loque

Ja skúsim tieto: https://s.click.aliexpress.com/e/9zJNJCU Za 3,88€ 10ks je myslím že dobrá voľba, lepšie ako tie originál za viac ako 10€ kus...

Ejha, tak sa ti to naťahuje. Mňa včera predajca informoval, že auto je už v “transferi” takže to tiež už dlho nepotrvá a máš pravdu, že to čakanie je už teraz o dosť horšie ako keď sa len zadalo do výroby... Už aby bolo a zakladám vlastné vlákno, aby som tu nezakydával Taifovi jeho vlákno...

A kde si prosím ťa čítal o tom “prúsere” s benzínovou 1,2??? Kto ho nedoporučuje? To že niekto povie, že motor nič nevydrží je akurát tak čistý blábol, nieje to založené na žiadnych reálnych skúsenostiach. Naopak, doporučujem si trošku preštudovať odborné články na internete, jeden je aj na auto.cz konkrétne o puretech 1,2 a autor článku ich veľmi chváli. Jediné na čo si treba dať všeobecne pri benzínových turbomotoroch pozor je vyvarovať sa vysokému zaťaženiu motora v nízkych otáčkách, čo v preklade znamená že keď sa presúvam po dedine na 4ku a vyjdem von z dediny, tak tam nedám podlahu a nech to ide šak to má krúťák ale si podradím do 3 a potom mu možem stupiť, nebyť lenivý pracovať s rýchlostnou pákou. Ja mám objednanú 3008 presne s 1,2 a v manuale a mala by čo skoro byť už hotová a veľmi sa na ňu teším. Rozdiel v hmotnosti 3008 vs 5008 nieje veľký a nemám z toho motora žiadne obavy. Bol som sa na ňom previezť, v 3 osobách ťahal ten motor veľmi slušne. Zo závodenia po okreskách som už vyrástol (alebo ma skor vyškolili dopraváci) a uprednostňujem už skôr kludnú plynulú jazdu (nemýliť si so sviatočnými vodičmi jazdiacimi 70tkou) a myslím že na to je ten motor ideálny. Predĺžená záruka určite zmysel má, ja si ju dám tiež ale práve len z dovodu toho že je to nové auto, tak využijem možnosť, nech sa oň stará výrobca čo najdlhšie. Tu je ten link: http://www.auto.cz/vti-1-0-1-2-puretech-motory-peugeot-citroen-ds-trivalec-ojetina-123376

V Trnave je v centrálnom sklade pre strednú európu, to je normálne že osobný odber odtiaľ nieje možný. Myslím si že predajca musí urobiť nejakú bežnú kontrolu, odstrániť prípadné krycie fólie, namontovať dočasné značky a tak. Keď si už tolko vydržal, tak ten týždeň už zvládneš. Aj nám sa to už kráti, asi zajtra napíšem mail predajcovi

Ďakujem, ak raz budem mať veľa volného času, tak ho skúsim vybrať. Momentálne je v stave, že funguje ale ráno keď je chladno tak sa zvykne nevysunúť, iba ho manuálne znovu dám vysunúť a funguje ok. 2x sa mi stalo že sa uplne odmietal vysunúť aj cez tlačidlá. Vtedy pomohlo cez diagnostiku test akčných členov, vysunúť a zasunúť a po vypnutí motora a opätovnom naštartovaní už fungoval korektne.

Chlapi, hovoríte mi z duše. Pôvodne som tiež nemal v úmysle kupovať kategóriu SUV (alebo crossover) ale po vyskúšaní 3008 som mu podľahol ako aj moja manželka. Pozeral som aj iné možnosti, ale tie ostatné suv sú jednoducho tuctovky a čo sa týka interiéru tak to je ešte horšie. 3008 ponúka v tejto cenovej kategórii asi najlepší pomer cena/komfort a užitočné vlastnosti. Tiež ma už 5008 neoslovila svojou zadnou časťou a poviem tak, že aj keby mám väčší rozpočet, tak by to bola stále 3008, možno pár doplnkov navyše by som do nej objednal. Teraz som tiež vo fáze čakania, mala by byť už koncom septembra

Problém s kľučikom sa u mňa objavil 2x v zime, keď som ho mal vo vrecku bundy tak, že bol v chlade. Po príchode k autu nefungovalo ani diaľkové ovládanie, ani štartovanie. Nepomáhalo ani vložiť kľúčik do tej priehradky pod volantom. Skúšal som odpojiť baterku auta a potom sa to rozbehlo, ale podľa popisu tu mi to skor sedí na to, že klučik som si dal do nohavíc a teda sa medzi časom ohrial a začal fungovať. Druhý krát som už baterku neodpájal a po ohriatí znovu začal fungovať.

Tak prajem jednak aby to čakanie čím skôr prešlo, my čakáme od konca júla na 3008, predpokladaný termín v polovici októbra, ale podľa slov predajcu možno do konca septembra. Potom prajem veľa šťastných kilometrov bez poruchy a užívanie si pohodlného autíčka

Ten jazdec praskne vždy, v podstate týmto spôsobom, že odtial vyskočí lanko, ktoré tam je veľmi silne napnuté. Plast v tepelne náročnom prostredí mechanicky namáhaný - ku*vítko

Ja som mal skúsenosti v nejakých passatoch s dsg prevodovkami. Posledný bol myslím s 1.6tdi, neskutočne tá pre odovka podtáčala motor za každých okolností, až tak že ja osobne by som s tým nevedel žiť a ak by som to auto kúpil ja ako nové, tak ho idem reklamovať alebo vrátiť koli tomu. Tiež preraďovanie nebolo zrovna najhladšie. Ja osobne som za hydromeničové automaty.

Ak máš možnosť nakupovať na ebay a nerobí problém cca týždeň počkať, tak tam sa to dá ľahko dohladať. Cenovo to bolo cca 18eur aj s poštovným, oproti 50 eur + poštovné, za koľko to ponúkaju na SK myslím že dobrý nákup, ja som kúpil z ebay a spokojnosť.

Nieje to “netkaná textília” skor sa to podobá na polystyrén. Okrem funkcie zvukovej izolácie to má za úlohu aj zabrániť prenikaniu vody na vnútorný obklad a do vnútra auta, hlavne ak je auto zaparkované šikmo, tak po skle stečie voda do vnútra dverí, preto doporučujem po odlepení riadne znovu prilepiť.

Pre info ostatným, koľko vyšla výmena? A dával si nové alebo nejaké z bazáru?

Tie štuple najlepšie priamo v peugeote. Ja mám na ne zdroj ale o tom pomlčim... Inak potom ak si objednalval opravnú sadu, tak je tu niekde vlákno a zadnom tapacíre dverí, tam som aj ja aj zopár členov popisovali ako tie lanká namontovať. Keď nezvolíš správny postup, tak to ide veľmi ťažko. Samotná montáž sťahovačky späť do dverí je pohoda. Podľa možnosti potom tú bielu penovú výplň (etanchete) treba čo najlepšie prilepiť naspäť, ja som použil také opravné pattex lepidlo, čo zostáva trvale pružné, to som naniesol na tú pôvodnú vrstvu tej žuvačky, lebo tá už moc nelepila.

Mal som na mysli iba to že zatial čo do zachovania jednej emisnej “vychytávky” budeš investovať, druhú nadobro odstavíš. Síce to dymiť nebude ale emisie oxidov dusíka pojdu do nebies.

Vobec ma to porovnanie s A6 neprekvapuje. Tiež asi jediné čo by zaslúžilo vylepšiť na 508 je podvozok. DSG od vw je podla mňa omyl prírody (či skôr nemeckých inžinierov). Interiéry nemeckého koncernu ma nikdy nedokázali zaujať, jednak vďaka nudnému prevedeniu a takisto vďaka mimoriadne nepohodlným sedačkám. Interiér je pre ňa veľmi dôležitý, veď práve to je to rozhranie medzi šoférom a autom. Keď sa porovná cenový rozdiel A6 vs 508 tak je to minimálne na zamyslenie, keď auto za menej ako polovicu vie ponúknuť toho viac vo veľa kategóriách. Napriek tomu na 95% weboch zaoberajúcich sa recenziami áut by ťa pri takejto porovnávacej recenzii minimálne defenestrovali a exemplárne popravili z dôvodu pošpinenia mena nepošpiniteľného

Ako som už kdesi spomínal, dnes sa navi software (sygic) dá kupiť v akcii za 13€ mapy celej európy aj vrátane trafficu, doživotný upgrade. Ak by to automobilka predávala za plnú cenu - nejakých 50€ + povedzme 50€ za HW (gps anténa a kábel k anténe) a dajú si na to 100% maržu, bude výsledná suma 200€.Toto by som bol ochotný za ten komfort zaplatiť bez rozmýšľania. 850€ (Pri Active dokonca 1100€) je ale už prinajmenšom choré. A nejaké 3D si môžu strčiť viete všetci kam . Mirror link poslúži myslím že plnohodnotne a dopravné info budem mať vždy a všade a nebudem musieť čakať, či sa ho nejaký tom tom rozhodne v cz/sk spustiť alebo nie. Škoda, že ten mirror link nedávajú automaticky aj do active, veď to je podla mňa iba minimálny rozdiel v samotnom rádiu, možno dokonca je to to isté, len to má nejako bloknuté, aby sa za to nemuseli odvádzať licenčné poplatky.

Toto riešenie sa mi moc nevidí - odstaviť egr a vyčistiť fap. Buď dať do poriadku obe alebo potom nemá zmysel investovať do fap, keď egr bude off. Čo sa týka alternatívnych výrobcov fap, neveril by som tomu. Na nete je možné nájsť vela diskusií a článkov o tom aké sú tie náhrady na figu. Buď je samotná filtračná vložka krátka a teda má malú kapacitu a často sa spúšťajú regenerácie alebo niektoré filtrujú iba akože... Za mňa originál resp. odborné čistenie.

Celkom to na foto vyzerá dobre, na prvý pohľad moc ani nepoznať že sú to puklice.

Tak ale my zase nemáme škrabku na lad v krytke palivovej nádrže

A nemôže sa jednať o brzdovú kvapalinu?!?! Keďže spomínaš že je to pri kolese. Treba to určite skontrolovať aby si sa niekde nevysypal.

Mne to zobrazovanie rýchlosti funguje tak podľa nálady. Nie vždy a hlavne nie všade ho zobrazuje. A tiež si niesom istý, či ho zobrazuje aj keď je iba zobrazená mapa alebo musí byť aktívne navigovanie.

Tak ono pri cene 686€ + dovozné clo a dph a budeme na sume niekde okolo 850€ a to už je lepšie pri kúpe investovať tých 1200€ a mať original full led. Toto je prerábka evidentne s xenonmi. Svietiť to nemusí zle, otázne je ako je riešené to diaľkové svetlo, ak tam je samostatná xenonová výbojka, tak to je dosť nešťastné riešenie. Diaľkové svetlá sa často zapínajú iba na krátku chvíľu a často sa medzi nimi a stretávačkami prepína a takéto prepínanie by sa výbojke vobec nepáčilo. Úplne iná diskusia by bola potom na tému legálnosti takéhoto svetla.

Podla mňa do toho pojdu asi xenony, aj keď si niesom úplne istý. Síce by to legálne nebolo ale pre neznalého človeka je to na nerozoznanie od Led svetiel, takže pokiaľ by to neoslňovalo protiidúcich, tak to bude v pohode. Ak by do toho šli normálne halogény, tak ak majú nejakú certifikačnú značku, tak bez problémov. Otázka je, čo si za tie svetlá pýtajú... Ak máš zdroj, odkiaľ to kúpiť tak sem daj link, možme to pozrieť.

V podstate GT Line je z 80% o vylepšenom vzhľade, taký výrazný rozdiel vo výbave je že obsahuje už Full LED svetlá, za tie som si v Allure priplatil. Potom ešte keď som pozeral možnosti prispôsobenia, tak som si všimol že pri GT Line je interiér taký tmavý, ja som si do Allure zvolil svetlý interiér, toto neviem prečo už pri GT Line nieje ako voľba. Tie pochromované koncovky akoževýfukov sa dajú kupiťna aliexprese, ale netreba to potom moc s tým “stylingom” preháňať. To čo tam číňania ponúkajú je až k Bolo by škoda keby sa také pekné autá začali podobať na chromtuningy jednotkových octavií, ktoré občas vidieť na cestách...