Mariusz23

Mě to dálo na coupe to samý, přeletoval jsem to a nic, pak jsem vyměnil čidlo a taky nic a nakonec to bylo tím převodníkem kterej je za kaslíkem u spolujezdce.

Právě že od oka, tak jsem na to zvědavej, ale myslim že by neměl bejt problém. Ten původní napínák byl samodopící,ale už se nedělaj. A tenhle co jsem tam dal, tak jsou na něm tokový jako šipky proti sobě,ale na ty to napnout nešlo. tak jsem to udal tak od oka. O zub to skočit nemůže snad, dyt jsou nahoře 4 řemenice a ještě to jde přes vodní pumpu a klikovku, tak si spíš myslim abych to spíš nepřetáh. Byl docela problém tam dostat ten řemen i když byl ten napínák povolenej. Koukal jsem na tu aretační sadu na tenhle motor a stojí 4 litry, tak jsem se na to vy... a zajistil to šroubama a taky dobrý.

Tak hotovo, rozvody jsou hotový. 6 hodin práce a nic zas tak hroznýho to nebylo.

Tak už mám rozvody doma, nakonec jsem je vzal od godzila.01 za bezkonkurenční cenu. Nakonec je budu dělat doma, servisům nevěřím a když něco po... tak můžu bejt nas... na sebe. Beztak si na autě dělá vše sám. Vsě jsem nastudoval,tak by to snad neměl bejt problém,ale i tak se chci zeptat jestli nemá někdo nákou užitečnou radu, tip, vychytávku nebo třeba na co si dát pozor atd...?

Jo něco podobnýho mi řekli tady v kolíně v Peugeotu nějak lehce přes 20 jen za rozvody a práci. Mateiál už mám tak nějak skoro domluvenej takže mě to výjde na polovic i s prací

Tak ale něco tam pasovat snad musí ne? Myslim tu napínací kladku. A ještě neví někdo o nákym dobrym servise v Kolíně nebo okolí?

Na netu jsem jí ještě našel na nějakejch stránkách

Nevim co by na tom trvalo tak dlouho ale řekli že to bude trvat 8 hodin přibližně, tak nebudu se s nima hádat že to budou mít třeba za 5 hodin. Tak potřebujou vydělat prachy, udělaj to dřív pak si budou pít kafe a budou to mít pěkně zaplacený. Tak viděli mladýho kluka tak to třeba zkusili, ale maj smůlu nedám to tam k nim. Takže když koupím pumpu SKF nebo třeba GRAF tak tam nebude pasovat? Tak když je to náhradní díl tak je divný že tam nepůjde. To nák nechápu

chechet : To tě to vyšlo na těch 17.630,- v origo servise nebo někde jinde? Mě řekli za práci nákejch 500 za hodinu, takže kdyby na tom dáli 8 hodin tak by to stálo čtyřku. A materiál byl za nákejch 15000. Takže celkem +-20 tis. Olej, filtry i svíčky to jsem si dělal sám to je v poho, ale na ty rozvody si netroufnu. Nevim kde a jak to zaaretovat aby se mi to nehlo, pak jak moc napnout řemen a tak no, nechtěl bych to podělat. jozefsv : Jo to mi taky řekli v jednom servise že je tam nákej problém s vodní pumpou,ale přesně nevim jakej. Ty kladny INA i s napínákem + řemen jsem našel za nákejch 8000+-. A SKF + řemen Gates stojí 11000+- ted jestě otázka jak je oboje kvalitní. Asi půjdu do SKF

OK dikes, zkusim jim napsat a nějak se dohodnout...

Ne těch 11 je komplet i s pumpou. Sám to dělat nebudu, na to si ještě netroufnu, nechtěl bych to nějak po... Takže ještě tak 3 za práci no, to ještě taky musim někoho sehnat, aby to neodflákli a pak se to někde nepoďálo...Mám tady docela špatný zkušenosti ze servisama.

Z prací to bylo nějakejch 20. Co jsem tak koukal po netu tak 3 kladky a napínák od SFK + řemen gates výjde na 11+-

Díky za radu

Já jsem měl na autě 215/35 R18 jednou a už bych to nechtěl, je to pěkně nepohodlný a na ty naše krásný silnice to moc neni...

Zdravim mám coupe 140kw a čekají mě rozvody. Chtěl bych se zeptat jakou značku zvolit? INA, FEBI nebo SKF? A jaký řemen je nejlepší? Koupit celou sadu nebo to nějak poskládat? Protože v sadě jsem stejně nenašel vodní pumpu. Když jsem byl totiž v origo servisu a řeli mi cenu...tak musím jít do druhovýroby no [upravil dne 17/8/11 od Mariusz23]