Ferry

celkem jsou tri cidla teploty, jsou na domecku termostatu, modre pro budiky, zelene pro ridici ejdnotku motoru a hnede pro ridici jednotku ventilatoru chlazeni, nejspis bude spatne to hnede cidlo, pripadne pak zaoxidovane kontakty na ridici jednotce ( byva v levem podbehu pod plastovym nadkolim ) nebo cela spatna ridici jednotka

jen zmakcnout tu dratovou pojistku uplne ke konektoru a pak jde rozdelit

odhrnes castecne tapec -drzi ho tri plastove cudliky a pak jsou na svetle dve maticky 8mm, rozpojis konektor a je hotovo, prace na tri minuty [upravil dne 13/10/08 Ferry]

map senzor vypada takhle je za klapkou sani, zespoda saciho potrubi a funguje tak, ze na zaklade podtlaku v sani se meni napeti ktere z nej jde do ridici jednotky, pohybuje se cca od 0.4 do 4.5V ta spotreba je v norme 8-10 je normalni mrkni na ty svicky, mozna by stalo za to je zkusit vymenit, jakej mas motor LFY nebo novejsi 6FZ ? ( poznas to podle VIN kodu, za pocatecni sekvenci VF38B je bud LFY nebo 6FZ ) pro LFY se hodi NGK BKR5EK ( V-line23 ) a pro 6FZ NGK BKR6EY-11 vzdalenost elektrod 0.9mm [upravil dne 10/10/08 Ferry]

vaha vzduchu na tomhle motoru neni, je tam jak uz jsem psal nahore MAP senzor

no ono pojem celozivotni je dosti relativni, stejne tak jako u prevodoveho oleje, na zapade je zivotnost auta pocitana cca tech 5 let nebo kolem 150 000km, to ze se pak auto dotahne na vychod a tady jeste dalsich 10 let jezdi se uz vetsinou neuvazuje, takze ano muze to byt celozivotni napln, ale stejne bych ji casem vymenil, stejne jako olej v prevodovce

XnView http://www.stahuj.centrum.cz/grafika_a_design/prohlizece_obrazku/xnview/download/?g%5Bhledano%5D=&g%5Boz%5D=1.94.2&g%5Bup%5D=Complete+version [upravil dne 10/10/08 Ferry]

XnView http://www.stahuj.centrum.cz/grafika_a_design/prohlizece_obrazku/xnview/download/?g%5Bhledano%5D=&g%5Boz%5D=1.94.2&g%5Bup%5D=Complete+version [upravil dne 10/10/08 Ferry]

melo by to jit povolit i obycejnym sroubovakem, ktere je stejne sirokej jako ta hvezdicka

jeste je tam jeden sroub schovanej nekde uprostred budiku, v takove prohlubni, je spatne videt myslim ze to je v miste kde je cervena sipka [upravil dne 10/10/08 Ferry]

jak jsou na tom svicky ?, kolik to ma najeto, taky by to mohla byt lambda, cidlo tlaku v sani - MAP senzor, spotrebu to ma kolik ? [upravil dne 10/10/08 Ferry]

ja na 106ku delal repasi s komplet zadnima brzdama - bubny s loziskama, prasata, pakny + hadice a novyma tlumicema za celkem 15000, pokud mas dobrou cenu, tak do toho asi jdi, rozdil je znat [upravil dne 10/10/08 Ferry]

mam podobnou prihodu tady z nasi ulice, cela je bez znacek, cili po cele delce plati prednost z prava. Onehda jsem vyjizdel a mel prednost, zleva prijizdel nejakej mladicek s oktavkou, evidentne byl dotcen, neznaje prednost zprava, ze jsem vjel pred nej a jal se na mne zurive troubit, ten den jsem mel ale docela samonasiraci naladu a tohle me fakt naslaplo, takze jsem to zadupnul uprostred krizovatky, nasrane jsem vyletel z auta a do jeho otevreneho okenka jsem mu pekne od plic sdelil jak se to s prednosti ma. Mladik evidentne takovou reakci necekal a malem zalezl az pod volant, myslim ze od te doby uz mu prednost zprava nebude cinit potize

zezadu po obvodu a nekde uprostred je nekolik torx - T15 sroubu, vsechny je musis vyndat a pak to kryci plexi jde sundat

na to aby se dal predelat na ukazatel stavu LPG v nadrzi jako to mam v planu ja

prednost z prava nezna podle mych zkusenosti asi tak 80% ridicu Prijmi mou soustrast, sice je dobre ze se nikomu z Tvoji rodiny nic nestalo, ale nasranost, kterou ted musis prozivat to moc nezmirni, snad se to opravi, na sbazaru prodava nekdo na dily 406 break new model na dily, je tusim ze Zatce, nabizel mi pravej predni naraznik, kterej shanim, poslu ti odkaz na ten inzerat, treba byste se domluvili

no je jeste moznost ze je spatny koncovy spinac v moturku centralniho zamykani ve dverich ridice, ale sazim spis na ten prelomenej drat, k moturku prednich dveri totiz vede celkem 5 dratu - dva pro moturek a tri jako informacni pri ridici jednotku aby vedela ve ktere poloze se moturek nachazi, bude prelomenej ten drat, kterej dava info RJ ze se dvere ridice zamknuly, tak si mysli ze jsou odemcene a odemkne i zbytek auta

jj taky ti davam za pravdu jsem si ne uplne dobre vybavil princip

Namazání mě napadlo, jen je tam hodně blbej přístup, jde sundat bez toho abych rozebral pul motoru?? jo to jde, u 1.8 je mista dost, staci sundat airbox s jeho drzakem, pro jeste lepsi pristup teleso skrtici klapky (3 imbusy ) a pak uz jen povolit tri srouby co drzi starter k prevodovce ( 8mm imbusy, je dobre mit nejaky kvalitnejsi nastrcny imbus na 1/2` racnu nebo radeji misto racny jen trhacku, aby se racna nestrhla, jsou docela dost utazene ) pred demontazi odpojit akumulator [upravil dne 9/10/08 Ferry]

asi spatna civka ktera vysouva pastorek, mozna by chtelo namazat to pohyblive jadro ktere se vysouva a kdyby nahodou ten tvuj uplne odesel, mam jeden funkcni na prodej [upravil dne 9/10/08 Ferry]

pojistka pro treti brzdove svetlo je stejna i pro leve brzdove svetlo - F11, pokud leve svetlo sviti, tak chyba nebude v pojistce ale nekde v tom tretim brzdovem svetle

taky jsem menil silentbloky, ke sroubu jsem se nedostal, jedine az po demontazi nalevaciho hrdla nadrze. vzhledem k tomu ze v nadrzi mam trvale max 10-15litru benzinu ( jinak jezdim na LPG a tu trochu benzinu mam jen na startovani ) tak nic nevyteklo, takze vyjet nadrz na spodni carku palivomeru a pak se pustit do vymeny, je to docela opruz, navic ackoliv jsem silentbloky kupoval primo na me auto, tak stejne mely jiny tvar a musel jsem je brousenim upravovat aby se tam vubec vesly. Navic bacha, ted kdyz jsem rozebiral jednu 406 na dily, tak jeden sroub byl tak zarezly, ze jsem ho pri povolovani utrhnul, nebyt to auto na dily a karoserie na vyhozeni, byl by to docela pruser, pac by bylo treba odvrtavat ten zlomeny sroub a delat novy zavit do karoserie, aby bylo za co ten drzak stabilizatoru chytit, takze doporucuji pred demontazi radne prostriknout nejakym uvolnovacem zarezlych sroubu a pracovat opatrne

tak stejnej problem s akceleraci ( pomaly vzestup otacek a hluboky bucivy zvuk motoru ) jsem mel, kdyz jsem dal na sani misto originalniho airboxu pouze primej konusovej filtr a motor sal teplej vzduch primo z pod kapoty, ted kdyz jsem ho odstinil tak je vse v poradku. No zkus mrknout na MAP senzor, bohuzel neporadim kde je u 3.0 osazenej, bude to nekde za klapkou sani, melo by z nej jit 0.4 - 4.5 V v zavislosti na otevreni klapky a velikosti podtlaku v sani

pokud jsi tam dal ta sama kola ktera tam uz byla predtim a nemenil jsi brzdice, tak to mi pak hlava nebere, jak to muze soupat nesoupou jen ty nove desticky o kotouc ( spatne se vracejici plovouci trmen, zarezly pistek ) ?

prelamane draty v gumove pruchodce mezi dverma ridice a sloupkem na karoserii, opravit ( spatny pristup pro pajeni ) nebo vymenit komplet cely svazek dratu ( protahnout nove draty treba i bez konektoru naprimo )