Ferry

stabilizator ma za ukol pri naklonu auta v zatacce pritlacit k zemi zvedajici se kolo na vnitrni strane zatacky, zlepsuje se tak trakce vozidla a zmensuje se naklon auta vymena netrva zas tak dlouho, ocisti poradne dratenym kartacem ten vycuhujici kus zavitu, prostrikni pripravkem na uvolneni a vetsinou to jde povolit vcelku dobre. novou tycku uz pak namontujes raz dva

to je motor 6FZ nebo LFY ? do LFY je originalni cislo 5960 15 cemuz odpovida Bosch FR7DC+ - 0242235666 do 6FZ je originalni cislo 5960 F2 cemuz odpovida Bosch FR8ME - 0242229630 [upravil dne 18/2/11 14:52 Ferry]

no tak sehnat mikrospinac a nekoho kdo to pripaji eventuelne muzu nabidnout k prodeji par vysilac+prijimac a nahradni gumovou membranu prijimac je krabicka pod palubkou, s bilym konektorem, staci jen odpojit starou jednotku a pripojit novou a do klicku vlozit novy plosnak, ktery je sparovan s tou novou krabickou

mas na mysli, ze tim tam chybi to gumove tlacitko a pod nim mikrospinac na plosne desticce ? Kolikatlacitkovy klicek mas ? s 1 nebo 2 tlacitky? Je moznost zkusit to opravit, ten mikrospinac se da koupit a pripajet mikropajkou (chce to trochu cviku na tyhle maly soucastky) gumove tlacitko se da sehnat, pasuje tam ze 605tky, objednaci cislo najdes tady na klubu, resilo se to tu nejmin 20x Nadrz ma tusim 70l

u 106 je v bubnu nalisovano lozisko, takze ano, musis povolit tu matici

jsou totiz dva druhy cidel rychlosti, dvoudratove a tridratove signal z toho dvoudratoveho cidla je potreba upravit na obdelnikovy prubeh a to dela prave ten prevadec rychlosti z tridratoveho cidla leze uz signal bez potreby uprav HDI a vsechny motory v novem modelu 406 maji tridratove cidlo

v tomto pripade bude kod barvy jeste v motoru na ulozeni leveho predniho tlumice, auto je vyrobene 21.9.1998 a u tech to jeste na stitku na dverich napsano nebylo Hledej 4 bila pismena. Bohuzel dle VIN se neda zjistit, v charakteristice je pouze lak metalicky leskly bez udani barvy. podle fotky bych tipoval na Rouge Vulcain, jako mam ja na 406 - kod M0KZ

ja vetsinou taky

hehe, Bitron je firma, ktera vyrabi rele, cidla, spinace a ruzne jine elektrosoucastky do automobilu PPE-GF10 je oznaceni plastu, konkretne Polypropylenether (PPE) plneny 10% skleneneho vlakna (glass-fiber GF) ale nejsi sam, i na ebay tohle oznaceni mylne uvadi jako cislo soucastky

bud v AutoKelly nejaky podobny, maj sirokej vyber a nebo v peugeotu, nestoji zas tak moc, taky jsem je kupoval tam

dik, beru te za slovo jakmile zjistim, jestli je ten notebook funkcni (zatim nemam napajeci adapter a baterie vybita ) tak se ozvu a domluvime se

novy model 406 uz prevodnik rychlosti nepouziva, pouzival se jen u stareho modelu s motory 3.0V6, 2.0T a 2.1TD BTW to na fotce podle me ani prevodnik rychlosti neni, ten vypada jinak, je mensi, bez tech pacek na prisroubovani, to na fotce je RJ ventilatoru sahary (taky jen u starych modelu 406)

ne, v prevodovce je do 2l (pokud to neni automaticka)

odvzdusnovacim otvorem nahore na prevodovce

ee bohuzel, doklad k tomu neni, jen ten napul utrzeny licencni stitek, kaslu na to, kdyztak na to pujde nejaka distribuce linuxu

RJ nedostava od cidla rychlosti udaje a tak poklesne vykon

u novejsich aut pres diag mozna jo

jj zamacknout kulicku kontaktu

to martinjonas: tak z vyroby bys mel mit central s infracervenym ovladanim, ano prijimac je na strope vedle stropniho osvetleni, takova cerna \"pyramidka\" zda funguje infracervena dioda (ta vedle planzety, ne ta co sviti vedle tlacitka) v klicku zjistis snadno, namiris klicek proti digitalnimu fotoaparatu (melo by stacit napriklad i v mobilu) a po zmacknuti tlacitka musi byt videt, ze se dioda rozsviti (nafialovely zablesk) Pokud nic, tak nefunguje vysilac, pokud je ok, tak chyba je v prijimaci nebo dratech od nej. vetsinou ale byva spatny klicek. ta IR dioda se da pripadne zkusit nahradit jinou, napr. ze stareho ovladani televize nebo koupit uplne novou diodu v krame s elektrosoucastkama

asi neni moznost nejak \"dopocitat\" product key pro WinXP home Problem je takovy, ze na notebooku, ve kterem neni disk s puvodnim systemem (tedy nelze uz vytahnout cislo z registru) je pouze cast licencniho stitku, takze jsou citelne pouze 2 prvni a 2 posledni petice znaku product key, 5. prostredni je utrzena

jj to bude asi nejlepsi, stejne to infra je naprd, za 500-600 sezenes neorigo radiovy central s vystrelovacima klicema, moturky pouzijes stavajici, takze natahnout jen 5 dratu k pruchodkam prednich dveri + 2 draty dozadu do vika kufru Vyhoda, ze u neorigo CZ s DO ti budou blikat i blinkry pri zamceni/odemceni EDIT a nebo to z aukra, ovladace vypadaj fakt pekne ja na 106 na aukru sehnal DO, u kteryho vypada ovladac skoro jako origo klicek 106 nebo 206 modelovy rok 2000 a vys a stacilo jen vlozit planzetu z puvodnich klicku a mam tak klic s tlacitky [upravil dne 16/2/11 22:00 Ferry]

pro ten prvni VIN stoji v charakteristice auta : OVLÁDÁNÍ ZAMYKÁNÍ BEZ CENTRÁLNÍHO UZAMYKÁNÍ u toho druheho VIN (misto S je skutecne 8) je: OVLÁDÁNÍ ZAMYKÁNÍ S CENTRÁLNÍM UZAMYKÁNÍ DÁLKOVÉ OVLÁDÁNÍ MONTÁŽ DÁLKOVÉHO OVL tak si vyber, jake mas auto obavam se, ze pokud tam sla elektrika z toho noveho auta, sla ven i RJ a svazky centralu (mozna jen ve dverich zustaly kabely a moturky) [upravil dne 16/2/11 21:47 Ferry]

nove lanko obj. cislo 8918E9 stoji v peugeotu 1 694,10 CZK Mozna to opravis i svepomoci, ale urcite bude muset dolu potah operadla

hod sem poslednich 8 cisel VIN podivam se

dobra, tak jeste jednou ZAVĚS RAMENE 5175 W0 LEVÝ - VSTŘIKOVÁNÍ TU1JP A KOLA S4 BODOVÝM UPEVNĚNÍM A BEZ ABS 5175 W2 LEVÝ - VSTŘIKOVÁNÍ TU1JP A KOLA S4 BODOVÝM UPEVNĚNÍM A PROTIBLOKOVACÍ SYSTÉM KOL ABS 5175 W1 PRAVÝ - VSTŘIKOVÁNÍ TU1JP A KOLA S4 BODOVÝM UPEVNĚNÍM A BEZ ABS 5175 W3 PRAVÝ - VSTŘIKOVÁNÍ TU1JP A KOLA S4 BODOVÝM UPEVNĚNÍM A PROTIBLOKOVACÍ SYSTÉM KOL ABS 5175 V6 LEVÝ - VSTŘIKOVÁNÍ TU1JP A KOLO S 3 BODOVÝM UPEVNĚNÍM A BEZ NAFUKOVACÍHO VAKU ŘIDIČE 5175 V8 LEVÝ - VSTŘIKOVÁNÍ TU1JP A KOLO S 3 BODOVÝM UPEVNĚNÍM A NAFUKOVACÍ VAK NA STRANĚ ŘIDIČE 5175 V7 PRAVÝ - VSTŘIKOVÁNÍ TU1JP A KOLO S 3 BODOVÝM UPEVNĚNÍM A BEZ NAFUKOVACÍHO VAKU ŘIDIČE 5175 V9 PRAVÝ - VSTŘIKOVÁNÍ TU1JP A KOLO S 3 BODOVÝM UPEVNĚNÍM A NAFUKOVACÍ VAK NA STRANĚ ŘIDIČE staci nebo jeste neveris ?