jofo

No uz to tu raz bolo. Skrat na zrkadle precitaj to cele tu http://www.peugeot-club.cz/forum/viewthread.php?tid=75609 A budes vediet. Co sa tyka tej zeme takhladat hlavne zemniace vodice take tie hrube co idu od minus baterie ci nieje niekde v spoji skorodovany, upadnuty, ale povoleny srob.

No zostava len jedna vec zhodit remen co je na servo, klimu, alternator a pocuvat ci to bude to iste. Sice ti vyhodi chybu dobijania, serva atd, ale aspon budes na istom. Ked ten zvuk zmizne tak vies ze mas hladat na klime alebo alternatore, alebo nejaka kladka. Ak ten zvuk bude stale tak to je horsie ako vravel PECATU. Zajst co najskor do servisu. Ono ta V6ka sa dost zle opravuje a aj nie je lacna na servis.

No odporuca sa praskovy hasicak, ale neradil by som ho pouzit. Auto je uz vacsinou nepouzitelne. Radsej by som penovy alebo aky. A co sa tyka interieru tak praskovy uz vobec nie. To potom radsej nechat auto zhoriet. Zakaznikovy horel len kablovy zvazok na oktavke, nic hrozne co sa opravy tyka, ale ten prach z hasicaku je vsade a nikdy ho nevycistis, Je vo vypinacoch, tie zachvilu odydu, v pristrojovke v kazdom tesneni no vsade. Ja by som otvoril kapotu len tak aby som sa tam dostal hasicakom a striekal a postupne otvorit uplne a dohasit ak pojde. Potom by som urychlene odpojil bateriu aby bolo este viacej skody.

No to je ta spravna vec. Kutil sa nezaprie. Ja by som isiel nato presne tak isto.

No skusil by som odmerat tu zaloznu bateriu ak je v poriadku, tak potom je uletena niekde kostra a ak nie tak potom to moze byt uz hocco lebo skoro vsetko je tam na datovej zbernici. Skusil si diagnostiku? Tam ti dokazu otestovat akcne cleny to je vsetko co sa hybe, svieti a cvaka.

Lozisko alternatoru, klimatizacie, serva, napinacie kladky, rozvody a kooooopec ineho. Najskor mava taky bzucavy zvuk servo. Meni sa ten zvuk s otackami, alebo ked tocis volantom?

Pozdravujem vas zo zeleneho ostrova. No je to super. Qcko ti ked zalozis temu tak to stoji ozaj zato. No je fakt ze mame okrem krasnych aut aj krasne polovicky. Potajme musim vlozit aj tu moju.

Tie otacky su stale rovnake aj ked mas motor zohriaty? Voda ukazuje 90 stupnov. Este ma napada ze moze vysiet sytic, ale to by asikaj pri zohriatom motore otacky isly este vyssie.

Je tam mikrospinac tak skus to pozriet riadne ako pise budhas.

Tak a uz som aj ja zaplatil. Uz su na klubovom ucte.

Pastorek a zabudol si dopisat ze este aj vymazat kde si ti. Aby sa nedostalo nieco von ako minule co?

Moze tam ist aj ten 5w30, rozdiel je len v klimatickych pasmach. 5W40 je od -30 do +50 stupnov a 5w30 je od-30 do +45. Ale co ja viem na sk davaju 5w40. Asikaj toho 5w30 mali hodne a potrebovali sa ho zbavit, lebo je aj drahsi. Alebo dalsia moznost ale tu ti nejdem pisat aby som ti nekazil radost.

Sorry Budhas. Myslel som to zo srandy. Ale mas pravdu naladu som mal teda ze by som vrazdil. Ale na kamaratov z klubu nemozem nic zle povedat a je to ako taka rodina. Tak to neber v zlom.

Este by som riadne vycistil dialkove izopropylalkoholom. Moze tam byt niekde zvod.

Skus toto napisat na vw klub a uvidis co sa bude diat. Kamarade taka vojna......

Tak poslane irske eurace tiez. Dufam ze to pride.:papa [upravil dne 7/6/10 jofo]

No to moze byt, stracajuce sa napajanie pristrojovky a to moze byt zlym kontaktom na konektoroch, zlym kontaktom v poistkovej skrinke alebo samotnymi budikmi. Dalsia vec co mi prijde viac pravdepodobne je nieco s BSI boxom ak ho auto ma. Tam moze byt vadna doska, alebo len zamrzla.

Tak to pojde.

V chybovych hlaseniach nevypise diagnostika nic? A v com ta ten motor hneva.

Ked to budes odpajat tak ten konektor ide dost tazko rozpojit. Len aby si vedel. Malaby tam byt taka cervena plastova somarina, tu nevytahuj ta s rozpojenim nema nic spolocne.

A este pridaj ku prispevku ikonku ze je to poriesene.

Mozes aj s motorom a potom nam povedz ze aka rana to bola. Radsej kluce von a ja aj baterku odpajam po jednej skusenosti ked mi slahol do xichtu.

Hosani zavidim vam. ja som take debil ze som isiel tak daleko. Ach joj.

Daj radu ako to poriesit mimo ebay. Nikdy nevies kedy sa to zide.

To vyzera ako zly kontakt airbagu. Tie konektory su pod sedacku. Treba to skontrolovat, ale iba pri vytiahnutom kluci zo zapalovania a najlepsie aj odpojenej baterii. Teplom sa ten plast na konektore moze trosku roztahovat a tym moze sposobyt zly kontakt.