Ferry
-
Počet příspěvků
18 889 -
Registrace
-
Vyhraných dnů
21
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele Ferry
-
tak dle SB jsou excentry dostupne, rozdelili to ale na jednotlive polozky - sroub s vystrednikovou hlavou 5132 59 - 173Kc, vystredna podlozka 5169 04 - 67Kc, a matice 6936 86 za 60Kc v Kelly, kdyz se da cislo te podlozky, tak se objevi fotka kompletu, tak nevim
- 142
-
- 2
-
-
nekdy maj tyhle radia mizernej prijem FM vysilani, je to sazka do loterie, ale pokud radio moc neposlouchas a jedes spis MP3, tak jinak to funguje vcelku spolehlive. Jo, taky je u nekterych verzi ROM chyba, ze pokud poslouchas radio nebo pisnicky a spustis navigacni software, tak prestane jit zvuk, nedelaj to snad jen GoogleMaps a nejake cinske navigacni Appky. Waze, Sygic apod. blbnou, je na to nejaky SW patch, ktery se musi nainstalovat
-
to prvni je odrusovaci kondenzator, mel by byt ukostren, ale asi upadlo plechove ocko, za ktere se ma prisroubovat k bloku motoru. To tuhle zavadu nezpusobi. MAP senzor je teda fungl novy ? co to cidlo teploty chladici kapaliny, to jsi promeril ? Odpojeni baterky pro reset adaptace v ECU motoru po vymene MAPu probehlo?
-
jaké zapalovací svíčky k motoru 1.8 16V (81 kW)?
Ferry odpověděl/a v tématu od Ladman v sekci Peugeot 406
ha, koukam, ze nez jsem napsal odpoved, tak Radek nabidnul, NGK taky v pohode -
jaké zapalovací svíčky k motoru 1.8 16V (81 kW)?
Ferry odpověděl/a v tématu od Ladman v sekci Peugeot 406
bosche FR7DC+ -
excentry byly jeden cas nedostatkovy, pak se zas objevily skladem v peugeotu. koupil jsem si jeden par fungl novej do rezervy a k tomu mam nekolik peknych kousku z rozebranych aut, tak bych mel vystacit jeste na dalsich 650tis km az budu v SB a vzpomenu, tak mrknu na aktualni dostupnost a cenu.
-
velikost toroidni nadrze LPG podle typu auta
Ferry odpověděl/a v tématu od Ferry v sekci Alternativní paliva
ozivuju tema, shanim maximalni rozmer, jaky se vejde na 806, zatim jsem nahrubo meril metrem ( a pocital z prumeru pneu 205/65 R15 = 648mm) a snad by se tedy mohla vejit externi 650/230 s plnym stredem, tj. 64l (na 80% = 51,2 l). Asi si udelam model z kartonu -
v druhovyrobe se uz da sehnat vana s vypustakem nezalisovanym dovnitr. Jinak ja taky na fordu odsavam, a to i ze dna telesa olejoveho filtru, a jeste pak proplachnu pullitrem cistyho oleje pred uzatkovanim vany.
- 79
-
- 1
-
-
dneska jsem se dostal k oprave otackomeru, klasicky problem budiku 806/evasion/ulysse a spol od Jaegru - ulomena osicka ozubeneho kolecka v servomoturku. Takze navrtan plast vrtakem 1,3mm v miste ulomene osicky, nastrceni kousku dratu stejneho prumeru a zalepeni lepidlem. Po zaschnuti promaznuto, sestaveno a zkalibrovana rucicka podle hodnot otacek pres diag. Doladil jsem zaroven i ukazatel teplomeru, ktery byl o cca 8°C posunut.
-
ja po koupi delal komplet podvozek - tzn. ramena, tlumice, tycky, komplet brzdy vcetne celeho noveho potrubi a repas brzdicu, rozvody a remeny, svicky, filtry, oleje a vyslo me to na nejakych 18500 (dily Bosch, Ina, Lemforder, Kayaba, Total)
-
peknej kousek, a fakt vypada zachovale, jak interier, tak motorovej prostor. Tak at dela radost. Kolik byla cena, pro zajimavost, jestli to neni tajny ja mel vyber barvy kuze opacnej, spis jsem nejdriv koukal po tmave polokuzi a nakonec me oslovila jednoznacne bezova
-
jasny, brnknu vcas predem, nez vyjedu
-
ja pojedu cca kolem 5 na barrandov, tunelama z dejvic, tak to bych mohl na chvili pribrzdit
-
tak to mam v aute, ten muj svazek vstrikovacu ma zakonceni hnedym konektorem, ten na fotce vys, co jsi daval, je vyndanej z tvyho auta? ten ma koukam zelenou koncovku, tak nevim, jak moc kompatibilni budou. Koukal jsem i na MAP senzor, ale u 1.6 je uplne jinej, je tam mimo motor, pripojenej hadickou, ale ty uz mas nasroubovanej v sani, tak ten bohuzel nemam
-
kdyz rano nezapomenu a nebudu moc chvatat, zkusim to z auta vyndat a vezmu do prace do phy, muzem se pak pres den domluvit
-
co MAP senzor ? jinak ten ctyr-konektor vstriku bych mel mit doma na hatchi, co je na dily, tak ti ho muzu pujcit na vyzkouseni, klidne i s MAP senzorem
-
jestli to ma na klice odpruzenou remenici s gumovym mezikruzim, jako maj 16V verze, tak je remenice protocena a aretacni dira kliky je na spatnem miste. Bud se zapujci fungl nova remenice a udela se to podle ni, ne o se aretuje vacka, kde se nema co protocit a valce se nastavi vsechny do jedne roviny ( musi to byt ale ta spravna poloha kliky - z principu otaceni jsou dve moznosti)
-
diky JJEENNDDAA vcera dorazil velky nakup svicky, lambdasondy (zacly hlasit chybu na diag a davaj divny hodnoty), termostat, chladic, rozvody a komplet podvozek KYB
-
energy olej neni urcen pro cesky trh a nema specifikaci pro motory PSA (i kdyz ji mozna splnuje, nicmene na obalu uvedena neni a ani neni k dopatrani proc tomu tak je, to vi jen Total) parkrat jsem ten olej k vymene pouzil, ale ted zase kupuju klasicky Quartz, rozdil samozrejme clovek nepozna
-
jo, tam
-
zkuste promerit tu BSM pojistkovou jednotku v motorovym prostoru, jak jsem posilal ten odkaz s tema chybnyma relatkama, jestli se do ni cestou od baterky neztraci napeti a jaky napeti ma na vystupu
-
jo MAP senzor by to mohl byt, zvlast jestli se do sani dostal olej pri tom pretlaku diky ucpanymu odvetravani, taky mi spatnej MAP podobne odstavil motor, ze se nedalo jet, chcipalo a z vyfuku sel neskutecnej smrad a cernej dym
-
RJ ne, pojistkovou skrinku v motoru - BSM
-
hele, tak to bylo ted na podzim tady na foru
-
nekde jsem tuhle cetl k tomuhle motoru na nejakem ruskem foru, ze problem byl v motorove pojistkovce BSM, kde byly studene spoje a nasledkem toho dochazelo k vypadkum napajeni
