Ferry

seda krabicka je nejspis rididici jednotka od centralu a kulaty konektor slouzi k propojeni svazku palubky se svazkem klimatizace, pokud klima neni, neni nic zapojeneho, pokud je manualni klima, je tam par dratu, pokud digitalni automaticka je tam dratu vic

pripadne kdybys ji chtel odpojit, zadej kod, aby svitila zelena dioda a konektor klavesnice odpoj, RJ zustane odblokovana, dokud se klavesnice zase nepripoji. pak bude chtit opet ten kod. Immobilizer pak muzes nahradit nejakym univerzalnim, treba s dalkovym ovladacem

ehm ... [upravil dne 11/1/09 Ferry]

zespod jsou dva plastove cepy, ale jestli chces i ten kus plastu pod tim a zboku palubky, tak jedine komplet palubku

rozdil ve vyhledu je opravdu znatelny, pokud je sklo pripojistene, tak neni co resit, urcite bych s vymenou nevahal ja ho taky nedavnou menil: , nakonec ale vsechno dopadlo dobre [upravil dne 11/1/09 Ferry]

Takze bych u sveho auta r.v. 1997 nemel mit problem??? ne u tohodle typu nebude problem, ja si stejnej senzor dodelaval do sve 406 a pouzil jsem z vraku

Ten je ale u 407 taky, ne? Že jsem viděl u 3 aut to dodělávat - čti přendávat z vraku. ale jo, taky jsem kamosovi prendaval senzor na jeho citroen C5 r.v. 2003 ale slo to hodne blbe, rozhodne by se s tim v servisu nikdo takhle nedrbal, tam to proste vymeni a hotovo

starsi typy senzoru se daji bez problemu pouzit znovu - maji pevne silikonove opticke gumicky, ktere se neposkodi, daji se dokonce oplachnout mydlovou nebo jarovou vodou pokud jsou spinave nebo zaprasene a funguji bez problemu Nove typy senzoru , cca od roku 2001 a vys uz maji mekkou gelovou vrstvu, ktera se demontazi senzoru poskodi a je treba dat novy senzor, obcas se da velmi opatrne ten gel sundat, ale vzdy v nem vzniknou nejake trhlinky a neni jistota ze bude spravne fungovat [upravil dne 10/1/09 Ferry]

1N4007 to je ta vacsia cierna... na fotke co som posto je pretrhnuta ta mala \"cervena\".. ale moc by si mi pomohol keby si sa vedel kuknut... ve sklenenem pouzdre jsou napr 1N4148 http://images.google.cz/images?hl=cs&q=1N4148&lr=&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi ale podivam se jeste na tech budikach [upravil dne 10/1/09 Ferry]

bude tam jen nejaka obycejna usmernovaci 1N4007 napr. muzu se podivat v utery na vyndane budiky co mam doma

kde je ve 306 umistena klavesnice ? ( ve 406 je ve vyklopnem kastliku pod volantem, tim jak se vyklapuje a zaklapuje, tak se prelamou draty za konektorem a pak taky nefunguje ) EDIT aha, tak uz jsem to nasel, ma to jako 106 a xantie pred radici pakou, mno takze prelamani kabelu vyklapeni tady nehrozi. tak to me ted z hlavy uz bohuzel nic nenapada, zkusim se jeste vecer mrknout do schemat [upravil dne 10/1/09 Ferry]

zkontroluj baterku a kontakty na ni, pri malem napeti baterie klavesnice blbne

na moturek ostrikovace predniho skla zadna pojistka neni, je primo napojenej od packy pod volantem

ostrikovace svetlometu maji svuj vlastni moturek, videl bych to ze bude vyhnila vrtulka uvnitr moturku pro ostrikovace celniho skla, nebo je zaoxidovany konektor na nem. Je trba sundat predni cast praveho podbehu, nebo alespon ten trojuhelnicek co kryje zespodu mlhovku a zmerit primo na konektoru, zda tam jde pri sepnuti packy proud. Pokud ano, je spatny moturek, originalni objednaci cislo je 6434 58, cena 754Kc

nekde jsem cetl ze zmereni emisi a vystaveni dokladu ze auto splnuje urcitou emisni normu vyjde asi na 8000kc, takze to je prast jako uhod

jj pokud neni norma v technicaku uvedena, je to smula a novy majitel pri prihlasovani na sebe plati 10 000Kc

Katalog Denso je tak uvádí. Ale jen ty iridiové. Obyčejné mám jiné. Odkaz kde si to můžeš zkontrolovat. to bude tim, ze iridiovych nedelaj tolik typu, a tech par typu musi splnovat takove podminky, aby pokryly vetsinu typu motoru, je to tak u vetsiny vyrobcu svicek

jsou tam vodorovne tycky na jedne strane s excentrem

odcvaknout rameceke kolem packy otvirani dveri, pokud jsou okynka manualni, stahnout klicku, pokud elektricke vycvaknout ven spinac stahovani, zespodu madla povolit dva srouby Torx 20 a pak uz jen vespod zabrat a vycvakat to z plastovych cudliku, odklopit a nahore vyhaknout z listy kolem okna

Bosch takhle

prumer je 266 mm bohuzel dle VIN nevyskocilo jakej je tam system, ale muze tam byt bud Girling, nebo Bosch Girling vypada takhle [upravil dne 8/1/09 Ferry]

na jedno, musis koupit dve sady

hura, uz mam kozenej volant ze 406 coupe, tak konecne bude i kozena radici paka, uz se tesim, zatim diky

vyhoda pro ty, kteri maji misto rezervy nadrz LPG a rezervu musi tahat v kufru, auta s LPG montovanym primo ve fabrice mely jen opravne sady a toto bylo zapsano v technicaku, ovsem pri dodatecne montazi LPG se to nedalo do technicaku dopsat, aspon je ted o starost min, jednou taky navrhli neco smysluplnyho Kdo chce at rezervu vozi, kdo ne, ten at se spolehne na asistencni sluzby nebo opravne sady, myslim ze to je rozumny skoda ze s tim neprisli uz driv, mohl jsem pri vymene nadrze pred dvema lety dat toroid misto rezervy a mel bych vetsi kufr ( takhle prave kvuli nutnosti tahat rezervu s sebou jsem dal stejny typ nadrze zase do kufru ) [upravil dne 8/1/09 Ferry]

jj stejna nadobka, to ktere okno bude ostrikovane urcuje smer otaceni moturku cerpadla, ktere ma dva vyvody, kdyz se toci jednim smerem tece voda jednim vyvodem, kdyz se moturek prepoluje a toci se opacne, tece voda druhym vyvodem, nemas zamrzlou trysku nebo hadicku ?