Dave_k

No WLTP je pro mne jen porovnání mezi jednotlivejma modelama co se rozdílu dojezdu týče. Jelikož je to měřený za velmi podobnejch podmínek, tudíž žádný okecávání. Držet se striktně toho, že někdo napíše "až" je trochu mimo, kór když už o tom má člověk hodně načteno a ví že ten dojezd "až" je něco jako cena "od" někde na krámě. Nejlepší je, když už někdo to auto má a napíše za jakejch podmínek má jakou spotřebu. Stejně jako u spalováku. Ne ty rádoby šupšup testy novinářů, pro který je jízda s EV jen utrpení a za trest. Ještě by mne zajímalo, kdyby udělali výše uvedený test i se spalovacíma autama. Jakej by tam byl rozdíl ve spotřebě vůči udávané výrobcem.

Jen jestli si tohle neříkají i ti kamioňáci co jezdí s notebookem a nohama na palubce.

No moc z té 508 nezbylo. https://www.novinky.cz/clanek/krimi-tragicka-nehoda-na-ceskobudejovicku-auto-prislo-pri-srazce-s-vlakem-o-zadni-kola-40506216

1/2 roku jsem řešil problém s imobilizérem. Jediný co vylezlo z diagnostiky (tenkrát ji moc lidí nemělo), že je problém mezi BSI a ECU. Starají se o to 3 drátky, který jdou přes několik konektorů. Jeden z těch tří drátků byl vyhnilej v bužírce uprostřed svazku. Našel jsem to až proměřováním jednotlivých drátků. Kolikrát takový anomálie způsobí i špatná kostra.

Zkontrolovat kabeláž, jestli někde není poškozenej kablík nebo vypálenej konektor.

Tyhle věci by se měli starat o udržení teploty. Nebo pak problém v kabelech, ale když píšeš, že vše přes dia jde ovládat...

A podle návodu to nefunguje?

Někde na youtube jsem viděl takto u osobáku (prototyp) a díky tomu šla kola skoro do 90° rejdu. Takže snadné parkování. Docela vychytávka.

Jestli to pomůže.

Prej nesmí.

No ono to naklápění fungovalo i se špatně nasazeným motorkem. Jen prostě jedno světlo svítilo do země. Pokud ten motorek lehce vyndáš (je tam na bajonet) tak není zacvaklej do paraboly, ale jen se o ni opírá.Ale netvrdím, že to je tím.

Mně se jednou stalo, že jsem nasadil blbě žárovku (H7) a svítilo to jak píšeš. Chvilu mi trvalo než jsem na to přišel. A u 406 sedanu jsem v jednom světle měl špatně nasazenej ten korekční motorek. Nebyl zacvaknutej tou kuličkou na konci takže parabolu tlačil dolů. Pokud píšeš, že je každá žárovka jinak tak bych se kouknul na to uložení žárovky, jestli tam není něco špatně.

No i takový jsou. A když vidí třebas starší lidi, kteří o tom vědí kulový, tak jim nabulíkuje, že je všechno v háji a musí koupit novej kotel. A s tím jim dohodí nějakýho kamarádíčka, kterej je ještě oškube.

@Charlie 607 Kotel má jakej manometr? Analogovej nebo digi (přes displej)? Většina kotlů je nastavená tak, že pokud je tlak pod 1bar, tak prostě nezapálí a většinou hodí i chybovej kód na displej. Zkontroluj si i expanzku, jestli má protitlak v měchu. To by měl ten servisák taky udělat. Pokud tam nebude vzduch tak se to při natopení přetlakuje a pojišťovákem to zase vyletí ven.

Dnes v Pardubicích Hyundai Kona "N" s RZ "TOPMAZEL".

To mi jsme před 14 dny tankovali za necelý 1 euro/litr N95. No nebylo to v ČR.

Tak jsem si to teda přečetl a autofórum o5 nezklamalo. Dobrý pro ty, kteří jsou absolutně proti EV. A kdo se nad tím trochu zamyslí (má o EV trochu povědomí) a koukne alespoň na video pod článkem tak se tomu textu upřímě zasměje.

Jsem teď nedávno řešil něco podobnýho na 206. Pokud není KO ta kovová trubka, tak hadici ti nalisujou novou. Jen to musíš vyndat z auta. 2lisy + cca 0,5m hadice mě stálo 700,-.

Nám se za jízdy zničehonic v zimě před 10lety na 206SW to zadní okno rozsypalo. Výměna jednoduchá, cena nového okna závratná. Zachránil nás @Devils-night. To okno je na autě dodnes.

Díky.

Škarohlídi ti vytknou EL značky. Vždycky se něco najde, neboj. Ať dobře slouží.

A je klidně možný, že to podepíšeš u ty samý pojišťovny. Vlastní zkušenost.

Tak s tím stále bojujeme. Vyjíždíme směr Brno. Studený auto. Zapnu ofuk okna a jediný co se stane tak, že začne hučet ventilátor, ale nepřepne na okno. Zjistil jsem, že nejde ani jeden motor na klapkách. Tudíž nejde přepínání proudění vzduchu, nejde regulace teploty, nejde přepínání venek/vnitřek. Na displeji ukazuje samozřejmě že OK. Jediný co reaguje je rychlost ventilátoru. Po pár km jsme zastavili, chcípli auto, o5 nastartovali a beze změn. Po dalších km jsme zastavili chcípli auto, otevřeli, zamkli, po pár minutách odemkli, otevřeli, nastartovali a vše funguje jak má. Mám podezření na problém v řídícím panelu klimatizace. Nějakej studeňák či co.

No předpokládám, když je nerez buben, tak bude nerez i osa. Při praní to ani slyšet ještě není, jen při ždímání. A dle videí co jsem na netu našel tak by to nemělo víc jak hodinu zabrat. Pokud nedude nějakej větší zádrhel. Počítá se i s variantou nové pračky.

Díky už jsem koukal podle toho jak jsi psal dřív. No a jelikož nedělají pračky vrchem plněné tak jejich služby nevyužijeme.