Ferry

Tak to foto je zde: http://rouskovi.com/peugeot-club/krokac/ ehh, tak teda netusim souvislost fotek rozebranyho krokace s diskutovanou absenci dosedaci plochy v telese klapky vzduchu:myslim:myslim jinak teda tenhle krokac bych asi tak jak je na tom stole vzal a hodil do kose, ten uz asi moc dobre slouzit nebude jo a jinak i na te moji fotce, na kterou daval Peta odkaz v predchozim prispevku, je videt ze tam jsou po stranach dutiny, tam totiz usti kanalky a tema prave proudi vzduch a obteka tak tu vzduchovou klapku, mnozstvi vzduchu je pak regulovano pohybem toho pistu krokovyho motorku [upravil dne 13/3/06 Ferry]

1) šířku té díry pod opěrkou - sirka15 x vyska 22cm 2) šířku kufru v zadní části dole mezi blatníky (v nejužším místě) sirka je 1m, u nahladaci hrany je to 115cm, delka(resp. hloubka) kufru je po cely sirce 1m 3) výšku kufru v zadní části pod platem (v nejužším místě) v nejuzsim miste je vyska kufru 40,je tam v jednom miste takovej vystupek vylisovanej v tom plechovym platu, jinak je o neco vyssi Celkovy objem je tedy 4m3 , v nejakych specifikacich jsem tusim cetl ze to je snad 406 dm3

to neni mozny aby tam chybela dosedaci plocha, dyk je to kompaktni duralovej celek

Otáčky něco pod 1000? To je naprosto normální To bude ten krokáč. Zkus si dát Hledání a najdeš nějakou debatu o tomhle \"problému\" (myslím, že se to dá nějak vyčistit, ale nevím přesně-to bych kecal). Ale jak říkám, až se oteplí, tak to přestane - teda aspoň u mě tomu tak je Jezkovi voci, jak muze cvakat krokac , co to tu melete ? Bud cvaka regulator tlaku na rampe vstrikovani a nebo jeste v blatniku schovanej uhlikovej filtr na privodu paliva ani jedno neni kriticky

Super věci tam mají! Dík za tip. Škoda že digi teploměr je do 70°, bych ho hodil do chladiče. Budete tam někdo volat? zajímalo by mě do kolika km je ten tachec (http://www.pselectronic.cz/ishop/detail.php?kat=5501-254&sess=80276ecabecbc5a296363d734d0acacc#) Chci si udělat takovej digitální panel A neví někdo kde sehnat led pásky ale jakoby trubičky, k reprákům abych to zohl do kruhu? ty trubicky bych zkousel sehnat v nejakym krame s pocitacema, dava se to dost do tech pruhlednych skrini jako dekorace

pac ten odkaz co se skutecne otevre neni vubec ve formatu www.neco.cz ale v panelu Adresa se objevi tohle : http://jééé,%20co%20to%20vezu/ Dovolil bych si vlozit pouze ten obrazek I kdyz uz to teda tady urcite bylo [upravil dne 8/3/06 Ferry]

to je myslim temer nesehnatelne

no jo motor urcite nejakou teplotu mit bude Chybami se clovek uci, zkus to jeste jednou, klikni vpravo nahore na Odpoved a napis co jsi chtel

tak podle manualu co mam k origos radium 4030 a 4050 pro peugeot 406 by melo byt na radiu tlacitko TA/AF a jeho delsim stisknutim se aktivuje u dane stanice funkce AF, kratkym stiskem se aktivuje pouze funkce TA

jj clarion je original peugeot

no to je presne ta odchylka tachometru cca 10-15kmh omezovac je spis jen na maximalni otacky motoru ne presne na rychlost, to co je udavano jako maximalni rychlost neni rychlost dana nejakym omezovacem

RDS je vseobecny nazev sluzby tzv. Radio Data Service zahrnujici vysilani ruznych informaci a sluzeb jako napr. Travel Programme (TP) a Travel Announcement (TA)- dopravni zpravodajstvi Alternative Frequency (AF) - alternativni frekvence radia nazev stanice Radio text - napr. nazvy pisnicek a jmena interpretu presny cas a datum a jeste nektere dalsi (PTY, EON) ktere se u nas moc nepouzivaji v soucasnosti se rozjizdi tzv. RDS-TMC - Traffic Message Channel, ktery ma byt po cele Evrope ( pak by nam mela GPS navigace v aute prijimajici pres radio tyhle informace pomoci objet napr. kolony, nehody apod. ) ja uz bych tuhle diskuzi timto prispevkem ukoncil, protoze vzhledem k dotazu je trochu, mozna i uplne a dalsi prispevky bych jen smeroval na to jak na origos peugeot radiu zapnout funkci AF - Alternative Frequency cili automaticke preladovani frekvence zvoleneho radia [upravil dne 7/3/06 Ferry]

to zjistis snadno jestli jsou natazeny, pokud kouknes do kufru tak budes mit na kazde strane v miste pod repro na drzaku prichycen zluty konektor, ten je prave k repro, jinak pokud chces tahnout nove draty tak je tahni pod tim oplastovanim prahu, spolecne s dalsimy kabelovymi svazky, ktere tak jdou uz od vyroby, demontaz je celkem snadna, je to nacvakano na kovovych sponkas do karoserie, vzadu asi pro lepsi montaz sundat spodni dil sedacky, povolenim dvou maticek 10mm a vyhaknutim drzaku ze sroubu a naslednym prudkym skubnutim ( sedak je narazen na dvou trnech na kazde strane v miste \"pod zadkem\" )

Myslim, že jo:myslim Podle aut přece a ten kdo treba prijede tramvaji, jako treba ja ,nebo Aka ?

aby to samo preladovalo stanice tak by tam melo svitit AF ne ? nevim, nekde doma na disku mam mozna k tomu radiu manual, tak se muzu podivat, popr poslat ale nejdriv zitra odpoledne

no zkusit povolit sroubovakem dirou v bubnu tu rozperu a pak kladivo a bum bum bum , hodne trpelivosti

hehe ja kdyz vjizdim na D1, preventivne beru plnou nadrz LPG a aspon pul nadrze benzinu, dve 1.5l lahve vody a neco k jidlu, nikdy nevis kdy se z D1 udela v mrazu parkoviste

starej model 406 ho ma taky neoddelatelne prilepeny, pri pokusu o odlepeni praska, novej model 406 uz ma jen na zacvaky, patrne to bdue podobne i u 306 starej/novej model

No ono by to chtelo precist si napovedu co je nahore pod tim odkazem velkyma cervenyma pismenama Nemyslim to nijak zle, kazdej se ucime O obrázku tam ale není ani slovo. Maximálně je tam: Ale třeba o tom, že ten obrázek musíš nahrát někam na veřejně přístupný server se tam nepíše. Vím, že je to všeobecná \"internetová\" znalost, ale jak vidět, opakování matkou moudrosti. :D hmm, tak nevim kde jsem se to naucil, mel jsem pocit ze to bylo napsano v Napovede, uz jsem to nekontroloval jestli to tam je napsano, tak sorry, priste driv zkontroluju a pak budu psat

jj pro 1.8cku je tam ta 55Ah, jeste bych se mohl podivat vecer doma do katalogu ND ale min ja 55Ah to nebude

No ono by to chtělo nějakej menší návod k vkládání obrázků - případně to vyzkoušel v Test foru;) No a trubku tam taky nemám. No ono by to chtelo precist si napovedu co je nahore pod tim odkazem velkyma cervenyma pismenama Nemyslim to nijak zle, kazdej se ucime

jj,je to tak i pro me,na hdi jsem prasule mel ale nakonec jsem sahl po 1.8 16v a jsem spokojenej taky se pridavam k nazoru netusim co je za takovou oblibenosti nafty tady v evrope Ja si osobne ve svoji 406tce nemuzu 1.8cku vynachvalit, nizke pojisteni, zadne problemy s nejakymi filtry, EGR ventily apod vymozenostmi jake maji diesly, ta moje bere v prumeru 9l LPG (prepocteno na dnesni cenu cca 1.50Kc/km) a to ji nijak nesetrim a jezdim obcas dost razantne, ten motor je na normalni jezdeni dost silnej, ze zkusenosti musim rict, ze pri vhodnem razeni akceleraci staci v klidu nejnovejsimu TDi system Pumpe- Dusse od VW (kamos ma VW Caddy) a maximalku ma jeste vyssi (takze TDicku i ujizdim) takze na zaver jedno rypnuti - nafta patri do kamen [upravil dne 5/3/06 Ferry]

normalne je z toho stahnout dolu, je dobry si poznamenat pro zpetnou montaz jejich polohu, i tak to bude trosku laborovani nandat je tam zpatky tak aby ukazovaly spravne

tak preklad manualu byl mel byt odeslan, ma to asi 8Mb a je to dokument Wordu s priponou .doc

nejspis bude mit ten drat jeste nekde prodrenou izolaci, me se to stalo v miste, kde drat prechazi od vnejsi desticky pres trmen brzdice na vnitrni stranu a pak dale ke konektoru, prodrela se mi izolace na tehle dratcich na obou stranach a dotykalo se to za jizdy disku kol, takze to pri brzdeni zvlaste za mokra problikavalo, i kdyz jsem byl ten tyden na vymene desticek, chce to sundat obe predni kola a radne prozkoumat