Ferry

toto se resilo cca pred pul rokem v TV a podle reportaze nic takoveho schvalene neni, jelikoz to zakryva kousek znacky (ikdyz je to jen bila plocha) a to je nezakone, ale mozna se uz zas legislativa zmenila presne tyhle drzaky mam na aute, taky mam RZ ktera jeste nemela modry pruh, ten drzak ma atest 8SD, je to jednak vylisovano na nem a jednak byla prilozena papirova cedulka s cislem atestu

ventilatory se spinaj ruzne, v zavislosti zda je pustena klima nebo ne, bez klimy by mely na prvni rychlost bezet tusim oba a to od cca 97stC , to jsou zapojeny do serie, pak by se mely prepnout na druhou rychlost od cca 105st C - zapojeni paralelne mezi seriovym a paralelnim zapojenim prepinaji tri relatka pod predni maskou. po zapnuti klimatizace bezi ihned (bez zavislosti na teplote motoru) tusim ze jen jeden na prvni rychlost, ale tim si nejsem uplne jist RJ vetraku je jedna v levem podbehu pod plastovym nadkolim v predni casti. Relatka jsou tri, pod predni maskou primo na ventilatorove stene muzou to byt jak relatka, tak ridici jednotka, tak treba motor jednoho z vetraku ( napr. spatne uhliky), zaoxidovane konektory, zaoxidovane patice relatek, upadly dratek z konektoru nebo z patice, spatne cidlo na termostatu (je to to s hnedym konektorem, zelene je pro RJ motoru, modre pro ukazatel na budikach) proste tech moznosti je spoustu, je treba vsechno projit, promerit a vyzkouset

original u 14 a 15´´ je ET18 u 16´´ ET20

hadice jo, trubky ne, zrovna vcera jsem na to koukal do serviceboxu, neb premyslim o vymene bubnu za kotouce. lisi se ta cast co je nasroubovana primo do trmenu/prasatka, jinak ostatni potrubi je stejne

a v nemecku ho mozna i zavrou

original 6.5J R16 na 406 maji taky ET 20, takze to pujde

tak je to bud tema relatkama v predni masce , nebo zaoxidovanyma kontaktama te jednotky Bitron v podbehu ( pripadne spatna cela jednotka ) nebo to muze byt i to hnede cidlo teploty na domecku termostatu. Vzhledem k tomu, ze budiky i RJ motoru maji kazdy svoje vlastni cidlo teploty, tak se to nemusi na nicem jinem projevit nez na tech vetracich [upravil dne 28/4/09 Ferry]

takovych novych majitelu GTicek uz tu bylo ... tohle auto asi moc chyb neodpousti. No hlavne ze jsi celej

u starsich jednotek Bosch bez konektoru OBD se daji kody chyb vyblikat bud primo na pristrojovce (blika kontrolka diagnostiky) nebo LED pripojenou na dratu. vice zde nebo zde nebo si dejte vyhledat pojem \"vyblikani\"

vadnou lambdu ukazujou i stary bosch jednotky, maji primo kod chyby a jestli jsou novejsi jednotky lepsi nebo domyslenejsi, o tom by se dalo polemizovat, ty vyhazujou antipollution fault taky pri ledascem

stary typ znacky se nenazyva RZ ale SPZ

a kam by asi jinam byla lambda sonda pripojena nez do RJ no jinak chce to zjistit kod chyby ktery to haze, cili diagnostika nebo samodomo vyblikani z RJ a pak se uvidi. muze to byt ta lambda, pokud se manipulovalo s potrubim, mohla se poskodit, bud samotna nebo privodni draty k ni

no ale kazdy katalog druhovyrobce obsahuje i originalni objednaci cisla vyrobce auta, takze kdyz napriklad v autokelly zadas v katalogu vyhledat originalni cislo, vypadnou ti odpovidajici vyrobky od druhovyrobnich firem jako Ferodo, ATE atd. cili vyhledej si puvodni cislo desek, zadej do katalogu autokelly nebo autobenex a ono ti to vyhodi cisla nahrad od Feroda

mam kdyztak doma z kombika dva hagusy, ktery nevrzaly jinak mezi tema podlozkama a plechem strechy byly takove tenke plastove podlozky, je mozne ze se rozlamaly a vypadly [upravil dne 28/4/09 Ferry]

jel jsem tam predloni, cesta v pohode, vyjizdel jsem nekdy v jednu v noci z prahy a v osm jsem byl na miste. Myto se lisi podle useku kterym jedes, za ten kousek dalnice od hranic Francie do Sochaux to bylo par drobnych, ze Sochaux jsem pak pokracoval po okreskach do Genevy a ze Genevy do Grenoblu Jinak poplatky a i pribliznou cenu paliva by ti mely vyplivnout i ruzne planovace tras, napr. www.viamichelin.com apod. a mal ochutnavka na co se muzes tesit zde [upravil dne 28/4/09 Ferry]

neni to jako rezim SPORT, rezim sport je u stavitelneho podvozku ktery ma tlumice s elektronickym nastavenim tuhosti. zesilene perovani je urceno na horsi silnice ( nejspis pro export do napr. africkych zemi ), cili zesilene tlumice, tvrdsi pruziny a tak

vliv to mit nebude

standartne prava mlhovka nesviti, sviti jen leva, da se ovsem dotahnout drat a zapojit zarovka a pak funguje

zamykam

nevypada to spatne, ja jsem teda sehnal ty plasty na palubce z coupe v sede matne metalize, takze jsem neprisel o ty znaky otevreno/zavreno u vydechu a o tech rameckach kliky jsem taky premyslel ze bych je striknul do podobne barvy Jinak o vikendu jsem nasadil predni brzdy 283 mm misto 260 a rozdil je sakra znat ( a dneska jsem je i vyuzil, kdyz si to na mne z praveho pruhu bez podivani do zrcatka zacal sunout poprve kamion s podvalnikem na bagry a podruhe dedula s C5kou, flekuje to celkem slusne, bylo to vzdycky o fous, mohl jsem mit dvakrat predek na sr..cky :bacha) [upravil dne 27/4/09 Ferry] [upravil dne 27/4/09 Ferry]

zalezi zda je automaticka nebo manualni, u manualni OFF, u automaticke ECO [upravil dne 27/4/09 Ferry]

co ventilatory, fungujou ? ma to auto klimatizaci ? videl bych to bud na ridici jednotku vetraku ( tzv. Bitron, v levem prednim podbehu pod plastovym nadkolim ), nebo relatka vetraku pod predni maskou ( zarezle konktakty, upadly drat apod ), nebo cidlo teploty chladici kapaliny ( hnede ) pro ridici jednotku vetraku ( zoxidovany konektor, spatne hodnoty )

nejlepe objednavat podle originalniho cisla, ktery ti vyhodi servicebox po zadani VIN kodu

no montaz novych dilu zvladnes doma, ale reaktivaci jednotky je treba udelat na programatoru, v CR se to pohybuje tak 500-1000Kc

zadne polovicni reseni neexistuje, bud budes mit funkcni system airbagu a predpinacu pasu, nebo nic.