Ferry

Assad tady z klubu skrtnul pri vyjezdu z podzemnich garazich spodkem, resp katalyzatorem svyho 406 coupe o zlom na betonove podlaze a taky mu bouchly predpinace pasu.

na airbagy je ridici jednotka umistena na stredovem tunelu pobliz rucni brzdy. Ma v sobe senzor zpomaleni, ktery pri prekroceni kritickeho zpomaleni odpali nejprve predpinace bezp. pasu a pripadne pak i airbagy. Bocni airbagy zase maji sva cidla a sve jednotky na prazich a maji senzory bocniho zrychleni

tohle [upravil dne 26/3/10 Ferry]

jj taky bych videl problem v pacce pod volantem, samotny prerusovac tak casto neodejde

ne

ano, prosim dodrzuj pravidla a nadpis zvol priste trochu popisnejsi a vystiznejsi. Tentokrat opravuji, priste jiz mazu. Napis si take do podpisu jaky mas v aute motor a jaky mas rok vyroby. To, ze pedal ztvrdne pri seslapnuti je tim, ze kratce poklesne podtlak v sani, ktery prave vytvari posilovaci ucinnek. Tim jak se potom zvysuje velikost podtlaku, tim se i pedal vice zmackne. Na druhou stranu, muze to byt i zavada, kdyz by byl netesny hlavni brzdovy valec a propoustel, to by pak chtelo pretesnit repasovaci sadou, nebo cely novy [upravil dne 25/3/10 Ferry]

to mi povidej, me rozbil kamen od kamionu zadni okno na dalnici ve 130, mel jsem otevreny predni okynko u sebe a autem se prohnala smrst skla a prachu

klidne sklo z vrakace, odvrtavat neni nic treba, staci jen demontovat tapecirunk, opatrne z boku odriznout penovou izolaci, demontovat gumove listy a tesneni kolem okna a nasadit nove okno do plastovych drzaku, pak namontovat tesneni a listy, vyzkouset zda neco nedrhne pri stahovani, vratit tapec a hotovo

hmm to je na novou palubku, cena v peugeotu 33600 cena na vrakaci tak 10-15tis

predevsim to chce zmerit hazivost naboje, pokud by byly spatny loziska prednich kol a kola budou hazet, vzdy to zlikviduje nove kotouce, tim ze budou v jednom miste vice pribrzdovat, prehrejou se a zkrouti se. Pak to chce zkontrolovat vuli vodicich cepu na brzdovych trmenech, pripadne je vycistit a namazat vazelinou (nejlepe nejakou tepelne odolnejsi nebo primo na brzdove trmeny) nebo pokud by nesly znamky opotrebeni tak vymenit za nove. Ocistit a namazat vodici drazky brzdovych desticek, aby se mohly pohybovat a nebyly zatuhle. Taky zkontrolovat, zda nevazne pistek brzdice a kola nezustavaji pribrzdena ( ocistit pistek pod prachovkou, zkontrolovat, zda neni zrezly a taky namazat) jakou znacku kotoucu a desek pouzivas ?

me se s tim nejak podarilo poprat, kdyz jsem dodelaval klimatizaci, musel jsem kompletne predelat i drzaky alternatoru, servopumpy, taky jsem bojoval s tema dlouhejma sroubama, ale nejak se mi to podarilo, jsou tam diry v kastli, do kterych se daji vytahnout, bohuzel uz si presne nepamatuju jak, ale ve finale to nebylo tak slozity

koupit oba komplety original peugeot a vymenit to cele, ve finale to vyjde nejlevneji

hlavne ma vetsi prumer tech kloubu, takze by mely vydrzet vic

no neni to moc povedena atrapa

kup Meyle v provedeni HD u mjauto.cz

jj pokud neni potreba dojet az na misto autem, tak nechat na Opatove, nebo Chodove u metra. Pokud je potreba autem, tak dobra zkratka jak se vyhnout zacpe na jizni spojce je odbocit pred chodovem na Kunratice ulici K Verneraku, pak Libus,ulici Novodvorska na jejim konci sjet dolu na Modranskou, najet na Barrandovskej most u semaforu, kterej vytvari tu kolonu, pak tunelama, na konci strahovskyho tunelu je mozny pocitat s malou kolonou, ale pokud nepojedes po objizdce jako na Dejvice, ale pojedes nahoru na Bilou horu a pak do Evropsky sjet pres Petriny, tak se to da

To Salda, obcas mam pocit, ze prave Brnaci ten pravej pruh pouzivat neumi, u Pruhonic v Praze zaradi levej a hrnou to az do Brna, asi kvuli tomu, ze na 85km u Humpolce zacina ta betonova valcha, tak aby se do toho pruhu dostali vcas

do petice potvrdim - loziska hornich ulozeni tlumicu urychlene do servisu a vymenit

vitej, tak hodne stastnych kilometru. Jinak o zabezpeceni bych se moc verejne nezminoval, zvlast ne o typu, preci jen pristup sem ma kdokoliv a je lepsi se tim na internetu nechlubit

tak pry zamer dostal povoleni EIA o vlivu na zivotni prostredi a muze se zadat o stavebni povoleni - vice Lidove noviny zde . Stejne pochybuju, ze by to mohlo byt do roku 2020 A kdyz tak po D1 jezdim, rikam si k cemu tri pruhy, kdyz v nich stejne 90% ridicu neumi jezdit, vsichni jsou s prominutim nasr...ni do prostredniho, pripadne leveho a pravej zeje, vetsinou az na par kamionu a zlomek osobaku, prazdnotou. Je ale pravda, ze pak to ma tu vyhodu, ze kolonu 20ti aut jedoucich +/-110, vetsinou vedenou autem se znackou B, H, C nebo U (neberte si to osobne, pokud takovou mate , proste jen mam takovou zkusenost) lze s klidem v pravem pruhu predjet a pokracovat si svym pohodovym tempem, dokud clovek nenarazi na dalsi podobny procesi

jsou to obyc na benzin, original co maji byt pro tenhle motor, taky mam tu zkusenost, ze svicky pro LPG vetsinou nejedou vubec a nejlepsi jsou originaly, nebo odpovidajici nahrady jinych znacek podle originalniho cisla

jj vicebodovky nejsou na LPG zas tak dobry, ackoliv nahore jsem psal o NGK BKR5EK , ktery zrovna dvoubodovy jsou. Ty mi jezdily vcelku dobre, ale zhruba jen 30tis km. Ted mam primo original svicky z peugeotu, jsou to Bosch FR7DE (krabicka peugeot a v ni svicky bosch s uvedenym oznacenim) a ty jezdi asi zatim nejlip. Takze muzu doporucit [upravil dne 24/3/10 Ferry]

no ted uz asi jedine uchytit za pistnici tlumice, nebo matici odvrtat. Nejlepsi je tu horni matici povolit o par zavitu jeste na aute, kdyz je vse zatizene vahou auta, na demontovanem tlumici uz se to tezko povoluje a hrozi to strhnuti imbusu

aa vyborne, uz jsem zdravej tak se tesim

tak co, jak to vidite? A jak je to s rezervaci, byla nejaka predbezna z minula a nebo je treba udelat ted ?