gazda2

Tak som možno niekomu dal tip lebo inzerát, ktorý tam visel už dosť dlho, zmizol. Ďakujem všetkým za snahu. Hanzy, keď ťa tu mám - ako to jazdí s tým motorom? Vládze to keď sa to naloží? Dík.

Fakt jo?! Auto nie je moje (zatiaľ), je za pár drobných, ale je 600 km ďaleko, takže diagnostika asi nie. Jedine, že by bol niekto odtiaľto z fóra z Plzne. Skôr mi ide o to či ten motor nemá nejakú typickú závadu, ideálne lacno odstrániteľnú. Resp. všeobecne prečo studený motor funguje a zahriaty nie.

Zdravím, páni! Citroen C8 2.2 benzín, r.v. 2004, cca 220000 km. Motor po zahriatí padá do núdzového režimu. Nejaké tipy na príčinu? Díky!

Áno, viem aj o takejto verzii, lenže to je tak pre sociálny taxík po meste a nie prepravovať dieťa v kufri na dlhšiu jazdu. A batožinu vpredu na sedadlách lebo v kufri už moc miesta nezostane a ani by to nebolo veľmi bezpečné. Kým ju ešte vládzem preložiť do auta na normálne sedadlo tak nie. To skôr manželke, aby ju nemusela dvíhať a po meste by tú chvíľu vydržala aj v kufri. Lenže ona s tým svojim jazdí ešte oveľa menej ako ja a je to pre ňu „veľké”, na jej vodičské schopnosti.

Ak to bude žrať 10 tak to si stále polepším!

Pěkné, pěkné. Len ak pozerám autá za 120-200k tak asi nebudem chcieť dať 700. Kvôli 7000 km ročne, veľkú časť z toho po meste.

Toho sa obávam aj ja, aj keď si skôr myslím, že to pôjde cestou nejakej ročnej dane za CO² alebo emisnú normu. Tech. požiadavky nemôžu veľmi nastavovať retrospektívne. A ako dlho ho plánujem mať? Súčasné auto mám 7 rokov, predchádzajúce 9, takže nestriedam autá každý rok-dva a keď mi auto vyhovuje tak tých 5-6 rokov bude určite minimum. A potrebovať veľké budem stále kvôli zdrav. stavu dcéry - kočiar (+občas k tomu aj inv. vozík).

Lenže tam ak je problém tak je väčšinou s nejakou motorizáciou a to a priori, nemá význam pátrať po nejakom ročníku. Alebo napr. po facelifte niečo zlepšili a hľadám kusy vyrobené od nejakého roku. U VAG je problém so všetkými, potom je nejaká verzia, ktorá sa dávala do Octavie a do Rapida nie a naopak a tá v Rapide bola iná a lepšia, aj to ale len od nejakého modelového roku. Potom zasa urobili nejakú zmenu a tá bola samozrejme k horšiemu. A aby to nebolo také jednoduché tak všetky verzie majú rovnaký výkon a nedajú sa tak ľahko odlíšiť, treba pátrať po konkrétnom kóde motora. Všetky diesle už 30 rokov označujú TDI a je jedno či je to rotačka, pumpáč alebo CR. A pri prechode z PD na CR stále rovnaký výkon a označenie, pritom motor úplne iný, bežný človek nemá šancu zistiť, že už je to niečo úplne iné od toho predchádzajúceho čo bolo napr. ako-tak fajn. Napr. u Toyoty viem, že 2,2 D-CAT bola prúser tak ho škrtám a nepátram či náhodou v Avensise nebola nejaká iná verzia ako inde a či v nejakom roku nebol Mars v konjunkcii s Jupiterom a autá vyrobené vtedy problém nemali.

Presne to, že posledných 15-20 rokov nevedia vyrobiť motor, ktorý by nemal nejaké problémy už v rodnom liste - rozvodové reťaze, mazanie, praskajúce hlavy atď. Niektoré verzie v niektorých modeloch a od istého ročníka sú vraj dobré, ale pátranie, ktoré to sú, fakt nemienim podstúpiť. Plus je to priamovstrek čo pri mojich jazdách znamená karbón. Galaxy (S-Max) som viezol známemu z Nemecka a celú cestu som si tam nevedel nájsť miesto ako sa usadiť, aby mi to vyhovovalo a bolo pohodlné. Inak možno fajn, ale nejak nemám k Fordu dôveru.

Tak teraz mám 2006-ku, mohlo by byť o niečo novšie. Alebo aspoň približne rovnako. A pokiaľ ide o cenu, tak desinu kvôli pár litrom navyše sa mi fakt nechce dávať. Nový Sharan skôr nie - jednak tá cena a hlavne motory koncernu v poslednej dobe veľmi nejdú. Jumpy a spol. sa mi páči, ale je to už fakt moc pre troch ľudí resp. ako daily pre jedného. A keďže aj manželka má krpca čisto len po meste tak tri autá na ten nájazd sú už fakt mimo. Ale keby, tak určite skôr Jazz/Corolla, Civic alebo Rio/Ceed a nie žabožrút.

Zdravím, páni, skúsim oživiť túto tému, najviac sa názvom približuje tomu o čo mi ide. Dúfam, že si ju všimne apoň toľko ľudí ako keby som založil novú :-). chcel by som vás poprosiť o pomoc/názor na kúpu Eurovanu2 resp. iného MPV. Momentálne siedmy rok vlastním Kia Carens 2,0 MPI, r. 2006, 106 kW, automat. Mám ju od 153.000 km, o chvíľu bude mať 200.000, čiže ročne cca 7-8 tisíc, veľa krátkych trás po meste, prácu mám v meste, atď. Som s ňou v podstate spokojný, mohla by síce trocha menej žrať, ale okrem el.mag. spojky na klímakompresore a prasknutej prednej pružiny som riešil len olej a brzdy. Jediné čo mi chýba je troška viac miesta v kufri (aj to len párkrát do roka) - dcéra potrebuje na prepravu kočík, ale keď ideme niekam na návštevu/na dlhšie tak na pohyb v rámci ubytovania berieme aj vozík. A tieto dve veci spolu s batožinou, autochladnička a pod. je už problém do Kie napratať. Min. rok som pred cestou na dovolenku vyhodil spolujazdcovu sedačku a kočiar zložil tam. Preto som sa začal troška obzerať po niečom ani nie novšom, ale hlavne väčšom a do užšieho výberu sa prebojovali: Sharan/Alhambra/Galaxy, C8/P807/Ulysse/Phedra a Avensis Verso A aby to nebolo také jednoduché tak je tu ešte dilema okolo motora (benzín/diesel) a prevodovky - Kia je automat a celkom som si na to pohodlie zvykol. Najradšej by som bral benzín, naftu v osobáku zásadne odmietam, pri tejto veľkosti sa už ale obávam o to, ako to benzínový motor bude zvládať rozhýbať a aká bude pri tom spotreba (ako sa benziňáky znášajú s LPG?). Pre Eurovan hovorí z tejto trojice jednoznačne najlepšia antikorózna ochrana, asi najväčší kufor z výberu a hlavne posuvné zadné dvere. Proti je hlavne francúzska elektrika a spoľahlivosť celkovo. Pre SAG hovorí servis, dostupnosť dielov a celková ponuka, proti hrdza a kilometre a to, že okrem 85 kW TDI je problém nájsť niečo iné. Takže keby mal Avensis šúpačky tak by som ako Ázia pozitív asi veľmi nerozmýšľal. Nejaké veci som si tu už prečítal, ale je toho strašne veľa v rôznych témach (a vyhľadávanie moc nepomáha aj vzhľadom na nič nehovoriace názvy tém) + sú to už aj staršie veci tak ak by sa dalo aj niečo aktuálne. Pri diesloch odtiaľto to vidím na 2,0 HDI 100 kW, čiže cca rovnaký výkon ako mám teraz, ale vyšší krútiaci moment, čo by mohlo stačiť na porovnateľnú dynamiku. Alebo ten novší 2,2 HDI 120/125 kW? Ako je na tom so spoľahlivosťou a spotrebou v porovnaní s dvojlitrom? Ako je to s FAP v oboch? Sú s ním veľké problémy? Koľko sa asi tak približne zvykne dožiť? Čo som čítal tak by ani nový nemal byť asi nejaký cenový problém. Alebo mám kašľať na diesel a hľadať benzíny? Tie zasa vraj berú olej. To by som nerád opakoval skúsenosť s C-Maxom. Pri nich mám hlavne obavu ako to vládze s takým veľkým autom. A benzínových s automatom asi nebude veľa na výber. Môžete prípadne pridať aj ďalšie postrehy ohľadom vlastníctva a používania. Príp. ak tu je niekto aj zo Slovenska ako je to so servisom týchto áut? Existuje nejaký spoľahlivý človek v okruhu PE-PD-MT-ZM-ZC-ZH-BS-ZV-KA-BB? Díky moc za pomoc s výberom alebo aj s názormi či má vôbec význam kupovať iné a neskúsiť radšej ďalej existovať so súčasným.