tam srouby, ale pak ji mas za 2 mesice kolem sroubu rezatou ... - jelikoz to dosahne tak akorat nad znacku, tak si vubec nemyslim, ze by to byl snad nakej zabijak na chodce ... a kdyz do nekho zezadu tuknes, tak holt tuknes, co uz tim ... to do tebe taky muze tuknout off-road, kterej to ma namotnovany uz z vyroby ... hribe

cau, nemate nekdo zkusenost s ochrannym ramem na 405ce ??? celkem se mi to libi, premejslim, ze bych si to sehnal na svyho kombajna ... na sedana bych to asi necpal, ale na kombi si myslim to celkem de ... taj mate obr. co mam vlastne na mysli ... tyhle ramy stojej tak 9 ... 15 litru hribe

koukam, ze ste z toho vylozene nadseny ja nevim, jak je to vespodku auta pridelany a kam az to vlastne vede ... jestli je to pod celym motorem, tak pak by to asi samozrejme prekazelo, ale jestli je to uchyceny hnedle na zacatku, tak asi nikoli ... nevim, zatim se s tim seznamuju, libi se mi to hribe [upravil dne 28/11/07 hribe]

tady sem naky uz i nasel, stoji to tak 10 - 15 litru, o homologaci se tam nikde nic nepise ... http://www.autojirous.cz/index.php?main_page=index&cPath=16&zenid=63af8d0eecb16273f5c1a8231eedfa6f hribe

me to pride prakticky hlavne z duvodu parkovani - ne ze bych si snad ja potreboval s timhle ramem pomahat, ale spis me nekdy stvou lidi, co maj kouli a neumej couvat ... jinak jak je to s homologaci to netusim, nepride mi, ze by to byl az zas tak velkej problem, proste tyc pred maskou, nic vic ... jak rikam, zrovna dneska sem to videl na Cliu a celkem to tam paslo ... Jinak ted sem si vzpomel urcite to maj z vyroby Felicie - takovy ty zluty modely pick-up nebo felicie s malou korbou ... na 405ku kombi by to urcite paslo videl sem to jednou i na Oktavce kombi a na ty se mi to taky libilo ... ale dik za ten nazev - asi se tomu fakt rika "ochranny ram" hribe

Pretele, zajimalo by me, jak se rika takovy ty CROMOVANY TYCI, ktera se dava pred predni naraznik + masku, mam na mysli jenom jednu tyc, ktera vychazi zespodku auta na jedny strane, mezi svetlama jde ke kapote, uprotred kopiruje kapotu (asi 50cm) a pak kde zase dolu ... ta tyc miva v prumeru rek bych tak 6-10 cm ... Chtel bych si ji nekde koupit nebo nechat pridelat na auto, ale nemuzu to nikde najit a nevim JAK SE TOMU RIKA ? Bejva hlavne na All-roadech apd. ale dneska sem jiu videl se mji treba i na Renault Clio ... Daj se na ni samozrejme pridelat treba mlhovky ... dik za reakce, hribe

je to presne, jak pisete, spojka je tak tuha, ze ma pak clovek totalne namakanou nohu ... kdyz se mnedavno sednul do sierry, tak sem si myslel, ze ma prdly lanko vod spojky, necejtil sem vubec zadnej vodpor, jak uz mam hnatu zdrevenelou ... no, vono to pri jizde az zas tak nevadi, blby je to pri parkovani, nebo treba zacpe - hotovy peklo ... ale co si budem povidat, kazdy auto ma neco - holt 405ka ma tuhou spojku, desivy razeni, zadni napravu a plasty v interieru - ty cou taky vesely ... hribe

jednou sem se bavil s clovekem, kterej dela mechanika a myslim, ze tomu celkem dost rozumi, sam ma 405ku 1.8TD, ptal sem se ho tenkrat na konkretne 406-ku s motorem 2.1TD - rikal, ze mi tenhle motor nedoporucuje, ponevadz uz se jedna o 2-komurkovej motor, kterej prej uz neni zdaleka tak uspornej jako klasika 1,9D nebo 1.9TD ... osobni zkusenost s timhle motorem ale nemam, kazdopadne si myslim, ze ani s 2.1TD nebude 605ka zrovna zadna "raketa" ... hribe

hele, ja sem mel taky podezdreni na ten potenciometr (prislo mi to nejvic pravdepodobny, ze bude vydrenej, moje auto je stary 12 let a ma najeto 150 tis.), ale jak rikam - zmeril sem ho a byl naprosto v pohode ... doporucuju ho zmerit jak sem rikal - odizolujes primo draty, na ty se napichnes a meris primo napeti : JEZDEC (pravdepodobne stredni vodic) vs. ZEM ... napeti tam je i bez behu motoru, staci jenom zapout zapalovani do 2-hy polohy ... klapkou si pak hejbes v motoru sam, jasne, ze analogovej (ruckovej merak) je na tohle mereni idelani, ale ja ho taky nemam, podle me se to da ale videt i na digi. multimetru, jestli napeti kolisa nebo je plynuly ... hribe

ja mam 405-ku, 2.0i 8V (89kW), potenciometr sem meril nedavno, nevyndaval sem ho, nybrz sem odizoloval ty 3 draty a meril primo napeti : 1.27V @ volnobeh 4.5V @ plnej kotel prubeh napeti mezi tim spojitej ... Zabejval sem se s tim protoze sem mel problemy s nepravidlenym chodem na volnobeh a chcipanim. Na diagnostice nezjisitli nic. Nakonec sem jel do LPG firmy, kde mi delali LPG a tam s tim neco udelali - musim zaklepat, dneska je to OK. Co s tim udelali - to nevim, ale podle me neco odflakli behem montaze ... hribe

lanko - resp. ja tam nemam klasicky kovovy zilovy lanko, ale takovej umelohmotnej lanovod, nebo to tak vypada, asi to bude nakej lepsi material ... - kazdopadne lanko sem promazaval, pedaly taky .... hribe

tak to je zajimavej postreh !!! totiz jak rikam, spojka vystavuje dobre a ani nijak neprokluzuje, lozisko (pokud to vubec je lozisko) se ozyva jen zridkakdy - takze v podstate jedinej duvod, proc chci spojku vymenit je ten, ze jde hrozne ztuha - fak me z toho nekdy boli noha, blbe se s tim rozjizdi, blbe se s tim parkuje a dokonce i blbe radi ... prave sem cet taj na foru, ze spojka je tuha v pripade, pokud uz je vymackana naka pritlacana (nebo vraceci) pruzina a kdyz se vymeni, tak je to vyrazne znat ... alespon to psal nekdo ze 406-kou ... nerad bych dal 7-ku a mel pak spojku furt tuhou jak beton ... hribe

pratele, jelikoz mam tuhou spojku jak hovado, ze me noha v zacpe brni, dospel sem k zaveru, ze ji potreba vymeeeeniti jest ... spojka sice vypina dobre, ale je fakt tuha a cas od casu se pri rozjedu ozve takovy jako "huceni", coz sacuju na lozisko, takze to bude asi potreba vymenit komplet ... chci se zeptat, jak je takova vymena narocna, jestli ste to nekdo delal ??? jestli ma smysl se s tim trapit doma, nebo to nechat udelat v servisu ... co sem tak koukal, tak cela spojka by mela bejt asi za cca 5 tis, nebo se pletu ??? dik moc za reakce, hribe

a koukal ses do motoru ? jestli tam nahodou nemas permonika s kladivem ??? clovek nikdy nevi .... hribe

kazdopadne si myslim, ze je neco spatne, ponevadz ten volnobeh a nepravidelnej chod je jedna vec, ale druha vec k tomu je vubec reakce motoru na priadni plynu - proste mi to pride, ze ten motor je totalne zpozdenej - nez zjsiti, ze je pridano, to je doba ale mozna sem moc narocnej ... hribe

jinak co taj koukam do chytry knihy, tak tenhle motor ma urcite : - snimac tlaku vzduchu v nasavacim potrubi (coz sem si prave myslel, ze je vaha vzduchu, ale asi neni, pac tohle bude vlastne tlakovy cidlo, zatimco vaha vzduchu je asi spis cidlo, ktery udava hmotnost vzduchu prochazejiciho nasavajicim potrubim za cas (prutok vzduchu)... nicmene podle me budou mit tyhle 2 ruzny veci pro ECU podobnou informativni funkci ...) -snimac teploty udousavaneho vzduchu ... hribe

abych rek pravdu, tak vubec poradne nevim jakou mam spotrebu, ponevadz to mam predelany na LPG, nechal sem to predelat temer hned, jak sem to koupil ...Na benzin sem najezdil tak 2 tis km a spotrebu sem nak moc nezkoumal - rek bych, ze to tenkrat bylo tak 8-10 litru ... na LPG s tim jezdim tak za 10-13 litru, ale mozna je asi nutny podotknout, ze po dalnici jezdim v prumeru tak 150 km/hod a zbytek najezdim po meste, takze tezko ocekavat od 2-litru, ze bude pri takovejch podnimkach vykazovat kombinovanou spotrebu 5,6l hribe