VojtouNerCZ

Na NFU jsem už viděl tempomat tolikrát...

Čau. Protože po výměně zadních tlumičů a pružin na 307 sw 2.0i nejsem spokojen s výsledkem, rozhodl jsem se trochu prásknout přes kapsu, a dát tam něco pořádnýho, rovnou na celý auto. Cenový strop podvozku (myšleno pružiny + tlumiče) je +-20k. Aktuálně přemýšlím nad tímto podvozkem od koni. Co od toho vlastně očekávám... Co si budem, 307 sw není vyloženě sportovně laděné vozidlo, ale mě jízda s ním opravdu baví a snažím se z toho vymačkat maximum. Je pro mě tedy hlavní, aby auto pořádně drželo-proto přemýšlím o sportovním podvozku. Očekávám však i nějaký komfort (aktuální tlumiče na zadní nápravě, to je děs, mlátí to příšerně). A protože se v tom úplně nevyznám, rád bych rady zkušenějších. Nějaký stavítko nebo tuhostně nastavitelný podvozek by se mi líbil, ale já bych to stejně jednou nastavil a víc se v tom nehrabal, tak nevím, zda by to mělo cenu. Jaké značky vybírat, případně kombinace tlumičů a pružin? Co třeba uložení, silenbloky atd? Dát tam nějakou rozumnou značku (kyb, TRW, febi...) nebo zkusit sáhnout po nějakých, které se prezentují jako sportovní? Dražší ST--ST mají cenu, nebo radši ne? ap Sportfahrwerke? Je mi jasné, že to není jen o pružinách a tlumičích, vzadu mám udělané uložení nápravy a na přední nápravu se chystám (tam mi chybí snad jen ramena a čepy řízení).

Jo, jedno se už urvalo, druhý ne. Nehodlám to hrotit, aut tu mám aktuálně dostatek Objednal jsem nový lanovody a až mi je přítelkyně vyzvedne, vyměním je. Nutně jezdit nepotřebuji, + tu mám ještě služebáka do práce. Spíš mě to nakrklo, člověk zrovna spěchá...

Tu anténu mám. Pokud neposloucháte rádio jako já, doporučuji Nic na ni nechytnu.

@HafityKotouče. Ono stejně bylo v plánu ty lanovody udělat, tak to holt uspíším.

Dnes se daří. Ráno zima, auto úplně zamrzlý. Obvyklý postup. Vyřadím, nastartuji, ručka, jdu škrabat. Ale u ručky se něco potento, přetrhl jsem si lanovody a zadní kola jsou seknutý Paráda.

5 dní po sobě vzhůru od 1:30, kluk vstává jak hodinky

V zimě je to horší, no. Ale já teď po výměně svíček za champion s odtrhem 0.9mm a po výměně zapalovací lišty pozoruji rapidní zlepšení, ještě mi to neudělalo. Ale jinak jo, u tohohle motoru je to spíš vlastnost. Buď řešit, nebo po startu trochu zmáčknout plyn. Hlavně kontrolovat, aby měl dost oleje.

Protože prostě tyhle auta pořádně zdiagnostikuješ jen origo diagnostikou... Tohle píše blbosti

Nikde nepadlo, zda chce manuál nebo automat prostě 307 1.6 hatch.

Hatch, 2002, 1.6i automat.

Tak bych rád představil dalšího člena rodiny kterého budu příležitostně servisovat. 206 sw, 2005, 1.4i, 175xxx, výbava není špatná (ABS, ESP, 6x airbag a nějaký voloviny). Interiér v topu, ty sedačky s tím bočním vedením závidím. Z Německa. Tak uvidíme jak dlouho bude jezdit. Fakt jsem nikdy nečekal, že budeme mít 3 frantíky xD

Já dělal zadek komplet (budu to dělat znova protože mi tyhle tlumiče nevyhovují). Takže jsem dělal tlumiče, uložení tlumiče, pružiny, misky pružin a uložení nápravy. Horní misky mají takovou zarážku na konec pružiny. A pokud tu misku nedáš stejně jako původní (respektive v knížce jak na to je popsána její orientace) pružina pak může za jízdy vyklouznout nebo dělat docela ošklivé zvuky (ta druhá věc se mi stala)

Zadek je snazší. Tlumič jsou 3 šrouby a pak jen trochu zmáčknout nápravu k zemi. Hlavně pozor na orientaci pružin!!!

Koupil jsem na 307 sw 2.0i meyle. Parametry i OEM kód sedí, no, sedí i prdel auta xD

U lampičky by ale mělo být i spínané napětí po klíčku.

Je to možné. V hatchi mám jinou lampu než v sw, sw tam trvale 12v nemá, hatch ano.

Osobně trvalý ve stropní lampičce nemám. Ale pravda, ve druhé 307 tam je Tak by to šlo napojit vše tam, i kostra. Jen ten přístup není úplně pohodlný

Kostru někam na kastli (u řídičovo dveří např pod plastem je bod). Pod napětím při nastartovaným motoru bych dal na zapalovač a stálý napětí bych osobně napojil buď na baterku nebo na trvalé + na rádio (pojistky snad zmiňovat nemusím)

1 previa byla 4x4 a motor uprostřed. 2 už má motor tuším normálně. Chtěl bych spíš tu novější verzi, ač se mi zase líbí nějaké věci ns té první. Chceme to jako druhý auto, svý 307 se nevzdám dokud bude jezdit xD 12 je fajn, to mám teď s RFN. Pravda, že ho nešetřím.

Spotřeba není zrovna věc, na kterou bych koukal Jako osobně jsem spíš na benzín, ale u tohohle bych se asi hodně rozmýšlel, kdyby mi někdo neřekl rovnou ber tohle nebo tohle. No a proč... Toť otázka, docela mě to auto zaujalo pojetím interiéru, rozměry a nevšedním designem. Líbila by se mi 807/C8, ale jsou to auta o dost menší, a na nějakou novější dodávku nejsou peníze.

Když tu mluvíte o japoncích.... Co taková previa? Jít radši do 2.4 benzín nebo 2.0 D4D? Oba prý slušný motory, i naftu chválí, ale osobně mi moc nafta "nevoní", tak nevím. Jenže zkušenost mám s novýma motorama ala 1.6 cdti, 1.6 biturbo a podobný paskvily.

@Agrafik jojo, dávám tam obložky.

A třeba to bude jen nějaká spešl edice k výročí

Dnes jsem si mákl. Od rána dělám zeď, pak přivezli lednici, 2 řízci ji měli vynést do patra (placená služba). Dali mi ji za dveře se slovy, že nahoru to nepůjde, že neprojde a odjeli. Tak přišel kolega a my dvě tintítka jsme 130 kilovou lednici nahoru bez potíží vytáhli. Tak tu už straší a přemýšlíme kam ji vůbec dáme Ještě musím nějak zařídit přívod vody na ledovač. Jo, a zjistil jsem, že nízkoexpanzní pěna není až tak nízkoexpanzní. A ženský ještě objednaly novou troubu. Tak doufám, že koupily na 3 fáze se neporadí potvory. Jedno fázovou nechci.