Ticcino

Mám to cestou z práce. Stavím se tam... Jen už vidím ty vytřeštěné oči přijímacího technika, stachujícího se, že jdu zase za ním :-)

No a to si představ, že plastové pokovené lvy, co se přidělávají na kryt motoru vyrábí BTV plast v Jablonci n.Nisou.

Pěkný pěkný. Jen ten lev vypadá spíš jako lama, ale třeba to je tou fotkou. Zrovna sháním nějaký pěkný přívěsek (momentálně mám gumový míč od baterií GP) ale asi se podívám někde u Vietkongů resp. v kamenném obchodě. Tyhle aukce, potažmo internetové obchody jsou super. Jedinou nevýhodou je, že u takto nízkých částek pak poštovné dělá 20-200% ceny navíc :-(

Jo jo, dobrý. Já jsem nebyl původním tazatelem, jen jsem komentoval, že tu funkci bych si představoval trošku jinak. Peugeot má občas dobré nápady. Třeba mě fascinoval můj cyklovač stěračů (bez dešťového senzoru). Když auto stojí, spíná cca jednou za 8 sekund. Při jízdě do 80-90km/h jsou to 4 sekundy. Při vyšší pak 2 sekundy. (časy jsou orientační)

Odjel s chlupáčem. Vrátil se s naháčem.

Ajo, toho lva jsem si nevšiml. Už to vidím...

Já se jen slušně zeptal co je na tý fotce divnýho? Když ti vyfotim můj zadek, kterej jsi v životě neviděl, tak se budeš ptát stejně...

To Pe.Tr: Hele, já se domníval, že to funguje tak že zařadím zpátečku, nakloní se OBĚ zrcátka. Vyřadím zpátečku, narovnají se. Ovšem podle toho popisu musím při couvání ještě navíc přepnout přepínač na levé nebo pravé zrcátko a podle toho se ono (JEDNO) sklopí (nebo musím mít neustále přepnutý přepínač ovládání zrcátek). A ještě se narovnají při zpátečce zařazené více jak 20 sekund. To je pěkně debilní funkce.

Nerozumim. Co je na tý fotce divnýho? Tuším že Peugeot má být vlevo, 406 vpravo. A nějaká prasklina nebo stín přes zadní sklo. A nějakej borec v trenkách co to fotí :-)

Jen myšlenka: A není třeba tu funkci navíc aktivovat v Setupu na PP? Druhá myšlenka: Zkoušel jsi to udělat s vypnutým/zapnutým motorem?

Kola jsi nechal převážit?

No, a co je na tom divnýho? Snad jen to rozsvěcení podsvícení topení. Jinak vše ostatní dává logický smysl.

Hnusobo, prosím Tě, našel bych někde vysvětlené co je to can-can, can-van a další? Na stránkách serviceboxu jsem našel, že moje auto má multiplexní rozvod can-can. A k Tvému příspěvku, napsal jsi "Ty už máš CAN/CAN, zvolávačka sa bude týkať 307čiek s elektronickým usporiadaním sietí CAN/VAN." ... To jsi měl na mysli svolávačku na relé větráků chladiče nebo to ABS?

Nejsem si jist, zda je pro "mezikontrolu" kolonka v servisní knížce. Pokud ano, je dobré navštívit servis (nikdo neříká že musí být origo Peugeot). Mezikontroly spočívají v kontrole, případně dolití ostřikovačů, chladící kapaliny a motorového oleje. To všechno normálně zvládneš sám, ale štempl je štempl a pak se to líp prodává. To Petr307: Pokud pojedeš do Peugeot servisu s tím, že jdeš na mezikontrolu, tak Ti zkontrolují jen to co máš napsáno v mezikontrole. Jinými slovy nepřijdou na nic. To by je to muselo třísknout do očí. Samozřejmě můžeš chtít zkontrolovat toho víc, zaplatíš peníze a pokud opotřebení součástí bude v rámci mezí, stejně ti to zadarmo nevymění. Ovšem na 30.000 (2 roky) bys měl jít na prohlídku typu A. Na ni bych šel před skončením záruky. Pokud na nic nepřijdou, jedině dobře.

To Hurvajz: Středící kroužky jsou plastové? No, asi to stačí, ale já bych tam radši viděl ocelové. To já jsem měl tedy asi kliku, poněvadž moje elektrony měly správnou rozteč, počet děr i průměr středící díry hned z výroby. K těm kroužkům, ty tam zůstanou nebo se vyndají? Doufám, že zůstanou. To Pata: Nevím zda jsou OZka i pro 4 šrouby, domnívám se že jsou, zkusím se poohlédnout po netu, ale pětipaprsková kola (lichopaprsková) jsem pro 4 šrouby viděl a nevypadalo to nijak zle. Sám jsem si však koupil šestipaprsková.

Souhlasím. Já bych tam v žádném redukce ani podložky necpal. V krajním případě středící kroužky. Jen jsem chtěl říct, že možnost tu je A tyhle ráfy by se ti nelíbily? http://www.elektrony.cz/images/elektrony/jaagruti-emaxima-big.jpg http://www.elektrony.cz/images/elektrony/oz-canovablack-big.jpg Nelekej se, že jsou na obrázku pětišroubové, je to univerzální obrázek. Je dost pravděpodobné, že dělají přímo 4-šroubové verze.

Dík za tip, mrknu na to...

toto ani já ne, je to hrozný bastl... myslel jsem, že to jde s homologací... Pokud vím, tak žádné podložky nebo redukce homologaci nemají. Jinak změna počtu šroubů a zároveň roztečné kružnice možná je, ale to by ty kružnice musely být hodně rozdílné (by vočko 15-20mm), aby se jednak nepotkaly díry pro šrouby a druhak aby tam zbylo dost materiálu na udržení zatíženého kola.

Nemám tušení co by to mohlo být. Při stojícím autě se to neprojevuje. Jen když jedu a střídavě mačkám a pouštím plyn, tak právě ve chvíli stisknutí / puštění to kníkne (prostě takový "kvík" o délce cca 0,2 sekundy) A jenom ze začátku a jenom někdy. Po ujetí jednoho, dvou km pak stále klid. Řemen alternátoru je napínán pérem. Můžu zkusit ho posypat drcenou kalafunou. Je možné, že to je něco uplně jiného. Zní to, že to přichází odněkud zepředu. Při rozjezdech nic. Při řazení nic. Jen při té manipulaci s plynem. Je možné, že mi jen vrže pedál v čepu. Obtížně se to identifikuje.

Nojo, tys myslel jinou lištu. 307sw tam nic takového nemá. Prostě celé plechové dveře. Jediný kus plastu je ta lišta nad SPZ. To jsem si myslel, že myslíš ty. Ale i kdyby tam ta lišta byla, tak by to asi nefungovalo tak jak má, protože 307 má dobře 10cm širokou hranu zadního nárazníku.

To Bártík: Vyřešil jsi to nějak? Poslední příspěvek máš z června 2007, takže předpokládám že asi neodpovíš. Já zaznamenal nyní něco podobného. Občas, když je motor studený, tak při při sešlápnutí plynu se ozve takové kníknutí. Sundám nohu z plynu, kníkne. Sešlápnu plyn, kníkne. Pokud sešlapávám prudce, kníknutí je hlasitější. Pokud sešlapávám velmi jemně, je méně hlasité, ale ne tiché. Jakoby vrzala nějaká otevírající se klapka. Nebo to taky může být problém ve spojce, čímž by se mohly vysvětlovat všechny ty drobné vibrace, které jsem popisovalTADY Asi pomalu začnu šetřit na opravu...

Kamera je na filmování, foťák na dělání fotek. To je moje krédo. Za 15.tis kamera s HDD, to moc na výběr mít nebudeš. Řekni jasně, na co chceš kameru používat a jakou kvalitu očekáváš. K tvým dotazům: Značku doporučuji Sony. Ne že by byla nejlepší, ale mám jí v kamerách prostě rád. (sám mám DCR-HC23E) Digitální kamera, to je jasný. Analogovou budeš shánět těžko (ale jednu mám doma) Za 15tis bych šel do kvalitní MiniDV kamery se slotem na paměťové karty (tam se ukládají fotky) Výdrž. Hmm. Kde se točí motor a svítí megadiplay, tam to žere proud. Vezmi náhradní baterku. Moje kamera má tyto vlastnosti: 1 CCD snímač (lepší jsou 3, ale to je pak ranec), ale 1 stačí. Optika Carl Zeiss, 20xOptický zoom. Myslím že nemá stabilizaci obrazu. Rozlišení 0,8 Mpix. Více je lépe, ale na video je zbytečné jít do extrémů. Je na MiniDV kazetky. (DVD jsem nechtěl) Nemá video vstupy (škoda) Výstupy jsou S-Video, USB, FireWire (Používám jen FireWire) Baterie vydrží cca 90minut. Což je přesně 60ti minutová kazetka plus nějaký pauzy. Kamera se mi téměř schová do ruky a je lehoučká. Tobě bych doporučil něco podobného ale navíc ty paměťové karty pro ukládání fotografií. Mně se totiž fotky nějak nahrávají na pásek, ale doteď jsem nepochopil jak to vlastně funguje, resp. jak je z toho pak dostanu. (ani to chápat nechci - na focení mám foťák)

Fakt hezký!

No to bych nedělal. To tam už nemusí mít ty čidla vůbec...

Kámoš na Citrónu měl něco podobného, ale on narozdíl od tebe vyloučil i křivé bubny. Nakonec zjistil, že mu to dělaly pneumatiky.