goodfeel

Podivej se jeslti tam mas vubec kontrolku pod tim kackem.Nevim jestli sem nahodou ju nevzal na misto indikace rucky.Nebo jestli neni spalena....

ja sem ted jel docela dalku tj 300km tam a z5 takze 600km z toho 80%dalnice (max115km/h) a zbytek normalka kolem 80km/h a celková spotřeba byla 36 litrů počítítáno podle dotankování do plné nadže takže mě to vychází 6l/100km a to fakt docela dost na to ze sem jel prazdnej.Tak me nekdo poradte kde tomu trosku uberu ty nafty ja na to koukal a je tam tech sroubku na muj vkus az moc

NO mel sem a jeste teda mam doma krasnou 405tku 1.9SRi 80Kw.Jezdil bych s nou furt pryc ale praveze tak strasne zrala.Zkousel sem lambdu ale ta neudela vic nez litr tak sem ju odpojil a furt stejny tam dam za 200 a jedu k mlady a zpatky a muzu tankovat zase Je v tom motor XU9M je to jednobod a bez diagnostiky asik nakej smejd pac to sice jede pekne a secko mam v poradku pac uz sem snad secko vymenil az na vstrik a lambdu ale furt se pod 12 nedostane.A to sem radil 1.3.5 a nejel sem s tim vic nez 80.Bracha to mel puceny a jel s tim streku na hory a zpatky celkem asi 700km a nedostal se pod 10 a to je uz poradna dalka kde si myslim ze by to auto melo jet bez problemu kolem 7.5. Ale to uz neresim sicem to stoji v garazi ale treba se casem proda pac tam ma zgeneralkovany snad secko ale ted mam naftaka tak musim ladit naftu

No nekdo tady na foru ma peugeotka v benzinu co se pohybuje 4.2 l/100km .Mimo mesto jezdim kolem 80km/h po meste vetsinou jen minimum tak aspon to krapet srazit vona kazda kacka dobra:) novy auto bude ale az casem to se nebojim ale radeji si necham zatim tady neznicitelnyho chrochtu na kerym se nema moc co podelat a postavim si barak

Zdravím:) Potřebuju helpnout.Mám nakou chvilku 405 v nafte klasika 51Kw rv 92 chrochta bez turba,čerpadlo Bosch.Zda se me ze to ale bere jeste trosku vic než bych chtěl.Je fakt ze jezdim ted docela sondacky ale i tak se pod 6.5 nevejdu(ale zase parada oproti 12-15 u benzinu s lehkou nohou) tak sem si rikal ze bych trosku ubral na nafte je to dost zivy tak by me to ani nevadilo tak jestli byste nemel nekdo nakej obrazek co a jak se kde na cerpadle nastavuje.Vim ze by to melo jit nakym sroubkem ale koukal sem že je toho tam tolik že necu hnout s nečím jiným abych toho vic nepodělal tak kdyby mě někdo mohl poradit abych si to poladil Kuju

Me spis zajimaji zkusenosti s tim autem ne jestli nekdo ma na prodej:)

Tak jelikoz sem svou 405tku neprodal tak si koupim jeste jednu natruc :D cu neco v nafte abych mel co nejmensi spotrebu pac ted se pod 9 nedostanu :/ .Radeji asik i bez turba normalniho ropaka aby se tam nemelo moc co podelat kerej sice nepojede ale to neni rozhodujici.Na co si dat u tech motoru a celkove u nafty majzla?Kolik to dokaze nabehat nez je motor zrajel do srotu a jaka je realna cena?Staci me starej model bude to auto do prace kazdej den tak kolik je rozumna cena ? Chtel bych se zajet podivat na tohleto http://auto.bazos.cz/inzerat/1351275/Peugeot-405-19-GRD.php tak snad to bude dobry:)

Presne stejnej zvuk sem mel na 405ce. Kontrola ventilu,serizeni vule a furt nic. Nakonec sem sehnal jinou vacku se zdvihatkama a od ty doby tichoucko jak u novyho motoru

Necu koupit nic za 100, idealka by byla neco kolem pade po repasy napravy aby clovek mel aspon tohleto zkrku. Spojka byla jeste v celkem pohode jako neklouzalo to a nic,talir jak novej ale nesla nejlip jak u novejsich aut tak kdyz sem mel vyndanej motor venku tak uz sem ju celou udelal.No na hlave sem delal novy simerinky na ventilech a sedla ventilu.Tatka to dela kazdej den v praci tak to bylo spis kdyz uz to bylo rozdelany aby bylo udelany co nejvic a nemuselo se na to cas sahat. 2 Sektor : najezdim kazdej den cca 150 km (nesouvisle) a muzu delat co delat (jezdim furt kolem tech 80-90 jak pises a dodrzuju predpisy, v obci na 4 tocim 1700ot(pod 1500 už kucká), takze myslim že pro malou spotrebu delam co mužu ) a stejnak se pod 10 nedostanu. Jel sem dalku 300 km tam a pak z5 na konci leta a byl sem na 8,9 coz pri rychlosti 90 a prazdnym aute je teda hafo. To si rikam ze stli to nemam radeji prohanet a uživat si tu silu motoru za stejnou spotrebu

Jen tak trosku sonduju co a jak. Premyslim ze vymenim svoji 405 SRI 1.9 80KW r.v 90 za nakyho naftacka asik taky 405tku pac ten prostor a pohodlnost je bomba.Najezdim mraky kilometru tak kazdej litr na spotrebe dolu udela pekne hromadku penizku tak by me zajimalo kolik za to muzu chtit.Ma to nalitano 100 tis. Dovezenej byl z Holandska. Mam udelanou generalku hlavy,tesneni pod hlavou,novej rozvodak,chladici kapalina,termostat,cidlo teploty,klinak,filtr a takovy klasicky veci,manzety na predni naprave,zapalovaci kabely+svicky.Je dva mesice po GO zadní nápravy a výměně zadních tlumičů,nové přední kotouče a trubičky na zadek,kompletni spojka ...atd....atd Ma to elektricky vokna na predku,posilovac rizeni,vyhrivany zrcatka,elektrickej sibr,záves,stavitelnej volant,viskove nastavitelny sedadlo ridice.Mam k tomu aji pěknej ladáček.Plus letni kola a naka muzika 6 repro + subáček.Tak kolik bych tak mohl chtit? V opravách mám skoro 30 tis ke vsemu doklady. Vsechno delany během posledniho pul roku co ho mam Nebo mě někdo poradte jak stlacit spotrebu pod 7,5 litru bez toho aniž bych se nechal táhnout a nechám si ho pač jinak sem s nim nadmíru spokojenej. [upravil dne 18.12.2007 goodfeel] [upravil dne 18.12.2007 goodfeel]

Ahojjky.Mam problem s vackou na 405ce. Pred par mesicama sem zjistli ze me to docela bere volej a podezreni padlo na simerinky na ventilech.Tak sme zgeneralkovali celou hlavu(prebrouseny sedla,novy simerinky,cela prerovnana,voditka prebrouseny) no a pri rozdelavani sem zjistil ze dva palce na vacce 3 a 4 o prevodovky nebyly krasne kulaty ale meli ostrou hranu. Tak sem ju nechal opravit,sestelovali se ventily a dalo se to dokupy.Nastartoval sem ale nak to cvakalo jemne tak sem to nechal bejt se to usadi a najelo se tak 20 km ale neusadilo tak sem to znovu rozhodil a vule ventilu byly malinko hnuty(na 3 sacich mist 0,2 bylo 0,15 a vyfukovy dobry) coz se dalo cekat ze se to usadilo ale kdyz sem vyndal vacku tak byl 1 a 2 palec zase ostrej.Muzete me nekdo poradit cim to je? Mazanim to nebude ostriky sem cistil a vsude byl olej tak tam de. Jo a je to 405 r.v.1990 motor XU9M 80kW

jj kuli tomu to vlastne vydelavam + teda vlastne ta spojka nejvic mno....pac me to zaclo zrat nak moc volej a prej krouzky musijou vydrzet 400tis jak nic a ja mam podle tachecu 90tis a podle odhadu tak 150tis takze doufam ze je to tema guferama.Prej to casem ztvrdne nebo co.Stojiou par kacek tak to hned vymenim i se vsema tesnenima a bude klid

Tos sehnal jiny sani , striky a jednotku z Multipointu bo jak si to urobyl?Me pride ze to nejede spatne ale kamos s tigrou co ma 90koniku a mensi kroutak me dava jak nic a to me sere.No uvidim az ted udelam spojku a simerinky stli to povali lip Jeste zkusim vycistit skrtici klapku pac to trosku cuka pri prutkym pridani nebo ubrani a musi to jet jak drak . Aspon teda doufam !!

No ja tam fenixe mam ale ne toho prvniho co mel myslim 77 bo nak tak ale tu 80KW.(podle fotek tvy 309 s tim starym motorem je to presne ten motor co mam az na par detailu)No co snizim to krapet,poradne se udelaji ventily a dam naky epcejsi svicky a necham to bejt stejne to rozdelavam ze musim tak s tim asi nebudu vyvadet kravinky jen nutny zlo No pokud se nepletu tak chip sada u tebe obsahovala komplet motor PS:Kdo vyndavate motor z auta pripravte si pevny nervy pac je to srdcervouci pohled na lvicka bez vnitrnosti:cool: [upravil dne 8.11.2007 goodfeel]

Idealni by byla naka tabulka s hodnotama komprese,kroutaku,koniku u jednotlivejch verzi.Hledal sem ale nenasel sem nic

A v cem je teda ten 89KW jinej krome komprese? Kdyz je to taky jednobod akorat od Boshe a blok a secko by melo bejt stejny a je to taky 8V.Bo co mam s tim udelat kdyz uz je to rozdelany aby nakej konik pribyl samozrejme do extremu typu turbo a dalsi nejdu jen naky ne moc tezce realizovatelny upravy

Co je divnyho na SRi s 1 bodem? Ja to mam taky v garazi. Je to motor XU9M 1.9 80KW a vstrikovani Solex Fenix melo by to bejt od Siemensu a davali to jen na tenhleten tip motoru aspon teda co vim a s diagnostikou je problem jelikoz sem se ja i asi dalsi 4 autoelektrikari snazili najit diag.zasuvku a vona nikde.Pokud ste ju nekdo nasel(na vsech moznych i nemoznych mistech se hledalo ) tak se podelete o poznatky docela by me to zajimalo.Jo a nevite jakej kompresni pomer ma 80KW a 89kW motor pac doufam ze kdys mam ted motor venku a budu sundavat palicu tak kdyz ju lizno o 0.2-0.3 ze dosahnu taky tech 89KW vona kazda kobyla se muze hodit

Pokud to mas jen trosku tak je tam napojeny odvetravani tak troska koure u starsiho motoru neni nic nenormalniho ale pokud se ti to s otackama zvysuje a o dost , treba uz ti strika ven olej tak mas uz nejspis vylagrovanej motor a jdou ti spaliny z valcu prez krouzky do oleje a timhle se to dere ven.Snad to neni blabol ale nak tak by to melo bejt:) [upravil dne 15.10.2007 goodfeel]

Tak me to ted nedalo a vyndal sem ven svicky a 1. brano z leva od rozvodaku v poradku ale 2. a 3. byly cely od karbonu a oleje takze na tech valcich me to bere ten olej jak se zda tak to je uz snad na 99 u ventilu tak pude hlava dolu jen aby se dali ty simeringy sehnat(a bylo to fakt tim) a nebyla to palka jak krava pac kdyz uz tak vyndam celej motor a udelam hned spojku pac uz to ma za sebou:)

No neska bylo -8 a nastartovalo to napoprve sice chod nic moc ale chytlo to jak kdyby se nechumelilo.No na go snad neeee ma to najeto podle tachecu 90tis ale podle odhadu tak 170tis a motor by mel vydrzet 400 na krouzkach takze doufam ze to bude brat jen pres hlavu kolem ventilu.Doufam teda.No termostat sem menil za novej pred cca 3 tejdnama snad jen se zkusim optat stli nekde nesezenu nakej kerej by oteviral az dyl vono je taky mozny ze me to bere hodne benzninu ze ten motor neni zajizdy poradne prohratej ale nevim no....

No kabely i svicky mam novy , vicko i kontakty sem cistil tak to asik bude nekde jinde a treba naky cidlo bo neco takovyho to bejt nemuze?Nak se me to nechce libit.Stara skodovka 130 co sem mel startovala napoprve i v -20°C sice netahla nez se zahrala ale nezacukala ani jednou a peugeotovi se nece.A nemate nekdo zkusenosti s tou spotrebou oleje a kde by se dali sehnat kdyztak simeringy na voditka nebo naky napady kde me to volej bere pac me to ted vezme cca 1L/1000km coz je docela hafec a neliju tam snad zadnej smejd OMW 10W 40 tak se to docela prodrazuje pac najedu mesicne tak 2tis km tak s tim potrebuju neco udelat.Diky

Nazdáreq. Tak sem neska podruhe letos skrabal okynka. Na tom by nebylo nic divnyho sice pekna kosa ale to nebylo na tom to nejhorsi. Chtel sem si zatopit nez vyjedu tak ze mazla nastartuju a vono starter toci a nic.Tak znovu a zase nic.Tak plnej plyn a ejhle uz to naskocilo:) Ale chod motoru jako desny otacky misto normalnich 850+- tak zhruba 600(po cca 2 min to slo na klasickejch 1200) a cukalo to jak divy kdyz sem se zkousel rozjet tak sem to nechal 5 minut stat nez se to krapet zahreje.I tak to ale pak pri jizde dost cukalo(nebyly to skoky ale spis navaly kdy to jelo a zase nejelo:D ) nez se me tak po 5 km vysplhala teplota aspon nekde k 70°C. Docela by me zajimalo cim to je pac kdyz to hur startuje v -4°C tak co az bude -20°C.Volej,svicky,zap.kabely,rozvody,termostat(stejnak me pri normalni jizde nejde teplota nad 75-80,pokud cu aby byla kolem tech 85 tak tomu musim slapat a stejnak jak prestanu tak to hned zchladne na puvodni),cidlo teploty motoru pro RJ vymeneny tak uz me nenapada co vyzkouset.Je teda pravda ze me to ted zaclo brat volej tak bude nekde i jinej problem(simeringy na voditkach snad) ale to se startama asik nebude mit nic spolecnyho.Snad jen ze na volnobeh to ma i pri zahratym motore trosku nepravidelnejch chod ....podle sluchu +-20 otacek,Na otackomeru se to ale ani neprojevi.A zda se me nak moc vysoka spotreba cca 10l/100km ikdyz to lechtam.Predem diky za odpovedi:)Jo a abych nezapomnel tak je to 405 1.9SRi 80KW r.v 1990 a moturek XU9M.

ja sem ted byl s 405TKOU v Příbramy a jsem naprosto spokojenej.Tady mas adresu sou to pohodovy chlapy.Delaji to v takovy vetsi garazi ale uz to asi delaji dyl maji na to secky veci no mrkni na jejich web http://www.renovacenaprav.cz/ snad ti to pomuze

A nebylo snadnejsi vzit primo 12V co je na myslim oranzovim dratu primo na ISO konektoru a tim zapinat subwoofer a dalsi veci.Je to myslim na motorovou antenu takze kdyz radio je zapnuty tak je tam 12V zadny vykony z toho tahat nemuzes ale na relatko by to stacilo a kdyz by se ti to prepnulo do economy nebo kdyz to samozrejme vypnes rucne tak je tam 0 coz by se ti na to spinani myslim hodilo ale tohleto secko uz beztak asi vis a ptal ses na neco uplne jinyho :xvul

Ste zkusim vymenit palivovej a vzduchovej filtr a uvidi se.No hold to nebudu setrit kdyz to stejne papa tak at se aspon svezu:D a jak jezdit co nejusporneji ? A v jakejch otackach a tak abych motor zbytecne nedrzel dole a vono si to nakonec bumbalo vic nez pri 3 tis.