Ticcino

to ne já, to honza406. Ten dodal výpis

to siskin: Hele, já mám na pravé páčce nakresleny takové dvě šipky (jako na kazeťáku přetáčení). PP se zapínat nijak nemusí. Naskočí sám a na displeji uvádí najeté km - průměrnou rychlost - průměrnou spotřebu - okamžitou spotřebu - dojezd. A mezi těmito hodnotami se přepíná právě čudlíkem na páčce stěračů.

Vyšmikne, ale bude tam spousta nevyužitého materiálu, který stejně zaplatíš. Čili, když reklamku, doporučil bych toho šmikat víc. Cenu udávají dvě věci: množství spotřebovaného materiálu a délka (množství) šmiků.

Aha, tak to jsem netušil (že všechny 307 ho nemají) to siskin: Podle VIN se dá zjistit, co máš za výbavu. Tak dej VIN Nebo se zaregistruj na serviceboxu.

Já, když jsem dělal odfouklej lak (pod ním rez) na starém autě, tak jsem odloubal co šlo, zabrousil až na plech - pořádně, na brušení nešetřit. Odmastil a přetmelil nějakým (myslím polyesterovým) dvousložkovým tmelem. Nechal zatuhnout a pak postupně šmirglem 200 - 400 - 1000 jsem to vyhladil. Potud byl výsledek super. Barvu-lak jsem natíral (nestříkal) - bylo to malé místo. Po zaschnutí přebrousil šmirglem 1000 pod vodou. A lak byl zase dole Takže znovu, tentokráte bez šmirglování. Pak jen nástřik bezbarvým lakem a hotovo. Výsledek uspokojivý, ale barvu jsem netrefil přesně a bylo to vidět. Hlavně že to nerezlo. Pak jsem auto prodal.

Co to? Já se domníval, že špatný dvouhmotový setrvačník se projevuje škvíkavými zvuky při volnoběhu. Případně i poněkud nepravidelným během motoru, taktéž při volnoběhu. To, že proklouzne spojka IMO nemusí znamenat vadný dvouhmotový setrvačník, ale vadnou spojku...

Co? Jak jako dodatečně zapojit palubní počítač? Ty ho tam nemáš? To snad mají všechny 307, ne?

Na smůlu mi vždy pomohl technickej líh. Šlo to dolů z kalhot, musí to jít i z plátěné střechy. Ochladit by to šlo asi taky, ale tak se odstraňují žvejkačky. Zahřívání bych radši vynechal, aby to náhodou nezateklo ještě hlouběji.

Hustý. Nejlepší jsou ty bubnový brzdy vepředu, ale asi se to tenkrát tak dělalo...

Mrkni třeba sem: http://auto.idnes.cz/exkluzivni-test-modre-autozarovky-jsou-parodie-na-xenony-pnx-/automoto.asp?c=A080401_170845_automoto_fdv

Litr oleje na 100km? Hustý! Požaduj opravu. AAA jsou sice šmejdi, ale není to jen tak nějaká obyčejná póvl firma. Uplatni oprávněný požadavek. Na vrácení peněz nárok ze zákona nemáš. Na opravu ano. Respektive, záleží na tom, co máš napsáno ve smlouvě.

Tak chytrá kniha docela zklamala. Jediné, co jsem v ní našel o bočních airbagách bylo, že je třeba to svěřit servisu. Každopádně, pokud to budeš rozpojovat, odpoj alespoň baterku. Zkusím se podívat, jak to pod tou sedačkou vypadá u mě, ale je tam dost blbý přístup... Jsem ti moc nepomohl...

Něco mi uniká?

A ktere airbagy ti nefungujou? Ty co jsou v sedadlech? Ridic i spolujezdec nebo jen ridic? Zkus to popsat podrobneji. Nemam pri sobe chytrou knihu, takze budto ti poradi nekdo jiny nebo budes muset vydrzet do vikendu...

Pokud me pamet neklame, tak v 120tis. Ale nemam zde svou chytrou knihu.

to jojo307: To sklo mas puvodni nebo ho uz nekdo menil? Jinak sklo se nemusi menit cele. Staci ho nechat odriznout a znovu prilepit. Jde to blbe, v autosklech se za to nezaruci, ale udelaji to. Samotna prace a lepidlo vyjde na cca 2500czk. Pokud bys daval nove okno, bude to prace 2500czk plus okno 12-15000. Jestli se to vrati nebo nevrati zalezi na kvalite prilepeni. Mne teklo u sloupku spolujezdce, odrizli, prelepili a zatim to netece. Je to asi 3/4 roku nazpet.

Nojo, jenze EGR ventil maji diesely, ne? A to neni nas pripad. Jarino1978: Byl jsi s tim v servisu? Ja totiz ted jezdim trosku vic nalozeny a pri te akceleraci na dvojku v rozmezi cca 2300-2800 ot. neni zatah plynuly. Je trhany, poskakujici, rozvibrovany. A je to krome videt na sedacce spolujezdce i citit. Tak nejak bych to nazval. Jelikoz me ceka navsteva servisu na 30.000, rovnou bych jim to chtel dat nechat poladit. Prijde mi, ze to dela jen na dvojku, ale je mozne, ze za tim jsou i jine rychlostni stupne. Dale, co jsem se docetl na jinem vlaknu, je pry chyba, aby po nastartovani vyskocily otacky (mne k cca 1800) a pak hned klesly dolu. Ten skok nahoru tam nema byt. Sice mi to nevadi, ale nema to byt. A v neposledni rade me prinejmensim zarazi uchyceni motoru. Pokud zatlacim na motor (hlavu) v jeho leve casti (bliz prevodovce), v jeho leve casti, tak to dost pruzi. Silu vyvinu asi takovou, jako na posunuti 15kg prepravky plne jablek o 5cm po betonove podlaze. A motor se zatrepe jako sulc. Chtel jsem zkontrolovat silentbloky, ale prave ten podezrelej levej je pristupnej uplne na prd, tak nevim nic. Cetl jsem nekde o vibracnim cidle na motoru, ktere upravuje vstrikovaci parametry, pokud se motor moc klepe. No a pokud by byl spatnej silentbloky, mohl by se pri urcitych otackach trepat motor a cidlo by mohlo zpusobovat ten mizerny tah. To jsou ovsem jen domnenky.

Ahoj panove. Jelikoz budu asi nucen tankovat benzin v nemecku, chtel bych se zeptat, co si mam predstavit pod temi jejich nazvy. Diesel je asi nafta, ze? Ale co to znamena Premium, Super, Normal? Kterej z nich je Natural95? Dik

Bosna a Hercegovina je zvlášť. http://cs.wikipedia.org/wiki/Bosna_a_Hercegovina Ale byla to dřív myslím všechno Jugoslávie. Cestovním připojištěním myslím takový jako bonus ke klasickému zdravotnímu. Prý by mělo stačit klasické ZP, ale já to neriskuju a dávám si ještě připojištění. Vyjde to 10-20Kč/den a kryje to i to, co normálně obyčejné ZP nekryje. Auto se prý taktéž dá připojistit.

Před jízdou neopomeň zříditi cestovní připojištění.

Já jsem koupil taktéž asi značku Bloca, ze stejného shopu jako Přéma. Jen vypadají trošku jinak. Mají po vnější straně prstenec, který se točí, což činí uchopení a točení šroubem za vnější hranu prakticky nemožné. A mají ještě takovou bonusovou funkci. Když člověk jede po kostkách tak chrastěj jako řetězy. Což dělá právě ten otočný prstenec. Ale píšu to kvůli něčemu jinému. Na krabičce, v níž jsem šrouby kupoval, je napsané číslo (v mém případě čtyřmístné). A podle tohoto čísla by měl být schopen výrobce dodat náhradní nástavec, pokud se ten původní ztratí nebo zničí.

Já startuju bez plynu. Zatím to nezdechá. Po nastartování otáčky vyskočí nahoru a klesnou někam k 900. Kdo říkal, že to tak nemá být? A jak to tedy má být?

to Midloch: Třihlav to má taktéž na všechna okna a jakoukoliv nahodilou skutečnost. Neviděl jsem definici \"jakékoliv nahodilé skutečnosti\" ale myslím že se to vztahuje i na souseda, co mi do toho praští smetákem, poté, co jsem po něm flusnul. to MJSytic: To ulomili? A nepřiznali? Nebo to už bylo načatý? Bych je asi hnal... Na druhou stranu, pokud máš možnost sehnat jinej za dvacku z vrakáče, tak bych to taky neřešil...

Já jen k té Generali. Ohledně připojištění skla jsou to pěkní vydřiduši. Taktéž jsem měl připojištění \"jen\" na 10.000, ač nové okno stojí snad 15 tis. 10% spoluúčast a cena snad kolem 2tis Kč za rok. Teď jsem u Triglavu. Pojištění skla 1.100Kč za rok, pojistná částka 15.000 a je to bez spoluúčasti. Jo a povinné ručení asi za 2.200. Samozřejmě plný bonus. Generali ať si trhne

Tak sem dej typ auta a motoru na který se to vztahuje a já se podívám do serviceboxu, jestli tam něco nenajdu. Nebo se do serviceboxu podívej sám. Tady je adresa: http://public.servicebox.peugeot.com Registrace je zdarma. Jen zadáš VIN a v náhradních dílech najdeš i náčrtky. Hledal bych u výfukového potrubí. Tam bys mohl najít i FAP filtr a i by tam mohlo být zakresleno, zda je tam nějaký senzor.