loque

Tak ja som sa na nikoho nesnažil útočiť (aspoň dúfam, že to tak nevyznelo), iba som si vyjadril svoj názor na vec. To, že niekto elektrické otváranie chce, je jeho vec, len z mojich predošlých skúseností by som do toho minimálne v aute od PSA nešiel. Tak isto ako mám v 508 bezkľúčové otváranie, tak som ho do 3008 nedal ale iba na základe skúseností z 508 (ak by som nemal s tým skúsenosti tak do toho idem). Pripadá mi totižto dosť trápne ohmatávať kľučky a dúfať, že sa auto otvorí a keď nie, tak chytiť druhú kľučku (chvalabohu 508 má aj zadné dvere aktívne) a hlavne za zlého počasia je úspešnosť nižšia. Plus k tomu pridám skúsenosť že už 2x som mrzol v zime pred autom, lebo som si dovolil kľúč nechať vo vonkajšom vrecku vaku a "zmrzol" - neodomkol som a ani nenaštartoval (po odomknutí planžetou), pomohlo až ohriatie kľúča v rukách po niekoľkých minútach. Sú to funkcie, ktoré trochu uľahčujú život, zato keď neposlúchajú, tak riadne dvíhajú adrenalín a to ma jednoducho nebaví. Ale opakujem, keď tam tie veci chcete, tak si ich tam majte a ja len dúfam, že vás budú poslúchať

skúsim to zajtra otvoriť a nafotiť...

Tak páni, keby sa s tým tlačítkom podarí nájsť riešenie, tak to by bol asi najhodnotnejší upgrade. Mám 3008 a mám tam 2 pozície na karty. Už ma napadlo skontrolovať, či pod tými krytkami nie sú káble ale zatiaľ som sa k tomu nikdy nedostal. Nejaké tlačítka na start/stop doma mám (z 208) možno by šli použiť.

Ja som robil prvú výmenu oleja u mňa doma na dvore, vymenil som olej za predpísaný typ + filter. V autorizáku som pri garančke nič nespomínal a taktiež si oni nič nevšimli (ani si moc nemali čo). Cena výmeny doma bola cca 40€

V Osrame majú mimoriadne kreatívne marketingové oddelenie, jednak používajú pri halogénoch aj výbojkách označenie laser, čo pri daných zdrojoch svetla nemá absolútne nič spoločné s laserom a potom všetky údaje sú šikovne uvádzané "up to", takže vlastne ani negarantujú nič, snáď iba kratšiu životnosť Samozrejme nechcem tým povedať, že ich výrobky nie sú kvalitné, určite patria k tomu lepšiemu, čo je na trhu dostupné. Tiež u mňa výbojky xenarc cool blue intense, "up to" 6000k, no pri výmene jednej som mal problém proti stene rozoznať farebný rozdiel oproti originálnej xenarc oem s 4300K, uvidíme, možno keď sa "zahorí" to bude lepšie

Ja som tento týždeň menil v mojej 508 výbojky za Osram Cool blue intense, viacmenej z preventívnych dôvodov (pôvodné, originálne osram sú tam od začiatku a auto má už cez 233.000km, cca 2/3 odhadom s denným svietením. Zmenu neviem zatiaľ posúdiť, nakoľko hneď v ten istý deň som auto bral na opravu zadného blatníka (odfláknutá oprava, začala po 3r praskať a hniť). K výmene snáď asi toľko, že na pravej strane to bolo bez väčších problémov. Pri výbojke je páčka, ktorá sa pootočí asi o 30 stupňov a výbojka ide potom vytiahnuť. Káblik tu bol aj mierne dlhší, výbojka sa dala vybrať z reflektora, tak to mierne uľahčilo odpojenie konektora, ktorý držal na obidvoch výbojkách veľmi zdatne. Na odpojenie treba použiť plochý šrobovák, ideálne čo najkratší, dlhý tam moc nevojde. Na ľavej strane samozrejme treba vybrať baterku, čo mi príde pracnejšie ako samotná výmena výbojky. V ľavom reflektore bol káblik kratší, vybrať výbojku bez odpojenia káblika nebolo možné, tak najskor šrobovákom vypáčiť konektor, opatrne po obvode konektora ale nakoniec aj tak bolo treba použiť hrubú silu. Konektory sa mierne popraskali (plastová časť) čomu sa moc nemožno čudovať po toľkých rokoch a vysokej teplote sú oslabené, na ich funkciu to ale nemalo vplyv. Celový čas výmeny na obidvoch stranách aj s vybratím a namontovaním baterky bol cca 30 minút, takže pohoda. PS: Otočenia reflektora do strán sa netreba obávať, pri najbližšom zapnutí sa nakalibrujú.

Podľa fotiek od @profor by sa malo dať čiastočne dostať do svetlometu po odmontovaní riadiacej jednotky v hornej časti. Následne by som tam strčil sáčok so silikagelom, aby pohltil vlhkosť, ktorá tam robí neplechu.

A čo sú to za poťahy, resp. odkial? Lebo vyzerajú byť presne na mieru pre 3008.

Môžem sa spýtať, že koľko km malo za sebou auto, keď sa tie sedačky vyberali? Lebo vyzerajú ako z 20 ročnej dodávky po 400.000km....

Ja som minulý rok na jar kupoval pre 508 letné pne u Matador MP 47 Hectorra 3, takže s nimi mám odjazdené 2 sezóny. Cena 49€ za kus je bezkonkurenčná, nie je to čína a všetky aspoň trochu známe značky začínajú v rozmere 215/55r17 od 80€/kus takže úspora ceny výrazná. Skúsenosti s nimi mám také, že po zjazdení nie je o čom uvažovať a pôjdem do nich zase. Na suchu sú v poriadku a na vode ma príjemne prekvapili, pretože tam, kde som s inými pneu (boli tam aj pirelli p7 a pod.) už mal problémy s aquaplaningom, tak tieto držia super. Opotrebenie je štandardné, takže za mňa maximálna spokojnosť. A tiež som pár krát počul také názory, že na také auto také lacné pneu ale to sú nezmysly.

Som rád, že postup niekomu pomohol. Ono je tá 508 výborné auto, len má takéto "francúzske" muchy ako poddimenzované konektory na výhrev sedačiek, zle navrhnuté sťahovačky okien, ktoré praskajú a podobné veci, ktoré sa týkajú hlavne interiéru. Inak si myslím že 508 je konštrukčne veľmi vydarené auto, klasicky v recenziách bolo ale nedocenené.

Ten 1.5hdi je taký nemastný/neslaný. Na spotrebu sa niekto sťažoval, že to žerie viac ako 1.2 puretech (asi vada kusu) a dynamicky to asi nebude nič moc. Skúsenosti mám so staršou 1.6hdi a to je motor bez charakteru. Osobne mám v 3008 1.2 puretech a pokial nie je auto velmi naložené, tak ten motor je celkom zábavný a svižný. S plným autom sa jazdí tiež dobre a tu platí myslím zlaté pravidlo, že pokiaľ so sebou beriem ďalšie osoby, obzvlášť rodinu, tak jazdím hlavne opatrne. Ak by som ja rozmýšľal medzi 1.5hdi a 1.6 puretech, tak benzín je jasná voľba (aj za cenu vyššej spotreby)

Tak k tomuto mám iba jedno doporučenie - takýto servis už nikdy viac nenavštíviť a radšej si zájsť niekam inam, aj keď to bude možno od ruky. Tiež budem pri najbližšej garančnej prehliadke (tak za mesiac) riešiť jednu anomáliu s motorom (3008 a motor 1.2 130k) - občas kolísajú otáčky, je to citeľné hlavne pri pomalej jazde na 1. alebo 2. rýchlostnom stupni ale robí to sporadicky a nenašiel som žiadny súvis, tak som veľmi zvedavý na reakciu servisu u nás (Nitra). Inak to doplnenie kvapaliny do ostrekovačov je chrapúnstvo, tiež som si pred servisom dolial do plna a skontroloval som potom faktúru, ak by zaúčtovali čo i len 0,5L tak by zrejme mali na krku obchodnú inšpekciu. Ktovie, koľko ďalších vecí účtujú a reálne sa toho ani nechytia

Ešte možno malá poznámka - výbojky na nemenia jednotlivo ale obidve naraz. Ak vymeníš jednu tak fungovať to samozrejme bude ale budeš svietiť dvojfarebno a nová bude mať s vysokou pravdepodobnosťou tiež vyšší svit ako tá druhá, stará. Nebude to vyzerať dobre.

Ja som kupoval tieto whispbar: https://www.stresnenosice-boxy.sk/p/8294/whispbar-nosice-prec2a0peugeot-3008-5dr-suv-16-c2a0k1000-presahove (v poplse majul že sú to thule ale to je blbosť) a sú výborné, ľahko sa montujú, sú aerodynamické a do T-drážky sa napr. strešný box montuje mimoriadne jednoducho.

A čo skúsiť iný mobil? Waze v samotnom mobile funguje normálne?

Tiež sa mi raz stalo na dovolenke, naštartoval som, pohol som sa pár m, potom som musel čakať na rodinu, tak som vypol motor. Po pár minútach som naštartoval, rozsvietila sa chyba automatic transmission failure, vypol som, nanovo naštartoval a chyba pretrvávala a bola trvale zaradená iba 3-ka. Prešiel som pár km, znovu som vypol motor, po pár minútach som naštartoval a stále to isté. Po krátkej jazde a odstavení vozidla a následnom štarte už chyba prevodovky zmizla a radila v poriadku, stále ale svietila chyba motora. Tá následne asi po 3 štartoch zmizla tiež. Predpokladám, že to bola nejaká komunikačná chyba, lebo odvtedy našťastie prevodovka funguje ako má (v súčasnosti má 228.000km)

Len ono prečo nevymyslieť nejakú hlúposť, za ktorú si ľudia radi doplatia €€€ navyše. Ja sa stále držím svojho názoru, že celkovo elektrický kufor je nezmysel, je to jednoducho pomalé. Vždy keď vidím niekoho otvárať el. kufor tak sa v duchu teším z mojho klasického, rukou ovládaného rýchlozatvárania

Zdravím, tak som sa cca mesiac do zadu odhodlal na opravu výhrevu spolujazdcovej sedačky. Pre lepší prístup k riadiacej jednotke a konektoru doporučujem odskrutkovať samotnú sedačku (4 skrutky). Následne po odpojení RJ bolo jasne viditeľné ohorenie konektora na jednom pine. Nejaké čistenie tam moc nemá zmysel, nepomôže to. Samotná RJ ide ľahko rozobrať, do vnútra som naspájkoval vodič a prevliekol ho krytom presne v mieste spájkovania. Následne som použil samozarezávací konektor, ktorým som sa napojil na existujúci vodič pred konektorom a tým pádom vlastne obchádzam poškodený pin v konektore. Výsledkom je opäť funkčný ohrev sedačky prikladám nejaké obrázky pre ľahšiu predstavu (bordel pod sedačkou si prosím nevšímajte, ten som pri tejto príležitosti aspoň riadne povysával):

Postup je viacmenej zhodný ako vo videu v predošlom príspevku. Takisto upozorňujem, že nedávajte dole to čierne plastové madlo, je to zbytočné. Biele tesnenie pod tapacírom netreba dávať celé dole, stači odlepiť spodnú časť (potom nezabudnúť prilepiť naspäť)

No keďže sa jedná o špecifický problém, ktorý ide riešiť jedine origo diagnostikou (a pokiaľ viem tak tiež nie v domácich podmienkach čínskym klonom) tak samozrejme som to riešil v autorizovanom servise - Rival Car, Nové Zámky. Treba k nim zavolať, určite to vedia riešiť. Cenovo to bolo myslím cca 30 minút diagnostiky podľa cenníka.

Páni ja som si v rádiu aktualizoval FW sám, ak to nejde z USB kľúča tak treba skúsiť CD ale iba ak vám dobe číta (nová mechanika z číny tuším okolo 20€). Ja som to aktualizoval právez CD ak sa dobre pamätám. Opravu echa som dal následne urobiť v Nových Zámkoch, kde to urobili bez problémov. Výhrev sedačiek sa dá opraviť veľmi jednoducho za pár eur, pokiaľ je problém v ohorenom konektore v riadiacej jednotke pod sedačkou, mám to nafotené, keď tu nájdem to správne vlákno (príp. sem dajte link, lebo viem že sa to tu riešilo) tak tam dám môj postup, ako som to opravil na sedadle spolujazdca.

Nie, motor 1.2 puretech 80 a 96kw sú rovnaké, ten 114kw je ale úplne iný, vychádza z neho práve tá závodná verzia. V tejto recenzii 2008 sa to spomína:

Ešte možno k tej navigácii - moj názor je že sú to vyhodené peniaze. V dnenej dobe keď v mobile sú navigácie prakticky “live” a obrazovka v aute od výbavy allure dokáže mobil zrkadliť nevidím dôvod investovať do navi v aute, jedine ak by bola za nejakých 100€ tak ok ale nie za tie pálky, ktoré za ňu pýtajú. Elektrický kufor - ten je fajn pre dôchodcov alebo pre ľudí s istými obmedzeniami, pre ľudí, ktorí chcú niečo vybrať z kufra, zatvoriť ho a ísť preč je to zlý sen, za mňa nebrať. Investovať treba určite do LED svetiel, v dnešnej dobe má už veľa áut xenony/led a okrem jednoznačne lepšej viditeľnosti v noci sa aj zníži oslnenie protiidúcimi vozidlami (tým že tie svetlá viac svietia tak napriek oslneniu stále vidieť na vozovku pred vami)

Ja to neriešim, pretože síce to počuť, ale mne to nepríde nejako zvlášť rušivé. Je ale pravda, že som nemal možnosť sa previesť v inom aute, tam je možné že ten zvuk je silnejší a to by mi už prekážalo. Ono aj nahrať niečo mobilom nieje moc smerodatné, najlepšie je si to vypočuť osobne.