VojtouNerCZ

Velkej zelenej konektor je na bagy. Velkej černej na výhřev. Ten napínač pyropásu se přiznám nevím, ale jestli máš v autě 2 a tady jsou 3, nemá náhodou nová sedačka detekci zapnutého pásu i u spolujezdce? Třeba starší 307 měly detekci jen řidiče a novější i spolujezdce, tím pádem tam bylo o drát víc. Nejsnazší bude se juknout, kam to vede. A starý sedačka pyro napínák mají? Bag a patrony meřit nemusíš, tam se stačí podívat co a kam vede.

Dával jsem do své 307 face sedačky, moje původní měly výhřev, nové taky, ale konektory a zapojení celkově bylo jiné. Nicméně stačilo si položit oba sedáky vedle sebe (starý a nový), chvilka práce s multimetrem a rozplétání kabeláže a za půl hodinky jsem měl předrátováno tak, aby to fungovalo. Ve výsledku to tak složitý není. Hodilo by se vidět, co ti leze za konektor z auta. Na 407 jsem to přepojoval kamarádovi a bylo to takto. Jenže on tam neměl ten divně šedivej. Nové sedáky Gáble z auta PIN 2 bílý PIN1 žlutý PIN 4 Zelenožlutý PIN4 ZelenožlutýPIN4 Zelenožlutý PIN 5 Oranžový/červený PIN3 modrý (silný kabel)

A tvoje původní sedačky výhřev měly?

Dnes jsem složil dětem nový palandy a otestoval nový automatický kávovar k vánocům. . V 15:30 jsem přišel do práce, zasedl do křesla, před chvílí mě vzbudil budík a je čas jít domů

Ten jsem dával nový, starý byl vyhnilý a trvale zavřený. Tento už funguje.

@Hafityjestli to je ten ventil na škrtící klapce, co pouští vzduch z odfuku kliky tak ano. Ale ten mi mechoš říkal, že funguje dobře, dokonce jsem to měl zaslepený a nic se nezměnilo.

Sklo bylo před 2 lety lepené, a celou dobu mě ta prasklina štvala. Jelikož příští rok končím kvůli nespokojenosti s uniqou, tak jsem do tý prakliny praštil pěstí, prdla ještě víc a je to na výměnu Jinak auto se zas po startu dusí... Teď do toho chcípe. Tam bude furt něco blbě s tím egrem.

Vyřešeno mlžení oken po startu, vlepil jsem do dveří novou fólii. "Vyřešeno" topení. Vytiskl jsem si novou klapku, vyndal větrák, z druhé strany přívod vzduchu, starou klapku vylámal a novou z 3d tiskárny, která byla rozdělena na několik částí jsem tam napasoval, upravil osičku a sešroubil. Byl to děsnej oser, ale auto topí. Uvidíme jak dlouho. Prasklo před 2 lety lepené čelní sklo, ani trochu jsem mu nepomohl Paní z pojišťovny se se mnou hádal, že dle vin nemám senzor deště, až fotka pomohla. Tak za 2 týdny si jedu pro nové sklo.

Hele aai takto. Mám 2 307,obě stejný rok, měsíc i zadní třmeny lucas, to jest 1 typ. A jedna točí na stejnou stranu, na druhé každá jinou

Nejlepší by bylo zajet za plynařem, protože kontrolka motoru i u tohohle auta znamená X dalších věcí.

Zkusím tam hodit ten egr, co jsem si poskládal z origo egru (halův senzor na detekci polohy, měl ale KO cívku) a cívku z magnetti marelli (ten měl zas KO halův senzor). Teď tam mám nissens a je pravda, že letos mi egr furt zlobil, psal nahodile zkrat. Nakonec se to vyřešilo výměnou BSM ale koherenci píše pořád, tak třeba s ním ještě něco je. Blbý je, že když egr zaslepím, tak zas auto vyhazuje automaticky chybu, i když je jinak funkční. Bohužel tady ten EGR není rozebíratelný tak, aby se při tom některá část nepoškodila.

Nejhorší je, že už ani nevím kdy to začalo, takže ani nevím, na co se zaměřit... Jestli až po výměně BSM, nebo po instalaci plynu (ale plynaři mi auto teď kontrolovali a vše se prý jeví OK), nebo škrtící klapka, která je ale taky vyměněná, vyčištěná a teď jsem dělal i adaptace, svíčky jsou teď taky nový... A teď se od nečeho odraz, když nemáš chybu v diag TVL to je už jak v práci. Pravidelně mi sem jezdí 4 stroje, co hlásí nahodilý chyby (čidlo akcelerátoru, čidlo brzdy, sledování pojezdu, sledování hydrauliky), ale jen na displeji, diag žádný chybový kód nezobrazí. A teď se odpíchni. Jediný rozdíl je v tom, že tomu rozumím, autu už tolik ne. A dej to do servisu, to bych se s těma duchama co v tom autě straší nedoplatil. holt si asi zvyknu, stejně jako na to cukání Auto za měsíc najede přes 2k, tak zas nemůžu říct, že bych nic nenajel, než si zas něco vymyslí Ale byl bych radši, kdyby se aspoň pár měsíců neozvalo.

Dnes opět dojíždím, vyřadím, pustím spojku a auto bez sebemenší chyby nebo pípnutí zdechlo za jízdy. *neumím psát slušně* mě xD

99% aut 2000+ nemá problém ani s e10

To já 14 dní zpátky přezul manželce a teď moje. Úplně jsem zapomněl, jak pohodlný je to auto na R16 kolech

Kolega má v xsaře a v bejvalý 307 face a je to celkem pecka. Uvidíme.

3x307, 1x206, 1xEvassion, 1xC2 vts, 1x, xsara, zbytek škodovky, vw, 1x porsche cayenne... Ale aby to bylo fér, tak Francouzský zastoupení je moje nové kousky tu nejsou, jinak na vsi možná 10 dalších frantíků bude (ať už pug, citrón nebo rencek) Jak jsem už někde psal, ze starších kusů je pro mladý zajímavá akorát tak 407/406 s V6, ale než se s tím shánět a udržovat to, každej radši skočí po BMW za pár šupů, kterejch je všade hromada, a co si budem, novější modely nemají valnou pověst... Bohužel tomu nepomáhá ani to, že to všude rozmazávají po netu. Škodovka má taky problémů dost, ale o tom nikdo sáhodlouhý texty nepíše...

Bufíka mám, 2 roky zpátky jsem od Ferryho kupoval novou desku místo mé shořelé. Ale ještě jsem se nedokopal k tomu sehnat nový čepadlo a těsnění spalovací komory Je to poměrně nákladná sranda, mám tam pumpu, která není záměnná, jde sehnat jen origo za 4k, těsnění 1500. Mně to taky přišlo divný, ale sešlo se dost lidí co tvrdilo, že u 307 s benzínem měli elektrický topení .

Sekundár jsem dal jinej a tento suším ve sklepě, vyfoukal jsem vodu z ventilu, byla dokonce až v hlavě, celkem dost. Po výměně sekundáru se nevím co stalo, ale auto mělo velký volnoběžný otáčky po startu (asi 2k), pak to kleslo na 1500. Jako měl ten motor mnohem hladší chod, ale bylo slyšet, že ventil na škrtící klapce, co pouští vzduch z ventildeklu do sání furt spíná a pouští vzduch, což by po startu neměl. Adaptace vyřešily, a budu sledovat. Já tam ani nemám záslepku, jen plnej bok. Řízení si dodělat, to už je to nejmenší, aby to při nízkých teplotách po startu seplo. Nicméně na FB mě hromada lidí přesvědčovala, že to není možný, že mi auto topilo a najednou ne, že mi určitě odešla ta spirála, že i benzíny ji měly. Takže třeba by to nějak šlo. Fakt je, že letos na to spíš kálím... Venku už je kosa, než něco seženu, bude tuplem a tohle venku v zimě rozdělávat nehodlám. To se radši trochu víc obleču...

Všechno musí pomačkat Musím si už dávat pozor, naučil se startovat a uvolnit ručku

Auto už jakž takž topí ale po kontrole endoskopem jsem zjistil, že má m KO klapku na míchání vzduchu, kus jí chybí, našel jsem to rozdrolený za ventilátorem. Jelikož mi celkově z topení chřoupe, napadl mě takový skopský nápad. Jak je to s kompatibilitou těchto topných "boxů"? Je mi jasný, že je markantní rozdíl face/předface digi klima, příp. manuál, ale kdybych sehnal předface digiklima jednozóna, ale z nafty, která má i slot na elektrický příhřev, mělo by to do auta pasovat, že?

Tak když tam je tak tam má být xD Jinak @Ferrydisponuje onou tabulkou co vím. Třeba budeš mít haluz jako já, já mám na 307 převodovku nezáměnnou.

Podle VIN to zjistit jde ale musel bys mít přístup do serviceboxu. Asi nejsnazší je vyškubnout filtrbox a podívat se, co je na ní vyražený

Buď rád, že je dlouhá, ne? Aspoň to líp jede. Jakou já mám radost, že na 1 tahám 70... Úplně nechápu výhody kratší převodovky. U nafty to beru, ale u benzínu...