wizz

Pridavam dalsi navod na vymenu podsvietenia panelu automatickej klimy za LED pre Peugeot 207 Aj ked displej ma pod sebov difuzor, ktory celkom dobre rozostruje svetlo, je tazke nahradit ziarovky iba jednou LED, preto je lepsie pouzit LED panel. ja som pouzil tento (2ks za 1.3eura): https://www.ebay.de/itm/2X-Car-12-SMD-5050-LED-Panel-Light-Bulb-With-T10-Festoon-Adapter-ZJ003/391364157661?hash=item5b1f1f20dd%3Am%3AmBaYjpTqTd79ZX4-xk-QvcA&var=660591870797 je to 12x SMD 5050 LED panel cervenej farby (pozor biela je velmi intenzivna a realne bude displej svietit na modro) s pripojenim na "Feston" resp moze byt aj T10 alebo hoci one - aj tak sa konektor odcvakne. NAVOD: 1 - vymontujeme panel z auta (idelane pri odpojenej baterke, alebo aspon 5min po vybrati kluca) navod sa da najst na youtube (remove ac panel peugeot 207) 2 - odistime postupne zarazky dookola zadneho krytu a odstranime zadny kryt 3 - vyberieme plosny spoj a gumu tlacidiel a opatrne vytiahneme domcek displeja. Do stredu navrtame dieru (8mm) 4 - nalepime 2 LED panely (maju na sebe obojstrannu pasku) z vnutornej strany domceka a kable pretiahneme cez vyvrtanu dieru na druhu stranu. 5 - odcvakneme "Feston" alebo "T10" konektor z doplnkoveho kablika k LED panelu a kabliky oblankujeme (4mm). 6 - Napajkujeme kabliky na miesto kde boli povodne ziarovky podla obrazku: 7 - vlozime naspat domcek displeja, gumu tlacidiel a plosak. treba dat pozor aby kabliky od domceka boli na plocho. Zalozime vrchny kryt s tym ze kabliky pridrziavame v dierach ziarovky, aby sa nepricvakli a zalozime konektory do seba. 8 - hotovo - bezudrzbove cerveno oranzove podsvietenie s lepsim kontrastom. Pre koho je podsvietenie prilis ostre, je mozne na prednu stranu LED panela (v domceku) nalepit bielu pasku, ktora pohlti cast svetla

Navod - vymena manualnej klimatizacie za automaticku Caute, kedze na nete som ziadneho podobneho blazna nenasiel, pridavam navod na retrofit z manualnej na automaticku dvoj/jedno zonovu klimu. Navod sedi na moj model auta Peugeot 207, 1,6 HDi 66Kw 3d 2008 takze je mozne ze pre ine rocniky/motory sa bude listit. bola to celkom salenota, kedze trebalo aj rezat/vrtat a hlavne rozmyslat ako nic neposkodit, preto nezodpovedam za pripadne poskodenia vasej funkcnej klimy Vymena mi zabrala cca 20h prace. Nemenil som cely heater, iba som vymenil povodne tiahla za motorceky no a samozrejme panel, cize v priestore motora sa vrtat netreba. Momentalne sa klima tvari ako dvojzonova, no realne je len jednozonova (podla nastavenia vodica) kedze povodny heater ma prepojene lave a prave ovladanie mechanicky. Ak by som mal dole celu pristrojovku, bolo by asi jednoduchsie vymenit cely heater a klima by bola dvojzonova, no to by obnasalo aj vypustenie/doplnenie chladiacej kvapaliny a aj naplne klimy, co sa mne riesit nechcelo. Co sa tyka financiii, mna to stalo cca 100eur - nieje to nic strasne, ak ma clovek stastie da sa vsetko najst lacno napr na allegre. Z allegra som objednal heater pre automaticku klimu (NAGRZEWNICA KLIMATRONIK 9688191280) a panel (PANEL KLIMATYZACJI NAWIEWU 96856538XT) (spolu 40euro). Heater obsahoval vsetky 4 motorceky, blower control module, senzor jasu, jeden teplotny senzor (evapovator thermistor), no a samozrejme kabelaz s konektorom. Kedze som zistil ze mi chybaju 2 teplotne senzory, tie som objednal z ebay (6445JA alebo 6445L5) - 2ks za 30euro V zasobe som mal 18pinovy konektor a piny a tiez konektory pre lavy a pravy termistor. V prvom rade musim spomenut, ze manualny heater v aute a heater ktori som kupil, mali niekolko konstrukcnych rozdielov, ktore budu pospisane nizssie. Schemu zapojenia a taktiez porovnanie manualnej a automatickej klimy som riesil v tomto poste: https://www.peugeot-club.com/topic/110511-vymena-ovladani-klimi-za-digi/?do=findComment&comment=1854753 Navod: 1. Canbus kabel: vyrobil som si canbus kabel s 18Pin konektorom na jeden strane a druhu stranu som nechal volnu (koli prvemu provizornemu zapojeniu na pristrojovku) zapojenie: pristrojovka panel klimy 18 9 - zem 15 7 - canA (krutena dvojlinka) 14 8 - canB (krutena dvojlinka) 16 18 - +12V 2. Demontaz spodnych krytov, skuska spravnosti: odpojil som baterku. odmontoval vsetky spodne plasy, kryty a suflik spolujazdca (navod bude urcite na youtube) samotnu pristrojovku som nevyberal (co by mozno bola lepsia moznost kedze pristup tam bol riadne nanic) odskusal som zapojit novy heater (len tak polozeny v aute) - zapojil som canbus kabel na pristrojovku a druhy koniec do panelu klimy. kabel z heatera som zapojil do panelu klimy, napajaci kabel ventilatora som zapojil na povodny konektor (netreba nijako upravovat) po zapojeni som znovu zapojil baterku a nakodoval cez PP2000 automaticku klimu (popisane nizssie) a odskusal ci funguju vsetky motory a panel (vsetko fungovalo spravne) 3. Znacenie: Oznacil som si pozicie vsetkych motorov/kablov atd na novom heatery a nasledne vsetko odmontoval a odpojil kable. zaroven som vymontoval vsetky tiahla a kabelaz zo stareho heatera a znovu odpojil baterku auta. 4. 8045 - blower control module pre vybratie staci vyskrutkovat skrutku, zatlacit smerom dolu a vytiahnut. kedze na starom heatry je diera pre tento modul malicka, potrebujeme ju zvacsit - vyrezat. najprv som si nalepil papierovu pasku na dieru na novom heatery a vyrezal poda diery, potom som ju prelepil na povodny heater na rovnake miesto a dieru vyrezal podla nalepky. kedze priestoru na manipulaciu tam moc nieje - nadavaniu sa nevyhnete:) 5. 8064 - motor mixovania vzduchu vodica (a aj spolujazdca) pre ulahcenie manipulacie opdorucam povolit 2 skrutky radiatora a mierne ho povitiahnut von (1cm) ramena (na obrazku modre) povodneho ovladania distribucie, mozme vytiahnut von. nove ramena treba troska upravit, lebo sa mierne lisia od povodnych. na oboch osiach je potrebne odstranit tensiu "vodiacu listu" po uprave ich mozeme nasadit na miesto a osadit motor 6. 8063 - motor mixovania vzduchu spolujazdca Tento motor zostal nezapojeny, kedze lava aj prava strana su na heatery z manualnej klimy vnutorne prepojene. takto je klima iba jednozonova, no nieje to az taky problem. taktiez panel bude hlasit v PP2000 chybu ze motor je nezapojeny - treba to ignorovat - na funkcnost to nema vplyv. 7. 8071 - motor distribucie vzduchu Tuna je znova potrebna modifikacia, Najprv som skratil plastovu vyvysenu cast na cca 6mm (pomerane na novom heatry), potom som vyfrezoval pretrcajuce prepazky a navrtal 8mm dieru pre pomocne rameno. tak nejako by to mohlo vyzerat Osadil som ramena a pri ich osadzani som pouzil aj trocha maziva. Ak by os motora bola pretocena prilis na jednu stranu a nedal by sa namontovat - je potrebne ho pretocit cez PP2000. taktiez chyba jeden zavit uchitenia motora, takze je uchyteny len na jednej skrutke (na obrazku su 2 skrutky na novom heatry) ale zda sa ze to staci. 8. 8070 air inlet flap reduction motor Aj ked tuna aj pri manualnej klime je pouzity motor, je potrebne ho vymenit, pretoze stary motor ma 4 vodice a novy 5 - takze predpokladam ze ho panel klimy nedokaze ovladat. okrem motora je znovu potrebne vymenit aj dlhe rameno za kradsie. Tu nastalo utrpenie - kedze rameno je vnutry zastrcene a zarazky, ktore ho drzia su z vnutornej strany nasavania, je skoro nemozne ho odtial dostat. skusal som tam vopchat ruku a aj zarazky som nahmatal, nebolo mozne ich stlacit oba naraz. tak to skusala aj moja frajerka s tensov rukov, tiez bez uspechu, potom sme este skusili spravit z pevnej snurky slucku a stalcit zarazky stiahnutim slucky - nic nakoniec prisla na rad hruba sila a cele rameno som z vonku rozvrtal vrtackov, dokial sa neoslabili zarazky. rameno vyslo von skoro same. motorcek sa tiez nedal namontovat, pretoze os bola pretocena mimo uhla - to som dotocil cez PP2000 a vsetko bolo OK. 9. 8024 - left thermistor, 8028 - right thermistor tieto 2 termistory na zakupenom heatery neboli osadene (asi nejaka starsia verzia) kazdopadne som ich osadil. najprv bolo potrebne vylomit plasty na vyfuku vzduchu pre nohy v lavo aj v pravo. islo to pomerne lahko, kedze v mieste vylomenia je plast oslabeny. taktiez treba spravit zarezy na senzor po stranach. pre tieto kroky som zabudol spravit fotky, tak aspon prikladam mieste kde sa nachadzaju taktiez je potrebne doplnit kable a konektory pre zapojenie termistorov na konektor 40VE ja som taketo konektory mal z inych projektov, tak mozno niekto bude vediet ich objednavkove cisla. zapojene je to podla tejto schemy 10. 8033 – Senzor Jasu Senzor sa originalne zapaja do stredu pristrojovky, no kedze bez jej vyberania tam nemam pristup, zamontoval som ho do krytu pristrojovky. kabel je natiahnuty popri kable pristrojovky a v kryte je v strede vyvrtana diera podla rozmeru senzora (tusim 12.5mm) fotky taktiez nemam, mozno casom doplnim 11. zapojenie kablov, ucytenie stahovackamy kable som zapojil do konektorov a pouchicoval zo stahovackamy. 12. kodovanie popis a screenshoty doplnim neskor. 13. Bonus mensia uprava bola este nahradenie ziaroviek v podsvieteni displeja panelu klimy (kedze jedna bola vypalena) za cervene LEDky. vysledna farba je nieco medzi cervenou a orandzovov, pre mna osobne prijemnejsia farba a displej sa zda kontrastnejsi koho by to zaujimalo - navod doplnim neskor Automaticka klima fungovala hned po zapojeni, vsetky motorceky som otestoval pri roznych nastaveniach na panely klimy, ako aj cez PP2000. Taktiez kompresor klimy sa zapinal pri nastaveni nizssej teploty ako je aktualna. Jediny problem je, ze aj po zapnuti vnutorneho obehu sa neposuva motor "8070 air inlet flap reduction motor" co by mal byt motor vnutorneho obehu. ale je mozne ze o vnutorny obeh sa staraju ostatne motorceky - no to som este nestihol overit. mozno mate niekto skusenost. taktiez dalsia podivnost je cez PP2000 ak kontrolujem senzory tak lavy a pravy termistor maju teplotu 6513.5°C. v tomto my mozno tiez bude vediet niekto poradit. Tretia no nie uplne podstatna vec je ze mam doplneny farebny info displej z Peugeot 407, kde normalne vsetko funguje (spotreba, dojazd, cas...), no ked nakodujem pritomnost auto klimy - ukazuje stale teplotu 18°C. ale to som odkodoval spat. kedze teplotu vidim na displeji panelu klimy a taktiez na displeji radia.

Jedine co mi zatial chyba su lavy/pravy senzor teploty. vie mi niekto poradit ake ma objednavkove cislo? Dik,

Caute, Tak pomalicky sa posuvam dalej pri vymene manualnej klimy za automat. Na allegre som sa dostal k celemu kureniu (NAGRZEWNICA KLIMATRONIK 9688191280) z naburanej 207 za 50zl, a taktiez k panelu auto klimy za dalsich 50zl /zatial investicia + posta 40eur Zatial som este nic nemontoval v a ute a iba zbieram infomacia, takze je vsetko iba teoreticke, takze ma kludne opravte ak je nieco zle. Zatial mam viacmenej potrebne kable a motorceky + senzor jasu a senzor teploty .Dal som dokopy porovnanie automatickej a manualnej klimy (v prilohe) a tu je mensi popis co je potrebne upravit: 8080 - panel ovladania - 96856538XT - povodny kabel z panelu klimy je potrebne upravit, kedze predtym mala logiku na starosti pristrojovka, teraz je potrebne panel iba pripojit na CAN. Konektor ostava ten isty. na konektore klimy ostane zapojeny iba pin 9, ostatne odpojime. Z pristrojovky potrebujeme natiahnut napajanie a canbus (nieje mozne pouzit povodny kabel, je potrebna skrutena dvojlinka napr z UTP kablu) pre panel klimy pristrojovka panel klimy 18 9 - zem (uz zapojena) 15 7 - canA (krutena dvojlinka) 14 8 - canB (krutena dvojlinka) 16 18 - +12V 8050 - blower motor - nechavam povodny motor, zapoji sa na kabel z 8045, z povodneho kablu zrecyklujeme vodic s pinu 1 (motor) na pin 3 8045 a pin 1 (konektor) na pin 6 8045 8045 - blower control modul - nahradi sa za 8046 blower motor resistor na starej klime 8070 - air inlet flap reduction motor - motor a kabel sa odpoji/pouzije sa z heatera 8006 - evapovator termistor - kabel sa odpoji/pouzije sa kabel z heatera 8063 - RH mixed flap reduction motor - zapoji sa na kabelaz heatera 8064 - LH mixed flap reduction motor - zapoji sa na kabelaz heatera 8071 - distribution flap reduction motor - zapoji sa na kabelaz heatera 8024 - left thermistor - zapoji sa na kabelaz heatera 8028 - right thermistor - zapoji sa na kabelaz heatera 8033 - senzor jasu - zapoji sa na kabelaz heatera klima automat.pdf klima manual.pdf

Caves, zistil si daco ohladom blikania? mam rovnaky problem po doplneni svetelneho senzora a osadeni packy s "auto" poziciov.

Caute, podarilo sa mi uspesne nahodit volant z 208micky na moju 207. Airbag funguje spravne (po kodovani z 2 airbagov, ktore mala povodne moja 207 na 1). Aj Ked mi ovladanie (android) radia pod packou funguje spravne bez akejkovlek upravy cez canbus, rad by som rozbehol aj ovladanie na volante. Po analyze PCB s tlacidlamy a enkoderom z 208 som zistil ze doska posiela informacie o stlaceni cez Lin-Bus (TJA1027). Kedze k scheme stlpika ovladania svetiel sa neviem dostat, je dost mozne ze Linbus nemam kam napojit. Vyriesit sa to al da ze prerobim PCB iba ako odporovy spinac (encodery pretransformujem na "up" "down" signal cez napr LS7183) a radio bude vediet rozonat stlacene tlacidlo na zaklade rozneho odporu. Super je ze mi ostali aj 2 zvysne vodice prechadzajuce k volantu (kde som mal predtym zapojeny druhy airbag), ktore viem vyuzit pre signal z ovladaca. Kedze zem je uz natiahnuta ku tlacidlu klaksonu, tak viem jeden vodic pouzit ako signal ovladaca a druhy pre napajanie LS7183 a podsvietenie LED diod. Zatial je pre mna jedna neznama a mozno mi budete vediet pomoct, na co je urceny 3ti pin na konektore, kde je pripojene tlacidlo klaksona?

Caves, V prvom rade caute, toto je moj prvy prispevok tu na fore, Volam sa Edo, zijem v Dansku a 207micku mam 2 mesiace ako sekundarne auto. Modifikacie a retrofity su moje hobby... A k teme. Ako si na tom s upravou kemox? postupil si dalej? ja by som rad isiel do rovnakej upravy, kedze mam manualnu klimu. Nedavno mi na podsvieteni zhasla jedna ziarovka a pri vymene som riadne nadaval(ked mi ziarovka spadla do stredneho tunela a musel som rozobrat cely stredny panel, aby som ju nasiel:) Tak dufam ze panel automatickej klimy uz ma LEDky. Takisto ma stve ze pri dlhsej ceste manualna klima nedrzi nastavenu teplotu a casto sa s nou treba hrat, hlavne ak sa meni vonkajsia teplota. Ja mam manualnu klimu predpokladam ze rovnaku ako ty. Zatial som zistil ze existuje verzia s 2 lankamy a moja je s 3 lankamy. idealne by bolo keby tu vedel niekto s pristupom do serviceboxu hodit schemu manualnej klimy a automatickej, nech sa to da porovnat.