.jpg.f839341aa68bbddef546228d0f085e46.jpg)
kapa
-
Počet příspěvků
135 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele kapa
-
Velké díky, tak to vyčištění už by teď nemělo být moc těžké (doufám).
-
Ahoj, mám zřejmě podobný problém, vypadá to na přicpané sítko v nádrži.Balónek (ruční pumpička) je smáčklá podtlakem a motor cuká a nejde do otáček, po vyřazení zhasne. Po chvíli jde nastartovat a chvíli jede v poho. Jak se dá dostat k sítku do nádrže? Jde to bez demontu nádrže z auta (306 TD)?
-
Ahoj, dávám sem dotaz na zkušené a pomoc o radu za kolegu. Má P406 s 1,8i 81kw R.v.98. motor LFY. Po přejetí žel. přejezdu mu \"zvadl\" motor, po vyřazení padne na volnoběh. Při přidávání pomalu jde vytočit ma 2000ot.-2700ot. a pak zase padne na volnoběh. Pokud ho podrží plynem, motor chcípne( udusí se). Jízda je tedy \"nemožná\". Po dalším startu pořád stejné. Na diag. nic není. Nevěděl by někdo na co se podívat nebo co by to mohlo být? Za každou radu dík.
-
A co EGR ventil - zavírá ? Něco podobné jsem měl na Fiestě - EGR otevřený stále a na malý plyn to jelo docela dobře, ale v kopci po přidání kouřová clona za mnou a kopečky jsem jezdil na jedničku. Po ubrání plynu v kopci kouř poklesl a i výkon se mírně zvedl( byla to citovka ).
-
elektromagnetický vypínací ventil na čerpadle Lucas, 1,9TD
kapa odpověděl/a v tématu od Lluciano v sekci Peugeot 306
To pod tím kusem kovu je elektromagnet od immobilizéru. Takže s tím odstraňováním toho kovu raději opatrně, ať jezdíte i potom . -
Už jsem to opravil(),obě auta R+F - otvory jsou menší , tak nechat zvětšit. [upravil dne 22/12/08 kapa]
-
Pokud se nepletu ,tak Peugeot - 65,1 mm , Ford - 63,8 mm. Takže z Renaulta a z Forda nechat zvětšit středový otvor. [upravil dne 22/12/08 kapa]
-
Otázka je taky jak dlouhé trasy jezdíš ,pokud se motor stihne sotva ohřát -tak je to normální .Pokud je to i po delší trase (aspoň 15-20 km) tak už by to problém mohl být.
-
Protáhni pomyslnou osu kolem (vertikálně) a vznikne Ti / - \\ a máš to zmiňované \"A\" , pokud budeš mít I-I ,tak jsi na tom docela dobře.
-
Pokud je náprava O.K. tak je možno si připomoci montáží \"zátěžových pružin\" a zadek se zvedne o kousek a i tuhost nápravy se zvýší. Mám a můžu jen doporučit , cena okolo 4000 Kč (od TZ-servis ). Montáž doma asi do 1 hodiny klidné práce. Zkus pohledat jsou tu už témata (servis, modely 306...) Mezera kola a blatníku bez zátěže viz obr.
-
Zkontroluj EGR ventil, na Fiestě mi zůstával otevřený a do kopců jsem jezdil na 2 a oblaky za mnou . Pokud jsem trochu ubral tak se kouření snížilo a i akcelerace se zlepšila . Po zprovoznění (začal zavírat) jízda bez problémů a kouře.
-
Mám v současné době v autě radio Panasonic RX-300, před rokem při koupi stálo lehce přes ty 3 000. Zatím jsem s ním spokojen a má vše z tebou požadovaných věcí.
-
Zatím jen dvakrát - jednou M.P. v Mor.Budějovicích za parkování chtěli 50Kč (1997) a jednou u koupaliště v Třebíči botička od M.P. za 200Kč . Na silnici zatím čisté skóre.
-
No a koleška nakonec
-
a pohled zezadu
-
Ten balón se tam připletl náhodou
-
Tak už jsem se konečně dokopal stáhnout foto z foťáku a dát sem obrázky mého pežo. Standartní kombi s TD a klimou akorát se podařilo sehnat alu Gutmann. [upravil dne 13/11/08 kapa]
-
Brno vysílá v poho. - v Třebíči na spol.rozvod v paneláku jede v klídku a pohodě . Čísla teď nedám s-t-b zapůjčen rodičům k Táboru a tam - Kleť - je dobrá a rakušáci jdou líp jak na analog.
-
Mimochodem Michelin AGILIS jsou sice na malé dodávky (Partner , Berlingo .... ) ale i na osobáku jdou docela dobře. Koupil jsem je na elektronech Gutman a dojezdil na 306 než šli místo nich Michelin ENERGY SAVER .
-
Před pár lety s Citrónkem ZX srnečka přesně na střed masky - obě světla uražené držáky ,nárazník na dva kousky ,lemování na kapotě a chladič se rozloučil natrvalo. Naštěstí brácha sehnal vše nové za dobrou cenu tak ta svíčková nebyla tak drahá , ale levná taky ne. Půl roku po opravě a po výměně rozvodů mi doma po ZX zůstaly akorát klíčky.
-
Mám nový chladič a taky víc jak 75 st.C jsem na teploměru neviděl.
-
Provozní tlak klimy se neuvádí ,ale je tam tlak okolo 25-30 atmosfér (2,5-3 MPa ) na výtlaku kompresoru (někde jsem tyto čísla viděl- nevím už kde ).
-
Výlet do Temelína - 4.10. Sraz v ZOO Hluboká nad Vltavou v 11:00, oběd, přesun, prohlídka Temelína od 15:00
kapa odpověděl/a v tématu od MirasCC v sekci Již uskutečněné srazy
To Miras CC : Na místě už neukecáš určitě nic:( , zkus to telefonem na informačním domluvit raději dřív (jako skupinu - ale možná budou chtít počty atd....) ,nejlépe dnes . Ale moc šancí nevidím - nevím,nevím. [upravil dne 29/9/08 kapa] -
Výlet do Temelína - 4.10. Sraz v ZOO Hluboká nad Vltavou v 11:00, oběd, přesun, prohlídka Temelína od 15:00
kapa odpověděl/a v tématu od MirasCC v sekci Již uskutečněné srazy
to Miras CC:dával si dotaz na JETE ohledně trasy exkurze a dětí ? Na Dukovany je normálně vstup za bránu do provozu na exkurz až asi od 15let (nejsem si přesně jist věkem) jinak pouze návštěvní centrum. Na větší skupinu (v doprovodu ) by mohla být výjimka. -
Výlet do Temelína - 4.10. Sraz v ZOO Hluboká nad Vltavou v 11:00, oběd, přesun, prohlídka Temelína od 15:00
kapa odpověděl/a v tématu od MirasCC v sekci Již uskutečněné srazy
Je známa trasa exkurze v JETElíně ? Tento víkend (4.-5.10 )budu nedaleko , tak že bych navštívil konkurenci (nebo spíš kolegy).
