VojtouNerCZ

A který se to roztekl? http://www.auto-francie.cz/p/konektor-odporu-topeni-citroen-peugeot-6450-jp

buď vrakáč nebo rozpinovat a opravit

Čau. Všichni víme, jak jsou na tom s cenou pohonné hmoty, a jelikož jezdím do práce jen 13km, přestává se mi vyplácet živit na tyto couračky 307 Začal jsem koukat po nějakém obyčejném skútrů. Ideál by byl asi elektrický, ale i spalovák bych překousl. Jezdit to bude denně max 30km a rád bych do toho nevrazil víc jak 35k. Máte někdo nějaké tipy, zkušenosti nebo doporučení co koupit? Za ty prachy očekávám jen to minimum, že mě to doveze do práce a zpátky, ani víc, ani míň.

No ale přijde mi, že na videu použil novou látku

No, rok a půl jsem tam nebyl, zhoršit se mohli

Musíš sehnat konektor 12pin s kouskem kabelu, rádio a displej. Na originál 6 pin napojit správně ten 12 pin (napájení a CAN-originál bych nestříhal, zapojil 12 pin bych zapojil paralelně). V diagnostice nakonfigurovat rádio RD4 namísto RT3, zapojit rádio a displej a mělo by to fungovat.

No, to by obnášela přestavba např na RD4 nebo RD45/43, ale stejně bys musel předělat ten konektor na 12 pin podle obrázku, co jsem ti poslal A rovnou říkám, že nezaručím, že to bude fungovat. To je pouze domněnka, do obou displejů leze 12V, GND a CAN, je jedno, jestli přes 12 pin nebo přes 6. A kdybychom tam dali RD4/45, tak už z toho polezou do displeje informace, které mají a fungovat by to teoreticky mělo, když bychom tam dali klasický 12 pin. Ale aby to nebyly zbytečně vyhozený prachy za rádio a displej jen proto, aby se zjistilo, že to nejde. Kdybys sehnal na vrakáči ten 12 pin konektor s kouskem kabelu a měl cestu do Kolína, tak RD4 i displej tu mám, mohli bychom to zkusit sešmoulit, jestli to bude fungovat Nicméně stále počítej cenu okolo 1-2.5 za rádio (podle toho, zda bys koupil použitý RD4 nebo rovnou RD45/43) + displej 2 (respektive displejů mám doma 3 prdele, ten bych ti klidně nechal použitej za pár stovek)

No, ty máš displej CT, ten byl v kombinaci pouze s rádiem RT3 (rádio, které má v sobě i navigaci). K RT3 byla možnost i velkého barevného displeje. Ono bohužel nahradit kompletně rádio RT3 za jiné je velký problém. Když odpojíš rádio, nepůjde displej vůbec. Pro tebe nejjednodušší řešení se na to bohužel vybodnout a nechat to tak, jak je. Pokud chceš lepší rádio, tak tam nějaké dát dle výběru a holt nepůjde displej. Další možnost by byla to nějak překopat na RD45, ale to počítej s cenou vyšší než oprava displeje. Ze všech kombinací co může být máš tu nejblbější Leda zkusit sehnat origo velký displej s kabeláží. Ale i tak počítej tak minimálně 2k

Hmm, RT3 a monochrom navi. To se jen tak nevidí a podle mě pro tebe bohužel blbá kombinace. Tak to bude potřeba aby mi někdo řekl, jestli je RT3 vůbec kompatibilní s něčím jiným než s tímto a velkým displejem. Protože se obávám, že klasický "C" displej, který je na RD4 s tímhle komunikovat nebude. "B" je z předface, ten vůbec. "A" z face bude stejná situace jako "C"

Tak to tam řešil někdo stejný problém Nevadí, pošli a něco vykoumáme. Pokud máš v autě to, co si myslím, neměl by být problém překopat na 12pin. Nicméně je potřeba alespoň základní práce s multimetrem a pájkou. Na 6 pin displeji je CAN na pinech 4 a 6, nemám možnost změřit, kde je low a kde high, ale to bychom dokázali případně na dálku Vycházím zatím z předpokladu, že máš 2005 s CAN busem. Nicméně, není to tento? https://www.aliexpress.com/item/1005003482794439.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.448c21f3XfAbuL&algo_pvid=e84e430e-e139-404e-ab54-a2faf9fd0804&algo_exp_id=e84e430e-e139-404e-ab54-a2faf9fd0804-7&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"12000025987293501"}&pdp_npi=2%40dis!CZK!!582.59!!%402100bdcf16531559651096715ea5a7!12000025987293501!sea

Jo, vidíš, jsem okopíroval špatný Pro jistotu opraveno

Krabička, která se napojí mezi rádio a auto, díky které je možné rádio ovládat páčkou pod volantem a displej lze ovládat také páčkou. Rádio musí podporovat ovládání páčkou (je nutné koupit propojovací kabel podle značky rádia). Je tu toho ohledně tohoto problému napsáno dost. https://www.ahifi.cz/connects2-swc-psa-07.html

Tohle mi nyní dělá 2.0i v 307. Narovinu? Bejt tebou si na to zvyknu a prostě po startu nech auto 10-15 sekund na volnoběh, pak se jde rozjet normálně. Já na tý mý potvoře vyměnil rampu(4x), svíčky, MAP senzor, škrtící klapku, lambdy, rozvody..... A ta mrcha to dělá pořád a pořád. Neříkám, že se nebudu postupně stále snažit zjistit, co s tím autem je, ale pokud půjdeš mojí cestou, připrav si na to hromadu peněz, mě už to laborování vyšlo na víc, než byla kupní cena toho auta když jsem ho kupoval

Jelikož benzínové auta nejsou tak citlivá na kvalitu benzínu, tak se prostě do zemí kde je benzín dostatečně kvalitní filtr nedával (prostě úspora). V zemích "třetího světa" ten filtr bude.

Ještě se mi teda nestalo, aby tvargle, klobásy, sejra, vlastně cokoli z Loštic nebylo dobrý. Jediný co, tak ta zmrzlina není úplně můj šálek čaje. Ale vždy, když je pochod, tak si nakoupím a smlsnu.

Psal jsem ti to i na FB... Je tak těžké sem hodit fotku tvého dosavadního displeje? Zepředu i zezadu. Možná bych měl řešení ale potřebuji tyhle fotky. + vyfoť jaký máš rádio a rok výroby auta.

Tak vyresetováno, auto cuká, ale méně, při rozjezdu se občas dusí. Ale na to teď fakt nemám náladu Jsem spokojenej, že to jezdí zase "jak má", tahá to a nemusím se bát potkana. Začíná příprava na STK, vyměnil jsem lanovody, seřídil ručku, při té příležitosti jsem konečně namontoval dorazy na zadní tlumiče. A dnes proběhla rychlá a nečekaná repase zadních třmenů na stříbrné, manželka přijela, že jí to odzadu děsně vibruje a dělá divný zvuky, levý kolo jsem ručně ani neotočil (bůhví, jestli tomu nepomohla ta rána), pravý jakž takž šlo. Bohužel se zkroutily kotouče, ale na to aktuálně také kašlu, auto jezdí, brzdí, za měsíc bude kvůli prázdninám odstavený a budu dělat také TK, tak to dám do kupy.

Jsem si na sebe upletl bič Manželka chtěla koupit dětem novou trampolínu, našla takovou pěknou o průměru 4m, ale nízkou. V popisku trampolíny nic zajímavýho, objednal jsem, zaplatil, a zatímco čekám na dodání tak mi furt vrtalo hlavou, jak to, že se hergot ta trampolína nebude dotýkat země až na tom budou skákat. Na stránkách výrobce jsem si našel, že musím vykoupat díru o průměru 3.5 a hloubce 1m Paráda v tomhle suchým počasí, když do země nezareju ani motyku xD

Jo, to by bylo fajn Napíšu ti SZ.

Čím vic si to čtu, tím víc jsem tumpachovej xD Chci dát rd45/43 do mé VAN 307 s VAN2CAN převodníkem. Defacto mi jde hlavně o funkci streamování hudby přes BT. Chápu, že rádio a displej jsou 2 nezávislé jednotky, kdy musí být obě správně nastavené aby BT fungovalo. Nicméně v mé VAN 307 to nastavit nepůjde. Bude tedy stačit, když se veškeré věci nastaví na jiném autě, teoreticky to bude pak fungovat i na mém?

Proč by výrobce dával na auto, byť za příplatek, antikorozní ochranu spodku a dutin? Vždyť logicky, 1 z 10 kupujících si to nechá udělat, protože si auto plánuje nechat delší dobu/ví, proč se vyplatí mít podvozek a dutiny chráněný, zbylým 9 co to neřeší auto za 7 let zrezne a koupí si nové

To jo, jen zase komplikace navíc. A vtipný je, že auto zas začíná poškubávat a dnes okolo 1h ranní když jsem auto startoval a rozjížděl se, mělo zase tendenci se přidusit Mě jebne. Ale aspoň můžu jezdit s vědomím, že se na tom může rozsypat už jen převodovka xD

Když se daří tak se daří. Manželku nabrala paní co jí nedala přednost. Čert vem kosmetiku, ale dostala to náprava. takže teď auto pajdá A dobrá zpráva, auto mám doma Jede pěkně, necuká, odvzdušili mi spojku a ještě vyměnili řemen příslušenství, k tomu jsem se nedokázal dokopat.

103 měla vanos? Já měl za to, že 103 ve face jr stejná jako 100 v před (103 plnila od začátku euro 4, 100 jen některé kusy vybavené EGR a sekundárem), a že až rfk 130 má variabilní časování. Jinak RD4 mohu provozovat i na mém díky VAN2CAN adaptéru, takže mám takový VAN/CAN auto. Jinak tohle auto je ekonomická vražda už nějakou dobu xD Takže už je mi to tak nějak buřt. Dokud neshnije na kaši nebo to extrémně nerozstřelím, budu si to držet.

Tak auto je hotové, ještě to chce nechat "uležet" aby případně dolil vodu. Zítra pro něj jedu, údajně neškube, neháže žádnou chybu. Vyměnil se řemen, pumpa, napínací kladka a řemenice na výfukové vačce na moji žádost, napínací kladka nejevila žádné známky závady, stejně tak rozvoďák byl OK (nepotrhaný, nenapnutý). Verdikt je zatím takový, že napínací kladka při zátěži povolila (to zřejmě způsobovalo škubnutí) a časem se to zase dorovnalo. Ono už bylo divný, že auto jsem nechal stát s volným řemenem viz video vejš, a když jsem auto připravoval na odtah, tak byl řemen napnutý. Celkem tahle sranda vyšla na 8300 peněz.