VojtouNerCZ

Tak jsem ho ještě zažehl a už topíme. Ještě ns to koupím nějaký hodiny s možností nastavení času topení a ovládání na dálku. Původní telestart (přes sms) nefunguje. 20240303_192319.mp4

@Ferrypřišlo to i s kabelem @Hafity no, nebyl čas. Původní deska tehdy shořela a já měl pak větší starosti s tím, abych se zbavil šotka v elektrice v autě. To už je vyřešený, tak můžou přijít na řadu zase blbosti okolo (kola už mám, na nových lampách se pracuje) Webasto jsem namontovat, zapojil kabely, teď jsem rozjel starý notebook s diagnostikou, zítra se možná dostanu k natáhnutí paliva a kontrole, zda vše maká. Jen doufám, že jsem správně zapojil hadice z výstupu webasta na radiátor v kabině. I když teoreticky by směr neměl vadit, stejně se to pouští jen, když neběží vodní pumpa na autě.

Jelikož se potřebuji připojit k webastu a nejde mi zprovoznit kabel na novém PC, nastoupil na řadu ten starý. Akorát k němu už není nabíječka. Pár minut pájení, vyvedeny kabílky i s konektorem a hurá, už nabíjíme

Dnes "repas" webasta. Když už jsem od @Ferrykoupil před 2 lety tu desku, mohl bych ho konečně rozjet. Takže nová pumpa, tam musím vyřešit nějaký držák, původní byla na webastu, nová je jiná. Výfuk, výměna těsnění ve spalovací komoře a pro jistotu jsem podmázl těsnění mezi horním a dolním blokem webasta. Tak snad pojede.

Ty plasty jdou lehce vycvaknout. Jo, to je ta kapsa, jak o ní píšu. Celkem klasika. Ale dají se najít i zdravé. Problém je v tom, že první 307 měly obyč koberce, takže šla vlhkost poznat jen pohnatem ale pak začali dávat koberce na takové plastové "vaně", takže mokro pod ním poznáš jen zvednutím koberce. A jelikož 307 obecně trpí na zatékání přes kapsy pod sklem, tak to chce zkontrolovat.

Podlaha je tam stejná jak u klasické 307 + nějaké zesílení. A zrovna u CC ty podlahy a nosníky hnijou, resp jsem ještě nikdy neviděl na těchto místech shnilou klasickou 307. Asi bych tipl, když netěsní střecha a nachčije dovnitř... Jinak obecně u 307 hnijou ty přední kapsy, to většinou od toho, že za to auto zvedaj a provalí to (není to extra silný plech a výztuha tam není). Vyvařit to jde, resp se celá kapsa vymění, mám to na sw taky tak. No a pak klasicky zadní části prahů a spodní hrany dveří. To jsou asi tak jediný místa. Jo a pohlídej si podlahu pod řidičem a spolujezdcem zevnitř pod kobercem.

Taky mi svítí fajn. Hlavní je nemít displej KO který černá za tepla

@Dave_k snížil jsem kvalitu na 720p a stáhl bit rate. Už by to mělo jít.

Objednává se to nejvíc z allegra nebo z Číny https://a.aliexpress.com/_EHCmeIp

Tak jsem taky objednal, platnost od 26.3, takže mi to krásně vyjde. Aktuálně mi končí 25.3.23

Dnes jsem tomu pořádně nešlápl, tak to zdechlo YouCut_20240301_074537398.mp4

Tak mně to dělá furt, zima teplo, je to jedno. Vždy když auto pár hodin stojí. Jak je na tom tazatel nevím, to nepíše. Jak říkám, za pár měsíců bude jasno, to budu mít čas je vyměnit. Těch pár lidí, co se k mýmu autu dostalo a nějakým způsobem ho zkouklo, to vidí stejně. Ale je jasný, že to může být dost specifický problém pro každého. Tobě to třeba dělaly vstřiky? Já mám ověřeno, že těma to není.

Tento motor má předepsaný 5W40 a nebo 10W40. Ta 5W30 je řidší pokud vím, mohlo by to mít teoreticky vliv na udržení tlaku ve zdvihátkách? Jinak co si budem, u RFN by si člověk defacto vystačil se 2 stupni. 1 a 5 Na 1 mi to letí skoro 70, a na 5 se dá v klidu i 50....

Tak třeba příště Jinak dnes si po dlouhé době řekla o servis stříbrná - závada ABS. Zatím to vypadá, že byl problém jen v špinavém kroužku/korozi pod držákem čidla, které se mírně dotýkalo kroužku. Levé zadní kolo. Vyčištěno a chybu nehází, čidlo detekuje. Tak uvidíme. Horší je, že při zvedání jsem se podíval dovnitř prahu. Takže až se oteplí, vytáhnu svářečku. + mě trochu děsí přechodná závada, opotřebení katalyzátoru, P0420... To bude doufám nějaká chybka... Neměl jsem čas zkontrolovat, jak regulují lambdy, přední je ale nová, zadní původní (pokud tma je)... Snad zítra.

Poradil bych použít správnou diagnostiku (diagbox) a pak hledat chybu. Tohle ti může psát hámotiny

Jak mi bylo vysvětleno, tak hydroštel může zůstat viset a ventil nedovře (třeba jen o milimetr). Jinak já tam leju 5W40 total, zkoušel jsem i 10w40 ale bez úspěchu. Ale moje herka už má najeto víc, než tvůj a tazatelův motor dohromady Takže u mě už je třeba na změnu oleje pozdě.

@ozzy56jo, blbě čtu Jinak já na letošek plánuji výměnu hydroštelů, tak pak poreferuji, zda pomohlo či nikoli. Jiné logické vysvětlení na to, proč když auto déle stojí, a nemá před startem kompresi na jednom válci, pak se klepe a když se chytne, už kompresi naměřím, nemám.

Vyměnit to není tak těžký, přístup je dobrý. Jak píše ozzy, můžeš to zkusit natlakovat ručně, ale jestli tomu 3 otáčky pomůžou, když se to kolikrát klepe i 20 sekund, těžko říct. Nebo to mít u zadele a vždy po tom prvním startu počkat. Dostane se to do fáze, když už se to nezhoršuje.

Já ten projev znám, dělá mi to taky Někdy jo, někdy ne, někdy hůř... A jelikož vše, opravdu vše až na hydroštely mám vyměněné, a vše funguje jak má, tak mám jasno. Dělá to i při startu na LPG. Na FR fórech je toho o tomto problému hromada.

Nemusí to jít slyšet. U tohohle motoru je to poměrně častá závada a způsobuje to tyto problémy. Zkus si někdy po ránu před startem změřit komprese. Minimálně na 1 válci nenaměříš.

V neděli návštěva u @inoxing, nějaký ten pokec, kontrola auta a hlavně koupě nových kol (307 RC). Jinak nahlodal si mě, a dnes jsem si trochu pohrál se světlem... 3" bi čočky na hlavní světlo ještě nemám, ale s trochou řezání jdou původní 2.5" narvat na místo dálky... Takže skončí tam a nemusím je po nájezdu cyklisty vyhazovat. Jen mám dilema, jestli koupit s integrovaným LED čipem, nebo vyměnitelné.

Z 99% hydroštely. Po startu chvíli trvá, než se natlakují, tím pádem úplně nedovírá ventil=ztráta komprese.

Upřímně, tohle je na někoho, kdo ví kde hledat Jestli to máš poblíž Kolínu, můžeme se domluvit, lampy v 307 jsem řešil kolikrát... Najít chybu, učesat to... Třeba je někde jen blbý kontakt. Úplně nechápu tu zaizolovanou kostru co nikam nevede. I ta to může dělat.

Ještě jsem neviděl vyhořelý konektor na před face. Spíš tipuji tu zprasenou kabeláž, příp špatný kontakt ve světle (patice x žárovka)

Liší se to až od sloupků.