VojtouNerCZ

Přezuto (kormorany jako na mé, jsem s nima spokojený), desinfekce ozonem, vyměněné rádio, nový klíč, doplněny nefunkční žárovky, opravena páka zvedání sedaček.

Uvidíme. Pohledově jsem já ani servisák díru nenašel. Kdyžtak je to známý a platím jen chladivo tak to není taková rána. Chladič pro případ nouze mám.

Doplněná klima, nebyl tam ani gram. Přístroj ale díru nenašel, takže asi dobrý. Chvíli trvalo, než kompresor natlakoval, ale teď už chladí hned. Vyměněn klima panel (blbly knoflíky nastavení teploty), dočištěný chladící okruh, vyměněný tělo s termostatem, který byl furt otevřený, nalita G33. Zítra si jedu na přezouvačku a od pondělí bude brázdit silnice.

V prvé řadě musí být funkční sahary. Takže vyzkoušet přes diag. Pokud budou OK, přes diag zkusíš sepnout spojku a zkontrolovat čidlo tlaku a teploty.

Když ai napíšeš do google autorádio oranžové, najde ti to tři prdele výsledků. Jestli chceš mít 100% jistotu, rádio vyndej a vyfoť sem konektor. Ale co koukám, je tam klasika ISO konektor. Maximálně se přehodí stálých a spínaných 12v. Namátkově kdybych bral podmínku s Bluetooth, tak nějaké levné tuto https://www.ahifi.cz/nakamichi-nq512bt.html A lepší značka https://www.ahifi.cz/alpine-ute-200bt.html

Když dáš dvouvlákno, stejně tam budeš muset dát něco, co bude to druhé vlákno vypínat, když budeš blikat blinkrem

Čoveče to bylo první, co z ní vypadlo xD

Včera ráno manželka volá, že stojí na místě a svítí jí baterka. Odešel altík. Přivezl jsem jinou baterku aby dojela domů, večer jsem alternátor vyměnil. První závada po 4 letech a 100k kilometrech, slušný. Až je mi líto se toho auta zbavovat. Dnes ráno volá zase, že stojí. Došel jí benzín. Ještě večer jsem jí říkal, ať si ráno v Kolíně natankuje. Ne, neměla čas. Snad jí ty ušetřený 3 minuty stály za těch 35 minut, než jsem se k ní dostal s kanystrem xD Jinak jednou nás v Srbsku zastavili na celnici na 14 hodin. Odvezli řidiče do kopru a nevěděli jsme nic. Nedodrželi povinné pauzy. Po 14 hodinách je vykopli na popud české ambasády a k autobusu si museli vzít tágo.

Je to nejsnazší a nejlepší řešení. Defacto to nikdy netěsníš znova. Do 307 sw mi takto někudy teče do zadní kapsy v kufru za podběhem. Hledal jsem, těsnil, zase hledal... Nenašel. Nakonec jsem kapsu natřel antikorozní barvou a vyvrtal dírku

Guláš A ne, ten olej nejde ze systému. Jen byl zbytek v nádobě. Celý jsem to propláchl, dolil vodu a čekám na G33. Motorový prostor jsem umyl, osadil jsem klubové rámečky SPZ.

Tak co si budem, u tý 2.2 pokud to neskočilo a není to potkaný je velmi veliká pravděpodobnost, že se to relativně za pár dá opravit a bude to dávat smysl. Je to jednoduchý motor. Ale bez nějakého popisu závady se tu stejně nehnem. Po zahřátí padá do nouze. Co to je nouzový režim u takového motoru? Chcípne, přestane tahat? Pokud to souvisí s teplotou, tak se to nejspíš přehřeje, vyhodí to nějakou chybu ale že by to u takového auta reagovalo jinak, než kontrolkou STOP na palubce si neumím představit. Pokud bych jel dál, tak to prostě pojede, než se něco vyloženě podělá.Každopádně termostat, chladivo, chladič, těsnění, prasklá hlava...

Upřímně si nedokážu představit, co u staré benzínové atmosféry vlastně znamená nouzový režim? Když má motor tlaky, správný časování, palivo a jiskru, zákonitě jede. Jak se to chová, co znamená, že zahřátý nefunguje? Docela málo informací

Vytopené ne. Ale někdo s tím jezdil bahnokros Dnes jsem to celý zespod umyl. Vevnitř je čisto a sucho, stejně tak pod všema těma krytama. Ale špinavý je to dost. To se ještě vychytá. Respektive, když jsou tady u nás mokra a já se svojí 307 valím na zahradu, vypadá to po tý chvilce na poli dosti podobně. Ale s údržbou se na tom autě nikdo moc nepřetrhl.

Nemá a ani je nechce. Strašně ji vysírá, jak to řve Jo, hatch jetaková motokára. Nicméně ze zkušenosti SWčko mnohem líp drží v zatáčce, a i se s ním líp couve a parkuje. Ten hatch jak má velkej sloupek, tak z něj jde blbě vidět.

Tak dnes nějaká ta práce. Vepředu čepy, tyčky, uložení stabiku, vzadu tlumiče a uložení. Nový olej, filtry, přetěsnění olejového filtru (lepší než u předfaceliftu, stačilo povolit a cuknout svody, nemusely dolů). 1 spodní čep nešel, na tom jsem se pěkně nabil, a na druhým nešla povolit matice. Blbec jsem se snažil přes klíč a golu s bitem. Bit praskl a já si rozrazil golou čelo, jak jsem byl napnutý xD Ještě vyměnit chladičku a zprovoznit klímu,vyměnit klima panel (spojka spíná a sahary jedou, snad je jen prázdno) složit panoramu a mřížku v nárazníku + rámečky SPZ z klubu. Kola mi dají jiné, r15 zimní. A na léto koupím nové gumy a dám tam challengery. Ventil dekl jsem nepřetěsnil, blbě jsem objednal těsnění. + mi přijde, že teče z toho lepeného bloku pod vačkama. Tak se uvidí. Kdyžtak to udělám s rozvodama

Takhle práší vrtaný bremba 3 dny stačí.

Hele, teď nevím zda si to nepletu, ale neposílal ti Jarokare návod na klimu? Pokud ano, mohl bys mi ho přeposlat?

U nás na škole, kam vozím naše 2 smrady. mají nejčastěji berly, partnery, nový toyoty proace, tournea.

Dají se sehnat adaptéry kompatibilní s SMEG na android auto. Zapojí se to do origo kabeláže a defacto to je samostatný systém, který pak jen vysílá obraz do toho displeje.

Tohle jsou pojistky z tohoto data výroby. U 807 je poměrně dost možností, to, co sehnal, je na starou verzi. Pokud tam někdo vyměnil pojistkovku za jinou (což se dělalo v případě BSM L11, protože odchází relátka a blbě se shání, popř. je drahá, to už je věc jiná). Jinak pojistka na klimu pod palubkou je dle mého na klima panel. Upřímně, u klimy to chce začít tím, že zkusím přes diag, zda spínají sahary. Pokud ano, zkusím sepnout spojku. Pokud sepne, otočit kompresorem, jestli není zaseklej. Pokud je tohle vše správně, musí se už pátrat hlouběji (také mě to teď čeká).

Palubka- Baterka- Mot prostor-

Chtěl. Ale jednak je jich teď málo, a druhak si vymrčela komplet novou kuchyň xD Linka, strop, podlaha, spotřebiče.... Takže peníze na velký auto šly do toho. Navíc ona furt mění názor. Teď se jí zas zamlouvá Mazda 5, pak mi začala posílat bmw x5, jeepy, land rovery... A tohle bylo příhodě v Kolíně. Už neřeším. Řekla, že chce zkusit tohle, má to mít. Má hrůzu i z velikosti kombíka, tak si bude zvykat postupně. Sem aspoň narve 4 děti, do hatche dá dozadu 2 sedačky i isofixem a nikdo se tam už nevejde. Navíc to bylo fakt za levno. Nějakých 10k do toho narvu v dílech a bude to slušný auto. Jediný, co se na tom může navíc pokazit, je motor a převodovka. Oboje mi tu stojí ve staré 307

K tomuhle už právě vtp ani není. Taky se mi ten rozměr nezdá. Mám za to, že byly 198/65 r15, 205/55 r16 a 205/50 r17, některé edice také 205/45 r17 (tuším rc, feline apod) @dýzldíky, tam je toho víc než jsem našel v nějaké databázi já. Dokonce jsem tam měl, že je to kábro xD Takže zapsaný jsou klasika r15, 16 a 17 viz vejš (krom těch 205/45). Zajímavý je, že má napsaný jen 5 míst, ale má jak pásy tak zámky v podlaze. @PaKrhele děkuji, ale asi není třeba. Půjde tam lpg

Jinak ať nezakládám zbytečně téma. Chyba C1210 uložená v posilovači značí co? Popis v diag není, na netu se to trochu rozchází, a posilovač posiluje

Ahoj, můžu poprosit výpis? Díky VF33HNFUF85039279