John_Ice

Sice to už zavání na jiné téma ale tady je taky dobrá http://www.super-lopata.cz/ můžes si i vybrat rukujeť-ale příplatek

a nebo i dýl

problém je u těchto závad,že se ti objeví a potom zmizi a na dia nic není vidět...ten problém se musí vyskytnout zrovna když jsi na píchlej...je to prostě na tydle závady

jo zabalit auto do balícího igelitu a dát ho do garáže...vlastně obráceně nejdřív garáž a potom igelit a hermeticky uzavřít Jestli todle řešíš,tak jsi měl nechat vystříkat dutiny a spodek Bitumenem a možná naředěný naftou či olejem a nemusíš každej rok řešit co na zimu. Geometrii můžeš dělat třeba i každej měsíc podle toho kolik najezdíš a hlavně kde.Jak se říká díra nedíra....a můžeš jet hned;)

Jo ale pata reagoval na problém pro medvěda a ten je právě starej problém a asi i vyřešen

Jak by,nijak extra dám mu zimní papuče a nemrznoucí směs do ostřikovačů....chladiči mám stále směs do mínus cca -30°C. [upravil dne 12.10.2010 od John_Ice]

N-neutrál-můžeš si ho tam dát když stojíš,někdo i vyřazuje,ale to se nedoporučuje,jinak N můžeš použít,když chceš auto tlačit a nebo táhnout. L-měli starý 3kvalt automaty,kde to bylo očíslovany L2 a L1 a to bylo,že ti to řadilo jenom 1a2 a to L1 byla jenom jednička...třeba na tahání.Ulehčení motoru i spojky. Shift Lock to opravdu nevím,ale určitě to nebude mít funkci tempomatu,jak si myslíš s tou rychlostí....spíš pojistka na uzamčení páky,aby jsi při jízdě nepřeřadil. No určitě to trochu brzdí,ale rozhodně ne jak manual,kde můžeš i podřadit, ale časem si zvykneš,kdy máš dát nohu z plynu...u automatu hold musíš používat více brzd. No a ještě je lepší když chceš parkovat v kopci,tak nejdřív šlapneš na brzdu(na co jiného)potom zatáhnout ručku a nakonec tam kopnout P...jinak když se budeš chtít rozjed budeš muset vynaložit víc síly na vyřazení z P...možná jsi si toho už všiml

No právě, vím,že to jsou 16V,ale když hledáš prostě nějaké parametry,tak prostě vyskakovalo bud 2,2 16V a nebo jen 2,2....No malinkej rozdíl tam je ve výkonu právě

Jestli jsi si všiml,Medvěd to řešil v loni...todle téma opět otevřel Bohumil :D

No co já vím,tak na vesnici by to byl zlatej důl (možná i v městě)neznám nikoho,kdo zaparkuje auto v garáži,že by vyndal klíče zamknul a ty kíče dal někam na ,,tajné místo,, Většinou zajedou,vypnou motor a jdou z auta.Takže když tam někdo vleze může v klidu odjed

kurna,že ti jesště nevzal manželku (přítelkyni)...sorry za nepovedenj vtip... Jo to je docela podle popisu povedenej kousek....no možná se ohlídne,ale když pojede,tak možná podle SPZ jinak moc ne,člověk otřebuje to vidět,aby srovnával...popis většinou ...víš ja to je,každej má jinou představivost.

Hlava mi to nebere....hledám a hledám a stále narážím označení u 407 benzínu. (ten měsíc berte přiměřeně přesně jsme to nenašel,pokaždé je to napsané jiným měsícem) do roku 09/2005 je to 2,2 (116kw) od roku 09/2005 je to 2,2 16V (120kw) Ale proč mám 2,2 (03/05)116kw a v papírech je všude udáváno 16V. Jak se tyto motory liší

jo v návodu toho napíšou někdy jsem četl,při větším zamlžení oken si otevřete okno,aby se dříve okno odmlžilo... dobrá rada při -20°C [upravil dne 11.10.2010 od John_Ice]

Jo ty myslíš tlačítko foukání na přední sklo,tak to mi skočí taky do AC,ale jestli nechceš aby ti tam skákalo,tak měj vyplou klimu a mačkej tlačítka(šipky na pruduchy)aby ti to ukazovalo jenom šipku na horu a tím vlastně ti vše sěřuje na okno a klima se nezapne

Jestli mohu bejt smělej,tak jak tu píšeš,tak opravy ti už vyšly cca 50 000kč jestli to tak není tak mě oprav. Auto za 110+opravy a hlavně ty starosti a stále si lámeš hlavu co to bouchá.A k tomu ty gumy.kurňa to ti vůbec nezávidím,Vím,že 407 a 607 se nedají porovnávat,ale stejně je to pěkná darda za kus plechu s kolama. Myslel jsem si,že jsem jenom já takovej cvok,že se snažím mít auto v cajku...dělal jsem to u 406(2,1TD),ale už vím,že je to boj s větrnými mlýny...opravdu.Dal jsem to do kupy za nesmysl...prodejné to už nebylo(ikdyž jsem si to přivezl sám z Německa)...každej to je v poho náhradní díly jsou a za levno,nojo byly ale zas tak za levno ne a bylo jich hodně...a když jsem to nějak dal do kupy,tak se mi zas vyďálo něco jiného a nakonec to bylo po 9letech čerpadlo lucas a tak jsem to dal už pryč...někomu kdo měl motor ,,novej,, i s čerpadlem...je spokojenej a já taky,že už se v tom nevrtám a teď u 407 po 4 000km jsem ještě nešáhl na nic jen dolejvám benzín a olej-hold si musím zvyknout,že nemám naftu :rocker

No stačí i přístroj BlackBerry a aktivovat BIS...

A proč to chceš vůbec udělat?Jestli se vyznáš v hudbě a máš na to uši,tak elpéplatňa je nenahraditelná,jak na uschovnu zvuku tak i na poslech.Slyšitelné pásmo pro obyčejné lidi je od 20Hz-do 20KHz...toto právě je dostačující na CD kde tenhle rozsah prostě je...víc ani mín na CD nenarveš.Ale na LP prostě jsou i výšky (vyšší než 20KHz) i hloubky(nižší jak 20Hz).Taktéž ale musíš mít kvalitní gramec,kterej ztlumí veškeré rázi...cca za pár šlupek,kde jsi bouchnul do stolu a deska poskočila či jehla tak ne...nejlepší gramce byly prostě vylitý takovou hmotou vypadáto jak beton....prostě strašně těžký cca 30kg,aby žádné zachvěvy jehla nepocítila. Mám veškeré LP The Beatles a i v CD....mohu ti říct,ikdyž nejsem žádnej hudebník či nespím se sluchátkama na uších,tak LP je 100% než CD (bavím se o originálu CD,kde jsou vlastně data ,,lisovaná,, ne pálená-je tam jiná čtecí vrstva) ... a když už jsem u toho tak vypálená CD nevydrží jen kvůli tomu,že ekonomika je taková,že se šetří všude a dřív vrstva byla větší než dnes a tudíž dřívější vypalená CD jsou ještě přečtení,ale ty před 2roky jak které.Duvod-vrstva koroduje popraská a jelikož je to strašně tenká vrstva tak se vlastně přeruší (je jich tam hodně-podelné i příčné)) a snímač si to už nevypočítá a nedopočítá a tudíž to vlastně ani nepřečte.Když vypálíš nové CD a vemeš např nůž a uděláš vryp od středu ke kraji či obráceně tak ti to ,,v pohodě,, přečte,ale jakmile uděláš vryp jako by po kružnici,je smůla. EDIT:koukám než jsem to dopsal,řekl jsi proč [upravil dne 11.10.2010 od John_Ice]

No s tím asi nic neuděláš,buď to necháš,aby se rosila a nebo výměna...možná pomůže ten lukopren,asi je ,,tesnění,, včudu. Nebo to ber jako tuning,jak tu vidíš zatím to nikdo nemá,takže jsi první...

ty máš ještě jedny ráfky 17\" a nebo to budeš přezouvat? Jestli k tomu nemáš další ráfky,tak bych koupil. A to máš stejnej rozmět jenom jinou velikost?To mě moc hlava nebere.Většinou se měnil i rozměr pneumatiky.

hele tady máš třeba i zadarmo cenu sleva 100% http://www.pneumatiky24online.cz/225-55-r17-97h-dunlop-sp-winter-sport-3d-340.html

A ty v TP máš 16\" a jezdíš na 17\"?A nebojíš se když budeš třeba u bouračky,že vlastně si píšou caiti už i rozměr kol a pojištovna ti třeba potom nic nedá? Na zimu bych šel co do nejužších pneu co by mi to umožnovalo...kvůli sněhu=lepší jízda-zaboří se to líp. Já bych hned bral 16\" v TP je to levnější a na zimu už ani nemluvě.Nechápu kde soudruzi z NDR udělali chybu(dle německého TP),protože mám v TP že zimní můžou mít rozměr jako letní 215/55-17\" W ale s rychlostním indexem Q...jen by mě zajímalo jaká fabrika v těhlech rozměrech udělá pneumatiku do 160km/h no rozdíl ze 270 na 160 je dost velkej.

Kurňa to je pěkná kasička,jak já říkám auto je nejdražší člen rodiny...co tam máš za kola?Já myslel že jsi někde psal,že 16\" a to zas tolik nestojí

Rozhodně přetěsnit a nebo zjistit jestli tam není někde díra(prasklina). To se ti rosej obě dvě?

Tady se to rozrůstá gratulace

tak kecám teď jsem to zkoušel a mám vyplou klimu a zapne se mi jenom když snížím teplotu na low.Když přepínám pruduchy tak klama je stále vyplá.Zapne se až na režim auto.