Georginho_cz406

Jo abch nezapoměl, nějaký ten přední nárazníček by se taky hodil!

A psalo Vám to někomu battery charge fault, bo něco podobného? Dnes jsem si koupil lednici do auta a jakmile ji na volnoběh zapojím do zapalovače, tam mi ti chcípne taky Pokud to tedy souvisí s odběrem, nemohla by to být baterka popř. že by altík dával málo? Asi zkusím změřit napětí z altíku a uvidím. Čidlo teploty je v pořádku, dokonce sedí i na fóru uváděné odpory v závislosti na telotě. Krokáč vypadá v pořádku, ale nevím zdali je nějaký fígl jak to poznat:o

Filtr i svíčky jsou nové. ZKUSÍM KROKÁČ A OZVU SE! ZATÍM DÍKY:papa

Leda použít podložky cca. 20 mm by stačili :-) Mám to samé, ale chci sehnat 15, ty které mám zapsané v TP :-) Už jen z finančních důvodů. Hodně jezdím a 16ky jsou tuze drahé :-(

Repliky nejsou tak členité. Před nedávnem jsem kupoval podběhy předního kola, problém je, že jsem vzal repliku (ta je celá v kuse a nemá rozdělávací přední část po nárazníkem od zbytku podběhu) a teď když bych chtěl nárazník sundat, musí ven i podběh :-), nejlépe zjistit od někoho kdo má program LESTER nebo v Peugeotu, jak mají díly vypdat a pak pídit po replikách...

To budou svislé tyčky stabilizátoru, před týdnem jsem je také měnil :-)

Myslím si že dost! Příčin by mohlo být hned několik. To takle netěsný air box, popř. zanesený filtr nasávaného vzduchu? Nebo palivové čerpadlo? Jinak u ostatních značek, dle vlastních zkušeností je to to samé! Firemní Superb 2 roky stáří - výměna paliv. čerpadla z tohoto důvodu! Brava the same...takže značkou to nebude

Nehomolgovanou neber! Nemá smysl platit více peněz než je nutné :-) Co takle skusit žárovky od Phillipse?

Nešlo by jít postupně? Odpojit jednotlivé motorky i táhla a postupně je zapojovat a zkoušet? Na pohled by mělo být vidět, zdali je nějaký zatuhlý. Mne to udělá pouze pokud nedovřu dveře, takže i stím by to mohlo souviset.

Taky jsem měl tento problé, po oddělání tapicíru jsem si však všiml prázdné plastové lahve od vody! Sedadlo ji propíchlo jak si spolujezdec sedl a já tam měl bazén. Hlavně že jsem sundával tapecír

Poraďte plese, po nastartování a přidání plynu mi ihned chcípne! Jakoby neudrží otáčky. (ty jsou po nastartování 1100 a po chvilce se sníží až na 650 ot./min. - jsou v pořádku?). Po sešlápnutí plynu dojde místo ke zvýšení otáček ke krátkému propadu až na 500 a v tom okamžiku to chcípne. po opětovném nastartování a zahřátí motoru (stačí 1-2 min. ) je vše OK. Další problém: chcípe mi to i při dojezdu ke křižovatce. Než stačím podřadit na nižší př. stupeň, takže jakoby na volnoběh! Palub. dispaly píše electric charge fault (nebo něco podobnégo - jen to problikne). Na diagnostice nic krom těch chyb nezjistí! Je to docela provblém, protože v tom okamžiku nejde posilovač řízení ani brzd :-) Abych nezapoměl, vůz je na LPG. Tzn. startuji na benzín. Nicméně při dojezdu na křižovatku to chcípne i na benzín. Někdy chcípne i při stání a spuštěném motoru. píše to samé. Příští týden jedu na výměnu a seřízení jednotky MAGIC (LPG) tak uvidím, ale dělalo to i před tím, takže tím to asi nebude. Čidlo teploty vzduchu je OK. Poraďte please inak se někde v zatáčce zabiju:cool:

No, do chipu bych šel ale s jiným vozem, třebas s cupé :-) Osobně mám LPG, takže chipnutí nelze, resp. chipnu přímo na jednotce Magic při diagnostice. prý se tak dá dosáhnout 120 % výkonu benzínu , odzkouším a po měření na brzdě řeknu...

Jedna věc je estetika, druhá ochlazení interiéru. Na ochlazení je nejlepší Klima a pustit na 16 st. a naplno :-) Pokovení mám s certifikátem 75% přední,50% zbytek, ale nemohu porovnast, jelikož jsem to tak už koupil a v jiné se v pařáku nesvezl ani neseděl

A nejenom jiný, ale i k sehnání :-)

Nezbývá než na diagnostiku, ale pečlivě vybírej kam!!!

jj. tak tento přesně jsem také koupil, jsem s ním spokojen. Funkce aktivního uhlí je pochybná, ale do interiéru nelezou žádné viditelné nečistoty a prach.v Myslím, že bych čas na výrobu filtru raději věnoval na něco jiného

Před nedávnem jsem řešil stejnou otázku. Vybral jsem nakonec 2.0 16V. Obsah ničím nenahradíš!

no, osobně dávám přednost bezramínkovým. Lepší účinnost a nestojí svět. Narozdíl od origo PEUGEOT. Opotřebení poznám, když jedu a nic nevidím

Proti zatmaveí nic nemám, doporučuji však v mezích normy (ani dle platných předpisů v ČR) 25% dopředu a 50% zadní, více určitě ne! Já osobně mám od výroby na své 406 PREMIUM vepředu 75%,a všude jinde 50%, samo krom předního skla! Je to s certifikátem, a se schválenou spůsobilostí v ČR a EU. Ale docela často mě staví bělásci, takže nedoporučuji. Policie má měřítko, na řidiče musí být vidět, ale pokud budeš mít certifikát o shválení, mají smolíka. jen ten čas, co jsem již strávil předkládáním certifikátu hlídkám! Osobně bych volil střídmější zatmavení

Asi před měsícem jsem si koupil vložku do originál Air boxu. Ze zkušenosti se 106 1.6D mohu jen říci, že se skutečně lépe vytáčí až do max. otáček. Ale zátahu předchází mírný pokles otáček při rychlém stlačení pedálu. Je to tím, že řídící člen nedokáže rozpoznat tak rychle změnu množství příchozího vzduchu. Díra propastná není a spotřeba se skutečně sníží. U 406 mi to dělá 0.6l /100 Km (objektivně to však dokázat nelze )Všem jen doporučuji, už jen z důvodu ekonomičnosti. Bavlněnou vložku KaN peru jednou za 5000 Km a celková maximální životnost dle zacházení! Ale návratnost je z důvodu nízké ceny orig. dílu zanedbatelná! Ale ten pocit:cool:

Určitě si přeměř čidlo teploty vzduchu. Je to klasický thermistor. Někde se tu už řešilo. Je možné, že časem ztratilo linearitu křivky a teď hapruje.

Kontrolka K? To bude asi Kaput:D No na diagnostiku raději sjeď i když nevím, jesli ti pomůže. Každopádně si můžeš zkusit tlak na podávacím čerpadle, a vyměnit palivový filtr. To by měla ta kontrolka taky zachytit, tak je to možná jedna z těch věcí!

U jednotky SAGEm má jít přepínat teplota? No já nevím, teplotu vnější mi ukazuje tento Sagem display (multifunkční display pro plub. PC, teplotu a rádio), vnitřní nemám, ukazuje mi pouze klima teplotu nastavenou!

Tak to nevím, ještě jsem se nedostal k tomu, abych vlezl pod sedadla, ale začalo mi v něm vrzat a pískat :-(. Asi jsem těžký