VojtouNerCZ

Už to troubí A jo, asi to tím bude. Ale do nedávna to tu takto nebylo. Najednou se zbláznili, bo vraceli vozíky aby ušetřili, záložní poslali do procesu a když jedou na servis, nemají náhradu No až jim vyfakturuji motohodiny na backupech, který smí jezdit jen v nouzi, budou čumět

Nevím, večeři mají až o půl osmý. Do tý doby nohy na stole a piánko

Občas mi fakt zůstává rozum stát. Troubí a netroubí nám dvoutuna, uděláš to na počkání? Říkám nevím, záleží, co tomu je. No troubí a občas netroubí Jo, to může bejt klakson, kabely, tlačítko, relé v jednotce, vadná ABE... No tak já to to přivezu o pauze na večeři a budeš na to mít půl hodiny, jo? Čau. Paráda TVL co jsem komu udělal xD

Ono jasně, tamhle o pár km vedle se ty díly můžou chrlit ve velkým, ale já jakožto autorizovaný servis nemůžu obcházet dodavatele (v tomto případě Peugeot, Hyundai)... Čekal jsem teď půl roku na 2 váhy sedaček, který se vyrábí o pár km vedle od nás, ale prostě Němec to na skladě neměl, tak byl smolík A přitom je tam jen zlomená páka, ale podle postupu musím vyměnit celou váhu za 500 éček Prostě je to jeden velkej kolotoč. Oprava el jednotek se nevyplatí z finančního hlediska... Testovací stolice, manuály, schémata, který ani výrobce nepustí ven, aby mu to kdejakej číňan neokopíroval, šikovný člověk... Kdybych měl sedět a opravovat CPP jednotku, tak s hodinovou sazbou co máme si za jednu směnu (když se mi to podaří tak rychle odhalit) bude moci zákazník koupit půl nový jednotky... A má jistotu a záruku, že když mu za měsíc odejde, tak mu ji zadarmo vyměním. A hlavně on nechce, aby mu stroj stál, musí jezdit. Jo, dřív se to opravovalo, ale musí se vzít v potaz, že dřív jsi měl k autu manuál s komplet el. schématy, daly se dohledat schémata od různých spotřebičů a jednotek a hlavně, nebylo to tak složitý jako dnes, kdy pomalu ani neměříš výstupní napětí/odpor ale kontroluješ jedničky a nuly... A ano, bohužel jsme měniči dílů Ale já jako technik s tím bohužel nic neudělám, neudelá s tím nic ani české zastoupení mého zaměstnavatele. Prostě pro výrobce je snazší, levnější a výhodnější střelit celej novej kus a nazdar. Nikdo se s tebou nebaví. Z logického hlediska, když se na d tím člověk zamyslí selským rozumem, je to blbost.

Nebudu říkat, že jsem to opravdu vyřešil, protože pořádně auto projedu až v týdnu, ale pídil jsem se po tom bouchání. Kontroloval jsem starý silenblok a byl opravdu vyměněný, nevysrali se na to. tak jsem se jal zjišťovat, jestli ho nalisovali správně, protože já ho přelisoval do stejné polohy. Jo, správně byl. Ale bouchla mě do očí ta vidlička mezi silenblokem motoru a nápravou. Na konci je taková zarážka, "kladívko", řekl bych. A jelikož po výměně silenbloku to sice mlátilo, ale mnohem tlumeněji (jasně, když byl původní siláč rozervanej), tak jsem si v SB našel, že ona vidlička je tam nasazená naopak (kladívkem k nápravě namísto nahoru ke kastli). A to bude dle mého ono bouchání (když motor zabere a hne se, kladívko se opřelo o nápravnici). Otočeno a uvidíme. Jo, a rozjel se sekundár Auto se zatím stále nedusí.

Smutný to je, ale je to holt fakt dnešní doby. Nevím jak servisy aut, ale my máme třeba od Německého zastoupení firmy zakázáno jakkoli otevírat a opravovat jednotky apod. Vyměnit. Přes to nejede vlak. Teď nám odešel vozík v úpravě Miretti (nevýbušný). Když člověk otevře kisnu, vidí všechny karty. Bouchl kondenzátor (stejná závada jako před půl rokem na druhém). Zakázáno opravovat. Musí se koupit nová karta za 2K euro. A nikdo se s tebou nebaví. Kdyby se pak něco stalo a na fakt, že jsem za 10 korun vyměnil kondik někdo přišel, mám průšvih. Druhá věc-od výroby jsou desky zalitý.

Netěsní ti dveře. Pak to buď stejká přímo na plast na prahu a dolů, nebo pod gumu a pod koberec. Manželce takhle teče do auta. Vždycky mokrý kobereček ale okolí suché. Jednou jsem to pozoroval a fakt to tak teklo, nicméně většinou než člověk k autu přijde tak to stačí uschnout.

Aaaa teď by mě zajímalo, umí to šílenství i s Francouzem?

@Schreek vše mi chodí, mám na to vyčleněnou složku. Proto vždycky na revanš pošlu nějakou stovku navíc za členství zdarma Snažím se na to myslet ale vždy to nevyjde.

To mě to nikdy neupozorní a všimnu si toho až tak 4 měsíce po splatnosti. Nicméně je zajímavý, že i když nestihnu zaplatit, stále mi svítí člen klubu jako aktivní. Vždycky pak prostě zadám novou objednávku členství.

Jak konzerva. To musela bejt šlupa jak prase. https://www.novinky.cz/clanek/krimi-na-obchvatu-kolina-bouraly-tri-dodavky-jeden-mrtvy-a-dva-tezce-zraneni-40447969

Ne. *neumím psát slušně*a dnes na diag vypsala koherenci xD Ale motor nesvítí. Zkusím ten frankenstain egr. @inoxing

Přehřátí převodovky jsem teda ještě neviděl. A třeba 1 mi u 307 značí zataženou ručku Na závadu brzd tam mám jinou kontrolku. Jinak 1 chyba, převodovka

No jasný, taky bych na to nesázel. Ale jestli to začalo potom, co jsi de vrtal ve výfuku, měla by to být první věc, na kterou kouknout

Jako nejspíš blbost ale shoď ten výfuk a zkus to... Že by třeba byl nějak přicpanej.

Těch páček je x druhů, mají buď připojení přes flex kabel, nebo přes normální drátky, pak mají různé typy mechanismu uvnitř (kolíček, taková kolíbka)... Kdybys chtěl, mrkni na fb Peugeot club a najdi si Honzu Kolba. Je z Prahy a dělá komplet repas modulu, má ns to veškerý díly... Já zs to dával 1500. A je schopný to udělat i na počkání.

Spojkový válec? Netěsnost, protíká nějaký těsnění...

No teď už zase může být rozdíl face/předface, ale kolegy face 307 bliká ale nezatroubí. A jo, klakson funguje tak dej vědět, jak se to bude chovat. to mě celkem zajímá.

No proč neopravovat... Protože kvalitní oprava bude stát při nejmenším 40 Jináč mi na 307 klepe převodovka už 200k... A klepe furt stejně.

Já mám za to, že to troubí i bez nadstandardního zamykání. Aspoň teda manželky 307 tak funguje.

No z lepšího soudku. @inoxing auto zatím jezdí, nedusí se a ještě si ani nevšimlo, že nefunguje sekundár EGR zatím také brz chyby. Že by výměna BSM opravdu pomohla?

No adaptér pouze dokáže vykomunikovat to snížení/zvýšení s autem a předat to dál. Nicméně si s tím musí nějak proadit i rádio Podle manuálu na to tohle rádio přípravu nemá.

Hodilo by se vědět jaké rádio. Jestli to vůbec umí.

Jako spíš to bude přeplý. Ale netuším, co vše přes ten ovladač jde Jen že tohle by se mohlo poměrně snadno stát, např při výměně ovladače. Nadstandardní zamykání je fajn, když je tím ale auto vybaveno. Např u předface 307 jde sběrnice VAN k digi klimě z panelu klimy do středového displeje a až pak dál. Takže když ho odpojíš, klima blbne. Proto bůhví jak jsou natažený dveře

Ještě mě tak napadá, jestli náhodou nejsou prohozený ty konektory, co vedou do ovladače? Jsou tam 2 se stejným tvarem, tak jestli to někdo nemohl prohodit.