VojtouNerCZ

Tipl bych podobný problém jako u ostatních Francouzů. Ozubené kolečka se ošoupou a pak to skáče. Nicméně 5008 neznám, takže může být zakopaný pes i jinde @jarokareby mohl s přesností vědět, na co tyhle auta trpí

Jo, pomáhá to, je to poměrně častý problém.

RC má 130kw že? Tam je i variabilní časování. Tak na to bacha Olej drž na maximu, nebo si ten motor odpravíš. Hydroštely by dle mého měly jiný projev. Tohle vyloženě "mlátí".

Tak zrovna 307 nedostatečným prostorem netrpí. Jediný co, tak sw má pohodlnější zadní sesle než break, ale zase nemá plochou podlahu, když by tam chtěl spát. A jestli je mermomoci požadavek nafta, 2.0 hdi 66kw by šlo. A i na dnešní standardy je to podle mého poměrně slušivé auto, které není při nehodě o moc měkčí, než novější a dražší konkurence. Výbava je u toho také fajn. Ale jestli ne a mám vybírat ze seznamu, tak O2. Opraví to každej šmoula a každej mechoš to zná. A upřímně by mě zajímalo pohodlí řidiče, ne případných kamarádů vzadu, který povezu 3x ročně

U toho dvoulitru v benzínu ho to ale na crcačkách sežere. Ten motor si vyloženě říká o plyn. Což je dalších 26k. Na stranu druhou, nebude-li ta 307 shnilá, tak to bude dalších 10 let sloužit za pakatel... já jako čerstvý řidič jsem měl POV na 307 17k bez skla. Teď už mám jen 4k.

Napiš mi do sz jakej máš Windows...

Kdyby sis tu pořádně pročetl vlákno tak víš, že instalace SW je obecně problém. A kdybys četl ještě víc tak víš, že tu je pár lidí, kteří máme 100% funkční instalačky jak přes virtual, tak nativně na w8/10/11 64 bit... Včetně všemožných FW a flashovacích balíčků na kabel, mimo jiné i aktualizační soubory, které udělají z B kabelu C kabel, kompatibilní i a novým diagboxem. Stačí se jen ozvat s tím, jakej máš windows

Rozhodně to není 2007. Jinak v roce 2005 sw daly sehnat předfacelifty ale už s facelift elektrikou (dvouzónová klima např). Tohle je nejpozději 2004. A soudě podle šedých koberců tak nejspíš 2002. Od 2003 už byly černé. Stejně tak jsem neslyšel o NFU v předfaceliftu co by plnilo euro 4. Senzor stěračů to taky nemá. Vyhřívaný sesle taky ne. Mlhovky taky ne.

Tak je to holt atmosféra, ta se musí točit vždy Nevím jak v manuálu, ale s automatem je to fajn svezení, i po dálnici do kopce drží tempomat 130 a točí necelý 3k. Samozřejmě nad 130 už to extra netáhne. Je teda pravda, že dvoulitr v manuálu mi při 130 točí přes 4. Ale ten zas tahá nehledě na rychlost.

Break má sedáky jeko hatchback, a do hatche jsem narval max 2 sedačky. Doprostřed se nikdo nevešel.

RHY se dávalo i do face, ale sehnat to nebude jen tak a těch 66kw na SWčko bude málo. 80kw co má hdi a NFU je takový minimum pro pohodlnou jízdu.

I kdyby ten fap stál jen 20k, tak furt za 60 seženeš lepší 307 Osobně bych se jukl po verzi bez fap nebo NFU/RFN v plynu. Nezmar s levným provozem a levným servisem.

Jen doplním, že ten externí BT který se zapojí zezadu a nakóduje se jako aux sice funguje, ale při každém startu auta tě obšťastní krásná věta Tze bluetsuet devajs is konnektedo saksesfuly xD +nefunguje přepínání skladeb přes páčku pod volantem/rádio, pouze hlasitost. Hudba se musí přepínat na mobilu.

@Medvědpořád tu na dílně čeká, až se na ni zapomene, a mladej ji bude mít na zahradě

My jsme kdysi vozili na služebních t5 tohle jako reklamu. Postupně to šlo dolů. Byla vysoká spotřeba nafty i těch ještěrek

Zrovna zavírání by snad měl umět každý, který má ty dvoufázový tlačítka na ovladači oken zkus sednout do auta, otočit klíček a každé okno sjet dolů a nahoru tak, že budeš držet tlačítko, a po dojetí koncové polohy chvíli počkáš, než pustíš. Mělo by to cvaknout a zapamatovat si koncové polohy. Nicméně když nad tím tak přemýšlím, předfacelift 307 mi to uměly obě s tímto dvoufázovým ovladačem, a facelift okna prostě nezavře, i když má stejný ovladač.

To je blafák xD

Jak píše Radek, dají se vyndat, ale jde to těžko. Já na to v autodílech čuměl, když to vyškubl.

Taky si myslím xD Žena dostane zákaz tyhle používat na desce, budou jen do trouby.

@Dave_kNo pekáč to divně odnesl, budu ho reklamovat. Je nový. Na indukci.

2.2 nafta, velký těžký auto, 8 litrů dehtu je celkem normální.

Tohle ale není ten displej, co má tazatel v autě. Odkaz na správný displej máš, však jsi psal, že to přepájíš? Přepájet bych to to dokázal, vybavení na to mám, ale pájet flex kabely není sranda, takže to taky nejni zrovna levný. Defacto se dostaneš na cenu nového displeje. Bejt tebou, tak to prostě překousnu, jako 99% majitelů těchto vozů

Po netu už koluje nativní instalace i na w11 64 bit s diagboxem, pp2000 a lexii. Vše funguje na první dobrou. Ale to už trochu odbíhám od tématu. Zvládám s tím všechny auta.

průšvih je hlavně veliký rozdíl. Benzín může jet OK, když budou mít všechny válce 10 bar. Jakmile budeš mít např 3x10 bar a 1x6 bar, už je to problém. Jinak obecně bych řekl, že "zdravý" benzín bude mít aspoň okolo 12 bar. Je to motor od motoru, ale soudě podle stavu svíčky bude tvůj případ spíš 3x vyšší a 1x nízká hodnota.

Manželka včera zkoušela flexi zónu na indukci a napekla se jí na to vrstva z pekáče. Drhla to, ještě desku poškrábala, úplně nešťastná mi to večer píše, já v práci. Říkám necho bejt, ráno vyřeším. Ne, to je úplně v prdeli, jsem to porejpala, nová deska a hned jsem ji zničila. V klidu, neřeš, ráno vyřeším, už na to nehrab. Takže trocha leštěnky na auta a je to jako nový