Ferry

moje 406 ma 320tis km na LPG asi tak a to ze neni motor na LPG konstruovan neni tak uplne pravda, pac se do 406 LPG montovalo i seriove primo ve fabrice Peugeot s hustotou site cerpacek LPG bych dneska uz taky neargumentoval, pac jsou fakt skoro na kazdym rohu, a i kdyz dojde LPG tak je porad moznost dojet dalsich minimalne 200km na tu trochu benzinu co vzdycky v nadrzi vozim, takze asi tak Jinak jedina pravda je s tou zivotnostni nadrze, ktera je opravdu jen 10let a pak je nutna vymena ( cca 6000Kc ) pak jsou nutne revize zarizeni ( predepsano jednou rocne, nebo po 20000km co prijde driv, cca 300-400Kc) dvojite emise jednou za dva roky a o neco drazsi STK

myslis tesnici gumy mezi karoserii a klikou ? ty jsou v originalu cerne a nejsou skoro videt, tak to spis vypada ze ty kliky nekdo strikal dodatecne primo na aute jinak musi se demontovat samozrejme tapecirunky, pak opatrne odriznout tesnici hmotu pod nima, demontovat zamky, vyhaknout vsechny ovladaci tycky, povolit dve 10mm matky a kliku pak vymanevrovat smerem ven ze dveri

nejspis cislo 20

nebo kosticky ustrihnout a dat hadicku naprimo na filtr a dotahnout klasickou svorkou

v charakteristikach je uvedeno pouze toto : Rozhlasový přijímač AUDIOSYSTÉM S PŘEHRÁV KOMPAKT DISKŮ A RDS \"RD4\" [upravil dne 10/4/09 Ferry]

13.5 je docela malo, s vetsinou zapnutych spotrebicu by nemelo napeti vyrazne klesnout pod tech 14.3V, takze mozna uhliky v altiku uz budou na pokraji zivotnosti a malo to dobiji jinak ja ted musel dobijet baterku ve 106tce behem mesice taky dvakrat ( auto behem te doby vyjelo asi dvakrat na cca 2x 20km ), je to teda 44Ah a klidovy odber mam 0.03A , pricemz altik dobiji pri volnobehu 14.53V a pri zatizeni zapnutymi svetly, mlhovkami,vnitrnim vetrakem naplno a vyhrivanim zadniho okna to klesne na 14.31V [upravil dne 10/4/09 Ferry] [upravil dne 10/4/09 Ferry]

viskozitni specifikace neni tak dulezita, nizsi viskozita ma vyznam predevsim v zime, pri studenych startech, oba dva oleje 10W40 a 5W40 maji horni plusovy teplotni interval stejny, takze kdyz nemrzne je to jedno, rozdil v nich je opravdu jen v dolnim minusovem intervalu teplot. Jinak hustsi olej se pak pouziva predevsim u starsich motoru s vetsimi vulemi vzniklymi provozem, kde zvysenou viskozitou oleje je mozne ponekud omezit jeho spotrebu. Co je pri vyberu oleje smerodatne, je vykonnostni specifikace, oznacena jako ACEA nebo API, je predepsana vyrobcem motoru a byva vetsinou uvedena v prirucce k autu. Tuto je potreba dodrzet. Rozdeleni syntetika - polosyntetika - mineral je prezity mytus, na ktery je lepsi zapomenout a k rozliseni oleju ho vubec nepouzivat, nerika totiz o oleji naprosto nic a je zcela mimo. Cili pri vyberu oleje, zjistit, jakou vykonnostni specifikaci pozaduje motor, viskozitni specifikaci je mozne zvolit vicemene libobolne ( pokud neni predepsana vyrobcem, coz by ale bylo uvedeno v prirucce ) a znacku zvolit dle sympatii, popr. ceny doporucil bych asi Total 9000 nebo Total 7000 ( internetove ceny za 5l baleni jsou pro prvni 850-900Kc a pro druhy cca 600-650Kc )

zvednout predek, vlezt pod auto, povolit sroub s hlavou 11mm vyndat cidlo, prohlednout ozubeny nahon,zda nejsou osoupane zuby ( i male naznaky osoupani muzou delat problemy ) a montaz v opacnem poradi cidlo je na vystupu prave poloosy z diferencialu [upravil dne 10/4/09 Ferry]

urcite nejdrive resit v servisu jako reklamaci

vcelku dobra stredoveka krcma je taky v Budapesti - Sir Lancelot s partou znamych jsme tam udelali vypravu v historickych kostymech a bylo to fajn dokonce jsme za to dostali jako pozornost rundu panaku a na pamatku si mohli nechat keramicka \"stamprlata\" s jejich logem

to ze budou o 2mm vice vysunute ven z podbehu ani nepoznas, klidne je tam dej, srouby muzes pouzit taky ty same, ovsem na hlinicich byvaji srouby s podlozkou a rovnou dosedaci plochou, kdezto na plechacich maji kuzelovou dosedaci plochu, tak to je treba zkontrolovat, aby sis ty kuzelovy srouby nenasrouboval do hlinikovych kol s rovnou dosedaci plochou a neznicil si je

Tak to je nejaka blbost, ne? Ten spojler drzi na skrutkach vyvrtanych do kufra, co moze mat s tym spolocne plynove vzpery? A samotny spojler predsa nemoze byt taky tazky, aby ich trebalo menit by ses divil jak ztezkne viko kufru, kdyz tam das spojler, mam origo kridlo na 406tce a je to znat, ty tuzsi vzpery by se hodily, zvlast pri zavirani

musi byt rozsvicena svetla a pak pri ostriku predniho skla bezi i ostrik svetel

rozlouskl by to jednoznacne VIN

bud je spatne napsano tech 16V, pak je to ten 2.0Turbo a nebo je spatne napsano 108Kw a pak by to mohl byt ten HPi

neni to ten novejsi motor HPi ?

muze to delat pokud je spatne napeti baterie, spatny kontakt ukostreni a + polu jak na strane baterie, tak na druhe strane kabelu od baterky, takze prohlidnout nejprv tohle

vzhledem k tomu ze google zadne info nenabizi, nikdy jsem to neslysel a popravde takovejhle nazev ve me nevyvolava zrovna pocit duvery, dal bych asi prednost nejake osvedcene znacce, napr. ATE, Ferodo, zvlast u brzd [upravil dne 8/4/09 Ferry]

asi jedine sundat tehlici z poloosy, nebo jeste stahnout pruzinu stahovakem a pak stlacit tlumic rukou

napadaj me uhliky na starteru, nebo solenoid starteru

prohlednou/vymenit svicky ( do tohoto motoru napr. NGK V-line 23 s odtrhem 0.7-0.8mm ) , zkusit jinou zapalovaci rampu, chyba bude nekde tam [upravil dne 8/4/09 Ferry]

heh, to jsou palky, to same jsem o vikendu nechal delat kamosovi do citroenu C5 za 800Kc = cca 30Eur

Klima neni TO je taka ta modra sranda ? Skusim odfotit... barvu presne nevim, ale mozne to je, ze je modre, je nasroubovane primo na chladici, pri pohledu do motoru na prave strane chladice nekde pod hadici, ktera vede od motoru

o peugeotich napravach na modelech 106,205,206,306,405 a partner toho bylo zde napsano tolik (i s obrazky postizenych naprav ), ze stacilo pred koupi procist je to jedna z nejvetsich nemoci peugeotu, delal jsem repas napravy na 106tce rodicu loni a vyslo to na 17 000Kc i s novymi zadnimi tlumici + brzdove bubny, pakny, prasatka a hadice to na obrazku co jsi nasel je palivovy filtr, taky se doporucuje obcas vymenit, cena je cca 250-300Kc [upravil dne 7/4/09 Ferry]

ja jeste nasel k zelene Come kod M07T (0=nula) ale jinak ten KRT souhlasi opravny lak se steteckem 12ml ma objednaci kod 986363 , sprej 150ml 986192 [upravil dne 7/4/09 Ferry]