Ferry

procti tohle a zkus i prohledat historii tady na foru, resi se to tu dvakrat - trikrat do mesice

motoroly jsou dobry, ale bacha na to, pokud to budete pouzivat nekde ve meste, tak se dosah radikalne snizuje, tech 5 km je opravdu jen v rovne volne krajine. V zastavbe se uz vetsinou tak po 700m znacne snizuje srozumitelnost a na vic jak kilometr uz neuslysis nic

prace na tom muselo byt dost, za to mas obdiv. bohuzel jsem ale zastancem decentniho vzhledu, takze tohle se mi nelibi, ja bych zvolil nejakou tmavou sedostribrnou a jenom plasty palubky

Tak mi behem vikendu zacaly mlatit na predku taky jen rok stare tycky, kdyz jsem je prohlidl vypadaji uplne stejne jako ty tvoje - roztrzene gumove manzety a vymlaceny kloubek. Znacka to byla tusim Optimal a vydrzely tak 20 000km. Ted premyslim co tam dat misto nich. V autobenexu maj znacky Sasic, Sidem, Ruville a Topspares Mate nekdo zkusenosti, ktery by byly nejlepsi ?

máš ty VM11 a 16? http://obchod.autokelly.cz/?SRC=100&RowID=187326487 ty ramínkový co mám, jsou strašný... Nene, tohle jsou jen Silencio, ja mam Silencio X-TRM to jsou jeste trochu jiny

... a na 10 minut kdyz to delas podruhe

o olejích se toho tady popsalo už dost. Je to asi věc dostupnosti nebo sympatií ke značce, protože jak se pozná, jestli je olej nic moc extra nebo už je extra? no myslel jsem to tak, ze Castrol neni tak extra jak ho prezentuje reklama a ze je oproti jinym znackam, ktere jsou kvalitativne srovnatelne cenove nadhodnocen. Cetl jsem to v jiste recenzi na www.oleje.cz, kde jsou rekl bych vcelku kvalitni a podlozene nazory To ze olej Total je o trochu vice odolnejsi vuci degradaci ( zvlaste pak u motoru na LPG ) bylo dokazano primo merenim vzorku, tato recenze byla take uvedena na www.oleje.cz [upravil dne 31/5/07 Ferry]

Castrol je zbytecne drahy nic moc extra olej, dal bych olej Total dle specifikaci psanych pro tento motor ( napsane v prirucce k autu ) viskozitni specifikaci bych asi dodrzel tu 5W40, takze bych zvolil Total 9000, da se sehnat uz za 850Kc v 5litrovem baleni

zde mas takove male pojednani o ruznych zpusobech zabezpeceni Ja osobne mam origos immobilizer - klavesnici, dodatecne montovany alarm s pagerem s dosahem 2.5km a vyleptana VIN na vsech sklech

taky me to napadlo, ale nebyl jsem si jisty, ze by byla fakt takhle nelogicky az pod zadnima sedackama

zkus najit na dratech co do toho vedou nejaka cisla a napis je sem. Mely by byt do vzdalenosti tak 10 cm od konektoru

co tam mas namontovan za system ? u koho jsi byl na serizeni LPG ?

vsadim se ze motor byl HDi Mno je to skoda, taky preju aby se naslo, i kdyz sance asi nebude velika

novy model 406ky se trosku zlepsil, stary opravdu v nekterych pasazich testu nemel moc extra vysledky, zvlast v oblasti kolen a bricha ridice. cely test se da najit na strankach Euro NCAP i s parametrama pri jakych byl proveden. Kazdopadne crash test neni 100% vypovidajici o bezpecnosti auta, nebot zvlast v posledni dobe automobilky v podstate konstruuji svoje auta vicemene usite na miru podminkam testu NCAP, takze pak ziskaji klidne 5 hvezdicek v modelovem testu, ale pri realne bouracce muze byt vysledek stejny nebo i horsi jako u podobne bouracky auta ktere melo treba jen 3 hvezdicky Vzornym prikladem je napriklad test nove Schade Roomster, kdy pri prvnim pokusu pri celnim narazu byly poskozeny kabely od baterky, kterou navic zkratovaly nejaky plechy a ridici jednotka airbagu pak uz nemela energii na to odpalit pyropredpinace pasu a airbagy vylitly pozde, takze by ridice misto zachrany zabily , Schadewerk fabrika se k tomu postavila tak, ze do dalsiho auta urceneho na test dobastlila do ridici jednotky airbagu kondenzator a upravila trochu jeji software, takze pri druhem testu sice opet doslo k poskozeni dratu od baterie a jejimu zkratovani, tentokrat ale ridici jednotka stacila odpalit airbag i predpinace takze v konecnem hodnoceni Euro NCAP dostal Roomster pekny vysledek a chlapci od Schade se muzou placat po ramenou Nutno na zaver podotknout, ze Schade neplanuje u jiz vyrobenych Roomsteru dodatecnou vymenu jednotek airbagu s dobastlenym kondikem, takze majitele prvnich verzi se maji pri celnim narazu na co tesit, pokud je nedostane nehoda, pozde odpaleny airbag to jisti Taktez se nebude menit ulozeni a trasovani kabelu od baterie, i kdyz se dvakrat po sobe prokazalo ze pri celnim narazu dochazi k poskozeni a zkratu ( co pak udela zkratovana baterie a napr. unikajici benzin z palivove soustavy, nechci domyslet ) [upravil dne 31/5/07 Ferry]

pokud si poridis ty Valea, tak jen sundas stavajici sterac, na ten hacek ramena sterace navleknes novy Valeo a zacvaknes pojistku aby drzel. to je vse, vymena trva tak minutu. Delku bych doporucil a nekolikrat tu byla psana v minulosti 60 u ridicie a 55 u spolujezdce ( tech 60 se tam mozna pred spolujezdce taky vejde ) Fotky bohuzel v tomhle pocitaci nemam

zkus mrknout na www.spritmonitor.de dej si vyhledat auta pozadovanych parametru - tovarni znacka, model, typ karoserie, motor a palivo a vyjedou ti ruzne spotreby ruznych lidi, co si je tam zapisujou, je tam i videt s jak tezkou nohou jezdi, je to docela pekne srovnani [upravil dne 31/5/07 Ferry]

hehe, dobra nahoda, chtel jsem psat ze jsem tu daval pred rokem a pul fotky tech steracu ale uz jsem je z swbe.cz asi smazal, takze odkaz fungovat nebude

to bude spatnej kontakt zezadu budiku na objimce zarovicky podsviceni toho displeje, to ze se snizi intenzita podsviceni spolu s rozsvicenim svetel je normalni, ale to ze to zhasina uplne je evidentne spatnej kontakt. Je treba vyndat budiky a podivat se na to

mrkni na aukro.cz a hledej Valeo silencio X-TRM , nekdo je tam prodaval nove za polovicni cenu (700Kc ) nez koupis v krame ( cca 1400-1500 ) Ja je mam uz rok a pul a jsou super

no vetsina zarovek UV filtr ma, UV zareni urychluje starnuti polykarbonatu ze ktereho jsou ty kryty svetlometu, takze po delsim case by mohlo zloutnout, objevit se drobne prasklinky apod.

asi palivove cerpadlo s palivomerem ne ?

na technicky mi nereknou nic, pac mam auto do roku vyroby 96, cili nemusim mit naklapeni, ( s tema ostrikovacema si nejsem jistej ), do homologovane konstrukce svetlometu jsem taky nijak nezasahoval a nemenil ji, pouze jsem vymenil zdroj svetla ( vybojka za zarovku ) a u xenonu potrebujes mit akorat platnou homologaci na elektromagnetickou kompatibilitu tech zapalovacich jednotek ( balastu ) kterou urcite budou mit. Pokud budu mit serizena svetla, nic mi nemuzou vytknout, a pokud by naahodou neco meli a nedali jinak, vyndam z kufru dve zarovky H7 a behem 2 minut mam vse pri starem BTW pred 3mi nedelemi jsem byl na technicky v Jihlave a v podstate jsem technika jeste sam nutil ke kontrole takovych veci jako nahradni zarovky, trojuhelnik apod Na konci linky mi sdelil jak pekny mam auto a ze je videt ze se o nej staram a ze teda vsechno OK

nejlepsi svetelny vykon maji xenony s 4500K , nejvice bile svetlo ( s mirne nizsim svetelnym vykonem oproti 4500K ) maji ty 6000K, cim vyssi teplota svetla je, tim se snizuje svetelny vykon a svetlo jde do modra az do fialova, takze ja bych se rozhodoval mezi 4500 a 6000K

tak tenhle dotaz je asi trochu Nejspis jsi chtel dat v nejakem vlakne Odpovedet, ale misto toho jsi zalozil nove vlakno pomoci Novy odkaz Taky by nebylo od veci v Uzivatelskem panelu / nastaveni dat si do podpisu co mas za auto, jakej rok vyroby, s jakym motorem apod. at je to vzdy hned zrejme [upravil dne 30/5/07 Ferry]

dik za info, tak jsem si to myslel vcelku docela dobre, k cemu to tam slouzi Asi se zkusim poohlidnout po vrakovistich, ze bych ho taky sehnal a zase ho tam namontoval