Dave_k

2johny: Jak bliká? Podsvícení nebo zobrazovaný údaje?

Je to trochu obsáhlejší diskuze:

Předpokládáš správně.

Spínač se napojuje na BSI, hnědý konektor (na obrázku vpravo nahoře), pozice 1. http://www.peugeot-club.com/forum/files.php?pid=364633&aid=10613 [upravil dne 16/5/14 18:40 od Dave_k]

2zipox: No tak pokud tam je jen jeden konektor zezadu, tak by jsi musel natahat několik drátů od motoru a budíků (o spínači v páčce nemluvě), aby jsi PP zprovoznil. Jestli Ti tam ten obrázek autíčka vadí stačí na boku displeje pootočit pomocí slabého šroubováku trimren na příslušnou ze 4 pozic, aby ukazoval jen teplotu (údaje se změní po vyndání klíčku ze zapalování).

Tak displej je od výroby. Rádio tam je ještě origo? Pokud nejde stisknout páčka tak nejspíš nebyl PP plánován. Vytáhni ten displej a koukni jestli jsou do něj napojený 2 konektory a jestli taje tolik drátů jako na týhle fotce: http://www.adweby.com/are/coupe-club/zadek_displeje.JPG

Spravovali jsme to na bráchově 307HB a po rozborce jsme přišli na to, že je prasklej jen ten plast co tlačí na ten mikrospínač. Vložil se tam kousek pružnýho plechu + důkladná očista a funguje to jedna báseň.

Taky ne.

Mám takovou věcnou. Když diag píše \"závadu termistoru chladící kapaliny-zkrat na kostru\" tak je to to zelený čidlo na motoru že?

Oldo je mi jasné jak to myslíš, jen mi přijde trošku unáhlené chtít fotky a i když je nedostanu tak stejně zaplatím a tím tak trochu kupuju zajíce v pytli. Snad se nějak rozumě domluvíte. Vyrovnání by asi mělo být ve smyslu: já ti vrátím rádio a ty mě peníze. Jedinej kdo na tom vydělá je pošta. Takhle jsem řešil nedávno prodej displeje. P.S. Ty máš 4035, že jsi sháněl ten changer? [upravil dne 10/5/14 13:27 od Dave_k]

2Mathush : Ty čárka budou asi znamenat absenci teplotního čidla. Koukni na spolujezdcovo zrcátko zespodu a jestli tam je takovej cca 1cm výčnělek tak to je to čidlo.

P607Olda: Ano, toto rádio jsem měl ve starém sedanu (aj 4030). Vím co to je rozebrat ten panel, jelikož jsem předělával podsvícení z oranž na modrou. A vím, že to jde bez destruktivního zásahu rozebrat. Tlačítko jsem nemusel řešit (jen u nového clariona celej ovladač hlasitosti a to taky není nic na 5 minut). A na tvé fotce je krásně vidět jak je slušně dostupnej ten mikrospínač. Nepsal jsem nic o lepení apod. (ne že by to s trochou šikovnosti nešlo nějak vyřešit), ale jen o přehození, odzkoušení funkčnosti a případně zvážit to přehodit z nefunkčního, protože myslím, že Olda (OK406) tohle rádio má , když tu dlouhou dobu řeší nefunkční měnič a k dispozici má zde nejšikovnějšího opraváře. P.S. když kupuju už něco použitého tak se o tom snažím nejdřív vyzjistit co nejvíc info a stejně počítám, že to nebude úplně košér. Prostě 6-18 let stará věc bude málokdy vypadat jako nová a bez chyby. To už mám taky za sebou a neměl jsem potřebu to tu rozebírat. [upravil dne 10/5/14 10:15 od Dave_k]

Už několikátou sezónu se MS hraje v květnu (máji) a to je tuším jarní měsíc. Do léta daleko.

Osobně bych takovouhle banalitu takhle věřejně nehrotil. A \"chybějící\" plastovej čudl, kterej můžu přehodit z druhýho (odhaduju rozbitýho) rádia neřešil. Ten kousek plastu stejně tlačí na dobře viditelnej mikrospínač, kterej stiskneš lehce čímkoli (šroubováčkem, špejlí apod.) a alespoň odzkoušíš jestli je rádio ready a stojí za tu námahu ten čudl přehazovat a případně domluvit lehkou slevu od prodávajícího nebo to celý vrátit z5 a dohadovat se tu na fóru. Beru že jsou jistý principy, ale domáhat se jich jako nějakej hnidopich kvůli (pro mě) takový kravině si myslím je trochu dětinský.

Hledal bych to v pojistkách, případně možná v BSI přes DIAG jestli do toho pak nekecá economy mód.

2Ducatista: Bude to malinko komplikovanější. Páčka v dia reagovala, ale v BSI nešel povolit. Takže John stáhl SW, kterej byl upravenej kvůli FAPOFF a koukne jestli tam není nějaká chybička. Uvidíme jestli to půjde.

Nastartuju, kouknu po ostatních u vedlejší 306 a všici včetně 306 byli o pár metrů jinde. Vysvětlení už je. Ještě že to dopadlo bez újmy na zdraví či majetku. Rád jsem vás všechny viděl a zase někdy příště.

Nezapomínat na ten ventilátorek s čidlem co je u stropního světla.

No to si ověř. Jelikož máš pravdu v tom, že píše v nadpisu SATA, ale to co je na fotkách je ATA. Buďto dal špatný fotky nebo blbě nadpis.

Máš \"B\"čkovej displej. Ještě je \"C\"čkovej, ale ten je kazovější a daleko hůř sehnatelnej. Osobně bych tam dal zase \"B\". Jsou i firmy, který to opravujou. Ale ne vše se povede a pak je otázkou jestli je cena opravy lepší než jinej displej z vraku.

Pokud chceš nízkou spotřebu tak jezdit do 90km/h plynulou jízdou, předvídat, brzdit motorem. Přes 90km/h začíná spotřeba narůstat a od 120km/h vejš ještě víc.

Dneska jsem to nakonec rozebral a ndostal se až k anténě. V základně je očividně zesilovač, je k němu přitažený i napájení. Vše čisté bez koroze a stejně příjem rádia na 2 věci. Zkusím na to schválně píchnout jiný rádio jak se bude chovat. Kdyby někoho něco napadlo, dejte klidně vědět.

Mě to taky šlo. Je tam takový velký červený plus v kroužku. Tak klikni na nápis vedle něj. [upravil dne 5/5/14 21:35 od Dave_k]

Už jsi byl spatřen.

Nebo ho zapoj místo druhého, jestli problémy přetrvávají.