.jpg.f839341aa68bbddef546228d0f085e46.jpg)
Ferry
-
Počet příspěvků
18 889 -
Registrace
-
Vyhraných dnů
21
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele Ferry
-
co ozubeni nahonu cidla ? OK ?
-
sorry za , ale je ten dotaz psanej vubec cesky ? Priste prosim, nez kliknes na odeslat, aspon jednou si to po sobe precti
-
remeny jsou myslim ok vsechny, kladky INA jsou taky standart, myslim, ze jsem je nasel i v originalni peugeot sade rozvodu, stejne je to cina jako vse ostatni, muzes zkusit treba i SKF znacky vodnich pump neznam, daval jsem Valeo ostatni znacky mi taky nic nerikaji, cepy u tech bych se drzel asi znacek jako MOOG, Meyle, prip. jeste Febi, filtry jsou ok Mann, Champion
-
hmm to neni malo za jeden mikrospinac a 5 SMD diod rozeber to, urcite tam bude nekde uvnitr studenej spoj a bude stacit to propajet
-
retaz je na pohon druhe vacky, remen rozvodu je nasazen pouze na jedne ozubene remenici primontovane k jedne vacce, druha vacka je pak pohanena pres retez
-
tak dle VIN to seriove namontovane ve fabrice neni, takze je to 100% dodelavka. To, ze neni zapojen kabinovy ventilator, aby hnal teply vzduch dovnitr bude nejspis tim, ze mas tu automatickou digitalni klimu a tam je potreba pro spinani a rizeni otacek ventilatoru modul delice napeti, kterej neco stoji a predchozi majitel ho tam teda asi z toho duvodu nedal a spokojil se tim, ze se ohreje motor a uvnitr to topi az pri jizde Jak ale psal Oddie, pro dodelani by to chtelo nekoho, kdo tomu aspon trochu rozumi [upravil dne 6/10/11 09:45 od Ferry]
-
XUDLC01 je Lucas Epic, je uveden v seznamu RJ co jsem daval 25.5.11 do tohodle vlakna, mrkni par stranek zpet
-
vyřešeno - P406 2.2 HDI r.v. 02 nejde řadit zpátečka
Ferry odpověděl/a v tématu od Free-style v sekci Servis
no vida, tak se povedlo, my nad tim badali asi 20 minut v jame pod autem, proc to nefacha -
no tak zalezi, jestli je to teda dodelavany dodatecne a nebo primo z fabriky jen jako prihrivani motoru V prvnim pripade to je dodelany jako nezavisly topeni a samozrejme tam je i to vodni cerpadlo atd. Pokud je to jen jako dohrivani motoru tak pak ten bufik bezi jen kdyz bezi motor a cerpadlo nepotrebuje, pac vodu honi pumpa na rozvodech motoru hod sem VIN, mrknu se na vybavu auta, jak to teda mas. Ten spinac, kterym to poustis, vypada jak ? takhle nejak?
-
pro evasion existuje primo prestavbovy kit webasto s cislem 97005A, obsahuje hadice, relatka, vodni cerpadlo a casovaci hodiny a ostatni potrebny material zminena vodni pumpa se samozrejme da sehnat samostatne (pocitej min. 1000Kc) pak nejaky ty hadice, je treba trochu prepojit vodni okruh no a to spinani se da udelat bud tema casovacima hodinama a nebo ruznymi zpusoby dalkove, jak pise Marcel00 jestli mas digitalni klimatizaci, tak je tam treba jeste vyresit ovladani kabinoveho ventilatoru, na to se prodava takovy modul, ktery ridi otacky ventilatoru
-
406 Coupé - převodník rychlosti - rada co s padáním budíků
Ferry odpověděl/a v tématu od Vincent1 v sekci Peugeot 406
to Sarkimi, modul prevadece rychlosti maji pouze motory 2.1TD, 3.0V6 a 2.0T , vsechny ostatni motory ve 406 ho nepouzivaji, anglicke budiky budou stale merit vzdalenosti v milich, je to uz v jejich logice a neznam zpusob, jak to predelat, budiky z anglana jsou teda dobry akorat tak na nahradni dily jako zarovicky, displej pocitadla vzdalenosti, rucicky a kryci plexisklo -
Nordic Green P0QY=KQY kod Dulux :TBA 986297 OPRAV PERO LAK cena v prodejne Peugeot 237,90 CZK (obsahuje dve lahvicky - metalizu + ciry lak na prekryti)
-
spis test brzdnych schopnosti ja minulej tyden v nemecku na tacho pokoril 300 000km a zrovna jsem to prosvihl a nestihl vyfotit [upravil dne 5/10/11 21:26 od Ferry]
-
no vida, tak na motor RFN patri bud bosch super FR8ME nebo super plus FR8SC+
-
jj prijed na Dzban, tam bude peugeotu dost
-
67.minisraz Praha 6.10. od 18:00 KDE???
Ferry odpověděl/a v tématu od Pe.Tr v sekci Pravidelné minisrazy Praha
taky se kuryruju jako Petr, ale mel bych ve ctvrtek dorazit -
takhle to priblizne vypada vevnitr Jinak mozna novej by mohl mit p.Studeny v Jihlave - Bedrichove firma Mobil Gas Centrum - MGC [upravil dne 4/10/11 21:08 od Ferry]
-
12V ne, to je 1.6 16V - kod NFU neboli TU5JP4
-
dela to dvouhmotovy setrvacnik, je tu ohledne toho napsano hodne, zkus nejprve hledani
-
oznaceni 2l benzin 12/2000 nic nerekne, muze to byt jeste starsi typ XU a nebo uz novejsi EW, takze jedine dle VIN nebo typu motoru kazdopadne ty championy jsou podle katalogu Kelly pouzity jen v nejaky 1.6 16V ve 206 a 307, takze to asi nebude to prave orechove
-
me se taky ztraci tlak, taky jsem predelaval otevreny system na uzavreny s touhle expanzkou, cca pred 2 roky myslim a vzdycky to na podzim musim dotlakovat, uz i behem topne sezony jsem dopoustel vodu, asi se to ztraci pres automaticky odvzdusnovak a i ten ventilek na expanzce neni 100% tesny, gumy na aute se taky musi foukat [upravil dne 4/10/11 12:04 od Ferry]
-
no jo, ja jsem uplne blbej, Olda ma recht, neni treba pocitat zadny objemy vody (ty jsou dulezity akorat pri navrhu topne soustavy a vyberu spravne velikosti expanzky) tady pro vypocet toho statickeho tlaku staci pouze vyska nejvyssiho bodu soustavy od roviny expanzky
-
tak NFZ neboli TU5JP ma psano 65kW pri 5600 a asi 100Nm pri 3000 delaly se dve emisni normy znacene Z a L3 (to by se dalo asi zjistit podle VIN) a ty maji psano 88 resp 90PS obe pri 5600ot. a prvni byla s RJ motoru Bosch MP 5.1 a druha MP 5.2
-
predni mlhovky se zapinaji v prvni poloze a musi se podle vyhlasky dat zapnout zvlast, takze i na pacce musis mit dve polohy, pro predni a pro zadni