gas

já najel s Ulysse za posledních 6 měsíců 21t km, většinou v levém pruhu s tacho zaseklým na cestovních 150 kmh poté co se úspěšně vyřešil problém se ztrátou tahu ( nějaké čidlo, ale dalo to hledání ) jsem max. spokojen a vím, že u mě dožije, nenáročné pracovní auto s levným provozem, místo sedaček zátěžák a tahá 600 kg nákladu, chtěl jsem nové Vito, ale koupím jej až pracant umře vyčerpáním, doufám, že to bude za dlouho

mám na Ulysse už dost nad 200t km a sedačka řidiče vypadá rozhodně lépe než tohle ...

díky, je to nepříjemné, budu to muset nechat vyměnit, ten motor je zakletý, občas nastartuju a jede nepravidelně, při přidání plynu padají otáčky, nejhorší to je ovšem za jízdy...

nemůže to dělat elektrika ? mám špatnou levou páčku na světla a blinkry, často chrčí a vydává šílené zvuky

nemáte někde návrh řešení, dělá to nepravidelně, ale dělá, pod plynem najednou na několik sekund přestane Ulysse táhnout, pak se zase chytne, většinou jen zahřáté, ale ztráta tahu je 1 - 5s, jak kdy, velmi příjemné při předjíždění ... benzin kvalitní, vyměněno skoro vše, filtry včetně palivového, svíčky, olej, lambda, atd., váhu vzduchu to nemá a servis neví co vyměnit ... poradí někdo ? díky

jak ho znám, tak mu ještě zaplatili, aby si to odvezl

mě tam jde občas za studena hůř nacpat jednička, jinak ok, po zahřátí řadí v pohodě, páka taky lehce volnější

bohužel, celou poušť už jsem pronajal berberům spletl

ty woe já zapomněl jdu to pořešit ... máš u mě luxusní zweigel barrique ze soukromé edice

no no, aby ses nepo.... :D:D

nechci Ti brát iluze ani kazit prodej, ale 105t + cca 20t servis po koupi ( to jen v případě, že bude čerpadlo OK ) je za 97 v dnešní době mimo realitu, u ojetiny v této ceně mě nezajímá výbava, elektrony nebo tažné, ale technický stav, cena a následné investice, doba je zlá a bude hůř, bohužel ...

oddie: asi máš pravdu, ale je to akční cena minus dalších 120t, tak mě to zaujalo ...

ále, sotva jsem jej za pomoci 15t doladil a koupil dvě sady new pneu, tak do mě cpou nové Vito za nehorázně zajímavou cenu

bych o jednom věděl

mám v TP 195 a 205 jsou jako alternativní

kupoval jsem nové letní a teď i zimní, oboje 195-65-15, jsou levnější, větší výběr a jízdní vlastnosti stejné, pro 205 nevidím u tohoto auta jediný racionální důvod

neřeš rok a km, ale stav, facelift v té ceně stejně nekoupíš, takže je to fuk, vybíral jsem nedávno stejně, vyhrálo Ulysse 2,0l benzín 96, jsou obecně nejlevnější a od ostatních se liší jen znakem a světlama, motor je jednoduchý, nenáročný a neriskuješ potenciální dieslové problémy, spotřeba cca 8l, mám venku všechny sedačky a vozím kolem 650 kg nákladu, po koupi jsem nechal udělat klasický servis + něco navíc, oleje, filtry, svíčky, rozvody, lambda, nějaké čidlo, ložisko v kole, brzdové desky a olej v převodovce, tohle všechno v servisu peugeot včetně diagnostiky cca 14t, takže díly žádná hrůza, koupil jsem za 70t, takže včetně servisu cca 85t, ideální pracovní auto s relativně levným provozem, má nějaké mušky, ale za ty peníze nic podobného nekoupíš

to jsi při mém dotazu nějak opomněl napsat

díky za korektní jednání ...

odkud jsi, já si ho vezmu

myslíš celý popelník s funkčníma dvířkama a zapalovačem ? pokud je ok, tak bych jej asi vzal

mám 2l 89KW a po 3t km mám dle tankování cca 8l na 100km, nejezdím moc po městě, většinou dálnice cca 120 kmh, občas vyřadím z kopce nebo dojíždím ke křižovatce na neutrál, ale rozhodně nejsem brzda, ta spotřeba mě velmi překvapuje, navíc často vozím více než 600 kg nákladu

ráno to musím držet na spojce, v okamžiku jejího plného puštění se auto začne dusit a chcípá, po zahřátí ( cca 600m jízdy ) bez nejmenších problémů, volnoběh drží a vše ok, ovšem ráno horor, nové olej, svíčky, kabely, všechny fitry, udělané rozvody, nová lambda Bosch a nějaké čidlo, diagnostika ok, motor 2,0i 89kw, jsem natolik nasraný, že to mám chuť vrátit, ještě mě napadá výfuk, je sice vyměněn, ale původní majitel dal nějakou polskou sračku, takže auto má zvuk jako tunerův favorit od vedle, ještě neustále cvaká relé někde pod volantem, ale to přijde na řadu posléze, je to sice pracovní krám, ale pěkně to se..

má problém nějaké řešení, mě to dělá přesně to samé, rozjet se ráno vyžaduje hodně nervů a úsilí ...

snowboy: to je ono, díky