Ferry

Tak to ja mam TUHLE hracku a uz se tesim az se s ni dneska odpoledne pri montazi pomazlim [upravil dne 16/9/05 Ferry]

samozrejme ze to fungovat nebude, pokud ti vybehly airbagy a pyropatrony u pasu, je to zaznamenano v ridici jednotce airbagu, cili pro novou aktivaci se musi vymenit jednak airbagy, jednak pyropatrony ( reseni ze se misto pyropatron daji odpory, aby si rid.jednotka myslela ze tam jsou je prasarna ) a pak se musi z ridici jednotky vymazat zaznam o predchozi aktivaci

Je to presne TADY

jo ty myslis takovy ty dekory, ty uz se tu resily asi pred pul rokem, nekde se tenkrat vyprodavaly na 405ky 605ky atd, videl jsem je taky na ebay.de a vychazely asi na 8 000, no je to pekna sranda, ale kdybych ty prachy mel investuju je radsi lip do neceho praktictejsiho

jen aby se ti to pak v lete nezaclo odlepovat a nemusel jsi kvuli tomu menit celou palubku, protoze by pak byla hnusna

musis povolit ze zadni strany volantu dva srouby a pak ti pujde sundat ta krytka se znakem lva a airbagem, v manualu jeste pisou ze je treba predtim odpojit baterku a odpojit konektor ridici jednotky airbagu ( ta je pod stredovym panelem podbliz rucni brzdy ) k zajisteni bezpecnosti prace ( proste aby ti to nahodou nebouchlo do xichtu )

mas pochvalu, aspon to nemusim hledat

ja onehda po povodnich v Pze koupil na florenci GM electronic teplomer pro vnitrni a vnejsi teplotu za 50Kc, trochu jsem ho vykuchal, nepotrebne soucastky vyhodil, dodelal rude podsvetleni dvema LEDkama, ktery svitej kdyz se rozsviti obrysova svetla, zmensil krabicku aby se vesla presne do toho otvoru odkladaci skrinky a jak krasne meri Mel jsem fotku v profilu, ale je smazana, muzu ji soupnout na ukazku nekam na net a dam sem odkaz

no ja jeste nevim kolik ma km, namontuju ji az v patek, jinak koupil si ji dneska i PaulJane takze uz jsme asi tri ...

Tak jsem ji sehnal taky z 2.0 16V coupe, za 2500 v Kladne, uz se tesim az ji tam soupnu :super

nechci nic rikat, ja si teplomer dodelaval vlastni a original nemam, ale tusim co jsem cetl v manualu od +3°C blika jen ten symbol °C

muze byt taky jen spatny kontakt na cidlu nebo na budicich, zkus ocistit kontakt na cidle ktere je prisroubovane hned u termostatu, popripade rozebrat budiky a prihnout kontakty, popripade prepajet uchyceni kontaktu na plosnem spoji

Seppe, taky ty ma 1.6ku a tady je rec o 1.8 16V, ta 16ti ventilova technika potrebuje prave vysoke otacky aby davala patricne zrychleni

12V nikde hledat nemusis, pokud mas ten konektor v aute pripraven, staci jen pripojit displej Cidlo je pripojeno na dvou oranzovych dratech tusim s cisly 720 a 721 a je ulozeno v pravem zrcatku. Vezmi ohmmetr a zkus zmerit, jestli je mezi tema dvama draty nejaky odpor, pokud nebude, cidlo neni pripojene, pak nezbyva nez ho koupit bud nove ( cca 500-600Kc u Peugeot ) nebo sehnat na vrakaci. Pak je treba odsroubovat zrcatko od karoserie, rozebrat ho, umistit cidlo dovnitr na sve misto, protahnout dratky a pripojit je ke konektoru ve dverich ( je jedno ktery drat na ktery) Pokud bude vse v poradku a nebude chybet nekde kus kabeloveho svazku, tak jak jsem psal vyse, na displeji se po otoceni klickem zobrazi teplota

Pozor, nektera z tehle schemat se vztahuji k novemu modelu a jsou uplne rozdilna od schemat k modelu staremu ( bude to zrovna i pripad toho displeje, ktery by mel ukazovat udaje z palubniho pocitace) Novy model ma uz tzv jednotku BSI a pouziva palubni sit VAN ke komunikaci tehle centralni ridici jednotky s jednotlivymi komponenty vybavy schemata ke staremu modelu jsou na hlavni strane klubu v sekci Servis

mam zkusenost, ze i kdyz byl v aute konektor pro tenhle displej a dotycny chtel aby mu ukazoval venkovni teplotu, tak po zakoupeni cidla a jeho zapojeni stejne teplota nenaskocila, nakonec jsme zjistili ze jeden z mezikusu kabelovych svazku, co vedou strednim tunelem pod radici pakou a dale pod sedackou spolujezdce az k pravemu zrcatku proste z vyroby chybi, vse vyresilo az natazeni dvou dratu od zrcatka primo k displeji

no asi tenhle vikend na Vysocine budu, ale jelikoz tuning neni zrovna moje parketa asi nepojedu :myslim

tak tohle je displej pouze na zobrazeni venkovni teploty:papa

tohle bych neresil tady na klubu, ale dojel bych s tim v ramci reklamacniho rizeni k dealerovi, kde byla ta 307cka koupena ne ?

displejejsou asi dva nebo tri druhy, jeden zobrazuje pouze teplotu,nic jineho, dalsi uz pak zobrazuje i udaje z originalniho radia a ten treti umi jeste ukazovat udaje z palubniho pocitace. Na prvnim a druhem typu displeje neni co prepinat, u toho tretiho typu se zobrazovane informace prepinaji tlacitkem na pacce steracu ( jak uz bylo vyse napsano, je to podobny cudlik jako ten co na leve pacce slouzi jako spinac klaksonu) Pokud jak pises mas v aute ten konektor, zkus displej proste pripojit a uvidis. Jestli mas cidlo teploty poznas tak, ze ze zrcatka u spolujezdce ze spodni strany kouka takovej vystupek se zakulacenou hlavickou ( cidlo ) a po pripojeni se ti zobrazi venkovni teplota, pokud nebude cidlo budou misto teploty jen carky. Udaje z palubniho pocitace ti to s nejvetsi pravdepodobnosti nebude ukazovat, pac tam asi nebude privedena kabelaz, kdyby tam byla privedena, proc by ti jinak nedali ten displej do auta uz v seriove vybave, ne [upravil dne 6/9/05 Ferry]

vidim to na sundani palubky, jinak se k systemu rozvodu vzduchu nedostanes

proc bioplyn, LPG je taky dobry, zatim drzi cenu 13.7Kc/l a pri me aktualni spotrebe u 406ky 8.5l/100km jsou naklady na PHM na 1km super

jojo, taky preju hodne stesti, zatim jsem to videl jen na 4ks 406tek, 1. moje, 2. Dave-k a pak dve v Pze Ja viděl dve, jednu na fotce( Dave-k) a druhou vídám na Malostranském náměstí, je to bílá 406ka a ma ty ramečky kolem mlhovek černý. No snad pánbůh dá a seženu je taky za slušný peníz:roll Jo tak tu bilou 406 mam presne na mysli, taky jsem ji videl na Malostranskym nam., presne jak popisujes, nema ty plasty nastrikany v barve ale cerny ( u te bile barvy to vypada pekne, ale u vinove jako ma Dave-K a ja to vypada lepe v barve )

pokud se mam pridat k vyctu veci ktere stoji za to zkontrolovat, tak i tloustku brzdovych kotoucu, u me 406 po koupi byly na vyhozeni ( narozdil od desticek, ktere najely jeste 30 tis km )

radim podle sluchu a podle potrebne sviznosti jizdy, pokud jedu na spotrebu, radim na rovine nebo z kopce 5ku uz pri 60, taky je mozne uspesne radit 1-3-5 pri cca 0-30-60km/h Pokud potrebuju opravdu hodne akcelerovat radim 4 treba az pri 110 ( to same napriklad podrazeni na 3 pri rychlosti 80km/h k dosazeni potrebne akcelerace k napr predjeti kamionu). Kdy prestava motor tahnout snadno poznas a pak staci zaradit chvilku pred otackami kdy k tomu dojde ( tenhle styl jizdy se ale samozrejme projevi na spotrebe)