VojtouNerCZ

Tak nebejt tam strom, třeba to dopadne lépe Nicméně takhle rozšklebit R8... Ten nejel 90. V tomhle případě by holt trefil strom co roste 100 metrů od cesty

Tak asi by mě ani neštvala ta kapka benzínu na to popojetí jako fakt, že na 1 minutu startuji motor, pokud se tohle musí dělat pravidelně xD

Osobně bych zkusil nějaký VW fórum Ale jinak bez diag se moc nehneš, podezření může padnout na turbo, egr, vstřiky... Nicméně že by kvůli turbu auto nestartovalo, nevím, možná je i tohle možný.

Tak peníze půjdou schovat, to, že je to vobouchaný neřeším, koupilo se to obouchaný už z druhý strany, teď je to souměrný xD Navíc ona to už taky párkrát opřela

Jasný. Takže se můžu radovat, že jsem na tý potvoře vydělal xD

Přišlo mi právě tohle, nikdy jsem neřešil žádnou pojistnou událost, proto se ptám

Tak mi za manželky 307 poslali 20k, že jako totálka Je na to nějaký postup, chci-li s autem dále jezdit? Já měl vždy za to, že totálka=vrakáč ale nebudu vyhazovat jinak plně a spolehlivě funkční auto kvůli plechům. Defacto mě to bude stát jen 1500 za jinou nápravu a možná když budu mít dobrou náladu trochu kitu a stříbrný sprej xD Auto nacenili na 30k, to je fajn, za 30 jsem ho 2 roky zpátky koupil a najelo mezitím 70k. Náklady na servis byly asi 4k.

Tak jsem se dnes vrhl do hurá akce výměna axiálních táhel a čepů řízení na manželky 307. Původně jsem to chtěl nechat až na červenec, kdy se auto odstaví kvůli prázdninám, ale ve středu žena píchla a od té doby auto v pravotočivé zatáčce dělalo neskutečný bordel, to jsem měl pocit, že to kolo brzo upadne No, jak jsem začal s výměnou táhel, tak jsem i skončil, nepovedlo se mi to sikama ani klempířskýma kleštěma povolit. Nejsou sice v kloubu tak tuhé, jak bych si představoval, ale vůle tam není, tak jsem je aspoň namazal a vyměnil jen čepy a je klid. Táhla holt někdy hodím někomu do servisu. Samozřejmě jsem se do toho pustil pěkně ve 3 odpoledne, kdy na auto svítilo to nejsilnější sluníčko a bylo 33 ve stínu, prostě paráda Jinak zajímavá věc-origo čepy jsou značený R na pravé straně, L na levé. Neorigo L patří ovšem na pravou a naopak.

Můžeš. Já na 307 dokonce dával zesílené z kabria aby mi prdel neležela

To je nějaký origo sub a ten konektor je od čeho? Jaký sub to je? Málo informací.

No na 307 s elektrickým tempomatem to funguje fajn. Do kopce si přidá, z kopce se mi ještě nestalo aby to ten dvoulitr neubrzdil sám o sobě

Prosím s nadhledem xD Jednou jsem tou jeho multiplou jel a fungovalo to fajn xD

Hele, já přesedlával na 307 z feldy, byl jsem zvyklý i od táty, který měl jen škodovky, že nádrž 45, max 50 a konec. Když jsem dojel z bazaru na benzinku a už tam bylo 55l a furt to jelo, taky jsem čučel dolů Výhoda je to u nafťáků, kolega s 307 1.6hdi 60l nafty a najede 1200-1400. Spotřeba pod 5.

Já právě vím, že v jumperovi jsme měli 60. Tak mě to překvapilo. No jo, ještě starý auta. Mít na 307 nádrž 45l, tak nikam nedojedu.

Poslední update, kdyby to někdo chtěl taky řešit. Řady 1, 5 a 10 se dají downgradovat bez ztráty DRM, je nutné odemčít BL, ALE je prakticky nemožné na tyto modely sehnat starší oficiální ROM, protože sony jakmile vydá novou verzi ze svých stránek starší smaže. Utility jako xperifirm už dokáží stáhnout pouze aktuální ROM, leda kdyby někdo udělal zálohu na net, ale na konkrétní xperii 10 III jsem nic nedohledal

@Charlie 607 105l je do ducata? To je už slušný. Na mě vždycky taky čumí jak do 307 narvu těch 60 Na dnešní poměry je to na osobák dost, co jsem koukal, tak většinou je nádrž okolo 40-45.

Instalačka by se hodila, kdybys mi mohl do sz poslat odkaz. To co mám já sice funguje, ale třeba do nastavení rádia mě to nepustí, kvůli tomu jsem musel za Lukášem Havlíčkem.

Já ji ještě nevytáhl z boxu, tak ani nevím jak vypadá xD Ale už ji vidím.

V lidlu teď mají aku horkovzdušku, jestli ji nemáš a měl bys pro ni využití Dnes jsem si jednu stihl koupit na prodejně, když mi ji tak nějak k zásilce z e-shopu zapomněli přibalit Většinou jsou hned pryč. Za mě je to super, protože často dělám nějakou elektriku v autě a nebavilo mě furt kvůli smršťovačkám tahat gábel.

Potom už leda jen vypnout přes diag. Jinak u 307 se mi tohle dělo běžně, pak mi prasklo plastové kolečko uvnitř. Vyřešeno 3D tiskem. Nicméně když se to dostalo do této fáze, pomohlo zrcátko sklopit, chytit ho rukou a nechat ho otevřít a přitom tlačit proti směru otevírání. Dost často to přeskočilo zpátky a vůle zmizela. Nicméně je to dočasné řešení, problém je již v samotném mechanismu uvnitř zrcátka. Nakonec už ani tohle nefungovalo a musel jsem ho rozebrat, rozlisovat, vyměnit kolečko a složit)

A teď si vem, že já mám na měsíc 2-3 nádrže a manželka 4 (ta teda najede s její 307 800)

Dnes N95 48/l. Nádrž v 307 za 2900 60l, najedu na to 550.

Musel bych sehnat komplet kabeláž z CANu, no ale když vždy zjišťuju, kolik za to ti šupáci chcou, tak se na to vykašlu, to mám důležitější investice Hlavně by to bylo dost šílený, vyměnit motorky na stahovačky, komplet klima... Ale líbilo by se mi to. Ta teplota oleje je zajímavá, mám totiž za to, že předface to má normálně napojený přímo na čidlo teploty oleje. Sekundár ještě zkusím a uvidíme, diagnostiku pak nainstaluju přímo na starý NTB s XPčkama, který si dovezu od táty, přes vmware to sice jde, ale je tam nějaká omezený funkcionalita.

Tak mám po STK. Nějaký blbosti sr našly, nix hroznýho. Poloosy jsou v plánu celý, ručku nechápu, lanovody, třmeny, to je komplet nový a seřízený a stejně pravý brzdí méně. Zas se jim strašně nelíbily chybějící krytky ostřikovačů světel a ostřik skla stříká po výměně čerpadla jak zběsilý. No sakum prdum 3 hodiny, 2100 peněz. Jinak se jim auto líbilo. No a hlavně jsem zkusil kosmetiku od auto finesse. Paráda. Nejdřív total čistič interiéru, pak interiérový detailer, nakonec výživa kůže. Mám ještě clay, sadu na leštění a vosk, to musí chvíli počkat.

Ona dubnová slečna má nejlepší přednosti No a Challengera tisknu hlavně prckovi, rád jezdí s autíčkama a ty obyčejné moc nejedou. Je to udělaný na hot swap, kastle drží na podvozku pomocí silných magnetů, dá se kdykoli vyměnit. Jednoho si udělám pro sebe na pěkno, prckovi ho lakovat nebudu, stejně ho vobouchá.