Ferry

jj verim, je to tim , ze jak pises, mas sekvencni vstrikovani, kdy ridici jednotky benzin a plyn spolu spolupracuji a plynova ridici jednotka je tam jen v podstate kvuli prepoctu hodnot vstriku benzinu na hodnoty vstriku LPG. cili benzinova ridici jednotka stale pracuje a dodava info i PPC problem je u starsich zarizeni, napr. DGi od AG systems, tzv digitalni vstrikovani, kdy ridici jednotka benzinu je odpojovana ridici jednotkou LPG, pak nema PPC info o vstricich a neukazuje nic

no ono je to v podstate udelano schvalne, tak aby se ty olejove pary spalovaly v motoru - ekologie, jinak treba u 406 je to i u originalniho airboxu vyvedeny az za filtrem v miste tesne pred klapkou, takze no problem

asi nejjednodussi cesta sehnat komplet jinej tapecir na vrakaci, popr. nalepit tam nejaky univerzalni oblozeni, ktery se prodava jako samolepky

tak gratulace, urcite dej vedet detaily. no ale jestli nekomunikovala klavesnice s RJ tak asi byly jeste nejaky draty zlomeny ne ?

SPZ pekna ale za mlhovky 0bodu

V manualu k novymu modelu 406 jsou vyobrazeny i budiky, ktere maji i ukazatel mnozstvi LPG. V tomto pripade by mohl PP teoreticky fungovat, ne?! teoreticky jo ale bude zalezet jaka BSI jednotka tam bude, aby si treba pamatovala stav paliva v obou nadrzich, ale netusim jaky system se montoval jako originalni zarizeni LPG, takze ani jak je vyreseno vstrikovani plynu, proste uz to neni jako u staryho modelu 406 dotahnout 5 dratu a funguje to navic to originalni zarizeni jsem jeste nevidel, tak 99.5% aut to ma domontovany dodatecne [upravil dne 24/10/07 Ferry]

pletete si snimac otacek se snimacem rychlosti a prevodnikem rychlosti ( cerna krabicka s bilym pruhem pod volantem )

navic PPC krome signalu z RJ taky snima hladinu paliva v nadrzi, takze to je dalsi duvod proc to na aute s pohonem LPG fungovat nebude, jinak uz bych mel PPC davno zapojenej

presne tak, na zacatku jsem daval i animovany obrazek jakej je rozdil mezi xenonem a bixenonem, proc jsem se namahal to hledat kdyz to nectete

to budou urcite ty tycky, je to takove tlumene lupnuti az tuknuti, zalezi v jak pokrocilem stadiu rozkladu se nachazi a dela to presne v tebou popisovanych pripadech ja uz je menil dvakrat, jednou znacka Optimal, sice obe dve dohromady staly 900Kc ale po roce (20 000km ) byly uplne v haji obe dve, ted mam znacku Ruvile ( prodej autobenex cena tusim 1500 za obe, ale mel jsem nejakou slevu) a zatim po 10 000km dobry jinak pri koupi se podivej na auto jakej mas typ, u starsich modelu je kloubek nahore do praveho uhlu k tycce a dolni kloubek rovnobezne s podelnou osou tycky, u novejsiho modelu 406 jsou oba kloubky v pravem uhlu k podelne ose tycky pro nazornost obrazek : novy model 406 : stary model 406 [upravil dne 23/10/07 Ferry]

hodnoty termistoru nasavaneho vzduchu bych mozna nekde doma nasel, a mozna i hodnoty potenciometru klapky, eventuelne ho muzes zkusit rozebrat, jestli neni vydrena draha a pripadne prihnout jezdec tak aby chodil po jine casti te odporove cesty

bud doslo aditivum do filtru FAP, nebo je samotny filtr FAP na konci zivotnosti, zadej do vyhledavani a doctes se vic

kuk sem BTW pocitadlo kilometru pri vypadku rychlomeru funguje nebo taky prestane ukazovat ? [upravil dne 22/10/07 Ferry]

no koupis si prestavbovy set ( v peugeotu asi 12 000Kc, na internetu 3000-4000) , ktery obsahuje samotna svetla ( i s zarovkama ) s plastovym ramovanim do narazniku, packu pod volant, relatka a potrebnou kabelaz. Montaz se da zvladnout doma, tak za dve hodky

koukam ze DDho tam ostrihali

jak pisu, treba Feroda ktery jsem kupoval, tak tu signalizaci nemaji

mas moznost to jeste napravit a dat svoji celou fotku

zkuste se mrknout za Simpsonovejma taky a pak dejte vedet jak jste dopadli : Vstup zde

a takhle Netopyrka

takhle jsem dopadl ja [upravil dne 22/10/07 Ferry]

tak ten drat proste jen ustrihnes, ja kupoval desticky Ferodo a ty signalizaci nemely, ty stare desticky mely ten dratek ustiplej, zbyl po nem jenom fous

pokud myslis kvuli vyberu brzdovych desticek, tak u trideroveho kotouce je to system ATE ( na brzdicich oznaceno jako Teves - starsi nazev ktery pouzivalo ATE ) menil jsem to nedavno na rodicu 106tce

no dojedes k benzince, natankujes plnou nadrz az po cvaknuti pistole,vynulujes pocitadlo dennich kilometru, nadrz vyjezdis, pak dojedes zpatky k benzince, nejlepe k te same a tomu samemu stojanu jako predtim, zas natankujes plnou nadrz do cvaknuti pistole a pak uz zbyva jen jednoducha matematika - pocet natankovanych litru*100/pocet ujetych kilometru = spotreba l/100km [upravil dne 22/10/07 Ferry]

pocitam s tim

tak jsem chtel o vikendu snest pneu z pudy nechat je vyvazit a pripravit je v garazi az prijde doba na prezuti, ale vcera rano zaclo snezit, dneska rano uz byla souvisla bila deka ( ktera sice do ctyr odpoledne castecne slezla ) ale zimni gumy jsem rovnou nasadil na auto a hliniky schoval na jaro